拖拉机机罩
阅读：810发布：2020-05-13
专利汇可以提供拖拉机机罩专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供了 拖拉机 机罩，包括本体，其特征在于：本体上设有第一车灯、第二车灯、第一格栅、第二格栅；第一车灯位于第一格栅上方，第二车灯位于第一格栅中部，第二格栅位于本体顶部，第一车灯、第一格栅位于本体前侧；本实用新型的优点是：一是能够示宽、示高及 位置 转向示意等作用；二是改进了格栅设计，能够在需要时增大 散热 面积，同时前格栅采用一体成型 铸造 格栅，简化了制作和安装工艺流程，节省了一定制作 费用 ；三是采用 镀 铬装饰部件，机罩整体结构设计美观。四是改进传统一体式机罩壳体结构，板体 冲压 时大大减少了制作难度，便于运输存储。，下面是拖拉机机罩专利的具体信息内容。
1.拖拉机机罩，包括本体，其特征在于：本体上设有第一车灯、第二车灯、第一格栅、第二格栅；
第一车灯位于第一格栅上方，第二车灯位于第一格栅中部，第二格栅位于本体顶部，第一车灯、第一格栅位于本体前侧；
本体包括上壳体、下壳体、左壳体、右壳体、顶壳体，顶壳体左侧与左壳体固定连接，顶壳体右侧与右壳体固定连接，顶壳体前侧与上壳体固定连接，上壳体一端与左壳体固定连接，上壳体另外一端与右壳体固定连接，下壳体位于上壳体下方，下壳体一端与左壳体固定连接，下壳体另外一端与右壳体固定连接。
2.根据权利要求1所述的拖拉机机罩，其特征在于：上壳体与第一车灯可拆卸固定连接；
第一格栅上侧与上壳体下侧可拆卸固定连接，第一格栅下侧与下壳体上侧可拆卸固定连接；
第二格栅与顶壳体固定连接。
3.根据权利要求1所述的拖拉机机罩，其特征在于：还包括侧板，侧板的数量为两个，其中一个侧板位于左壳体上，另外一个侧板位于右壳体上。
4.根据权利要求1所述的拖拉机机罩，其特征在于：还包括第一车灯装饰条、第一格栅装饰条和侧装饰条，第一车灯装饰条为镀铬第一车灯装饰条，第一格栅装饰条为镀铬，第一格栅装饰条侧装饰条为镀铬侧装饰条；
第一车灯装饰条设置于第一车灯上；
第一格栅装饰条设置于第一格栅上；
侧装饰条的数量为两个，其中一个位于左壳体上，另外一个位于右壳体上。
5.根据权利要求1所述的拖拉机机罩，其特征在于：本体上还设有提手，提手位于下壳体上。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的拖拉机机罩，其特征在于：第一车灯第一车灯包括控制装置、左灯组、右灯组、第一灯罩和第一配光镜，控制装置分别与左灯组和右灯组连接，第一灯罩和第一配光镜可拆卸固定连接，左灯组位于第一灯罩和第一配光镜所组成的空腔内，右灯组位于第一灯罩和第一配光镜所组成的空腔内，左灯组和右灯组对称设置；
左灯组包括多个左光源和多个左反光镜，左反光镜的数量与左光源相配合，左反射镜具有左弧形反射面，左光源位于左弧形反射面上方；
右灯组包括多个右光源和多个右反光镜，右反光镜的数量与右光源相配合，右反射镜具有右弧形反射面，右光源位于右弧形反射面上方；
左光源为LED灯、卤钨灯或氙气灯，右光源为LED灯、卤钨灯或氙气灯。
7.根据权利要求1-5中任意一项所述的拖拉机机罩，其特征在于：第二车灯的数量为两个，两个第二车灯对称设置；
第二车灯包括第二灯罩、第二光源、第二配光镜，第二灯罩与第二配光镜可拆卸固定连接，第二光源位于第二灯罩和第二配光镜所组成的空腔内；
第二光源为LED灯、卤钨灯或氙气灯。
8.根据权利要求1-5中任意一项所述的拖拉机机罩，其特征在于：包括支架，支架与机罩可拆卸固定连接，支架位于第一车灯的侧部，支架与第二车灯可拆卸固定连接。
9.根据权利要求1-5中任意一项所述的拖拉机机罩，其特征在于：第一格栅包括前格栅、左格栅和右格栅，前格栅其中一侧与左格栅连接，前格栅另外一侧与右格栅连接；
前格栅包括第一格栅部、第二格栅部、大灯安装部和边框，边框内周与第一格栅部外周接触连接，第一格栅部的内周与大灯安装部的外周接触连接，大灯安装部的内周与第二格栅部的外周接触连接；
前格栅为一体式格栅板；
大灯安装部包括部体，部体上设有通孔、空腔和凸起；
空腔与通孔连通，空腔靠近通孔一侧的横截面积小于另一侧的横截面积；
凸起位于部体外周，凸起沿部体外周围成一封闭图形；
空腔位于凸起和通孔之间；
第一格栅部包括多个第一格栅孔，第一格栅孔外侧的横截面积大于第一格栅孔内侧的横截面积；
第一格栅孔横截面的形状为菱形或圆形或三角形或矩形；
第二格栅部包括多个第二格栅孔，第二格栅孔外侧的横截面积大于第二格栅孔内侧的横截面积；
第二格栅孔为条形格栅孔，多个条形格栅孔纵向分布和/或横向分布。
10.根据权利要求1-5中任意一项所述的拖拉机机罩，其特征在于：第二格栅包括网眼板，第二格栅与本体固定连接。
拖拉机机罩
技术领域
[0001] 本实用新型涉及拖拉机领域。
[0002] 具体地说，是涉及拖拉机机罩。
背景技术
[0005] 二是散热设计，传统的额车灯格栅设计，散热格栅的面积较小，当需要增大散热时，不具备良好的散热性。
[0006] 三是装饰设计，传统的机罩结构较为简陋，不具备良好的装饰性能。
[0007] 四是机罩壳体设计，壳体通常一体成型，由于壳体的长度，通常冲压和运输的成本较高。实用新型内容
[0008] 本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种改进上述缺陷的拖拉机机罩。
[0009] 本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：
[0010] 拖拉机机罩，包括本体，其特征在于：本体上设有第一车灯、第二车灯、第一格栅、第二格栅；
[0011] 第一车灯位于第一格栅上方，第二车灯位于第一格栅中部，第二格栅位于本体顶部，第一车灯、第一格栅位于本体前侧；
[0012] 本体包括上壳体、下壳体、左壳体、右壳体、顶壳体，顶壳体左侧与左壳体固定连接，顶壳体右侧与右壳体固定连接，顶壳体前侧与上壳体固定连接，上壳体一端与左壳体固定连接，上壳体另外一端与右壳体固定连接，下壳体位于上壳体下方，下壳体一端与左壳体固定连接，下壳体另外一端与右壳体固定连接。
[0013] 一种具体优化方案，上壳体与第一车灯可拆卸固定连接；
[0014] 第一格栅上侧与上壳体下侧可拆卸固定连接，第一格栅下侧与下壳体上侧可拆卸固定连接；
[0015] 第二格栅与顶壳体固定连接。
[0016] 一种具体优化方案，还包括侧板，侧板的数量为两个，其中一个侧板位于左壳体上，另外一个侧板位于右壳体上。
[0018] 第一车灯装饰条设置于第一车灯上；
[0019] 第一格栅装饰条设置于第一格栅上；
[0020] 侧装饰条的数量为两个，其中一个位于左壳体上，另外一个位于右壳体上。
[0021] 一种具体优化方案，本体上还设有提手，提手位于下壳体上。
[0022] 一种具体优化方案，第一车灯第一车灯包括控制装置、左灯组、右灯组、第一灯罩和第一配光镜，控制装置分别与左灯组和右灯组连接，第一灯罩和第一配光镜可拆卸固定连接，左灯组位于第一灯罩和第一配光镜所组成的空腔内，右灯组位于第一灯罩和第一配光镜所组成的空腔内，左灯组和右灯组对称设置；
[0024] 右灯组包括多个右光源和多个右反光镜，右反光镜的数量与右光源相配合，右反射镜具有右弧形反射面，右光源位于右弧形反射面上方；
[0026] 一种具体优化方案，第二车灯的数量为两个，两个第二车灯对称设置；
[0027] 第二车灯包括第二灯罩、第二光源、第二配光镜，第二灯罩与第二配光镜可拆卸固定连接，第二光源位于第二灯罩和第二配光镜所组成的空腔内；
[0028] 第二光源为LED灯、卤钨灯或氙气灯。
[0029] 一种具体优化方案，包括支架，支架与本体可拆卸固定连接，支架位于第一车灯的侧部，支架与第二车灯可拆卸固定连接。
[0030] 一种具体优化方案，第一格栅包括前格栅、左格栅和右格栅，前格栅其中一侧与左格栅连接，前格栅另外一侧与右格栅连接；
[0031] 前格栅包括第一格栅部、第二格栅部、第二车灯安装部和边框，边框内周与第一格栅部外周接触连接，第一格栅部的内周与第二车灯安装部的外周接触连接，第二车灯安装部的内周与第二格栅部的外周接触连接；
[0032] 前格栅为一体式格栅板；
[0033] 第二车灯安装部包括部体，部体上设有通孔、空腔和凸起；
[0034] 空腔与通孔连通，空腔靠近通孔一侧的横截面积小于另一侧的横截面积；
[0035] 凸起位于部体外周，凸起沿部体外周围成一封闭图形；
[0036] 空腔位于凸起和通孔之间；
[0037] 第一格栅部包括多个第一格栅孔，第一格栅孔外侧的横截面积大于第一格栅孔内侧的横截面积；
[0038] 第一格栅孔横截面的形状为菱形或圆形或三角形或矩形；
[0039] 第二格栅部包括多个第二格栅孔，第二格栅孔外侧的横截面积大于第二格栅孔内侧的横截面积；
[0040] 第二格栅孔为条形格栅孔，多个条形格栅孔纵向分布和/或横向分布。
[0041] 一种具体优化方案，第二格栅包括网眼板，第二格栅与本体固定连接。
[0042] 由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是：
[0043] 一是车灯采用第一车灯和第二车灯配合设置，第一车灯具有位置信号的作用，能够较高的示宽、示高及位置转向示意等作用，第二车灯具有良好的照明效果；
[0045] 三是采用镀铬装饰部件，机罩整体结构设计美观。
[0046] 四是改进传统一体式机罩壳体结构，通过将机罩拆分为第一罩体、第二罩体、左板体、右板体和上板体，板体冲压时大大减少了制作难度，便于运输存储，同时，更有利于配合第一车灯、第一格栅等部件的安装。
附图说明
[0048] 附图1是本实用新型拖拉机机罩的立体结构示意图。
[0049] 附图2是本实用新型拖拉机机罩的结构示意图。
[0050] 附图3是本实用新型拖拉机机罩的部分结构示意图。
[0051] 附图4是本实用新型拖拉机机罩的内部结构示意图。
[0052] 附图5是本实用新型拖拉机机罩的结构示意图。
[0053] 附图6是本实用新型拖拉机机罩的结构示意图。
[0054] 附图7是本实用新型第一格栅的结构示意图。
[0055] 附图8是本实用新型第一格栅的结构示意图。
[0056] 附图9是本实用新型第一车灯的结构示意图。
[0057] 附图10是本实用新型第一车灯的结构示意图。
[0058] 附图11是本实用新型第一车灯的结构示意图。
[0059] 附图12是本实用新型第一车灯的结构示意图。
[0060] 附图13是本实用新型第一车灯的结构示意图。
[0061] 附图14是本实用新型第一车灯的部分结构示意图。
[0062] 附图15是本实用新型第一车灯的部分结构示意图。
[0063] 附图16是本实用新型第二车灯的部分结构示意图。
具体实施方式
[0064] 实施例1：如附图1-16所示，拖拉机机罩，包括本体9，本体9上设有第一车灯1、第二车灯2、支架3、本体9包括第一格栅4、第二格栅5。使用时，本体9内设有风扇7和水箱6。第二车灯2通过第二车灯连接件8与本体9连接。
[0065] 如图1-4所示，第一格栅4位于机罩前部，第二格栅5位于本体9顶部，更进一步的，风扇7位于拖拉机发动机前侧，水箱6位于风扇7前部，第一格栅4位于水箱6前方，第二格栅5位于风扇7和水箱6上方。
[0066] 本体9具有四个可视面，分别为前侧面、左侧面、右侧面和顶侧面，前侧面上侧与顶侧面连接，前侧面左侧与左侧面连接，前侧面右侧与右侧面连接。
[0067] 本体9包括上壳体91、下壳体92、左壳体93、右壳体94、顶壳体95，顶壳体95左侧与左壳体93固定连接，顶壳体95右侧与右壳体94固定连接，顶壳体95前侧与上壳体91固定连接，上壳体91一端与左壳体93固定连接，上壳体91另外一端与右壳体94固定连接，下壳体92位于上壳体下方，下壳体92一端与左壳体93固定连接，下壳体92另外一端与右壳体94固定连接。
[0068] 如图7-8所示，第一格栅4包括前格栅、左格栅46、右格栅47。
[0069] 前格栅包括第一格栅部41、第二格栅部42、第二车灯安装部43、边框44、标牌安装部45。
[0070] 前格栅其中一侧与左格栅12连接，前格栅另外一侧与右格栅13连接。更进一步的，前格栅其中一侧与左格栅12可拆卸固定连接，前格栅另外一侧与右格栅13可拆卸固定连接。
[0071] 前格栅为一体式格栅板。前格栅可利用模具采取注塑、铸造等工艺生产。前格栅采用一体成型格栅板，相较于分别成型然后组装的格栅板，大大节省了组装等时间，并且简化了生产工艺，便于大批量生产。
[0072] 边框44围成一封闭图形，第一格栅部41位于边框44所围成的区域内，边框44内周与第一格栅部41外周接触连接，第一格栅部41内周与第二车灯安装部43外周接触连接，第二车灯安装部43内周与第二格栅部42外周接触连接。第二车灯安装部43位于第一格栅部41中部，第二格栅部42位于第二车灯安装部43中部。
[0073] 第二车灯安装部43包括部体，部体上设有通孔431、空腔432和凸起433。
[0074] 凸起433沿部体外周围成一封闭图形，具体的，凸起433沿部体外周围成一环形凸起433。
[0075] 空腔432与通孔431连通。空腔432位于通孔431和凸起433之间。空腔432靠近通孔431一侧的横截面积大于另一侧的横截面积。
[0076] 通孔431的数量为两个，两个通孔431对称设置。通孔431内侧设有凸台。
[0077] 使用时，第二车灯灯罩一端设置于通孔431位置处，第二车灯配光镜设置在通孔431位置处，且第二车灯灯罩和第二车灯配光镜分别位于通孔431两侧，第二车灯配光镜位于空腔432内。
[0078] 第一格栅部41包括多个第一格栅孔，多个第一格栅孔交错分布，第一格栅孔外侧的横截面积大于第一格栅孔内侧的横截面积。
[0079] 第一格栅孔的形状为菱形或圆形或三角形或矩形。本实施例中，第一格栅孔的形状为菱形，由于第一格栅孔由外向内逐渐减小面积，外界气流通过第一格栅孔进入本体9内时，空气被压缩降温，更进一步优化冷却效果。此外，第一格栅孔的横街面形状也可以根据需要设置成圆形、三角形等其他形状而不仅限于实施例所给出的内容。
[0080] 第二格栅部42包括多个第二格栅孔421，第二格栅孔421外侧的横截面积大于第二格栅孔421内侧的横截面积；
[0081] 第二格栅孔为条形格栅孔，多个条形格栅孔纵向分布和/或横向分布。本实施例中，条形格栅孔位于两个通孔431之间。多个条形格栅孔成纵列和横列排列设置。其中一部分条形格栅孔靠近通孔431设置，并且该部分条形格栅孔靠近通孔431的一端倾斜设置，该部分条形格栅孔长短不一，该部分条形格栅孔靠近通孔431的一端与通孔431之间的距离相同。空腔432与条形格栅孔连通。
[0082] 标牌安装部45位于第二车灯安装部43上部，使用时，标牌与第二车灯安装部43通过螺栓可拆卸固定连接。
[0083] 边框44上连接有第二车灯连接件8，该第二车灯连接件8包括折弯板，折弯板两端弯折，折弯板其中一端与边框44通过螺栓可拆卸固定连接，折弯板另外一端与第二车灯通过螺栓可拆卸固定连接。
[0084] 第一格栅4还包括多个机罩连接件48。其中一部分机罩连接件48沿第一格栅4上侧分布，另外一部分机罩连接件48沿第一格栅4下侧分布。机罩连接件48包括连接块，连接块上设有螺栓，螺栓与本体9螺纹连接。
[0085] 左格栅12和右格栅13对称设置。左格栅12与前格栅交叉设置，右格栅13与前格栅交叉设置。
[0086] 左格栅12上设有多个左格栅孔，左格栅孔外侧的横截面积大于左格栅孔内侧的横截面积；
[0087] 左格栅孔横截面的形状为菱形或圆形或三角形或矩形；本实施例中，左格栅孔横截面的形状为菱形，更进一步的说，左格栅孔外侧的横截面积大于内侧的横截面积，由于左格栅孔由外向内逐渐减小面积，外界气流通过左格栅孔进入本体9内时，空气被压缩降温，更进一步优化冷却效果。此外，左格栅孔的横街面形状也可以根据需要设置成圆形、三角形等其他形状而不仅限于实施例所给出的内容。
[0088] 右格栅13上设有多个右格栅孔，右格栅孔外侧的横截面积大于右格栅孔内侧的横截面积；
[0089] 右格栅孔横截面的形状为菱形或圆形或三角形或矩形；本实施例中，右格栅孔横截面的形状为菱形，更进一步的说，右格栅孔外侧的横截面积大于内侧的横截面积，由于右格栅孔由外向内逐渐减小面积，外界气流通过右格栅孔进入本体9内时，空气被压缩降温，更进一步优化冷却效果。此外，右格栅孔的横街面形状也可以根据需要设置成圆形、三角形等其他形状而不仅限于实施例所给出的内容。
[0090] 第二格栅2包括网眼板。具体的，第二格栅2包括板体，板体中部设有多个网眼。
[0091] 第二格栅2与机罩固定连接。更进一步的，第二格栅2与机罩焊接，此外，也可以将第二格栅2与机罩通过螺栓固定连接。具体的，板体周向弯折并且与本体9连接。板体与本体9连接的部位位于本体9内侧。
[0092] 此外，拖拉机本体9内部部件均为防水结构。
[0093] 使用时，外界空气从本体9外侧进入本体9内侧，空气先经过第一格栅4，然后经过水箱6和风扇7，携带发动机和第二车灯等部件产生的热量，从第二格栅5溢出散热，由于热空气通常向上行走，相较于传统热气从本体9下部行走的结构设置，本实用新型拖拉机散热系统增大了散热面积并加快了散热过程，提高了散热效果。
[0094] 如图9-15所示，第一车灯1包括控制装置10、第一灯罩11、第一配光镜12、左灯组、右灯组。
[0095] 左灯组包括左光源13和左反光镜14。
[0096] 左反光镜包括第一左反光镜141、第二左反光镜142、第三左反光镜143、第四左反光镜144、第五左反光镜145和第六左反光镜146。
[0097] 右灯组包括右光源15和右反光镜16。
[0098] 右反光镜包括第一右反光镜161、第二右反光镜162、第三右反光镜163、第四右反光镜164、第五右反光镜165和第六右反光镜166。
[0099] 控制装置10包括转向灯模块和位置灯模块。
[0100] 第一车灯1设置于拖拉机本体9上部。
[0101] 第一车灯1的发光区域包括拖拉机机罩前侧面的上边缘、前侧面的左边缘和前侧面的右边缘、拖拉机机罩左侧面靠近前侧面的边缘、右侧面靠近前侧面的边缘。
[0102] 通过将第一车灯1设置在本体9的前侧面上边缘，可以使第一车灯1具有展示拖拉机高度的作用，便于夜间行驶和作业。通过将第一车灯1的宽度大于本体9的宽度设置，即第一车灯1的发光区域包括前侧面的左边缘和前侧面的右边缘，可以使第一车灯1具有展示拖拉机宽度的作用，便于夜间行驶和作业。通过将第一车灯1左端设置于本体9的左侧面和通过将第一车灯1右端设置于本体9的右侧面，即第一车灯1的发光区域包括拖拉机机罩左侧面靠近前侧面的边缘、右侧面靠近前侧面的边缘，可以使拖拉机的示宽和示高效果进一步扩大，便于拖拉机后方或侧方观看。
[0103] 第一灯罩11和第一配光镜12可拆卸固定连接。具体的，第一灯罩11和第一配光镜12卡接，第一灯罩11和第一配光镜12之间具有空腔，左灯组位于第一灯罩11和第一配光镜
12所组成的空腔内，右灯组位于第一灯罩11和第一配光镜12所组成的空腔内，左灯组和右灯组对称设置。
12所组成的空腔内，右灯组位于第一灯罩11和第一配光镜12所组成的空腔内，左灯组和右灯组对称设置。
[0104] 如图14-15所示，左光源13的数量为多个，左反光镜14的数量为多个，左光源13的数量与左反光镜14相配合，左反光镜14具有左弧形反射面，左光源13位于左弧形反射面上方。本实施例中，左光源13的数量为六个，左反光镜14的数量为六个，分别为第一左反光镜141、第二左反光镜142、第三左反光镜143、第四左反光镜144、第五左反光镜145和第六左反光镜146。
[0105] 第一左反光镜141、第二左反光镜142、第三左反光镜143、第四左反光镜144、第五左反光镜145和第六左反光镜146依次设置。第一左反光镜141靠近右灯组设置。第一左反光镜141的高度小于第二左反光镜142、第三左反光镜143、第四左反光镜144和第五左反光镜145；第二左反光镜142的高度小于第三左反光镜143、第四左反光镜144和第五左反光镜
145；第六左反光镜146的高度小于第三左反光镜143、第四左反光镜144、第五左反光镜145。
第五左反光镜145和第六左反光镜146交叉设置，第六左反光镜146位于本体9的左侧面上，更进一步的，第一左反光镜141、第二左反光镜142、第三左反光镜143、第四左反光镜144、第五左反光镜145和第六左反光镜146沿一弧线排列，该设置一方面美观且适应于本体9设计，其次便于扩大光线范围。
145；第六左反光镜146的高度小于第三左反光镜143、第四左反光镜144、第五左反光镜145。
第五左反光镜145和第六左反光镜146交叉设置，第六左反光镜146位于本体9的左侧面上，更进一步的，第一左反光镜141、第二左反光镜142、第三左反光镜143、第四左反光镜144、第五左反光镜145和第六左反光镜146沿一弧线排列，该设置一方面美观且适应于本体9设计，其次便于扩大光线范围。
[0106] 右光源15的数量为多个，右反光镜16的数量为多个，右光源15的数量与右反光镜16相配合，右反光镜16具有右弧形反射面，右光源15位于右弧形反射面上方。本实施例中，右光源15的数量为六个，右反光镜16的数量为六个，分别为第一右反光镜161、第二右反光镜162、第三右反光镜163、第四右反光镜164、第五右反光镜165和第六右反光镜166。
[0107] 第一右反光镜161、第二右反光镜162、第三右反光镜163、第四右反光镜164、第五右反光镜165和第六右反光镜166依次设置。第一右反光镜161靠近左灯组设置。第一右反光镜161的高度小于第二右反光镜162、第三右反光镜163、第四右反光镜164和第五右反光镜165；第二右反光镜162的高度小于第三右反光镜163、第四右反光镜164和第五右反光镜
165；第六右反光镜166的高度小于第三右反光镜163、第四右反光镜164、第五右反光镜165。
第五右反光镜165和第六右反光镜166交叉设置，第六右反光镜166位于本体9的右侧面上，更进一步的，第一右反光镜161、第二右反光镜162、第三右反光镜163、第四右反光镜164、第五右反光镜165和第六右反光镜166沿一弧线排列，该设置一方面美观且适应于本体9设计，其次便于扩大光线范围。
165；第六右反光镜166的高度小于第三右反光镜163、第四右反光镜164、第五右反光镜165。
第五右反光镜165和第六右反光镜166交叉设置，第六右反光镜166位于本体9的右侧面上，更进一步的，第一右反光镜161、第二右反光镜162、第三右反光镜163、第四右反光镜164、第五右反光镜165和第六右反光镜166沿一弧线排列，该设置一方面美观且适应于本体9设计，其次便于扩大光线范围。
[0108] 左光源为LED灯、卤钨灯或氙气灯，右光源为LED灯、卤钨灯或氙气灯。本实施例中，左光源为LED灯，右光源为LED灯。
[0109] 控制装置10包括转向灯模块和位置灯模块，转向灯模块分别与左灯组和右灯组连接，位置灯模块分别与左灯组和右灯组连接。使用时，通过转向灯模块控制左灯组或右灯组光源分别开启或关闭，以实现转弯提示功能；通过转向灯模块控制左灯组和右灯组光源同时开启或关闭，实现示宽、示高等功能。转向灯模块和位置灯模块均为常见的车辆灯光控制部件，本领域的技术人员均可以根据现有技术实现上述功能，在此不赘述。
[0110] 如图16所示，第二车灯2包括第二灯罩21、第二配光镜22、第二光源、遮光板23。第二灯罩21和第二配光镜22可拆卸固定连接。具体的，第二灯罩21和第二配光镜22卡接。第二灯罩21和第二配光镜22之间具有空腔，第二光源位于第二灯罩21和第二配光镜22所组成的空腔内，遮光板23位于第二灯罩21和第二配光镜22之间，遮光板23中部设有圆形通孔，通过遮光板23使光线传输更美观和实用。
[0111] 第二光源为LED灯、卤钨灯或氙气灯。本实施例中，第二光源为LED灯。
[0112] 第二车灯2的数量为两个，两个第二车灯2对称设置，第二车灯2位于本体9的前侧面中部。
[0113] 本体9上设有与第一车灯1相配合的第一安装部，第一安装部为第一安装孔，此外，也可以将第一安装孔替换为第一安装槽。第一灯罩11与上壳体91可拆卸固定连接。
[0114] 第一安装孔位于上壳体91上。具体的，第一灯罩11上部设有多个第一连接件19，上壳体91外周设有与第一连接件19相配合的第一连接孔，第一连接件19和第一连接孔通过螺栓连接。第一连接件19的数量为八个，其中四个第一连接件19位于第一灯罩11的上部，另外四个第一连接件19位于灯罩11的下部。
[0115] 本体上设有与第一格栅5相配合的第二安装部，第二安装部由上壳体91和下壳体92共同围成，第二安装部为第二安装孔，此外，也可以将第二安装孔替换为第二安装槽。
[0116] 第一格栅5上侧与上壳体91下侧通过螺栓可拆卸固定连接，第一格栅5下侧与下壳体92上侧通过螺栓可拆卸固定连接。
[0117] 第二灯罩21一侧与支架3可拆卸固定连接，第二灯罩21另外一侧与本体9可拆卸固定连接。具体的，第二灯罩21其中一侧设有第二连接件24，第二连接件24的数量为两个，支架3上设有与第二连接件24相配合的第二代连接孔，第二连接件24和第二连接孔通过螺栓连接。第二灯罩21另外一侧设有第三连接件25，第三连接件25的数量为一个，第一格栅4上设有与第三连接件25相配合的第三连接孔，第三连接件25和第三连接孔通过螺栓连接。
[0118] 支架3包括上支架31、中间支架32和下支架33。
[0119] 中间支架32上端与上支架31固定连接，具体通过螺栓实现固定连接，中间支架32下端与下支架33固定连接，具体通过螺栓实现固定连接。上支架31与本体9固定连接，具体通过螺栓实现固定连接。下支架33与本体9卡接，具体的，下支架33上设有与本体9相配合的凹槽。中间支架32上部位于第一车灯1的侧部，具体，位于第一灯罩11远离第一配光镜12的一侧，中间支架32不与第一车灯1连接，中间支架32下部与第二车灯2可拆卸固定连接，具体的，中间支架32下部与第二车灯2通过螺栓可拆卸固定连接。通过支架3固定支撑第一车灯1和第二车灯2，使得第一车灯1和第二车灯2固定更稳固，使用寿命更长。
[0120] 第二格栅5与顶壳体95固定连接。具体的，第二格栅5与顶壳体95焊接或者第二格栅5与顶壳体95通过螺栓固定连接。
[0121] 还包括侧板96，侧板96的数量为两个，其中一个侧板96位于左壳体93上，另外一个侧板96位于右壳体94上。
[0122] 还包括第一车灯装饰条97、第一格栅装饰条98和侧装饰条99，第一车灯装饰条97为镀铬第一车灯装饰条，第一格栅装饰条98为镀铬第一格栅装饰条，侧装饰条99为镀铬侧装饰条；
[0123] 第一车灯装饰条97设置于第一车灯1上；第一车灯装饰条97位于第一配光镜12下方。
[0124] 第一格栅装饰条98设置于第一格栅4上；
[0125] 侧装饰条99的数量为两个，其中一个位于左壳体93上，另外一个位于右壳体94上。
[0126] 本体9上还设有提手，提手位于下壳体92上。
[0127] 应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此分开。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似的，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释称为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。
[0128] 应当注意的是，本实用新型的实施例有较佳的实施性，且并非对本实用新型作任何形式的限制，任何熟悉改领域的技术人员可能利用上揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何修改或等同变化及修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
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