滚筒法制作的钢丝子午线轮胎
专利汇可以提供滚筒法制作的钢丝子午线轮胎专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种用于运输车辆、轮式 拖拉机 、 挖土机 、 汽车 等上的 子午线轮胎 ，主要是该轮胎在 钢 丝圈部位、钢丝与钢丝圈以缠绕的方式相结合。首先，制作一个钢丝帘布筒，该筒可沿它的轴向方向压缩，再将钢丝穿入压缩后的筒内，作成两个钢丝圈，把钢丝圈放置在该筒的两侧，将压缩的钢丝帘布筒沿钢丝圈圆周打开，与此同时将筒内有胶片的部位压合成一层，由于钢丝圈的作用，这时钢丝帘布筒就向外鼓起张开，当这一动作充分完成后，此轮胎即可成型。，下面是滚筒法制作的钢丝子午线轮胎专利的具体信息内容。
本实用新型涉及一种轮胎，用于运输车辆，如轮式拖拉机、挖土机、汽车等上的轮胎，特别是涉及一种在轮胎的钢丝圈部位，钢丝以滚筒法缠绕在钢丝圈上的子午线式轮胎。
在公知的子午线轮胎中，在轮胎的钢丝圈部位，都是钢丝帘布在一对钢丝圈上折边，所述的钢丝帘布是指把一根根钢丝夹在两层胶片中间，用机器把它们滚压成一体，如同纺织出的布匹一样，成为布状，这样根据制作轮胎的需要量，从钢丝帘布上剪裁下来，以供使用。所述的钢丝圈是将钢丝在有胎圈模的机器上，绕制而成。但这种钢丝圈，只能独立地成为一体，当使用时，再将钢丝帘布钩折在一对钢丝圈上，这样，使用时间一长，轮胎上的钢丝帘布与钢丝圈就易发生脱节脱扣现象，以致使得轮胎的寿命降低。在US4，184，530及国内1975年4月石油化学工业出版社出版的橡胶工业手册第四分册中都讲述了轮胎的新技术情况，但有的也存在上述所说的缺点。
本实用新型的目的是要克服现有技术的不足，提供一种滚筒法制作的子午线轮胎，此轮胎在其钢丝圈部位是以钢丝缠绕在钢丝圈上，使它们连为一体。
本实用新型的子午线轮胎由胎冠、胎侧、缓冲层、钢丝、钢丝圈等部分组成，其中在轮胎中的钢丝圈部位，钢丝与钢丝圈以缠绕的方式结合在一起。
在轮胎中，钢丝与钢丝圈是相互缠绕在一起的，也就是说钢丝的缠绕方向与钢丝圈圆周上任何一点的切线方向相垂直。
在轮胎中，轮胎的钢丝圈上还包绕有一层三角胶蕊子，使它与钢丝圈成为一体，为的是填空和使钢丝圈更增加强度。
制作本实用新型的子午线轮胎时，首先制成一个钢丝帘布筒，它由橡胶片和钢丝组成。筒中有两块贴胶片的部位，其中每块又是由两层胶片中间夹着钢丝组成，在筒的圆周外表面胶片平整、光滑，而在内侧则有凸凹的螺纹形状，并且该筒还可沿它的轴向方向压缩。将钢丝穿入压缩后的筒内，做成两个钢丝圈，使筒的轴向方向与两个钢丝圈的轴向方向正交，把钢丝圈放置在钢丝帘布筒的两侧，即没有胶片的两侧，将压缩的钢丝帘布筒慢慢沿钢丝圈圆周展开，与此同时，将筒上有凸凹螺纹的胶片部位相互啮合，贴压成一层，而在其它无胶片的位置则成为钢丝环，环中绕着钢丝圈，将围绕完后的钢丝帘布筒的两端相连接，由于钢丝圈的作用，在钢丝帘布筒沿钢丝圈圆周打开的同时，钢丝帘布筒就向外鼓起涨开，当这一动作完成以后，即形成了滚筒法制的子午线 轮胎。
本实用新型实现了轮胎中的钢丝缠绕在钢丝圈上的方法，即缠绕式，它和现有技术钢丝帘布在钢丝圈上折边的方法，即折边式，相比较，其特点是把钢丝帘布在钢丝圈部位折边改为将钢丝缠绕在钢丝圈上，做成钢丝帘布。这种方法使钢丝排线密度均匀整齐，张力一致，结实耐用 避免了折边式那种易脱节脱扣的缺点，并节省了折边部位的原材料，使轮胎的承载能力提高，使用寿命延长，并在制作过程中节省了人力物力，简化了工艺，提高了生产率，节约了原材料。
本实用新型用如下几幅附图表示：
图1 是轮胎立体透视图；
图2 是（已有技术与本实用新型对比的）轮胎断面结构图；
图3 是钢丝帘布筒立体图；
图4 是钢丝帘布筒与钢丝圈结构示意图。
下面，借助附图对本图实用新型作详细说明。
如图1所示，轮胎主要由胎冠1、胎侧2、钢丝3、钢丝圈4、三角胶蕊子5、缓冲层6等部分组成。本实用新型只涉及钢丝与钢丝圈的缠绕问题，其它均属现有技术。
图2为已有技术与本实用新型对比的轮胎断面结构图。图中左半部是本实用新型的结构，右半部是现有技 术的结构，很显然，在其钢丝3与钢丝圈4相接触的部位，一个是本实用新型的缠绕式7，一个是现有技术的折边式8。
首先制作成一个钢丝帘布筒如图3中9所示，它是由胶片和钢丝组成。筒中有两块贴胶片的部位10，其中每块又是由两层胶片中间夹着钢丝组成，在筒的圆周外表面胶片平整、光滑，而在内侧则有凸凹的螺纹形状，其中凸出的螺峰12和凹进的螺谷13相等，并且该筒可沿它的轴向方向压缩。图中11所示是钢丝部位，以该筒的圆周为一个单位即100％，其中两块有胶片的部位各占圆周的35％，钢丝的两部位各占圆周的15％。
将制作好的钢丝帘布筒的轴向方向压缩如图4中14所示（省略了胶片），将钢丝穿入压缩后的筒内，作成两个钢丝圈4，使筒内的轴向方向与两个钢丝圈的轴向方向正交，再在两个钢丝圈上分别包绕上三角胶蕊子5，使它们贴在一起成为一体，其目的是为填空和使钢丝圈更加坚固耐用。
把钢丝圈放置在钢丝帘布筒的两侧，即没有胶片的两侧，使它与筒中的钢丝接触，将压缩钢丝帘布筒慢慢沿钢丝圈圆周伸展开，在其筒状内圆的胶片上涂上普通粘合剂，使其两块胶片内侧壁上的峰谷啮合，即凸凹啮合，这样，使其钢丝帘布筒在有胶片位置上就合成为一层，而在其无胶片的位置则成为钢丝环，环中绕着钢丝 圈。应指出的是，钢丝帘布筒沿钢丝圈圆周打开与筒上有凸凹螺纹胶片的部位相啮合，贴压成一层，两者是同步进行的。再将围绕完后的钢丝帘布筒的两端相连接，把环状的钢丝在钢丝圈中布置均匀，如图2中A向所示，由图中可以看出，钢丝缠绕在钢丝圈上，钢丝的缠绕方向与钢丝圈圆周上任何一点的切线方向相垂直，由于钢丝圈的作用，在钢丝帘布筒沿钢丝圈圆周打开的同时，钢丝帘布筒就向外鼓起涨开，当这一动作充分完成后，即形成了由钢丝缠绕在钢丝圈上的滚筒法制作的钢丝子午线轮胎体，如图2中的左半部剖视图所示。
整个钢丝缠绕钢丝圈的过程，是轮胎在刚开始制造成型的一个过程，是轮胎成型的骨架，是轮胎成型的关键，所以钢丝缠绕在钢丝圈上避免了钢丝在钢丝圈上折边出现的脱节现象，从而大大提高了轮胎的使用寿命，提高了轮胎的承载能力，还可节省了折边部位的原材料。
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