一种大吨位重型汽车转向驱动桥
专利汇可以提供一种大吨位重型汽车转向驱动桥专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种大吨位重型 汽车 转向 驱动桥 。其结构紧凑、 传动比 大、承载 力 强，集成度高，可匹配不同的 轮距 和悬架结构的车型。该种汽车转向驱动桥，包括 桥壳 总成，设置在桥壳总成中部的 主减速器 总成，以及设置在桥壳总成两端的轮边总成，该桥壳总成包括：四 块 钢 板和一个后盖，四块钢板分别 焊接 在一起形成桥壳本体，该桥壳本体截面形成矩形空腔，后盖固定在该桥壳本体背面；该主减速器总成包括：主减速器壳、输入凸缘、主动锥 齿轮 、被动 锥齿轮 、 差速器 总成、 驻车 制动 器 、制动器安装 支架 和驻车 制动盘 ；驻车制动盘固定在输入凸缘的 法兰 端面上，该驻车制动盘的 外圈 法兰设置在驻车制动器的两片 摩擦片 之间。，下面是一种大吨位重型汽车转向驱动桥专利的具体信息内容。
1.一种大吨位重型汽车转向驱动桥，包括桥壳总成（2），设置在桥壳总成中部的主减速器总成（3），以及设置在桥壳总成两端的轮边总成（1），其特征在于：
该桥壳总成包括：四块钢板（21）和一个后盖（22），四块钢板分别焊接在一起形成桥壳本体，该桥壳本体截面形成矩形空腔，后盖固定在该桥壳本体背面；
该主减速器总成包括：主减速器壳（31）、输入凸缘（38）、主动锥齿轮（33）、被动锥齿轮（34）、差速器总成（35）、驻车制动器（4）、制动器安装支架（36）和驻车制动盘（37）；驻车制动盘（37）固定在输入凸缘（38）的法兰端面上，该驻车制动盘（37）的外圈法兰设置在驻车制动器（35）的两片摩擦片之间，该驻车制动器（35）通过其连接翼面与制动器安装支架（36）连接；该主减速器壳的上面设有安装孔（31a），下底面设有差速器轴承安装台（311），该减速器壳的安装孔（31a）与差速器轴承安装台（311）之间设有两条挡油板（312）；该挡油板由上至下呈八字形并且其外侧面呈波浪形。
2.根据权利要求1所述的大吨位重型汽车转向驱动桥，其特征在于：所述驻车制动器安装支架（36）包括：用于与主减速器壳连接的连接部（361）和用于与驻车制动器连接的支撑部（362），该连接部（361）上的多个通孔与主减速器壳体顶部上的通孔通过螺栓连接，该支撑部（362）的两侧延设有L型连接臂，该连接臂的顶部设有至少两层连接面（363）。
3.根据权利要求1所述的大吨位重型汽车转向驱动桥，其特征在于：所述该轮边总成包括：轮毂总成、双联万向节轴（11）、轴头、转向节（16）、上主销（12）、下主销（13）、制动盘（17）、轮毂总成包括：轮毂（19）、轮边减壳、端盖（14）和行星架；转向节（16）与轴叉通过上主销（12）和下主销（13）连接，双联万向节轴（11）通过滚针轴承支承在转向节（16）和轴叉的内腔中，制动盘（17）通过螺栓与轮毂（19）连接；该转向节（16）与轴头一体铸造成型；该轮毂（19）与轮边减壳一体铸造成型；该行星架与端盖（14）一体铸造成型，端盖（14）通过螺栓与轮毂连接。
4.根据权利要求1所述的大吨位重型汽车转向驱动桥，其特征在于：所述每块钢板的厚度为12～30mm；且在桥壳本体的桥包两侧的桥管上焊接有助力缸支架（23）。
5.根据权利要求1所述的大吨位重型汽车转向驱动桥，其特征在于：所述主动锥齿轮（33）和被动锥齿轮（34）均为双曲面锥齿轮，传速比范围3.5～4.8；所述被动锥齿轮（34）的分度圆直径为315mm。
一种大吨位重型汽车转向驱动桥
技术领域
背景技术
具体实施方式
35的两片摩擦片之间。
高效检索全球专利专利汇是专利免费检索,专利查询,专利分析-国家发明专利查询检索分析平台，是提供专利分析，专利查询，专利检索等数据服务功能的知识产权数据服务商。
我们的产品包含105个国家的1.26亿组数据，免费查、免费专利分析。
专利汇分析报告产品可以对行业情报数据进行梳理分析，涉及维度包括行业专利基本状况分析、地域分析、技术分析、发明人分析、申请人分析、专利权人分析、失效分析、核心专利分析、法律分析、研发重点分析、企业专利处境分析、技术处境分析、专利寿命分析、企业定位分析、引证分析等超过60个分析角度，系统通过AI智能系统对图表进行解读，只需1分钟，一键生成行业专利分析报告。
