车载液压升降尾板电气控制装置
阅读：161发布：2020-05-13
专利汇可以提供车载液压升降尾板电气控制装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种车载液压升降 尾板 电气控制装置，包括内部中空的 箱体 和设置在箱体的内部的控制面板以及安装在箱体上的蜂鸣器，箱体包括由箱体后板和箱体侧板包围而成的后箱体以及能够 覆盖 后箱体的前表面的箱体盖板，箱体盖板的一侧与箱体侧板铰接，控制面板与箱体后板连接，在控制面板上设置有多个控制按钮，控制按钮包括电源 开关 按钮、给电按钮、上升按钮、翻转按钮和下降按钮，各个控制按钮与蜂鸣器之间通过控制 电路 相互连接，在箱体后板上开设有多个能够供控制电路的电线穿过的穿线孔。与 现有技术 相比，本实用新型提供的车载液压升降尾板电气控制装置结构简单，运行时需双手操纵，使用更安全。，下面是车载液压升降尾板电气控制装置专利的具体信息内容。
1.一种车载液压升降尾板电气控制装置，其特征在于，包括内部中空的箱体和设置在所述箱体的内部的控制面板以及安装在所述箱体上的蜂鸣器，
所述箱体包括由箱体后板和箱体侧板包围而成的后箱体以及能够覆盖所述后箱体的前表面的箱体盖板，所述箱体盖板的一侧与所述箱体侧板铰接，
所述控制面板与所述箱体后板连接，在所述控制面板上设置有多个控制按钮，所述控制按钮包括电源开关按钮、给电按钮、上升按钮、翻转按钮和下降按钮，各个所述控制按钮与所述蜂鸣器之间通过控制电路相互连接，
在所述箱体后板上开设有多个能够供所述控制电路的电线穿过的穿线孔。
2.根据权利要求1所述的车载液压升降尾板电气控制装置，其特征在于，在所述后箱体与所述箱体盖板之间设置有锁扣。
3.根据权利要求2所述的车载液压升降尾板电气控制装置，其特征在于，所述箱体盖板的底侧边与所述箱体侧板的底侧边铰接，所述锁扣设置在所述箱体盖板的顶侧边与所述箱体侧板的顶侧边之间。
4.根据权利要求1所述的车载液压升降尾板电气控制装置，其特征在于，在所述穿线孔上套设有穿线护套。
5.根据权利要求1所述的车载液压升降尾板电气控制装置，其特征在于，所述控制面板与所述箱体后板之间通过螺钉连接。
6.根据权利要求1所述的车载液压升降尾板电气控制装置，其特征在于，在所述控制面板上开设有多个用于安装各个所述控制按钮及所述蜂鸣器的安装孔。
7.根据权利要求1所述的车载液压升降尾板电气控制装置，其特征在于，在所述控制面板的与各个所述控制按钮对应的部位分别设置有功能标示符号。
8.根据权利要求1所述的车载液压升降尾板电气控制装置，其特征在于，所述箱体的外轮廓呈长方体形。
9.根据权利要求1所述的车载液压升降尾板电气控制装置，其特征在于，在所述箱体上还安装有分别与所述上升按钮、所述翻转按钮和所述下降按钮电联接的三组指示灯。
10.根据权利要求1所述的车载液压升降尾板电气控制装置，其特征在于，所述后箱体还包括设置在所述后箱体的顶部的固定支架。
车载液压升降尾板电气控制装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种车载液压升降尾板电气控制装置。
背景技术
[0002] 随着物流业的快速发展，物流车辆上安装使用车载液压升降尾板设备越来越多，但是大多数车载液压升降尾板设备上的电气控制装置都是通过单手操纵来控制尾板运动，这容易使操纵人员放松对危险情况发生的警惕性，不利于操纵人员对车载液压升降尾板进行规范操纵，从而容易诱发人身伤害事故。实用新型内容
[0003] 本实用新型是鉴于上述问题而提出的，其目的在于提供一种车载液压升降尾板电气控制装置，其结构简单、使用方便，且使用时需使用双手完成操纵步骤，从而有利于操纵人员对尾板进行安全规范使用，进而保护操纵人员的人身安全。
[0004] 为实现本实用新型的目的采用如下的技术方案。
[0005] 技术方案1的实用新型为一种车载液压升降尾板电气控制装置，包括内部中空的箱体和设置在所述箱体的内部的控制面板以及安装在所述箱体上的蜂鸣器，所述箱体包括由箱体后板和箱体侧板包围而成的后箱体以及能够覆盖所述后箱体的前表面的箱体盖板，所述箱体盖板的一侧与所述箱体侧板铰接，所述控制面板与所述箱体后板连接，在所述控制面板上设置有多个控制按钮，所述控制按钮包括电源开关按钮、给电按钮、上升按钮、翻转按钮和下降按钮，各个所述控制按钮与所述蜂鸣器之间通过控制电路相互连接，在所述箱体后板上开设有多个能够供所述控制电路的电线穿过的穿线孔。
[0006] 另外，技术方案2的车载液压升降尾板电气控制装置，在技术方案1的车载液压升降尾板电气控制装置中，在所述后箱体与所述箱体盖板之间设置有锁扣。
[0007] 另外，技术方案3的车载液压升降尾板电气控制装置，在技术方案2的车载液压升降尾板电气控制装置中，所述箱体盖板的底侧边与所述箱体侧板的底侧边铰接，所述锁扣设置在所述箱体盖板的顶侧边与所述箱体侧板的顶侧边之间。
[0008] 另外，技术方案4的车载液压升降尾板电气控制装置，在技术方案1的车载液压升降尾板电气控制装置中，在所述穿线孔上套设有穿线护套。
[0009] 另外，技术方案5的车载液压升降尾板电气控制装置，在技术方案1的车载液压升降尾板电气控制装置中，所述控制面板与所述箱体后板之间通过螺钉连接。
[0010] 另外，技术方案6的车载液压升降尾板电气控制装置，在技术方案1的车载液压升降尾板电气控制装置中，在所述控制面板上开设有多个用于安装各个所述控制按钮及所述蜂鸣器的安装孔。
[0011] 另外，技术方案7的车载液压升降尾板电气控制装置，在技术方案1的车载液压升降尾板电气控制装置中，在所述控制面板的与各个所述控制按钮对应的部位分别设置有功能标示符号。
[0012] 另外，技术方案8的车载液压升降尾板电气控制装置，在技术方案1的车载液压升降尾板电气控制装置中，所述箱体的外轮廓呈长方体形。
[0013] 另外，技术方案9的车载液压升降尾板电气控制装置，在技术方案1的车载液压升降尾板电气控制装置中，在所述箱体上还安装有分别与所述上升按钮、所述翻转按钮和所述下降按钮电联接的三组指示灯。
[0014] 另外，技术方案10的车载液压升降尾板电气控制装置，在技术方案1的车载液压升降尾板电气控制装置中，所述后箱体还包括设置在所述后箱体的顶部的固定支架。
[0015] 与现有技术相比，采用上述技术方案，本实用新型提供的车载液压升降尾板电气控制装置能产生如下有益效果。
[0016] 根据技术方案1的实用新型，提供了一种车载液压升降尾板电气控制装置，该方案中的车载液压升降尾板电气控制装置包括内部中空的箱体和设置在箱体的内部的控制面板以及安装在箱体上的蜂鸣器，箱体包括由箱体后板和箱体侧板包围而成的后箱体以及能够覆盖后箱体的前表面的箱体盖板，箱体盖板的一侧与箱体侧板铰接，控制面板与箱体后板连接，在控制面板上设置有多个控制按钮，控制按钮包括电源开关按钮、给电按钮、上升按钮、翻转按钮和下降按钮，各个控制按钮与蜂鸣器之间通过控制电路相互连接，在箱体后板上开设有多个能够供控制电路的电线穿过的穿线孔。
[0018] 其中，该控制电路可满足以下四种工况：1)打开电源开关按钮后同时按下给电按钮和上升按钮，则控制电路传递给液压泵站电机工作信号从而可使尾板上升，蜂鸣器鸣响；2)打开电源开关按钮后同时按下给电按钮和下降按钮，则控制电路传递给液压泵站电机工作信号从而可使尾板下降，蜂鸣器鸣响；3)打开电源开关按钮后同时按下给电按钮、上升按钮和翻转按钮，则控制电路传递给液压泵站电机工作信号从而可使尾板向上翻转关门运行，蜂鸣器鸣响；4)打开电源开关按钮后同时按下给电按钮、下降按钮和翻转按钮，则控制电路传递给液压泵站电机工作信号从而可使尾板向下翻转开门运行，蜂鸣器鸣响。
[0019] 与现有技术中的车载液压升降尾板电气控制装置相比，本实用新型结构简单、使用方便，且使用时需使用双手完成操纵步骤，从而有利于操纵人员对尾板进行规范使用，进而保护操纵人员的人身安全。
[0020] 根据技术方案2的实用新型，在后箱体与箱体盖板之间设置有锁扣。通过这样的结构，能够使箱体盖板完全覆盖在后箱体的前表面上，从而保护控制面板和蜂鸣器等，延长该车载液压升降尾板电气控制装置的使用寿命。
[0021] 根据技术方案3的实用新型，箱体盖板的底侧边与箱体侧板的底侧边铰接，锁扣设置在箱体盖板的顶侧边与箱体侧板的顶侧边之间。通过这样的结构，限定了箱体盖板的打开方向是自箱体盖板的顶侧边打开后绕着箱体盖板的底侧边转动，从而使在按动控制面板上的控制按钮时，双手不被箱体盖板阻挡，进一步地确保了操纵过程的安全性。
[0022] 根据技术方案4的实用新型，通过在穿线孔上套设穿线护套，从而能够避免控制电路的电线穿过穿线孔时被穿线孔刮坏的现象，从而延长控制电路的使用寿命。
[0023] 根据技术方案5的实用新型，设置控制面板与箱体后板之间通过螺钉连接，从而能够保证控制面板与箱体后板之间连接的稳定性。
[0024] 根据技术方案6的实用新型，在控制面板上开设有多个用于安装各个控制按钮及蜂鸣器的安装孔，由此，使各个控制按钮和蜂鸣器分别通过安装孔与控制面板连接，保证各个控制按钮和蜂鸣器在控制面板上的稳固性。
[0025] 根据技术方案7的实用新型，在控制面板的与各个控制按钮对应的部位分别设置有功能标示符号，由此，可清晰显示各个控制按钮能够实现的功能，从而避免错误操作。
[0026] 根据技术方案8的实用新型，通过设置箱体的外轮廓呈长方体形，保证箱体易于安装与制造。
[0027] 根据技术方案9的实用新型，在箱体上还安装有分别与上升按钮、翻转按钮和下降按钮电联接的三组指示灯，通过这样的结构，使在分别按动上升按钮、翻转按钮和下降按钮三个按钮时，均有相对应的指示灯闪烁，由此，在控制电路发生故障时，易于对故障点进行排查。
[0028] 根据技术方案10的实用新型，后箱体还包括设置在后箱体的顶部的固定支架，通过这样的结构，使后箱体能够通过固定支架固定在车载液压升降尾板上，单独的固定支架承担了安装时产生的大部分载荷，从而有利于提高后箱体安装的稳定性，同时，对箱体内部的主体结构起到保护作用。附图说明
[0029] 为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0031] 图2是表示本实用新型提供的车载液压升降尾板电气控制装置的具体实施例的箱体盖板闭合状态下的正面结构示意图。
[0032] 图3是表示本实用新型提供的车载液压升降尾板电气控制装置的具体实施例的箱体盖板闭合状态下的正面结构轴侧图。
[0033] 图4是表示本实用新型提供的车载液压升降尾板电气控制装置的具体实施例的背面结构示意图。
[0034] 图5是表示本实用新型提供的车载液压升降尾板电气控制装置的具体实施例的箱体盖板闭合状态下的背面结构轴测图。
[0035] 图6是表示本实用新型提供的车载液压升降尾板电气控制装置的具体实施例的控制电路图。
[0036] 附图标记：1-控制面板；2-蜂鸣器；3-后箱体；4-箱体盖板；5-电源开关按钮；6-给电按钮；7-上升按钮；8-翻转按钮；9-下降按钮；10-穿线孔；11-锁扣；12-穿线护套；13-螺钉；14-固定支架；15-铰链。
具体实施方式
[0037] 下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0038] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0039] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0040] 下面根据本实用新型提供的车载液压升降尾板电气控制装置的整体结构，对其具体实施例进行说明。
[0041] 图1是表示本实用新型提供的车载液压升降尾板电气控制装置的具体实施例的箱体盖板打开状态下的正面结构示意图。图2是表示本实用新型提供的车载液压升降尾板电气控制装置的具体实施例的箱体盖板闭合状态下的正面结构示意图。图3是表示本实用新型提供的车载液压升降尾板电气控制装置的具体实施例的箱体盖板闭合状态下的正面结构轴侧图。图4是表示本实用新型提供的车载液压升降尾板电气控制装置的具体实施例的背面结构示意图。图5是表示本实用新型提供的车载液压升降尾板电气控制装置的具体实施例的箱体盖板闭合状态下的背面结构轴测图。图6是表示本实用新型提供的车载液压升降尾板电气控制装置的具体实施例的控制电路图。
[0042] 如图1至图6所示，该车载液压升降尾板电气控制装置包括内部中空的箱体和设置在箱体的内部的控制面板1以及安装在箱体上的蜂鸣器2。
[0043] 箱体包括由箱体后板和箱体侧板包围而成的后箱体3以及能够覆盖后箱体3的前表面的箱体盖板4，箱体盖板4的一侧与箱体侧板铰接，控制面板1与箱体后板连接，在控制面板1上设置有多个控制按钮，控制按钮包括电源开关按钮5、给电按钮6、上升按钮7、翻转按钮8和下降按钮9，各个控制按钮与蜂鸣器2之间通过控制电路相互连接，在箱体后板上开设有多个能够供控制电路的电线穿过的穿线孔10。
[0044] 进一步地，在后箱体3与箱体盖板4之间设置有锁扣11。
[0045] 进一步地，箱体盖板4的底侧边与箱体侧板的底侧边之间通过铰链15铰接，锁扣11设置在箱体盖板4的顶侧边与箱体侧板的顶侧边之间。
[0046] 另外，在穿线孔10上套设有穿线护套12。
[0047] 另外，控制面板1与箱体后板之间通过螺钉13连接。
[0048] 另外，在控制面板1上开设有多个用于安装各个控制按钮及蜂鸣器2的安装孔。
[0049] 另外，在控制面板1的与各个控制按钮对应的部位分别设置有功能标示符号。
[0050] 另外，箱体的外轮廓呈长方体形。
[0051] 另外，在箱体上还安装有分别与上升按钮7、翻转按钮8和下降按钮9电联接的三组指示灯(未图示)，其中，各组指示灯分别包括一个，且各个指示灯发出的灯光颜色不同。
[0052] 另外，上述的后箱体3还包括设置在后箱体3的顶部的固定支架14。
[0053] 以上对本实用新型的具体结构进行说明，下面说明其使用方式。
[0054] 在对本实用新型进行使用时，将本实用新型固定在车厢底部横梁上，并将本实用新型的控制面板上的各种控制按钮以及蜂鸣器分别通过控制电路与能够控制车载液压升降尾板的运动状态的液压泵站电机连接。
[0055] 其中，该控制电路可满足以下四种工况：1)打开电源开关按钮后同时按下给电按钮和上升按钮，则控制电路传递给液压泵站电机工作信号从而可使尾板上升，蜂鸣器鸣响；2)打开电源开关按钮后同时按下给电按钮和下降按钮，则控制电路传递给液压泵站电机工作信号从而可使尾板下降，蜂鸣器鸣响；3)打开电源开关按钮后同时按下给电按钮、上升按钮和翻转按钮，则控制电路传递给液压泵站电机工作信号从而可使尾板向上翻转关门运行，蜂鸣器鸣响；4)打开电源开关按钮后同时按下给电按钮、下降按钮和翻转按钮，则控制电路传递给液压泵站电机工作信号从而可使尾板向下翻转开门运行，蜂鸣器鸣响。
[0056] 与现有技术中的车载液压升降尾板电气控制装置相比，本实用新型结构简单、使用方便，且使用时需使用双手完成操纵步骤，从而有利于操纵人员对尾板进行规范使用，进而保护操纵人员的人身安全。
[0057] 另外，在上述的具体实施方式中，在后箱体与箱体盖板之间设置有锁扣，通过这样的结构，能够使箱体盖板完全覆盖在后箱体的前表面上，从而保护控制面板和蜂鸣器等，延长该车载液压升降尾板电气控制装置的使用寿命。
[0058] 另外，在上述的具体实施方式中，箱体盖板的底侧边与箱体侧板的底侧边铰接，锁扣设置在箱体盖板的顶侧边与箱体侧板的顶侧边之间，通过这样的结构，限定了箱体盖板的打开方向是自箱体盖板的顶侧边打开后绕着箱体盖板的底侧边转动，从而使在按动控制面板上的控制按钮时，双手不被箱体盖板阻挡，进一步地确保了操纵过程的安全性。
[0059] 另外，在上述的具体实施方式中，通过在穿线孔上套设穿线护套，从而能够避免控制电路的电线穿过穿线孔时被穿线孔刮坏的现象，从而延长控制电路的使用寿命。
[0060] 另外，在上述的具体实施方式中，设置控制面板与箱体后板之间通过螺钉连接，从而能够保证控制面板与箱体后板之间连接的稳定性。
[0061] 另外，在上述的具体实施方式中，在控制面板上开设有多个用于安装各个控制按钮及蜂鸣器的安装孔，由此，使各个控制按钮和蜂鸣器分别通过安装孔与控制面板连接，保证各个控制按钮和蜂鸣器在控制面板上的稳固性。
[0062] 另外，在上述的具体实施方式中，在控制面板的与各个控制按钮对应的部位分别设置有功能标示符号，由此，可清晰显示各个控制按钮能够实现的功能，从而避免错误操作。
[0063] 另外，在上述的具体实施方式中，通过设置箱体的外轮廓呈长方体形，保证箱体易于安装与制造。
[0064] 另外，在上述的具体实施方式中，在箱体上还安装有分别与上升按钮、翻转按钮和下降按钮电联接的三组指示灯，通过这样的结构，使在分别按动上升按钮、翻转按钮和下降按钮三个按钮时，均有相对应的指示灯闪烁，由此，在控制电路发生故障时，易于对故障点进行排查。
[0065] 另外，在上述的具体实施方式中，后箱体还包括设置在后箱体的顶部的固定支架，通过这样的结构，使后箱体能够通过固定支架固定在车载液压升降尾板上，单独的固定支架承担了安装时产生的大部分载荷，从而有利于提高后箱体安装的稳定性，同时，对箱体内部的主体结构起到保护作用。
[0066] 另外，在上述的具体实施方式中，对本实用新型的具体结构进行了说明，但是不限于此。
[0067] 例如，在上述的具体实施方式中，在后箱体与箱体盖板之间设置有锁扣，但是不限于此，也可以不设置上述的锁扣，而设置在箱体盖板的边缘上形成有能够与后箱体的箱体侧板扣接的弯折板，由弯折板实现箱体盖板与后箱体的箱体侧板之间的扣接，从而保证箱体盖板能够对箱体的内部起到保护作用的功能，但是，与可替换的结构相比，按照上述的具体实施方式中的结构，设置上述的锁扣，能够使箱体盖板覆盖在后箱体的前表面上的操作过程更简单，且箱体盖板不易自行打开而失去对箱体内部进行保护的功能。
[0068] 另外，在上述的具体实施方式中，箱体盖板的底侧边与箱体侧板的底侧边铰接，锁扣设置在箱体盖板的顶侧边与箱体侧板的顶侧边之间。
[0069] 但是不限于此，也可以不是设置箱体盖板的底侧边与箱体侧板的底侧边铰接，锁扣设置在箱体盖板的顶侧边与箱体侧板的顶侧边之间，而是设置箱体盖板的左侧边与箱体侧板的左侧边铰接，锁扣设置在箱体盖板的右侧边与箱体侧板的右侧边之间，或者是，设置箱体盖板的右侧边与箱体侧板的右侧边铰接，锁扣设置在箱体盖板的左侧边与箱体侧板的左侧边之间，或者铰接侧边和设置锁扣的侧边为其他侧边的组合结构，只要能够实现使箱体盖板能够覆盖后箱体的前表面且箱体盖板能够相对后箱体的箱体侧板翻转的功能即可，但是，按照具体实施方式中的结构进行设置，能够对箱体盖板的打开方向做出箱体盖板的打开方向是自箱体盖板的顶侧边打开后绕着箱体盖板的底侧边转动的限定，从而使在按动控制面板上的控制按钮时，双手不被箱体盖板阻挡，进而进一步地确保操纵过程的安全性。
[0070] 另外，在上述的具体实施方式中，在穿线孔上套设穿线护套，但是不限于此，也可以不设置上述的保护套，同样能够达到上述的通过穿线孔对控制电路的电线进行引线的功能，但是按照具体实施方式中的结构，在穿线孔上套设穿线护套，从而能够避免控制电路的电线穿过穿线孔时被穿线孔刮坏的现象，从而延长控制电路的使用寿命。
[0071] 另外，在上述的具体实施方式中，设置控制面板与箱体后板之间通过螺钉连接，但是不限于此，控制面板与箱体后板之间也可以是粘接或者卡接，只要能够实现将控制面板固定在箱体后板上的功能即可，但是，与其他可替换的连接方式相比，按照具体实施方式中的结构，设置控制面板与箱体后板之间通过螺钉连接，能够保证控制面板与箱体后板之间连接的稳定性。
[0072] 另外，在上述的具体实施方式中，在控制面板上开设有多个用于安装各个控制按钮及蜂鸣器的安装孔，但是不限于此，也可以不设置上述的多个安装孔，而是直接将各个控制按钮以及蜂鸣器通过螺丝固定在控制面板上，并在控制面板上开设可供走线的走线槽，同样能够达到上述的控制功能，但是，按照具体实施方式中的结构，在控制面板上开设有多个用于安装各个控制按钮及蜂鸣器的安装孔，由此，可使各个控制按钮和蜂鸣器分别通过安装孔与控制面板连接，保证各个控制按钮和蜂鸣器在控制面板上的稳固性。
[0073] 另外，在上述的具体实施方式中，在控制面板的与各个控制按钮对应的部位分别设置有功能标示符号，但是不限于此，也可以不设置上述的功能标示符号，而是单独提供控制面板使用说明书，并在控制面板使用说明书上标示各个控制按钮的位置以及功能，或者，将各个控制按钮设置成不同颜色的按钮，由此作为分辨各个控制按钮的基础，但是，按照具体实施方式的结构进行设置，可更加清晰地显示各个控制按钮能够实现的功能，从而避免错误操作。
[0074] 另外，在上述的具体实施方式中，通过设置箱体的外轮廓呈长方体形，但是不限于此，箱体的外轮廓也可以不是形成为长方体形，而是形成为楔形或者椭球形或者是其他形状，但是，将箱体的外轮廓设置为呈长方体形，与设置成其他形状相比，可有效保证箱体易于安装与制造。
[0075] 另外，在上述的具体实施方式中，在箱体上还安装有分别与上升按钮、翻转按钮和下降按钮电联接的三组指示灯，但是不限于此，也可以不设置上述的指示灯，同样能够达到上述的控制功能，但是，按照具体实施方式中的结构，设置上述的指示灯，可使在分别按动上升按钮、翻转按钮和下降按钮三个按钮时，均有相对应的指示灯闪烁，由此，在控制电路发生故障时，易于对故障点进行排查。
[0076] 另外，在上述的具体实施方式中，在设置上述的三组指示灯的基础上，各组指示灯分别包括一个，且各个指示灯发出的灯光颜色不同，但是不限于此，各组指示灯也可以分别包括两个或者多个，且各个指示灯的颜色可完全相同，只要能够达到上述的灯光指示功能即可。
[0077] 另外，在上述的具体实施方式中，后箱体还包括设置在后箱体的顶部的固定支架，但是不限于此，也可以不设置上述的定位支架，而使后箱体的箱体后板直接与车载液压升降尾板连接，同样能够达到固定功能，但是，按照具体实施方式中的结构，设置上述的固定支架，可使后箱体通过该固定支架固定在车载液压升降尾板上，单独的固定支架承担了安装时产生的大部分载荷，从而有利于提高后箱体安装的稳定性，同时，对箱体内部的主体结构起到保护作用。
[0078] 另外，在上述的具体实施方式中，还可以在控制面板的与各个控制按钮对应的部位分别设置有功能标示符号的基础上在控制面板上增加标示各个功能按钮的功能作用的文字，并在控制面板上印刷装置名称等字样。
[0079] 另外，本实用新型的车载液压升降尾板电气控制装置，可以由上述实施方式的各种结构组合而成，同样能够发挥上述的效果。
[0080] 最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
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