制动主缸

阅读:79发布:2020-05-11

专利汇可以提供制动主缸专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 制动 主缸 ,包括缸体,缸体中滑动安装有后 活塞 ,缸体左端腔口中设置有导向套,导向套中滑动安装有与后活塞连接为一体的前活塞,缸体顶部进油口中分别设置有进油口 密封圈 ,缸体底部限位口中设置有伸入缸体限位后活塞的限位螺钉。本发明结构简单,易于实现,能有效提高制动主缸中活塞的性能,进而提高 离合器 的制动性。,下面是制动主缸专利的具体信息内容。

1.制动主缸,包括缸体,缸体左端开有腔口,其特征在于:缸体中滑动安装有后活塞,后活塞右端与缸体右端侧壁之间连接有弹簧,缸体左端腔口中设置有导向套,导向套中滑动安装有伸入缸体中与后活塞连接为一体的前活塞,且前活塞右端与后活塞左端之间亦连接有弹簧,缸体顶部还设置有两个进油口,进油口中分别设置有进油口密封圈,缸体底部开有限位口,限位口中设置有伸入缸体限位后活塞的限位螺钉。
2.根据权利要求1所述的制动主缸,其特征在于:两个进油口顶部共同支撑保持架,保持架中转动安装有销轴。
3.根据权利要求1所述的制动主缸,其特征在于:缸体左端腔口中设置有限位导向套的孔用挡圈。
4.根据权利要求1所述的制动主缸,其特征在于:限位螺钉外套有设置在限位口与限位螺钉螺母之间的垫圈
5.根据权利要求1所述的制动主缸,其特征在于:缸体外还设置有O形圈。

说明书全文

制动主缸

技术领域

[0001] 本发明涉及离合器领域,具体为一种制动主缸。

背景技术

[0002] 离合器安装在发动机变速器之间,是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴飞轮组安装在一起,是发动机与汽车传动系之间切断和传递动的部件。制动主缸是离合器的一个重要部件,制动主缸的结构性能直接影响到制动器的工作效率,现有技术中制动主缸易出现密封性差、易漏油,以及活塞运动无法及时复位的问题。

发明内容

[0003] 本发明目的是提供一种制动主缸,以解决现有技术离合器制动主缸中活塞无法及时复位的问题。
[0004] 为了达到上述目的,本发明所采用的技术方案为:制动主缸,包括缸体,缸体左端开有腔口,其特征在于:缸体中滑动安装有后活塞,后活塞右端与缸体右端侧壁之间连接有弹簧,缸体左端腔口中设置有导向套,导向套中滑动安装有伸入缸体中与后活塞连接为一体的前活塞,且前活塞右端与后活塞左端之间亦连接有弹簧,缸体顶部还设置有两个进油口,进油口中分别设置有进油口密封圈,缸体底部开有限位口,限位口中设置有伸入缸体限位后活塞的限位螺钉。
[0005] 所述的制动主缸,其特征在于:两个进油口顶部共同支撑保持架,保持架中转动安装有销轴。
[0006] 所述的制动主缸,其特征在于:缸体左端腔口中设置有限位导向套的孔用挡圈。
[0007] 所述的制动主缸,其特征在于:限位螺钉外套有设置在限位口与限位螺钉螺母之间的垫圈
[0008] 所述的制动主缸,其特征在于:缸体外还设置有O形圈。
[0009] 本发明结构简单,易于实现,缸体内具有连接配合的前、后活塞,缸体顶部设置有进油口,进油口通过密封圈密封,以提高缸体密封性。缸体底部设置有限位口,限位口中安装有伸入缸体限位后活塞运动的限位螺钉,可及时改变后活塞的运动状态,从而实现后活塞的复位。本发明能有效提高制动主缸中活塞的性能,进而提高离合器的制动性。附图说明
[0010] 图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

[0011] 如图1所示制动主缸,包括缸体1,缸体1左端开有腔口,缸体1中滑动安装有后活塞3,后活塞3右端与缸体1右端侧壁之间连接有弹簧,缸体1左端腔口中设置有导向套2,导向套2中滑动安装有伸入缸体1中与后活塞3连接为一体的前活塞4,且前活塞4右端与后活塞3左端之间亦连接有弹簧,缸体1顶部还设置有两个进油口,进油口中分别设置有进油口密封圈6,缸体1底部开有限位口,限位口中设置有伸入缸体1限位后活塞3的限位螺钉9。
[0012] 两个进油口顶部共同支撑有保持架5,保持架5中转动安装有销轴8。
[0013] 缸体1左端腔口中设置有限位导向套2的孔用挡圈11。
[0014] 限位螺钉9外套有设置在限位口与限位螺钉9螺母之间的垫圈10。
[0015] 缸体外还设置有O形圈7。
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