比例分配式制动主缸
专利汇可以提供比例分配式制动主缸专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种比例分配式 制动 主缸 ，它的缸体中部有固定隔板把缸体分为先动工作室和从动工作室；先动工作室内的从动 推杆 穿过分 力 弹簧 、 锁 片或螺帽、副回位弹簧、先动 活塞 副、推杆活塞油封、回位弹簧、隔板油封、隔板后与从动工作室内的从动活塞连接；副回位弹簧安装于卡片与先动活塞的承孔之间；从动工作室内有从动活塞、皮碗；先动工作室和从动工作室的补偿孔、进油孔和出油孔在缸体上；先动工作室与从动工作室的横截面积可以相等或不相等。采用了结构简单、便于制造比例分配式制动主缸后，实现了双腔完全独立，制动时遇前轮或后轮中的其中一组皮碗或管道漏油时，不漏油的一组能够正常制动，保证了 汽车 的行驶安全性。，下面是比例分配式制动主缸专利的具体信息内容。
1. 一种比例分配式制动主缸，它主要包括缸体（1）、主动推杆（2）、分力弹簧（3）、锁片（16）或螺帽、副回位弹簧（15）、先动活塞副、从动推杆（14）、从动活塞副、补偿孔（11）、进油孔（12）、出油孔（10）、回位弹簧（13）、隔板（5）、油封；其特征在于：比例分配式制动主缸的缸体的中部有固定隔板（5）把缸体分为先动工作室和从动工作室；先动工作室内的前端有卡簧固定推杆油封，推杆油封套在主动推杆上，主动推杆的后面有分力弹簧（3）、锁片（16）或螺帽、副回位弹簧（15）、先动活塞（4）及其上的皮碗（7），从动推杆（14）穿过分力弹簧（3）、锁片（16）或螺帽、副回位弹簧（15）、先动活塞副、推杆活塞油封（8）、回位弹簧（13）、隔板油封（9）、隔板（5）后与从动工作室内的从动活塞（6）连接；从动工作室内有从动活塞（6）、皮碗（7），可以有回位弹簧（13），也可以没有回位弹簧（13）；副回位弹簧（15）套在从动推杆（14）上，并安装于卡片（16）或螺帽与先动活塞上的承孔之间；从动工作室内有从动活塞（6）和皮碗（7），可以有回位弹簧（13）或没有回位弹簧（13）；先动工作室和从动工作室的补偿孔（11）、进油孔（12）和出油孔（10）在缸体上；先动工作室的补偿孔（11）与从动工作室的补偿孔（11）之间的距离大于或等于先动工作室的皮碗（7）与从动工作室的皮碗（7）之间的距离；先动工作室与从动工作室的横截面积可以相等，也可以不相等。
2.根据权利要求1所述的比例分配式制动主缸，其特征在于：比例分配式制动主缸用分力弹簧（3）来调整、分配和平衡先动活塞（3）与从动活塞（6）之间的承受压力和推力。
3.根据权利要求1所述的比例分配式制动主缸，其特征在于：比例分配式制动主缸在工作时先动工作室内的皮碗（7）封闭补偿孔（11）的时间比从动工作室内的皮碗（7）封闭补偿孔（11）的时间早。
4.根据权利要求1所述的比例分配式制动主缸，其特征在于：比例分配式制动主缸的先动工作室与从动工作室在工作时产生的压强相等或不相等。
5.根据权利要求1所述的比例分配式制动主缸，其特征在于：比例分配式制动主缸的从动活塞（6）与从动推杆（14）可以分开制造后再组装成一个整体，或者把从动活塞（6）与从动推杆（14）制造成一个整体。
6.根据权利要求1所述的比例分配式制动主缸，其特征在于：比例分配式制动主缸的先动工作室和从动工作室内可以都有回位弹簧（13），也可以只有一个工作室内有回位弹簧（13）。
7.根据权利要求1所述的比例分配式制动主缸，其特征在于：比例分配式制动主缸在制造时，隔板（5）可以与缸体（1）可以分开制造后再组装成一个整体，或者把隔板（5）和缸体（1）制造成为一个整体；若缸体（1）和隔板（5）制造成为一个整体后，则缸体（1）的后端设有可以密封的端口，从动工作室内的从动活塞（6）及皮碗（7）从缸体的后面装入。
8.根据权利要求1所述的比例分配式制动主缸，其特征在于：比例分配式制动主缸的副回位弹簧（15）能够代替从动工作室内的回位弹簧（13）。
比例分配式制动主缸
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