技术领域
[0001] 本实用新型涉及车辆配件，具体地，涉及一种
液压泵吊架以及车辆。
背景技术
[0002]
混凝土搅拌车由底盘和上装组成。上装通常包括副车架、前
支架、后支架、罐体、操纵系统、液压系统及
水路系统等。其中，液压系统的功能是将底盘
发动机的
扭矩和旋转运动传递给装满混凝土的搅拌罐体。液压系统由
传动轴、液压泵吊架、液压泵、
液压马达、行星减速机、油冷
散热器和高压油管等组成。
[0003] 通常地，液压泵通过液压泵吊架固定安装在副车架上，传动轴将液压泵的旋
转轴连接到发动机的取
力器的
输出轴，从而将发动机的动力传送到液压泵。参见图1所示，
现有技术的液压泵吊架一般包括两侧支架1，该两侧支架1分别通过连接管3，4固定连接到液压泵安装架2上。在这种现有技术的液压泵吊架上，各个构件之间的连接均为固定连接，在安装过程中并不能调整各个组成构件之间的相对
位置。
[0004] 但是，在传动轴的安装过程中，通常要保证以下几点：
[0005] 1、保证液压泵的
旋转轴的中心线与取力器的输出轴的中心线在同一个铅垂面内；
[0006] 2、保证传动轴与液压泵的旋转轴的中心线的夹
角和传动轴与取力器的输出轴的中心线的夹角相等；
[0007] 3、传动轴与液压泵的旋转轴的中心线的夹角和传动轴与取力器的输出轴的中心线的夹角之和小于7°为佳，以减小振动。
[0008] 在实际应用中，由于取力器横向偏移尺寸、取力器距离车架上平面的高低尺寸、取力器动力线角度和取力器纵向坐标位置有多种，所以液压泵吊架的品种较多。因此，不同底盘配置的油泵吊架各不相同，传动轴也规格较多，大大增加了设计、生产和库存管理的工作量。此外，由于这种油泵吊架自身角度不能调整，所以在调整传动轴与液压泵的旋转轴的中心线的夹角和传动轴与取力器的输出轴的中心线的夹角时，只能通过移动液压泵吊架的安装位置来实现，大大增加了安装难度。否则就会导致传动轴的安装不能符合上述规定，传动轴的振动就会加剧，使用寿命大大缩短甚至损坏。实用新型内容
[0009] 本实用新型的目的是提供一种液压泵吊架，该液压泵吊架能够实现液压泵安装位置的多
自由度的调节。
[0010] 为了实现上述目的，本实用新型提供一种液压泵吊架，其中，所述液压泵吊架包括支架、连接管和液压泵安装架，该液压泵安装架安装在该连接管上，所述支架包括基架连接部和连接管连接部，所述连接管的两端分别与对应的所述支架的连接管连接部连接，至少一个所述支架的连接管连接部和基架连接部的相对位置能够调整。
[0011] 优选地，所述连接管为横截面为矩形的管。
[0013] 优选地，所述连接管通过U型
螺栓与所述液压泵安装架连接。
[0014] 优选地，所述基架连接部包括支座，所述连接管连接部包括连接板，该支座和该连接板相互连接且连接为相对位置能够调整。
[0015] 优选地，所述支座上设置有滑槽，该滑槽的长度沿垂直于所述连接管的轴线的方向延伸，所述连接板上设置有第一连接孔，所述连接板通过穿过所述第一连接孔和所述滑槽的连接件与所述支座连接。
[0016] 优选地，所述连接板上的所述第一连接孔为多组，每组包括多个所述第一连接孔，每组的多个第一连接孔的中心的连线垂直于所述滑槽的长度方向。
[0017] 优选地，所述连接管的端部具有垂直于所述连接管的轴线的端面部，该端面部上设置有第二连接孔，所述连接板上设置有第三连接孔，所述连接管通过穿过所述第二连接孔与所述第三连接孔的连接件与所述连接板连接，并且所述第三连接孔为多个，从而在安装过程中能够通过将所述第二连接孔与不同的所述第三连接孔对准并通过所述连接件连接而调整所述连接管与所述连接板的相对位置。
[0018] 本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括副车架和液压泵，其中，该车辆包括本实用新型所述的液压泵吊架，该液压泵吊架的支架的基架连接部固定在所述副车架上，所述液压泵安装架上安装有所述液压泵。
[0020] 通过上述技术方案，本实用新型的液压泵吊架能够适用于使用不同底盘的各种车型，不必针对不同的底盘设计不同的液压泵吊架，减少了液压泵吊架的种类，也减少了设计人员的工作量，提高了液压泵吊架的通用性，提高了生产和库存管理。并且提供实现液压泵的多自由度调节，更容易满足传动轴的安装条件，提高了传动轴的使用寿命，也方便维护人员对液压系统的维护。
[0021] 本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0022] 附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成
说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
[0023] 图1是现有技术中典型的液压泵吊架的结构示意图。
[0024] 图2是本实用新型具体实施方式的液压泵吊架的结构示意图。
[0025] 本实用新型附图标记说明
[0026] 10 连接管 11 端面部
[0027] 12 第二连接孔 13 连接件
[0028] 20 液压泵安装架 21 旋转轴伸出孔
[0029] 31 支座 32 连接板
[0030] 33 滑槽 34 第一连接孔
具体实施方式
[0032] 以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0033] 在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词通常结合附图和通用含义，并结合上下文来理解。
[0034] 本实用新型提供一种液压泵吊架，其中，所述液压泵吊架包括支架、连接管10和液压泵安装架20，该液压泵安装架20安装在该连接管10上，各个所述支架包括基架连接部和连接管连接部，所述连接管10的两端分别与两侧支架的连接管连接部位置固定地连接，至少一个所述支架的连接管连接部和基架连接部的相对位置能够调整。
[0035] 根据本实用新型的液压泵吊架，支架可以包括基架连接部和连接管连接部，该支架通过基架连接部安装在基架（例如
混凝土泵车的副车架）上，通过连接管连接部与连接管10连接，液压泵安装架20安装在连接管10上。
[0036] 也就是说，液压泵安装在液压泵安装架20上，液压泵安装架20通过连接管10安装在支架上，支架则安装在基架上，从而通过本实用新型的液压泵吊架将液压泵安装在基架上。
[0037] 具体地，连接管10的两端分别与支架的连接管连接部固定地连接，也就是说连接管10的两端分别与两个支架的连接管连接部连接。该两个连接管连接部可以设置在同一个支架上，也可以分别位于两个相互分离的支架上。如图1所示的优选实施方式中，该连接管10的两端分别与两个支架连接。
[0038] 并且，对于支架来说，至少一个支架的连接管连接部能够相对于基架连接部调整，也就是说支架的连接管连接部与基架连接部之间的相对位置能够进行调整，从而使得连接管10的至少一端相对于基架连接部的位置能够调整，这样就使得连接管10的至少一端相对于基架的位置能够调整。这样，也就是间接地使得液压泵相对于基架的安装位置能够调整，从而使得连接在液压泵的旋转轴与发动机的取力器的输出轴之间的传动轴能够满足上文所述的安装条件。由于取力器的输出轴不便于调整，因此本实用新型的上述的技术方案使得液压泵一侧能够根据需要而调节，从而确保传动轴满足安装的角度条件。
[0039] 需要说明的是，在本实用新型的技术方案中，支架的连接管连接部和基架连接部的相对位置能够调整，也就是说连接管10在支架上的安装位置能够相对于支架与基架的连接位置调整，并且可以采用现有技术中任何适用的技术方案来实现，本实用新型对此并不加以限制。
[0040] 通过上述技术方案，本实用新型的液压泵吊架能够适用于各种不同底的车型，不必针对不同的底盘设计液压泵吊架，减少了液压泵吊架的种类，也减少了设计人员的工作量，提高了液压泵吊架的通用性，提高了生产和使用维护的便利性。并且提供实现液压泵的多自由度调节，更容易满足传动轴的安装条件，提高了传动轴的使用寿命，也方便维护人员对液压系统的维护。
[0041] 优选地，所述连接管10为横截面为矩形的管。
[0042] 在本实用新型的优选实施方式中，该连接管10的横截面为矩形。通常地，该连接管10为中空的管件，从而降低液压泵吊架的重量。优选地，所述连接管10为方钢管。并且，优选地，所述连接管10通过U型螺栓40与所述液压泵安装架20连接。
[0043] 通过U型螺栓与横截面为矩形的连接管10的配合，能够将液压泵安装架20更好地固定安装在连接管10上。具体地，具有矩形横截面的连接管10能够通过U型螺栓将液压泵安装架20固定在与连接管10的某一
侧壁相对的位置，并且无论如何旋转连接管10，U型螺栓40都不会相对于连接管10旋转，也就是液压泵安装架20不会相对于连接管10旋转，从而能够通过使得连接管10转动来调整该液压泵安装架20，增加了液压泵吊架的调节自由度。
[0044] 优选地，所述基架连接部包括支座31，所述连接管连接部包括连接板32，该支座31和该连接板32相互连接且连接为相对位置能够调整。
[0045] 在本优选实施方式中，给出了支架的一种具体结构。支架包括作为基架连接部的支座31和作为连接管连接部的连接板32，该支座31和连接板32相互连接并且二者之间的连接位置可以调整，也就是说相互连接的支座31和连接板32之间的相对位置可以调整。
[0046] 优选地，所述支座31上设置有滑槽33，该滑槽33的长度沿垂直于所述连接管10的轴线的方向延伸，所述连接板32上设置有第一连接孔34，所述连接板32通过穿过所述第一连接孔34和所述滑槽33的紧固件35（例如螺栓）与所述支座31连接，这样，在安装过程中通过沿滑槽33的延伸方向移动连接板，就可以使得所述第一连接孔34对应于所述滑槽33不同位置，从而调整液压泵的安装位置。
[0047] 由于连接板32与连接管10连接，因此通常地该连接板32垂直于连接管10的轴线并连接在连接管10的端部，也就是说连接管10的轴线垂直于连接板32所在的平面。在如图1所示的优选实施方式中，支座31上设置有滑槽33，该滑槽33的长度方向与连接板32所在的平面平行，因此滑槽33的长度即为沿垂直于连接管10的轴线的方向延伸。
[0048] 在连接板32上设置有第一连接孔34，紧固件35能够穿过该第一连接孔34和滑槽33，从而将连接板32与支座31连接。并且，该第一连接孔34能够与滑槽33的沿长度方向上的任意位置相对应，并且能够通过连接件固定，也就是说连接板32与支座31的固定的相对位置能够沿滑槽33的长度方向调整。
[0049] 在图1所示的实施方式中，支座31为L形件，从而将连接板32安装到与连接板32相垂直的
基座表面上。但是本实用新型并不限于此，该支座31可以设置为能够实施本实用新型技术方案的任何形状和结构，也可以根据连接板32与基架之间的位置关系设置为其他相应的形状。
[0050] 优选地，所述连接板32上的所述第一连接孔34为多组，每组包括多个所述第一连接孔34，每组的多个第一连接孔34的中心的连线垂直于所述滑槽33的长度方向。
[0051] 根据本优选实施方式，第一连接孔34为多个，该多个第一连接孔34可以分为多个组，每组包括多个第一连接孔34，每组的多个第一连接孔34的中心的连线垂直于滑槽33的长度方向，各组的第一连接孔34的中心的连线相互平行。更有选地，每一组的相应的第一连接孔的中心的连接平行于滑槽33。
[0052] 也就是说，连接板32与支座31之间的连接位置不仅可以通过滑槽33在沿滑槽33的长度方向上调节，还可以通过第一连接孔34沿垂直于滑槽33的方向调节。当然，该第一连接孔34也可以根据其他规律设置，从而实现连接板32和支座31之间多自由度的调节。
[0053] 在如图1所示的实施方式中，该第一连接孔34为两组，该两组第一连接孔34的中心的连线相互平行且都垂直于滑槽33的长度方向。并且每组第一连接孔34各包括三个第一连接孔34，两组第一连接孔34之间相对应的第一连接孔34的中心的连线平行于滑槽33的长度方向。即，每组第一连接孔34中最下方的第一连接孔34的中心的连线平行于滑槽33的长度方向，依此类推。
[0054] 通过这样的设置方式能够通过多组第一连接孔34与滑槽33同时连接，即多个第一连接孔34同时与滑槽33连接，从而使得连接板32与支座31之间的固定更加稳定。另外，沿垂直于滑槽33的长度方向的多个第一连接孔34使得连接板32与支座31之间连接的相对位置能够沿着垂直于滑槽33的长度的方向调节。
[0055] 以上仅例举了能够增加连接板32和支座31之间连接位置可调节的自由度的优选实施方式。当然，本实用新型并不限于上述结构，任何能够实现连接板32和支座31连接的相对位置调节的结构都可以用于本实用新型。
[0056] 优选地，所述连接管10的端部具有垂直于所述连接管10的轴线的端面部11，该端面部11上设置有第二连接孔12，相应的所述连接板32上设置有第三连接孔（图中未显示），所述连接管10通过穿过所述第二连接孔12与所述第三连接孔的连接件（例如
锁定销）与所述连接板32固定连接在一起，并且所述第三连接孔35为多个，通过将所述第二连接孔12与不同的所述第三连接孔35相应地连接而调整所述连接管10与所述连接板32的相对位置。
[0057] 在本优选实施方式中，连接管10的端部具有端面部11，该端面部11垂直于连接管10的轴线，并且该端面部11上设置有第二连接孔12，连接板32上还设置有与第二连接孔12相对应的第三连接孔，连接件穿过第二连接孔12和第三连接孔35以将连接管10固定在连接板32上。
[0058] 其中，该第三连接孔35可以设置为多个，从而通过调节第二连接孔12与不同的第三连接孔对准并通过连接件连接而调节连接管10与连接板32固定的相对位置。
[0059] 以上仅例举了优选的实施方式，任何能够使得连接管10与连接板32（即支架的连接管连接部）连接的相对位置能够进行调整的结构都可以应用到本实用新型中。例如该第三连接孔35也可以设置为弧形滑槽，从而使得第二连接孔12相对的固定在该第三连接孔35的不同的位置。
[0060] 本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括副车架和液压泵，其中，该车辆包括本实用新型所述的液压泵吊架，该液压泵吊架的支架的基架连接部固定在所述副车架上，所述液压泵安装架20上安装有所述液压泵。
[0061] 参见图2所示，具体地，液压泵安装架20包括平板部，该平板部平行于连接管10，并且该平板部上设置有旋转轴伸出孔21，在该旋转轴伸出孔21的周围还设置有液压泵安装孔（图中未显示），液压泵通过液压泵安装孔安装到液压泵安装部上，并且液压泵的旋转轴穿过该旋转轴伸出孔21伸出，以通过传动轴连接到发动机取力器的输出轴。
[0062] 优选地，该车辆为混凝土搅拌车。
[0063] 以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0064] 另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0065] 此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
