技术领域
[0001] 本
发明涉及可移动载货平台，更具体地说，本发明涉及一种升降尾板。
背景技术
[0002] 尾板具有的快速、安全、高效的特点，可大幅度提高运输装卸效率，是现代化物流运输的必备设备之一，广泛应用于物流、邮政、
烟草、石化、商业、金融、制造等行业。
汽车尾板是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载
蓄电池为动
力的液压起重装卸设备。汽车尾板可分类为：悬臂式尾板，垂直式尾板，
摇臂式尾板，折叠式尾板。尾板作为一种随车装卸工具可以极大提高装卸的效率和便利性。
[0003] 固定安装在汽车尾部的尾板，虽然可以便利地装载或者卸除货物，但是，尾板与汽车尾部相连，尾板结构复杂，加重了车辆承载的同时，也提高了车辆的制造成本；车辆不运输的时候，也要承载尾板的重量，造成资源浪费。
发明内容
[0004] 针对上述技术中存在的不足之处，本发明提供一种升降尾板，无需安装在汽车尾部，通过在升降装置中设置倾斜的
支撑柱以及伸缩
定位杆，搭板可旋转地与任意高度车辆搭接实现载货或卸货，具有高度调节
精度高、结构简单、使用便利、节省资源的优点。
[0005] 为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，本发明通过以下技术方案实现：
[0006] 本发明所述的升降尾板，包括：底座；平台，其上设有第一护栏、搭板以及链条；所述第一护栏垂直设置于所述平台的平行两侧，所述搭板设置于所述平台的另外两侧，且所述搭板一端旋转连接到所述平台、另一端通过所述链条连接到所述第一护栏；升降装置，其分别连接到所述底座和所述平台；所述升降装置包括伸缩定位杆和设有滑槽的支撑柱；所述支撑柱一端连接到所述底座，另一端在竖直方向朝远离所述底座上方倾斜；所述伸缩定位杆沿所述支撑柱的倾斜方向伸缩到目标高度后与所述支撑柱的滑槽卡接固定；其中，所述平台在所述升降装置作用下上升时，靠近所述伸缩定位杆一侧的搭板，沿着所述伸缩定位杆的倾斜方向上升，由垂直所述平台的方向，向远离所述平台的方向旋转展开至与所述平台在同一
水平线上。
[0007] 优选的是，所述伸缩定位杆和所述支撑柱数量相同，且所述支撑柱是至少一个。
[0008] 优选的是，所述伸缩定位杆顶端设有第一滚轮；靠近所述伸缩定位杆一侧的搭板，沿着所述伸缩定位杆的倾斜方向上升时，在所述第一滚轮上
滑行。
[0009] 优选的是，所述支撑柱的顶端设有第二滚轮，所述伸缩定位杆在所述滑槽内沿所述支撑柱的倾斜方向伸缩时在所述第二滚轮上滑行。
[0010] 优选的是，所述底座呈U型，包括第一杆，以及分别固定连接到所述第一杆两端的第二杆和第三杆；所述第一杆连接到所述支撑柱，所述第二杆与所述第三杆平行且分别连接有第二护栏，所述第二杆与所述第三杆下方分别设有用于移动的
脚轮。
[0011] 优选的是，所述第二杆和所述第三杆分别设有用于固定的
丝杆。
[0012] 优选的是，所述平台还包括第三护栏，其设置于远离所述支撑柱的搭板上方；所述第三护栏旋转连接到一个所述第一护栏的一侧。
[0013] 优选的是，所述升降装置还包括：垂直设置于所述第一杆两端的第一立柱，设置于所述第一护栏上的第二立柱，互相平行的第一拉杆、第二拉杆，液压系统以及用于连接的连接件；其中，所述第二立柱与所述第一立柱平行，所述第二立柱的第一端通过所述第一拉杆连接到所述第一立柱、第二端通过所述第二拉杆和所述连接件的第一端连接到所述第二立柱，所述连接件的第二端连接到所述液压系统的活杆，所述液压系统的缸体固定连接到所述第一立柱。
[0014] 优选的是，所述升降装置还包括用于驱动所述液压系统动作的按钮，所述按钮设置于所述第一护栏上。
[0015] 优选的是，所述第一立柱上设有用于防撞的防撞胶，所述防撞胶设置于所述第一立柱朝向所述支撑柱倾斜方向的一侧。
[0016] 本发明至少包括以下有益效果：
[0017] 1)通过在升降装置中设置倾斜的支撑柱以及伸缩定位杆，无需将升降尾板安装在车辆尾部，搭板可旋转地与任意高度车辆搭接实现载货或卸货，同时，具有高度调节精度高、结构简单、使用便利、节省资源的优点；
[0018] 2)伸缩定位杆和支撑柱数量相同且支撑柱为至少一个，用于为不同重量的货物提供不同承载能力的升降装置，提高升降尾板的可选择便利性。
[0019] 3)伸缩定位杆顶端设有第一滚轮，为靠近伸缩定位杆一侧的搭板沿伸缩定位杆倾斜方向上升减小
摩擦力，节省动力资源；
[0020] 4)支撑柱的顶端设有第二滚轮，为伸缩定位杆沿支撑柱倾斜方向伸缩减小摩擦力，节省动力资源；
[0021] 5)底座呈U型，第二杆与第三杆分别连接有用于防护的第二护栏，第二杆与第三杆下方分别设有用于移动的脚轮，提高了升降尾板移动的便利性；
[0022] 6)底座还包括用于固定的丝杆，丝杆分别设在第二杆和第三杆上，调整丝杆，使升降尾板的脚轮离地，防止升降尾板在使用过程中移动，提高了升降尾板使用的稳固性。
[0023] 7)平台还包括第三护栏，其设置于远离所述支撑柱的搭板上方，第三护栏旋转连接到一个第一护栏的一侧，用于升降尾板升降过程中，给工作人员和货物提供防护，防止坠落；
[0024] 8)升降装置中，通过连接件，使得第一立柱、第二立柱、第一拉杆、第二拉杆、液压系统联动，协同工作，实现了平台的升降，结构简单，操作便利；
[0025] 9)升降装置还包括用于驱动液压系统动作的按钮，按钮设置于第一护栏上，为平台装载货物后人工驱动升降尾板的升降提供便利性；
[0026] 10)第一立柱朝向支撑柱倾斜方向的一侧设有防撞胶，用于防止车辆尾部靠近升降尾板时的碰撞。
[0027] 本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0028] 图1为本发明所述的升降尾板的结构示意图的正视图；
[0029] 图2为本发明所述的升降尾板的结构示意图的俯视图；
[0030] 图3为本发明所述的升降尾板的结构示意图的右视图；
[0031] 图4为本发明所述的升降尾板的平台上升后的结构示意图。
[0032] 图中：
[0033] 100-底座；110-第一杆，120-脚轮，130-第二杆，140-第三杆，150-第二护栏，160-丝杆；
[0034] 200-平台，210-第一护栏，220-搭板，230-链条，240-第三护栏；
[0035] 300-升降装置，310-伸缩定位杆，311-第一滚轮，320-支撑柱，321-滑槽，322-第二滚轮，330-第一立柱，331-防撞胶，340-第二立柱，350-第一拉杆，360-第二拉杆，370-液压系统，371-活杆，372-缸体，380-连接件。
具体实施方式
[0036] 下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照
说明书文字能够据以实施。
[0037] 应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
[0039] 图1-4为本发明所述的升降尾板的一种实现方式，由图1和图2可知，本发明所述的升降尾板包括：底座100、平台200以及升降装置300。
[0040] 平台200上设有第一护栏210、搭板220以及链条230。第一护栏210是一对，垂直设置于平台200的平行两侧，用于防护；搭板220是一对，设置于平台200的另外两侧，且搭板220一端旋转连接到平台200、另一端通过链条230连接到第一护栏210。
[0041] 升降装置300分别连接到底座100和平台200。升降装置300包括伸缩定位杆310和设有滑槽321(如图4所示)的支撑柱320。支撑柱320一端连接到底座100，另一端在竖直方向朝远离底座100上方倾斜，支撑柱320用于支撑伸缩定位杆310，以及为伸缩定位杆310提供倾斜的滑槽321。伸缩定位杆310沿支撑柱320的倾斜方向伸缩到目标高度后与支撑柱320的滑槽321卡接固定。伸缩定位杆310和滑槽321可以通过多种形式实现卡接固定，本实施例的优选实施例是，伸缩定位杆310和滑槽321通过
螺栓固定，既可以实现伸缩定位杆微小的伸缩量调节，实现伸缩定位杆高度的微调，又可以促使伸缩定位杆310的固定具有稳固性。
[0042] 伸缩定位杆310上升到目标高度固定后，平台200在升降装置300作用下上升时，靠近伸缩定位杆310一侧的搭板220，沿着伸缩定位杆310的倾斜方向上升，由垂直平台200的方向，向远离平台200的方向旋转展开至与平台200在同一水平线上，从而顺利、稳定地搭接在车辆尾部，为升降尾板的载货或卸货提供搭接平台。搭板220由垂直平台200的方向绕平台200旋转，旋转的
角度范围是0度-180度，满足搭板220与任意高度的车辆尾部以及地面的灵活搭接。
[0043] 倾斜的支撑柱320与竖直方向存在夹角：夹角太大，不利于伸缩定位杆310为搭板220的展开上升过程提供支撑，且容易挂扯外界物体；夹角太小，增大搭板220的展开上升过程与伸缩定位杆310之间的摩擦力，不利于搭板220的展开上升。支撑柱320与竖直方向的夹角的范围5度-30度，优选的是15度，此时，搭板220的展开上升过程与伸缩定位杆310之间摩擦力最小且伸缩定位杆310对搭板220具有良好的支撑作用，搭板220在承载货物移动时不易损坏，提高了搭板220的使用寿命。
[0044] 上述实施例中的升降尾板，无需安装在车辆尾部造成资源浪费和加重车辆承载，搭板220可搭接任意高度的车辆尾部，通过伸缩定位杆310与滑槽321之间的卡接固定，搭板220的搭接高度可调且精度高，具有结构简单、使用便利的优点。通过伸缩定位杆310的支撑，搭板220在承载货物移动时也不易损坏，提高了搭板220的使用寿命。
[0045] 作为本实施例的另一种实施方式，伸缩定位杆310和支撑柱320数量相同，且支撑柱320是至少一个，用于为不同重量的货物提供不同承载能力的升降装置，提高升降尾板的可选择便利性。本实施方式的优选是，伸缩定位杆310和支撑柱320均为两个，两个伸缩定位杆310和两个支撑柱320的支撑力，可以满足搭板220承载普通重量货物的移动。
[0046] 作为本实施例的另一种实施方式，伸缩定位杆310顶端设有第一滚轮311，靠近伸缩定位杆310一侧的搭板220，沿着伸缩定位杆310的倾斜方向上升时，在第一滚轮311上滑行。第一滚轮311，为靠近伸缩定位杆310一侧的搭板220沿伸缩定位杆310倾斜方向上升减小摩擦力，节省动力资源。
[0047] 作为本实施例的另一种实施方式，支撑柱320的顶端设有第二滚轮322，伸缩定位杆310沿支撑柱310的倾斜方向伸缩时在第二滚轮322上滑行。第二滚轮322，为伸缩定位杆310沿支撑柱310倾斜方向伸缩减小摩擦力，节省动力资源。
[0048] 作为本实施例的另一种实施方式，底座100呈U型，包括第一杆110，用于移动的脚轮120，以及分别固定连接到第一杆110两端的第二杆130和第三杆140；第一杆110连接到支撑柱320，第二杆130与第三杆140平行且分别连接有第二护栏150。支柱320与第一杆110
焊接。脚轮120分别设在第二杆130下方与第三杆140下方，脚轮120提高了升降尾板移动的便利性。优选的是，第二杆120的两端下方和第三杆130的两端下方分别设有一个脚轮120，四个脚轮120具有较强的稳固性和移动的便利性。底座100中第一杆110的对应边侧呈开口状无
栏杆，平台200下降后，该开口边侧上方对应的搭板220可以下降到稳定搭接地面，提高货物从该开口边侧上方对应的搭板220进入平台200的便利性和
稳定性。
[0049] 作为本实施例的另一种实施方式，底座100还包括用于固定的丝杆160，丝杆160分别设在第二杆130和第三杆140上，升降尾板使用前，调整丝杆160，使升降尾板的脚轮120离地，且保持丝杆160高度一致，防止升降尾板在使用过程中移动，提高了升降尾板使用的稳固性。优选的是，丝杆160的数量与脚轮120的数量相同，进一步，丝杆160和脚轮120都优选为四个，，更有利于固定升降尾板、资源合理分配以及各丝杆160受力均匀。
[0050] 作为本实施例的另一种实施方式，平台200还包括第三护栏240，其设置于远离支撑柱320的搭板220上方，第三护栏240旋转连接到一个第一护栏210的一侧。升降尾板升降过程中，通过旋转第三护栏240、第三护栏240与两个第一护栏210形成一个保护空间，给工作人员和货物提供防护，防止坠落。
[0051] 作为本实施例的另一种实施方式，升降装置300还包括垂直固定设置于第一杆130两端的第一立柱330，固定设置于第一护栏210上的第二立柱340，互相平行的第一拉杆350、第二拉杆360，液压系统370以及用于连接的连接件380。其中，第二立柱340与第一立柱330平行，第二立柱340的第一端A通过第一拉杆350铰接到第一立柱330、第二端B通过第二拉杆360和连接件380的第一端C铰接到第一立柱330，连接件380的第二端D铰接到液压系统370的活杆371，液压系统370的缸体372固定连接到第一立柱330。该实施方式的升降装置300中，通过连接件380，使得第一立柱330、第二立柱340、第一拉杆35、第二拉杆360、液压系统
370联动，协同工作，实现了平台200的升降，结构简单，操作便利。
[0052] 作为本实施例的另一种实施方式，升降装置300还包括用于驱动液压系统370动作的按钮，按钮设置于第一护栏210上，为平台装载货物后人工驱动升降尾板的升降提供便利性。
[0053] 作为本实施例的另一种实施方式，第一立柱330朝向支撑柱320倾斜方向的一侧设有防撞胶331，用于防止车辆尾部靠近升降尾板时的碰撞。
[0054] 实施例2
[0055] 在实施例1的
基础上，本实施例提供一种应用实施例1中的升降尾板依次进行载货和卸货的方法，具体如下：
[0056] 首先，固定升降尾板：车辆停稳后，将升降尾板移动到车辆尾部，使防撞胶331抵靠在车辆尾部；调整丝杆160，使得脚轮120离地，且丝杆160处于同一个水平
位置。该步骤中，防撞胶331降低了车辆尾部与升降尾板
接触时碰撞造成的损失，丝杆160对升降尾板起到了很好的固定作用，防止升降尾板在使用过程中移动造成危险。
[0057] 其次，通过调整伸缩定位杆310的伸缩长度，调整待搭接的搭板220的高度：伸缩定位杆310在滑槽321中伸缩至与车辆尾部同一高度后，伸缩定位杆310与滑槽321通过螺栓固定。该步骤中，调整伸缩定位杆310的伸缩长度，有利于平台200靠近伸缩定位杆310的搭板220与任意高度的车辆尾板进行搭接，并且升降尾板的搭接高度可随时调整，提高了升降尾板的实用性与使用的便利性。
[0058] 载货时，通过靠近第三护栏240下方的搭板220将货物送入平台200上，旋转第三护栏240用于阻挡防止坠落；操作按钮，升降装置300驱动平台200上升至车辆尾部同一高度时，靠近伸缩定位杆310一侧的搭板220沿着伸缩定位杆310的倾斜方向上升，由垂直平台200的方向，向远离平台200的方向旋转展开至与平台200在同一水平线上；货物通过平台
200靠近伸缩定位杆310一侧的搭板220，水平、稳定从平台200进入货车；
[0059] 卸货时，通过靠近伸缩定位杆310的搭板220将货物放入平台200上，操作按钮，升降装置300驱动平台200下降靠近第三护栏240下方的搭板220与地面稳定搭接时，货物通过平台200靠近第二护栏240下方的搭板220平稳离开平台200实现卸货。
[0060] 尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本发明的领域。对于熟悉本领域的人员而言可容易地实现另外的
修改。因此在不背离
权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
