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一种长度可调式半挂车侧防护网

阅读:3发布:2021-05-22

专利汇可以提供一种长度可调式半挂车侧防护网专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型提供了一种长度可调式半 挂车 侧防护网,包括左防护网和右防护网,所述左防护网包括左护栏,所述左护栏包括至少两根左横梁,每根所述左横梁右侧均开设有横向滑槽;所述右防护网包括右护栏,所述右护栏包括至少两根右横梁,每根所述右横梁左侧均设置有横向滑杆,多根所述横向滑杆一一对应并可滑动地设置在多个所述横向滑槽内;所述横向滑槽和所述横向滑杆之间还设置有固定装置,以便固定所述左防护网和所述右防护网。该长度可调式 半挂车 侧防护网具有设计科学、适应性强、生产效率高、生产成本低的优点。,下面是一种长度可调式半挂车侧防护网专利的具体信息内容。

1.一种长度可调式半挂车侧防护网,其特征在于:包括左防护网和右防护网,所述左防护网包括左护栏,所述左护栏包括至少两根左横梁,每根所述左横梁右侧均开设有横向滑槽;所述右防护网包括右护栏,所述右护栏包括至少两根右横梁,每根所述右横梁左侧均设置有横向滑杆,多根所述横向滑杆一一对应并可滑动地设置在多个所述横向滑槽内;所述横向滑槽和所述横向滑杆之间还设置有固定装置,以便固定所述左防护网和所述右防护网。
2.根据权利要求1所述的长度可调式半挂车侧防护网,其特征在于:所述固定装置包括横向均匀分布在所述横向滑杆上的多个螺纹孔和设置在所述横向滑槽上的至少一个紧固螺栓
3.根据权利要求1或2所述的长度可调式半挂车侧防护网,其特征在于:所述左防护网还包括左安装梁,所述左安装梁顶部设置有左车架连接部,所述左护栏固定在所述左安装梁下部; 所述右防护网包括右安装梁,所述右安装梁顶部设置有右车架连接部,所述右护栏固定在所述右安装梁的下部。
4.根据权利要求3所述的长度可调式半挂车侧防护网,其特征在于:所述左横梁和所述右横梁均为两根,它还包括X形支架,所述X形支架四分别设置有一固定夹,四个所述固定夹一一对应地夹持在两根所述左横梁和两根所述右横梁上。
5.根据权利要求4所述的长度可调式半挂车侧防护网,其特征在于:所述左安装梁包括左安装段、左连接段以及连接在所述左安装段和所述左连接段之间的左缓冲器,所述左车架连接部设置在所述左安装段顶部,所述左护栏固定在所述左连接段上;所述右安装梁包括右安装段、右连接段以及连接在所述右安装段和所述右连接段之间的右缓冲器,所述右车架连接部设置在所述右安装段顶部,所述右护栏固定在所述右连接段上。
6.根据权利要求5所述的长度可调式半挂车侧防护网,其特征在于:所述左连接段包括左固定段和左旋转段,所述左固定段顶部连接所述左缓冲器底部,所述左旋转段顶部可平转动地设置在所述左固定段底部,所述左护栏固定在所述左旋转段上;所述右连接段包括右固定段和右旋转段,所述右固定段顶部连接所述右缓冲器底部,所述右旋转段顶部可水平转动地设置在所述右固定段底部,所述右护栏固定在所述右旋转段上;多个所述横向滑槽至少在同一侧面均为开口结构。

说明书全文

一种长度可调式半挂车侧防护网

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种半挂车,具体的说,涉及了一种长度可调式半挂车侧防护网。

背景技术

[0002] 由于半挂车的底盘较高,为了避免人或者物品从半挂车侧面的缝隙进入半挂车底部,半挂车的侧面均设置有侧防护网。由于不同规格的半挂车需要安装不同长度的侧防护网,使厂家必须制造出不同规格的侧防护网,这无疑增加了生产成本,降低了生产效率。
[0003] 为了解决以上存在的问题,人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。发明内容
[0004] 本实用新型的目的是针对现有技术的不足,从而提供一种设计科学、适应性强、生产效率高、生产成本低的长度可调式半挂车侧防护网。
[0005] 为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种长度可调式半挂车侧防护网,包括左防护网和右防护网,所述左防护网包括左护栏,所述左护栏包括至少两根左横梁,每根所述左横梁右侧均开设有横向滑槽;所述右防护网包括右护栏,所述右护栏包括至少两根右横梁,每根所述右横梁左侧均设置有横向滑杆,多根所述横向滑杆一一对应并可滑动地设置在多个所述横向滑槽内;所述横向滑槽和所述横向滑杆之间还设置有固定装置,以便固定所述左防护网和所述右防护网。
[0006] 基于上述,所述固定装置包括横向均匀分布在所述横向滑杆上的多个螺纹孔和设置在所述横向滑槽上的至少一个紧固螺栓
[0007] 基于上述,所述左防护网还包括左安装梁,所述左安装梁顶部设置有左车架连接部,所述左护栏固定在所述左安装梁下部; 所述右防护网包括右安装梁,所述右安装梁顶部设置有右车架连接部,所述右护栏固定在所述右安装梁的下部。
[0008] 基于上述,所述左横梁和所述右横梁均为两根,它还包括X形支架,所述X形支架四分别设置有一固定夹,四个所述固定夹一一对应地夹持在两根所述左横梁和两根所述右横梁上。
[0009] 基于上述,所述左安装梁包括左安装段、左连接段以及连接在所述左安装段和所述左连接段之间的左缓冲器,所述左车架连接部设置在所述左安装段顶部,所述左护栏固定在所述左连接段上;所述右安装梁包括右安装段、右连接段以及连接在所述右安装段和所述右连接段之间的右缓冲器,所述右车架连接部设置在所述右安装段顶部,所述右护栏固定在所述右连接段上。
[0010] 基于上述,所述左连接段包括左固定段和左旋转段,所述左固定段顶部连接所述左缓冲器底部,所述左旋转段顶部可平转动地设置在所述左固定段底部,所述左护栏固定在所述左旋转段上;所述右连接段包括右固定段和右旋转段,所述右固定段顶部连接所述右缓冲器底部,所述右旋转段顶部可水平转动地设置在所述右固定段底部,所述右护栏固定在所述右旋转段上;多个所述横向滑槽至少在同一侧面均为开口结构。
[0011] 本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步,具体的说,本实用新型与传统的半挂车侧防护网不同,其通过所述左防护网和所述右防护网的相对移动,实现对侧防护网长度的调整,通过所述固定装置的固定,完成对所述左防护网和所述右防护网位置的固定;进一步地,所述X形支架的设置,提高了侧防护网稳定性;进一步地,所述左缓冲器和所述右缓冲器的设置,不但提高了安装弹性,使安装更方便,而且能缓冲撞击冲击,减轻对人、物的伤害;进一步地,所述左旋转段和所述右旋转段的设置,可带动所述左护栏和所述右护栏水平打开,方便维修人员进入车底维修;其具有设计科学、适应性强、生产效率高、生产成本低的优点。附图说明
[0012] 图1是本实用新型中实施例1的结构示意图。
[0013] 图2是本实用新型中实施例2的结构示意图。
[0014] 图中:1. 左护栏;2. 右护栏;3. 左安装梁;4. 右安装梁;5. X形支架;6. 左横梁;7. 右横梁;8. 横向滑槽;9. 横向滑杆;10. 紧固螺栓;11. 螺纹孔;12. 固定夹;31. 左车架连接部;32. 左安装段;33. 左缓冲器;34. 左固定段;35. 左旋转机构;36. 左旋转段;41. 右车架连接部;42. 右安装段;43. 右缓冲器;44. 右固定段;45. 右旋转机构;46. 右旋转段。

具体实施方式

[0015] 下面通过具体实施方式,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
[0016] 实施例1
[0017] 如图1所示,一种度可调式半挂车侧防护网,包括左防护网和右防护网,所述左防护网包括左护栏1,所述右防护网包括右护栏2,左护栏1包括两根左横梁6,每根左横梁6右侧均开设有横向滑槽8;右护栏2包括两根右横梁7,每根右横梁7左侧均设置有横向滑杆9,两个横向滑杆9与两个横向滑槽8一一对应设置并滑动配合。通过横向滑杆9在横向滑槽8内的滑动,可以调整该侧防护网的长度,然后,通过焊接或者紧固螺栓10,实现对所述左防护网和所述右防护网的固定。
[0018] 实施例2
[0019] 如图2所示,一种长度可调式半挂车侧防护网,包括左防护网和右防护网,所述左防护网包括左安装梁3和左护栏1,左安装梁3顶部设置有左车架连接部31,左护栏1固定在左安装梁3下部,左护栏1包括两根左横梁6,每根左横梁6右侧均开设有横向滑槽8; 所述右防护网包括右安装梁4和右护栏2,右安装梁4顶部设置有右车架连接部41,右护栏2固定在右安装梁4的下部,右护栏2包括两根右横梁7,每根右横梁7左侧均设置有横向滑杆9,两个横向滑杆9与两个横向滑槽8一一对应设置并滑动配合;左车架连接部31和右车架连接部41用于连接半挂车车架主体,左护栏1和右护栏2共同组成侧防护网的防护主体,通过横向滑杆9在横向滑槽8内的滑动,即可调整整个侧防护网的长度。
[0020] 为了方便固定左护栏1和右护栏2,横向滑杆9上横向均匀分布有的多个螺纹孔11,横向滑槽8对应多个螺纹孔11设置有至少一个紧固螺栓10;使用时,使某几个螺纹孔11与紧固螺栓10对齐后,旋紧即可。
[0021] 不难理解,多个螺纹孔11和紧固螺栓10起到的就是固定左护栏1和右护栏2的相对位置的作用,也可以直接焊接在一起或者使用卡扣、偏心紧机构来代替,均能实现本实用新型的目的。
[0022] 具体使用时,首先,根据半挂车需要的长度,调整左护栏1和右护栏2的相对位置;然后,将紧固螺栓10穿过螺纹孔11后旋紧,实现左护栏1和右护栏2的固定;最后,通过左车架连接部31和右车架连接部41将整个侧防护网安装到半挂车车架上,完成安装。
[0023] 为了使左护栏1和右护栏2固定更牢固,它还包括X形支架5,X形支架5四角分别设置有一固定夹12,四个固定夹12一一对应地夹持在两根左横梁6和两根右横梁7上,固定夹12具体结构可以为由两板形成的卡槽,其中一块板上设置有顶紧螺栓,通过所述顶紧螺栓将卡入所述卡槽内的左右横梁顶紧,完成固定;使用时,在初步固定完左护栏1和右护栏2后,将X形支架5上的四个固定夹12分别与两根左横梁6和两根右横梁7固定在一起,在侧防护网对接部增加了新的支撑点,使其强度可满足撞击需要。
[0024] 为了方便安装并减轻撞击伤害,左安装梁3包括左安装段32、左连接段以及连接在左安装段32和所述左连接段之间的左缓冲器33,左车架连接部31设置在左安装段32顶部,左护栏1固定在所述左连接段上;右安装梁4包括右安装段42、右连接段以及连接在右安装段42和所述右连接段之间的右缓冲器43,右车架连接部41设置在右安装段42顶部,右护栏2固定在所述右连接段上;使用时,左缓冲器33和右缓冲器43的设置,使侧防护网在安装过程中具有一定的弹性自由度,降低了安装位置的精度要求,另外,当半挂车由于自身连接处形变时,左缓冲器33和右缓冲器43可缓冲形变量,延长侧防护网的使用寿命,当发生撞击时,左缓冲器33和右缓冲器43可缓冲撞击力,减轻对人、物的伤害。
[0025] 为了方便维修,所述左连接段包括左固定段34和左旋转段36,左固定段34顶部连接左缓冲器33底部,左旋转段36顶部通过左旋转机构35连接左固定段34底部,以便左旋转段36能够水平旋转,左护栏1固定在左旋转段36上;所述右连接段包括右固定段44和右旋转段46,右固定段44顶部连接右缓冲器43底部,右旋转段46顶部通过右旋转机构45连接右固定段44底部,以便右旋转段46能够水平旋转,右护栏2固定在右旋转段46上;两个横向滑槽8在同一侧面均为开口结构,以便左护栏1和右护栏2能够通过该开口结构,水平转动打开;使用时,旋转左旋转段36和右旋转段46,带动左护栏1和右护栏2水平转动打开,为维修人员打开进入半挂车底部的通道。
[0026] 而左旋转机构35、右旋转机构45可以是轴承或轴套等,均能够实现本实用新型的发明目的。
[0027] 最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制;尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明,所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换;而不脱离本实用新型技术方案的精神,其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
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