专利汇可以提供电动破冰抛雪车专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种电动破 冰 抛 雪 车,包括叉车车体和设置在 驾驶室 前侧的升降装置,在叉车车体的 前叉 上设置有破冰除雪装置,叉车车体的尾部设置有备用油箱,在叉车车体后的上部位于驾驶室的后侧设置有交流发 电机 ,所述的破冰除雪装置包括有离心 风 机机箱、连接在 离心风机 机箱前侧的进雪箱、通过绞接结构连接在进雪箱前侧的破冰装置以及设置在离心风机机箱的后侧通过 导线 分别与破冰装置、进雪箱、离心风机机箱 交流发电机 电连接的配电箱。本实用新型在叉车的 基础 上进行的改装,所以便于制作,使用方便,能够快速破冰除雪,节省了大量的人 力 和物力,极大的提高了工作效率。本实用新型可以在高速公路、城乡公路、机场跑道、车站码头、广场货场及需要清理积雪薄冰的场所路面工作。,下面是电动破冰抛雪车专利的具体信息内容。
1.一种电动破冰抛雪车,包括叉车车体(6)和设置在驾驶室前侧的升降装置(5),其特征在于:在叉车车体(6)的前叉上设置有破冰除雪装置,叉车车体(6)的尾部设置有备用油箱(8),在叉车车体(6)后的上部位于驾驶室的后侧设置有交流发电机(7),所述的破冰除雪装置包括有离心风机机箱(3)、连接在离心风机机箱(3)前侧的进雪箱(2)、通过绞接结构(9)连接在进雪箱(2)前侧的破冰装置(1)以及设置在离心风机机箱(3)的后侧通过导线分别与破冰装置(1)、进雪箱(2)、离心风机机箱(3)交流发电机(7)电连接的配电箱(4)。
2.根据权利要求1所述的电动破冰抛雪车,其特征在于,所述进雪箱(2)的两侧分别固定设置有一套用于控制破冰装置(1)以绞接结构为轴旋转的液压驱动装置(9),所述液压驱动装置(9)的驱动杆的端部对应的固定在所述破冰装置(1)的两侧。
3.根据权利要求1所述的电动破冰抛雪车,其特征在于,所述的离心风机机箱(3)的顶部设置有与内部连通的出雪风管(10)。
4.根据权利要求1所述的电动破冰抛雪车,其特征在于,所述的破冰装置(1)包括有通过螺栓依次相连的左侧箱体(11)、中部箱体(12)和右侧箱体(13),所述的左侧箱体(11)、中部箱体(12)和右侧箱体(13)的内部底边分别各自设置有一组:位于两侧的轴承(14)、两端连接在两侧轴承(14)上的传动轴(15)以及连接在传动轴(15)上的多组破冰刀(16),其中,设置在左侧箱体(11)的传动轴(15)的右端与设置在中部箱体(12)的传动轴(15)的左端相互通过反向丝扣连接,设置在中部箱体(12)的传动轴(15)的右端与设置在右侧箱体(13)的传动轴(15)的左端是通过反向丝扣相互连接,所述左侧箱体(11)的传动轴(15)的左端还设置有左侧传动轮(17),所述左侧传动轮(17)通过一个传动带(18)与位于该左侧箱体(11)顶端的左侧变频电机(19)连接,所述右侧箱体(13)的传动轴(15)的右端还设置有右侧传动轮(110),所述右侧传动轮(110)通过一个传动带(111)与位于该右侧箱体(13)顶端的右侧变频电机(112)连接,所述的破冰刀(16)包括有固定在传动轴(15)上的刀盘(151)和固定连接在刀盘(151)周边的多个刀韧(152)。
5.根据权利要求1所述的电动破冰抛雪车,其特征在于,所述的进雪箱(2)包括有通过螺栓依次相连的左侧箱体(21)、中部箱体(22)和右侧箱体(23),所述的左侧箱体(21)、中部箱体(22)和右侧箱体(23)的后侧板上各开有一个与所述的离心风机机箱(3)内相连通的出雪孔(216),所述的左侧箱体(21)、中部箱体(22)和右侧箱体(23)的内部分别各自设置有一组:位于两侧中部的轴承(24)、两端连接在两侧轴承(24)上的传动轴(25)以及连接在传动轴(25)上的用于收取破冰装置(1)产生的冰雪的刮雪装置,其中,设置在左侧箱体(21)的传动轴(25)的右端与设置在中部箱体(22)的传动轴(25)的左端相互通过反向丝扣连接,设置在中部箱体(22)的传动轴(25)的右端与设置在右侧箱体(23)的传动轴(25)的左端是通过反向丝扣相互连接,所述左侧箱体(21)的传动轴(25)的左端还设置有左侧传动轮(27),所述左侧传动轮(27)通过一个传动带(28)与位于该左侧箱体(21)顶端的左侧变频电机(29)连接,所述右侧箱体(23)的传动轴(25)的右端还设置有右侧传动轮(210),所述右侧传动轮(210)通过一个传动带(211)与位于该右侧箱体(23) 顶端的右侧变频电机(212)连接。
6.根据权利要求5所述的电动破冰抛雪车,其特征在于,所述的刮雪装置包括有固定在传动轴(25)上的2个以上的轴套(213),均匀分布固定在轴套(213)周边的多个连接杆(214),以及多个进雪刮板(215),所述的进雪刮板(215)为长方形的结构,所述进雪刮板(215)的一侧边固定连接在2个以上的轴套(213)上的位于相同位置的连接杆(214)的另一端上。
7.根据权利要求1所述的电动破冰抛雪车,其特征在于,所述的离心风机机箱(3)内分别对应进雪箱(2)后侧板上的三个出雪孔(216)设置有三个离心风机(31、32、33)。
8.根据权利要求1所述的电动破冰抛雪车,其特征在于,所述的配电箱(4)内设置有与交流发电机(7)电源输出端相连的主控制单元和分别与主控制单元及交流发电机(7)相连的控制单元,所述的控制单元分别控制用于收集雪的三个离心风机(31、32、33)、用于破冰的左侧变频电机(19)和右侧变频电机(112),以及用于刮雪的左侧变频电机(29)和右侧变频电机(212)。
9.根据权利要求8所述的电动破冰抛雪车,其特征在于,所述的主控制单元包括有与交流发电机(7)电源输出端相连的:7组结构完全相同的分别对应于三个离心风机(31、32、
33)、用于破冰的左侧变频电机(19)和右侧变频电机(112),以及用于刮雪的左侧变频电机(29)和右侧变频电机(212)的开启和停止控制电路,电源指示灯(HD),以及7组结构完全相同的分别对应于三个离心风机(31、32、33)、用于破冰的左侧变频电机(19)和右侧变频电机(112),以及用于刮雪的左侧变频电机(29)和右侧变频电机(212)的工作显示电路,其中,所述的开启和停止控制电路包括有依次连接的停止按钮(TA)、启动按钮(QA)、对应的接触器线圈(KM1/KM2/KM3/KM4/KM5/KM6/KM7)和热保护器(RJ)的辅助接点,所述的停止按钮(TA)的另一端连接交流发电机(7)的一输出端,所述的热保护器(RJ)辅助接点的另一端连接交流发电机(7)的另一输出端,所述的启动按钮(QA)的两端连接所对应的接触器线圈(KM1/KM2/KM3/KM4/KM5/KM6/KM7)的常开触点;所述的工作显示电路包括有一端连接交流发电机(7)一输出端的相应的接触器线圈(KM1/KM2/KM3/KM4/KM5/KM6/KM7)的常开触点,所述的该接触器线圈(KM1/KM2/KM3/KM4/KM5/KM6/KM7)的常开触点的另一端通过一个指示灯连接连接交流发电机(7)另一输出端,所述的停止按钮(TA)和启动按钮(QA)设置在驾驶室内。
10.根据权利要求8所述的电动破冰抛雪车,其特征在于,所述的控制单元包括有第一变频器(B1)、第二变频器(B2)和第三变频器(B3),所述第一变频器(B1)、第二变频器(B2)和第三变频器(B3)的电源输入端分别各通过一个空气开关(KK2/KK3/KK4)后连接一热保护器(RJ)的一端,所述热保护器(RJ)的另一端通过一空气开关(KK1)连接交流发电机(7)的输出端,所述第一变频器(B1)的输出端分别依次通过一个接触器线圈(KM1)的常开触点和一个与该接触器线圈(KM1)相对应的热保护器(RJ)的主接点连接三个离心风机中的第一个风机,依次通过一个接触器线圈(KM2)的常开触点和一个与该接触器线圈(KM2)相对应的热保护器(RJ)的主接点连接三个离心风机中的第二个风机,依次通过一个接触器线圈(KM3)的常开触点和一个与该接触器线圈(KM3)相对应的热保护器(RJ)的主接点连接三个离心风机中的第三个风机;所述的第二变频器(B2)的输出端分别依次通 过一个接触器线圈(KM4)的常开触点和一个与该接触器线圈(KM4)相对应的热保护器(RJ)的主接点连接破冰装置(1)中的左侧变频电机(19),依次通过一个接触器线圈(KM5)的常开触点和一个与该接触器线圈(KM5)相对应的热保护器(RJ)的主接点连接破冰装置(1)中的右侧变频电机(112);所述的第三变频器(B3)的输出端分别依次通过一个接触器线圈(KM6)的常开触点和一个与该接触器线圈(KM6)相对应的热保护器(RJ)的主接点连接进雪箱(2)中的左侧变频电机(29),依次通过一个接触器线圈(KM7)的常开触点和一个与该接触器线圈(KM7)相对应的热保护器(RJ)的主接点连接进雪箱(2)中的右侧变频电机(212)。
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