一种一体化结构的四桥重型自卸汽车车架组合结构
专利汇可以提供一种一体化结构的四桥重型自卸汽车车架组合结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种一体化结构的四桥重型自卸 汽车 车架组合结构，该组合结构包括车架及副车架，车架左 纵梁 用大梁 钢 板压制成槽形，车架左纵梁前段与后段外侧面不在一个平面内，车架右纵梁也用大梁钢板压制成形，与车架左纵梁对称。这种一体化结构的四桥重型自卸汽车车架组合结构不但可实现普通载货汽车车架的功能，而且可以实现自卸汽车副车架的功能，其充分利用车架及副车架两者一体化结构的优势，在保证足够的强度和 刚度 的前提下，可以少用材料，使整车的整备 质量 降低，使其具有较低的生产成本，并且利于使用的经济性，可以广泛应用于四桥重型自卸汽车。，下面是一种一体化结构的四桥重型自卸汽车车架组合结构专利的具体信息内容。
1.一种一体化结构的四桥重型自卸汽车车架组合结构，其特征在于：该组合结构包括车架及副车架，车架左纵梁用大梁钢板压制成槽形，车架左纵梁前段与后段外侧面不在一个平面内，车架右纵梁也用大梁钢板压制成形，与车架左纵梁对称。
2.如权利要求1所述的一种一体化结构的四桥重型自卸汽车车架组合结构，其特征是：副车架左纵梁由用钢板下料后冲压成L形的左内侧板及用钢板下料后冲压成L形的左外侧板组焊而成，其焊合件截面为盒子形，左外侧板下部的伸出边用于与车架左纵梁连接。
3.如权利要求2所述的一种一体化结构的四桥重型自卸汽车车架组合结构，其特征是：副车架右纵梁与副车架左纵梁对称，由用钢板下料后冲压成L形的右内侧板及用钢板下料后冲压成L形的右外侧板组焊而成。
4.如权利要求1所述的一种一体化结构的四桥重型自卸汽车车架组合结构，其特征是：在车架左纵梁、车架右纵梁上，从前至后依次采用铆钉铆接的方式连接有汽车车架的常用部件：一件发动机前悬置支架和第一桥悬架钢板弹簧支座及第一横梁组件、一件发动机后悬置左支架、一件发动机后悬置右支架、一件左第一桥悬架钢板吊耳支座及第二桥悬架钢板弹簧支座组件、一件右第一桥悬架钢板吊耳支座及第二桥悬架钢板弹簧支座组件、两件第二桥悬架钢板吊耳支座、两件传动轴支承横梁连接板、一件传动轴支承横梁、两件后悬架前加强横梁连接板、两件后悬架前加强横梁、两件后平衡悬架加强横梁连接板、两件后平衡悬架加强横梁、一件车架后横梁。
5.如权利要求4所述的一种一体化结构的四桥重型自卸汽车车架组合结构，其特征是：在传动轴支承横梁后竖直面上焊接一件传动轴中间支承支架；在车架左纵梁、车架右纵梁后部外侧面上分别铆接一件后平衡悬架侧面连接板；在车架左纵梁、车架右纵梁后下部分别安装一后平衡悬架支座。
6.如权利要求3所述的一种一体化结构的四桥重型自卸汽车车架组合结构，其特征是：在副车架左纵梁的左外侧板前部、副车架右纵梁的右外侧板前部的外侧面分别焊接一件前直顶液压油缸支架加强连接支座；在副车架左纵梁的左外侧板前部、副车架右纵梁的右外侧板前部的上平面及两前直顶液压油缸支架加强连接支座上平面上，焊接一件前直顶液压油缸支架总成。
7.如权利要求3所述的一种一体化结构的四桥重型自卸汽车车架组合结构，其特征是：在副车架左纵梁、副车架右纵梁上，从前至后依次采用焊接的方式连接有自卸汽车副车架的常用部件：两件用槽钢下料而成的副车架横梁、两件用钢板下料后冲压成L形的液压油箱支承横梁、一件副车架横梁、一件用钢板下料后冲压成截面为L形的翻转轴支座支承横梁。
8.如权利要求7所述的一种一体化结构的四桥重型自卸汽车车架组合结构，其特征是：在翻转轴支座支承横梁与副车架左纵梁的左外侧板及副车架右纵梁的右外侧板上分别焊接一件上部加强连接盒；在翻转轴支座支承横梁下平面两端分别焊接一件下部加强连接盒；在翻转轴支座支承横梁上焊接四件翻转轴支座。
9.如权利要求8所述的一种一体化结构的四桥重型自卸汽车车架组合结构，其特征是：副车架总成吊装在车架上，分别利用副车架的左外侧板下部的伸出边及副车架的右外侧板下部的伸出边与车架左纵梁外侧面、车架右纵梁外侧面用铆钉铆接；翻转轴支座支承横梁下平面两端的下部加强连接盒分别用六件螺栓、自锁螺母与车架左纵梁外侧面、车架右纵梁外侧面连接。
一种一体化结构的四桥重型自卸汽车车架组合结构
技术领域
背景技术
发明内容
24-传动轴支承横梁连接板，25-传动轴中间支承支架，26-传动轴支承横梁，27-右外侧板，
28-车架右纵梁，29-发动机后悬置右支架，30-发动机后悬置左支架，31-右第一桥悬架钢板吊耳支座及第二桥悬架钢板弹簧支座组件，32-右内侧板，33-左内侧板。
具体实施方式
副车架左纵梁由用钢板下料后冲压成L形的左内侧板33及用钢板下料后冲压成L形的左外侧板6组焊而成，其焊合件截面为具有较大强度和刚度的盒子形，左外侧板6下部的伸出边用于与车架左纵梁1连接。副车架右纵梁与副车架左纵梁对称，由用钢板下料后冲压成L形的右内侧板32及用钢板下料后冲压成L形的右外侧板27组焊而成。在副车架左纵梁的左外侧板6前部、副车架右纵梁的右外侧板27前部的外侧面分别焊接一件前直顶液压油缸支架加强连接支座5；在副车架左纵梁的左外侧板6前部、副车架右纵梁的右外侧板27前部的上平面及两前直顶液压油缸支架加强连接支座5上平面上，焊接一件前直顶液压油缸支架总成4。在副车架左纵梁、副车架右纵梁上，从前至后依次采用焊接的方式连接有自卸汽车副车架所应该拥有的部件：两件用槽钢下料而成的副车架横梁23、两件用钢板下料后冲压成L形的液压油箱支承横梁20、一件副车架横梁23、一件用钢板下料后冲压成截面为L形的翻转轴支座支承横梁9。在翻转轴支座支承横梁9与副车架左纵梁的左外侧板6及副车架右纵梁的右外侧板27上分别焊接一件上部加强连接盒8；在翻转轴支座支承横梁
9下平面两端分别焊接一件下部加强连接盒11。在翻转轴支座支承横梁上焊接四件翻转轴支座10。将副车架总成吊装在车架上，分别利用副车架的左外侧板6下部的伸出边及副车架的右外侧板27下部的伸出边与车架左纵梁1外侧面、车架右纵梁28外侧面用铆钉15铆接。将翻转轴支座支承横梁9下平面两端的下部加强连接盒11分别用六件螺栓12、自锁螺母13与车架左纵梁1外侧面、车架右纵梁28外侧面连接。这种一体化结构的四桥重型自卸汽车车架及副车架不但可实现普通载货汽车车架的功能，而且可以实现自卸汽车副车架的功能。充分利用车架及副车架两者一体化结构的优势，在保证足够的强度和刚度的前提下，可以少用材料，使整车的整备质量降低，使其具有较低的生产成本，并且利于使用的经济性，可以广泛应用于四桥重型自卸汽车。
| 标题 | 发布/更新时间 | 阅读量 |
|---|---|---|
| 一种重型载货汽车的单后桥 | 2020-05-13 | 589 |
| 一种重型载货汽车的中桥总成 | 2020-05-13 | 1020 |
| 用于重型载货汽车辅助制动的发动机排气节流装置及方法 | 2020-05-21 | 436 |
| 重型载货汽车用十二挡超速挡斜齿变速器 | 2020-05-18 | 281 |
| 一种重型载货汽车车桥用轮毂制动鼓总成 | 2020-05-16 | 847 |
| 一种重型载货汽车用全同步器十二挡变速器 | 2020-05-17 | 616 |
| 重型载货汽车发动机前支承装置 | 2020-05-12 | 472 |
| 一种重型载货汽车用十二挡斜齿变速器 | 2020-05-15 | 42 |
| 重型载货汽车左置大功率取力器 | 2020-05-25 | 581 |
| 重型载货汽车散热器防护栏 | 2020-05-22 | 425 |
高效检索全球专利专利汇是专利免费检索,专利查询,专利分析-国家发明专利查询检索分析平台，是提供专利分析，专利查询，专利检索等数据服务功能的知识产权数据服务商。
我们的产品包含105个国家的1.26亿组数据，免费查、免费专利分析。
专利汇分析报告产品可以对行业情报数据进行梳理分析，涉及维度包括行业专利基本状况分析、地域分析、技术分析、发明人分析、申请人分析、专利权人分析、失效分析、核心专利分析、法律分析、研发重点分析、企业专利处境分析、技术处境分析、专利寿命分析、企业定位分析、引证分析等超过60个分析角度，系统通过AI智能系统对图表进行解读，只需1分钟，一键生成行业专利分析报告。
