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输送式热保护

阅读:142发布:2020-05-20

专利汇可以提供输送式热保护专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种输送式热 风 保护 清 雪 车 ,属于清雪专用车辆技术领域。本发明车体前部有 冰 雪除运装置,包括除雪筒、 支架 、轧雪辊和铲雪斜板,除雪筒的上端有出雪口、下部有冰雪入口,除雪筒内装有由主动轮、从动轮Ⅰ、从动轮Ⅱ和传送带组成的 输送机 构,除雪筒的中间有隔板将除雪筒分为冰雪输送仓和热风保护仓,热风保护仓连接热风输送管;铲雪斜板固定在冰雪入口下部,冰雪入口的上沿固定有冰雪 压板 ,支架的前端装有轧雪辊;本发明通过轧雪辊可把积雪 压实 后铲推到冰雪输送仓里,并由传送带快速旋转,将冰雪输送甩出除雪筒外,从而达到清 除冰 雪的目的。还设有热风保护系统,防止清雪部件与积雪冻为一体不能正常工作。,下面是输送式热保护专利的具体信息内容。

1.一种输送式热保护车,它包括车体和雪除运装置,冰雪除运装置安装在车体的前端,其特征在于:所述的冰雪除运装置主要包括除雪筒(1)、支架(3)、轧雪辊(5)和铲雪斜板(7),所述的除雪筒(1)安装在车头的前部,所述的除雪筒(1)的下部为平段,然后斜向上延伸,除雪筒(1)的上端有出雪口(1-1),除雪筒(1)的水平段的上部有冰雪入口(1-12),除雪筒(1)内装有由主动轮(1-8)、从动轮Ⅰ(1-3)、从动轮Ⅱ(1-11)和传送带(1-7)组成的输送机构,所述的主动轮(1-8)和从动轮Ⅰ(1-3)在除雪筒(1)的下部,所述的从动轮Ⅱ(1-11)靠近出雪口(1-1)处,所述的传送带(1-7)上均匀设置有多个推板(1-9),除雪筒(1)的中间有隔板(1-5)将除雪筒(1)分为上层的冰雪输送仓(1-10)和下层的热风保护仓(1-6),热风保护仓(1-6)上连接热风输送管(10),热风输送管(10)连接热风供应装置;所述的铲雪斜板(7)固定在冰雪入口(1-12)下部,铲雪斜板(7)的上端与上层的传送带(1-7)平齐,所述的冰雪入口(1-12)的上沿固定有冰雪压板(2),冰雪压板(2)和铲雪斜板(7)形成冰雪进入通道;所述的支架(3)刚性连接在所述的除雪筒(1)上,支架(3)的前端装有轧雪辊(5);所述的车体上有动发动机(21),车体的前部有前车架(9),前车架(9)上有变速箱Ⅰ(8),动力源发动机(21)将动力传递给变速箱Ⅰ(8),变速箱Ⅰ(8)上有两个动力输出端,一个连接所述的主动轮(1-8)的转轴,一个通过传动轴(6)连接所述的轧雪辊(5)的转轴。
2.根据权利要求1所述的输送式热风保护清雪车,其特征在于:所述的车体有后车架(11),后车架(11)上装有供热室(18),供热室(18)内安装有所述的动力源发动机(21)和热风供应装置,热风供应装置包括储油箱(17),储油箱(17)连接高压油(14),高压油泵(14)通过管路和连接燃烧机(16),燃烧机(16)上有点火装置(16-1)并与配燃风机(15)相通,燃烧机(16)连接热风发生器(19),热风发生器(19)的出口端连接所述的热风输送管(10),热风发生器(19)的出口端还设有二次高压风机(20),二次高压风机(20)与热风发生器(19)的出口端呈一定夹,供热室(18)内有变速箱Ⅱ(13),所述的动力源发动机(21)的动力输出端连接所述的变速箱Ⅱ(13),变速箱Ⅱ(13)有三个输出端,分别通过输出轴将动力传递给所述的配燃风机(15)、二次高压风机(20)和所述的变速箱Ⅰ(8)。
3.根据权利要求1所述的输送式热风保护清雪车,其特征在于:所述的除雪筒(1)与车体活动连接,除雪筒(1)后部固定有横板(1-13),横板(1-13)下连接升降调整器(23),升降调整器(23)为一个或多个油缸或气缸,油缸或气缸的缸体固定在车体上,活塞杆连接在所述的横板(1-13)下部;所述的冰雪除运装置的两侧通过滑轮和轨道与所述的前车架(9)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的输送式热风保护清雪车,其特征在于:所述的支架(3)的前端装有垂直的调整杆(4),调整杆(4)与支架(3)之间有弹簧(4-1),所述的轧雪辊(5)的外部为三棱柱体,轧雪辊(5)安装在调整杆(4)的下部。
5.根据权利要求1所述的输送式热风保护清雪车,其特征在于:所述的出雪口(1-1)与除雪筒(1)主体之间活动连接,出雪口(1-1)与除雪筒(1)之间装有出口调整器(1-2),出口调整器(1-2)为油缸或气缸。
6.根据权利要求1所述的输送式热风保护清雪车,其特征在于:所述的推板(1-9)为L型或倒T字型。
7.根据权利要求1所述的输送式热风保护清雪车,其特征在于:所述的除雪筒(1)的底部有若干排水孔。
8.根据权利要求1所述的输送式热风保护清雪车,其特征在于:所述的由主动轮(1-8)、从动轮Ⅰ(1-3)、从动轮Ⅱ(1-11)和传送带(1-7)组成的输送机构上有张紧轮(1-4)。
9.根据权利要求1所述的输送式热风保护清雪车,其特征在于:所述的铲雪斜板(7)的端部装有与铲雪斜板(7)形状适配的可拆卸的铲刀(7-1)。
10.根据权利要求2所述的输送式热风保护清雪车,其特征在于:所述的热风发生器(19)上还有备用出风管(12)。

说明书全文

输送式热保护

技术领域

[0001] 本发明涉及一种清雪车,属于清雪专用车辆技术领域。

背景技术

[0002] 目前,我国气候变化较大,以往南方很多地方冬季无雪或少雪。现在冬季也如北方一样,雪灾不断,因此全国各地冬季雪若不及时清除,会给国民经济和建设带来不可估量的损失。现在用的人工、机械清理冰雪的办法,不但效率低,而且装运非常困难也费工时等,因此增加了不少的费用。在比较寒冷的北方,因冰雪冻结在机械上而不能正常清雪给生产、运输和建设带来了重大经济损失。

发明内容

[0003] 为了克服上述现有技术的不足之处,本发明提供一种输送式热风保护清雪车,解决了以往人工、机械清理冰雪时难于解决的问题,适应城市建设,消除冬季交通安全隐患。
[0004] 本发明是通过如下技术方案实现的:一种输送式热风保护清雪车,它包括车体和冰雪除运装置,冰雪除运装置安装在车体的前端,所述的冰雪除运装置主要包括除雪筒、支架、轧雪辊和铲雪斜板,所述的除雪筒安装在车头的前部,所述的除雪筒的下部为平段,然后斜向上延伸,除雪筒的上端有出雪口,除雪筒的水平段的上部有冰雪入口,除雪筒内装有由主动轮、从动轮Ⅰ、从动轮Ⅱ和传送带组成的输送机构,所述的主动轮和从动轮Ⅰ在除雪筒的下部,所述的从动轮Ⅱ靠近出雪口处,所述的传送带上均匀设置有多个推板,除雪筒的中间有隔板将除雪筒分为上层的冰雪输送仓和下层的热风保护仓,热风保护仓上连接热风输送管,热风输送管连接热风供应装置;所述的铲雪斜板固定在冰雪入口下部,铲雪斜板的上端与上层的传送带平齐,所述的冰雪入口的上沿固定有冰雪压板,冰雪压板和铲雪斜板形成冰雪进入通道;所述的支架刚性连接在所述的除雪筒上,支架的前端装有轧雪辊;所述的车体上有动发动机,车体的前部有前车架,前车架上有变速箱Ⅰ,动力源发动机将动力传递给变速箱Ⅰ,变速箱Ⅰ上有两个动力输出端,一个连接所述的主动轮的转轴,一个通过传动轴连接所述的轧雪辊的转轴。
[0005] 所述的车体有后车架,后车架上装有供热室,供热室内安装有所述的动力源发动机和热风供应装置,热风供应装置包括储油箱,储油箱连接高压油,高压油泵通过管路和连接燃烧机,燃烧机上有点火装置并与配燃风机相通,燃烧机连接热风发生器,热风发生器的出口端连接所述的热风输送管,热风发生器的出口端还设有二次高压风机,二次高压风机与热风发生器的出口端呈一定夹,供热室内有变速箱Ⅱ,所述的动力源发动机的动力输出端连接所述的变速箱Ⅱ,变速箱Ⅱ有三个输出端,分别通过输出轴将动力传递给所述的配燃风机、二次高压风机和所述的变速箱Ⅰ。
[0006] 所述的除雪筒与车体活动连接,除雪筒后部固定有横板,横板下连接升降调整器,升降调整器为一个或多个油缸或气缸,油缸或气缸的缸体固定在车体上,活塞杆连接在所述的横板下部;所述的冰雪除运装置的两侧通过滑轮和轨道与所述的前车架滑动连接。
[0007] 所述的支架的前端装有垂直的调整杆,调整杆与支架之间有弹簧,所述的轧雪辊的外部为三棱柱体,轧雪辊安装在调整杆的下部。
[0008] 所述的出雪口与除雪筒主体之间活动连接,出雪口与除雪筒之间装有出口调整器,出口调整器为油缸或气缸。
[0009] 所述的推板为L型或倒T字型。
[0010] 所述的除雪筒的底部有若干排水孔。
[0011] 所述的由主动轮、从动轮Ⅰ、从动轮Ⅱ和传送带组成的输送机构上有张紧轮。
[0012] 所述的铲雪斜板的端部装有与铲雪斜板形状适配的可拆卸的铲刀。
[0013] 所述的热风发生器上还有备用出风管。
[0014] 本发明的有益效果是:本发明在行走时,通过三棱轧雪辊可把积雪压实后连同冻冰一起铲推到冰雪输送仓里。由带有推板的传送带在快速旋转的情况下把推进输送仓里的冰雪推拉到除雪筒的上端,滑落到运输机动车箱里运走、或按所需角度把冰雪抛落到公路的旁边,从而达到清除冰雪的目的。
[0015] 在其作业时,为防止清雪部件与积雪冻为一体不能正常工作,还设有热风保护系统,以柴油、重油或渣油为能源,燃烧后它可间断或长时间供送高温、高压热风,通过热风输送管输送给热风保护仓,融化冰雪,从而达到在高寒地带也能正常清除冰雪的功能。
[0016] 使用本发明不但节省大量的人力、物力及铲、推、装的各种机械,防止交通受阻,确保飞机正常起飞等。不论天气多冷,冰雪厚积路面、场地,也能使其一次性清除干净,可快速高效的打通被冰雪阻塞的道路。附图说明
[0017] 下面根据附图和实施例对本发明进一步说明。
[0018] 图1是本发明结构示意图;
[0019] 图2是除雪筒的A-A剖视图;
[0020] 图3是除雪筒外观简图;
[0021] 图4是除雪筒下部局部放大图。
[0022] 图中,1、除雪筒,1-1、出雪口,1-2、出口调整器,1-3、从动轮Ⅰ,1-4、张紧轮,1-5、隔板,1-6、热风保护仓,1-7、传送带,1-8、主动轮,1-9、推板,1-10、冰雪输送仓,1-11、从动轮Ⅱ,1-12、冰雪入口,1-13、横板,2、冰雪压板,3、支架,4、调整杆,4-1、弹簧,5、轧雪辊,6、传动轴,7、铲雪斜板,7-1、铲刀,8、变速箱Ⅰ,9、前车架,10、热风输送管,11、后车架,12、备用出风管,13、变速箱Ⅱ,14、高压油泵,15、配燃风机,16、燃烧机,16-1、点火装置,17、储油箱,18、供热室,19、热风发生器,20、二次高压风机,21、动力源发动机,22、驾驶室,23、升降调整器。

具体实施方式

[0023] 如图1、图2、图3、图4所示:
[0024] 一种输送式热风保护清雪车,它包括车体和冰雪除运装置,冰雪除运装置安装在车体的前端,所述的冰雪除运装置主要包括除雪筒1、支架3、轧雪辊5和铲雪斜板7,所述的除雪筒1安装在车头的前部,所述的除雪筒1的下部为水平段,然后斜向上延伸,除雪筒1的上端有出雪口1-1,除雪筒1的水平段的上部有冰雪入口1-12,除雪筒1内装有由主动轮1-8、从动轮Ⅰ1-3、从动轮Ⅱ1-11和传送带1-7组成的输送机构,所述的主动轮1-8和从动轮Ⅰ1-3在除雪筒1的下部,所述的从动轮Ⅱ1-11靠近出雪口1-1处,所述的传送带
1-7上均匀设置有多个推板1-9,除雪筒1的中间有隔板1-5将除雪筒1分为上层的冰雪输送仓1-10和下层的热风保护仓1-6,热风保护仓1-6上连接热风输送管10,热风输送管10连接热风供应装置;所述的铲雪斜板7固定在冰雪入口1-12下部,铲雪斜板7的上端与上层的传送带1-7平齐,所述的冰雪入口1-12的上沿固定有冰雪压板2,冰雪压板2和铲雪斜板7形成冰雪进入通道,对冰雪起导向作用;所述的支架3刚性连接在所述的除雪筒1上,支架3的前端装有轧雪辊5;所述的车体上有动力源发动机21,车体的前部有前车架9,前车架9上有变速箱Ⅰ8,动力源发动机21将动力传递给变速箱Ⅰ8,变速箱Ⅰ8上有两个动力输出端,一个连接所述的主动轮1-8的转轴,带动传送带快速运转;一个通过传动轴6连接所述的轧雪辊5的转轴,比如锥齿轮传动,带动轧雪辊5运转把积雪轧实。
[0025] 所述的车体有后车架11,后车架11上装有供热室18,供热室18内安装有所述的动力源发动机21和热风供应装置,热风供应装置包括储油箱17,储油箱17连接高压油泵14,高压油泵14通过管路和阀连接燃烧机16,燃烧机16上有点火装置16-1并与配燃风机
15相通,燃烧机16连接热风发生器19,热风发生器19的出口端连接所述的热风输送管10,热风发生器19的出口端还设有二次高压风机20,二次高压风机20与热风发生器19的出口端呈一定夹角,供热室18内有变速箱Ⅱ13,所述的动力源发动机21的动力输出端连接所述的变速箱Ⅱ13,变速箱Ⅱ13有三个输出端,分别通过输出轴将动力传递给所述的配燃风机
15、二次高压风机20和所述的变速箱Ⅰ8。
[0026] 所述的除雪筒1与车体活动连接,除雪筒1后部固定有横板1-13,横板1-13下连接升降调整器23,升降调整器23为一个或多个油缸或气缸,油缸或气缸的缸体固定在车体上,活塞杆连接在所述的横板1-13下部;所述的冰雪除运装置的两侧通过滑轮和轨道与所述的前车架9滑动连接。
[0027] 所述的支架3的前端装有垂直的调整杆4,调整杆4与支架3之间有弹簧4-1,所述的轧雪辊5的外部为三棱柱体,轧雪辊5安装在调整杆4的下部。弹簧在清除冰雪时,可因积雪轧实所需的高度而自动调整,从而使不同厚度的积雪能够全部轧实,为除雪筒1除雪和运雪车辆多装打下良好的基础
[0028] 所述的出雪口1-1与除雪筒1主体之间活动连接,出雪口1-1与除雪筒1之间装有出口调整器1-2,出口调整器1-2为油缸或气缸,可根据甩出冰雪或装车时所需要的角度调整出雪口1-1的角度。
[0029] 所述的推板1-9为L型或倒T字型。
[0030] 所述的除雪筒1的底部有若干排水孔。使粘在输送机构上的雪融化成少量的水自然流出。
[0031] 所述的由主动轮1-8、从动轮Ⅰ1-3、从动轮Ⅱ1-11和传送带1-7组成的输送机构上有张紧轮1-4。
[0032] 所述的铲雪斜板7的端部装有与铲雪斜板7形状适配的可拆卸的铲刀7-1。在机车行走时,可使铲起的冰雪顺其自然地推进冰雪输送仓1-10,被传送带1-7快速带走。铲刀7-1磨损后可更换。
[0033] 所述的热风发生器19上还有备用出风管12。
[0034] 本发明的工作原理是:冰雪除运装置安装在清雪机车的前面,由升降调整器23控制其处于行走或铲除冰雪时所需要的最佳位置。在机车行走时,可使铲起的冰雪顺其自然地推进冰雪输送仓1-10,被传送带1-7快速带走。
[0035] 参见图2,主动轮1-8带动传送带1-7快速运转,该传送带由张紧轮1-4调整其工作或更换时所需的松紧度。推板1-9为L或倒T字型,它的底面两边有插孔是用销轴等距离和传送带的履带条相连。在传送带运转时该板可顺其履带转弯角度的改变而改变,从而确保传送带的正常运行。当冰雪输送履带在主动轮、从动轮和张紧轮的带动、支撑下快速运转到除雪筒1的最上端回转时,所产生的离心力可把轧实的积雪甩离路面更远。
[0036] 除雪筒1的中间有隔板1-5将将上层的冰雪输送仓1-10和下层的热风保护仓1-6隔开,使输送冰雪的传送带1-7在输送出冰雪回转后的部分,全部进入热风保护仓内,在高温热风的作用下快速清除冻在上面的积雪,使其正常工作。
[0037] 动力源发动机21及其变速箱Ⅱ13安装在供热室18内作为供热、供风和输送冰雪的驱动动力,热风发生器19安装在供热室内,由高压油泵14将储油箱17里的油吸入加压后,经电动球阀输送到燃烧机16内的油枪里,由点火器点火燃烧后配合配燃风机,产生高温气流,二次高压风机在发生器的出口端成一定夹角切线,将高压风与高温气流混合调节成一定量、一定温度的高压热风,由热风输送管10将其输送到除雪筒1内,可瞬间把冻在输送冰雪部件上的积雪化去。据其部件上积雪冻结的情况;可随时或长时间起动热风保护系统,把冻在机件上的冰雪除掉,使其正常工作。
[0038] 动力源发动机的启动开关、供油控制手柄,供热系统的点火按钮,燃烧器供油用的电动阀开关和清雪装置变速箱的操作杆,冰雪清除装置的升降挡把等,全部安装在驾驶室22里,由机车驾驶员操作。
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