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一种电梯 缓冲器装置

阅读：105发布：2023-03-12

专利汇可以提供一种电梯缓冲器装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种电梯缓冲器装置，包括底板和缸体，所述底板连接所述缸体一端，缸体另一点连接撞头，撞头一端连接有活塞杆，所述活塞杆插入缸体内部，活塞杆一端连接有活塞，撞头连接两个一级弹簧，所述一级弹簧的另一端连接有缸盖，缸盖固定在缸体内部，缸体之间隔有缸套，底板中心固定有一个二级弹簧，二级弹簧另一端连接于活塞。本实用新型采用蓄能器在缓冲过程中储存的能量来实现柱塞复位的，在相同的制停条件下，缓冲作用的时间短，大部分的动能通过蓄能器转化为油液的内能储存，另一部分通过节流作用转化为热能消耗掉，有着高响应性、高平稳性、大容量，结构简单，易实现系列化、标准化的特点。，下面是一种电梯缓冲器装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种电梯缓冲器装置，包括底板（1）和缸体（2），所述底板（1）连接所述缸体（2）一端，所述缸体（2）另一点连接撞头（3），所述撞头（3）一端连接有活塞杆（4），所述活塞杆（4）插入缸体（2）内部，所述活塞杆（4）插入缸体（2）的一端连接有活塞（5），所述撞头（3）连接两个一级弹簧（6），所述一级弹簧（6）的另一端连接有缸盖（7），所述缸盖（7）固定在缸体（2）内部，所述缸体（2）之间隔有缸套（8），所述活塞（5）与缸套（8）之间形成以储油腔（9），所述活塞（5）与缸盖（7）之间形成缓冲油腔（10），所述缸套（8）连接于底板（1），所述底板（1）中心固定有一个二级弹簧（11），所述二级弹簧（11）另一端连接于活塞（5）。
2.根据权利要求1所述的一种电梯缓冲器装置，其特征在于：所述缸套（8）直径大小与活塞（5）一致，缸套（8）由导热强的金属材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种电梯缓冲器装置，其特征在于：所述缸套（8）上布满薄壁小孔（12），所述薄壁小孔（12）直径不得大于2.5mm，两薄壁小孔（12）孔心间距不得小于孔直径的3.5倍。
4.根据权利要求1所述的一种电梯缓冲器装置，其特征在于：所述储油腔（9）注满液压油，所述液压油受压后从缸套（8）的薄壁小孔（12）挤出至缓冲油腔（10）。
5.根据权利要求1所述的一种电梯缓冲器装置，其特征在于：所述底板（1）中心有一柱形导热块（13），所述与缸套（8）相连。

说明书全文

一种电梯 缓冲器装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及电梯设备领域，具体为一种电梯缓冲器装置。

背景技术

[0002] 人们生存空间的不断拓展，使高层，超高层建筑日益增多，电梯的应用越来越普遍，对电梯的要求也越来越高，电梯的速度变得越来越快，电梯坑道的建筑空间也要改变。电梯用缓冲器的行程随着电梯速度的增加要成平方的增加，这样电梯底坑就要随之加深，造成了建筑空间的很大浪费。一般电梯缓冲器采用弹簧或者柱塞复位，其复位弹簧的高度将占用缓冲器总体高度中相当大的一部分。为了节约空间，降低缓冲器的有效高度，提高空间的利用率，需要改变的之前电梯缓冲器缓冲方式，设计出新型的电梯缓冲器装置，在确保电梯液压缓冲器，安全可靠的运行的同时，降低电梯液压缓冲器的空间成本，在相同的制停条件下，要将能量更快速转移，达到高响应的效果。
实用新型内容

[0003] 针对以上问题，本实用新型提供了一种电梯缓冲器装置，其工作过程主要分为缓冲和复位两个功能过程，设计的新型缓冲器是采用蓄能器在缓冲过程中储存的能量来实现柱塞复位的，在相同的制停条件下，这种缓冲器缓冲作用的时间短，大部分的动能通过蓄能器转化为油液的内能储存，另一部分通过节流作用转化为热能消耗掉，该电梯缓冲器装置有着高响应性、高平稳性、大容量，结构简单，易实现系列化、标准化的特点，可以有效解决背景技术中的问题。

[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯缓冲器装置，包括底板和缸体，所述底板连接所述缸体一端，所述缸体另一点连接撞头，所述撞头一端连接有活塞杆，所述活塞杆插入缸体内部，所述活塞杆插入缸体的一端连接有活塞，所述撞头连接两个一级弹簧，所述一级弹簧的另一端连接有缸盖，所述缸盖固定在缸体内部，所述缸体之间隔有缸套，所述活塞与缸套之间形成以储油腔，所述活塞与缸盖之间形成缓冲油腔，所述缸套连接于底板，所述底板中心固定有一个二级弹簧，所述二级弹簧另一端连接于活塞。

[0005] 优选的，缸套直径大小与活塞一致，缸套由导热强的金属材料制成。

[0006] 优选的，缸套上布满薄壁小孔，所述薄壁小孔直径不得大于2.5mm，两薄壁小孔孔心间距不得小于孔直径的3.5倍。

[0007] 优选的，储油腔注满液压油，所述液压油受压后从缸套的薄壁小孔挤出至缓冲油腔。

[0008] 优选的，所述底板中心有一柱形导热块，所述与缸套相连。

[0009] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设计的新型缓冲器是采用蓄能器在缓冲过程中储存的能量来实现柱塞复位的，在相同的制停条件下，这种缓冲器缓冲作用的时间短，大部分的动能通过蓄能器转化为油液的内能储存，另一部分通过节流作用转化为热能消耗掉，尽管活塞式蓄能器反应不像皮囊式灵敏,缸体加工和活塞密封性能要求较高,但通过设计,实现缓冲器结构上的一体化,使成本降低、结构紧凑，该电梯缓冲器装置有着高响应性、高平稳性、大容量，结构简单，易实现系列化、标准化的特点。附图说明

[0010] 图1为本实用新型结构示意图；

[0011] 图2为缸套表面示意图。

[0012] 图中：1、底板；2、缸体；3、撞头；4、活塞杆；5、活塞；6、一级弹簧；7、缸盖；8、缸套；9、储油腔；10、缓冲油腔；11、二级弹簧；12、薄壁小孔。

具体实施方式

[0013] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0014] 实施例：

[0015] 请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种电梯缓冲器装置，包括底板1和缸体2，所述底板1连接所述缸体2一端，所述缸体2另一点连接撞头3，所述撞头3一端连接有活塞杆4，所述活塞杆4插入缸体2内部，所述活塞杆4插入缸体2的一端连接有活塞5，所述撞头3连接两个一级弹簧6，所述一级弹簧6的另一端连接有缸盖7，所述缸盖7固定在缸体
2内部，所述缸体2之间隔有缸套8，所述活塞5与缸套8之间形成以储油腔9，所述活塞5与缸盖7之间形成缓冲油腔10，所述缸套8连接于底板1，所述底板1中心固定有一个二级弹簧11，所述二级弹簧11另一端连接于活塞5。

[0016] 缸套8直径大小与活塞5一致，缸套8由导热强的金属材料制成。缸套8上布满薄壁小孔12，所述薄壁小孔12直径不得大于2.5mm，两薄壁小孔12孔心间距不得小于孔直径的3.5倍，储油腔9注满液压油，所述液压油受压后从缸套8的薄壁小孔12挤出至缓冲油腔10，所述底板1中心有一柱形导热块13，所述与缸套8相连。

[0017] 由于电梯缓冲器制动力预先难以精确调整,调定后受环境因素影响较大,不能实现平稳可靠的减速制，而且事故发生后缓冲器难以恢复。利用流体小孔阻尼效应,可实现机械效果的减振缓冲作用。由于薄壁小孔在缓冲节流过程中有较好的特性,同时考虑到加工的工艺,采用薄壁孔来实现节流，一级弹簧的作用是使活塞完成缓冲作用后回位，二级弹簧保证底板不致因频繁撞击而损坏。

[0018] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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