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左脚刹车延长踏板

阅读:703发布:2020-05-11

专利汇可以提供左脚刹车延长踏板专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且左脚 刹车 延长 踏板 是一种用于无 离合器 踏板的内燃 汽车 或新 能源 汽车的左脚刹车装置,延长踏板固定在 刹车踏板 左侧,与其平行,稍低约三四厘米,便于左脚平常放在上面,当需要刹车时,左脚踩下延长踏板便可完成 制动 。,下面是左脚刹车延长踏板专利的具体信息内容。

1.左脚刹车延长踏板,其特征是:2.上卡板与4.下卡板平行,上有孔,以孔位置为依据,在3.制动踏板左边钻孔,2.上卡板与4.下卡板卡住3.制动踏板左边,将孔对正,用2.螺丝钉穿入孔中,再用4.螺帽套上2.螺丝钉后拧紧固定,左脚刹车延长踏板便可使用;2.上卡板、
4.下卡板垂直于8.连接板,6.延长制动踏板通过8.连接板与3.制动踏板固定连接并与之平行,长约十公分,比3.制动踏板位置低约三四公分,使左脚平常放在上面可以轻松自如操作,控制9.制动踏板支架移动,完成刹车制动功能。
2.左脚刹车延长踏板,其特征是:可以将7.拐做成九十度活页,在不需要使用左脚刹车的时候,将6.延长制动踏板收起,与8.连接板平行,仍然使用右脚控制刹车踏板,需要使用左脚刹车时再放下6.延长制动踏板。

说明书全文

左脚刹车延长踏板

技术领域

[0001] 无离合器踏板的内燃汽车或新能源汽车的刹车制动装置。

背景技术

[0002] 自动档内燃车和新能源汽车都只有刹车踏板踏板,没有离合器踏板,只需要右脚就能完成加速和制动,左脚闲置。
[0003] 车辆上的油门和刹车都是通过右脚踩油门踏板和刹车踏板控制,刹车时需要将右脚从油门踏板左移到刹车踏板后踩下,才能刹车减速,增加了反应需要的时间,还导致经常发生油门当刹车踩的事故。
[0004] 无离合器踏板的内燃汽车或新能源汽车如果左脚踩刹车踏板,可以减少或避免油门当刹车踩造成的事故,还有一部分人习惯于用左脚踩刹车踏板。
[0005] 但刹车踏板位置偏右,偏高,左脚操作不方便。发明内容
[0006] 为了克服刹车踏板偏右偏高,操作不方便的缺陷,本发明采用的方案是在制动踏板左边加装左脚刹车延长踏板。
[0007] 左脚刹车延长踏板通过螺丝钉固定在刹车踏板左边,与刹车踏板平行,以不超过离合器左边位置为准,但位置比刹车踏板低三四公分,便于左脚平常放在上面等待踩刹车,不会觉得不舒适或累,也便于左脚从车地板迅速踩到左脚刹车延长踏板。
[0008] 安装左脚刹车延长踏板后,不但可以用左脚控制刹车,也可以用右脚控制刹车踏板,不受任何影响。
[0009] 有益的效果,开车时可以轻松自如地将左脚放在左脚刹车延长踏板上,减少刹车反应时间,油门当刹车踩时仍能制动,开车时状态更清醒,左右脚和左右脑都得到锻炼。附图说明
[0010] 图1是左脚刹车延长踏板侧图。
[0011] 其中:1.上卡板,2.螺丝钉,3.制动踏板,4.螺帽,5.下卡板,6.延长制动踏板,7.拐,8.连接板,9.制动踏板支架

具体实施方式

[0012] 2.上卡板与4.下卡板平行,上有孔,以孔位置为依据,在3.制动踏板左边钻孔,2.上卡板与4.下卡板卡住3.制动踏板左边,将孔对正,用2.螺丝钉穿入孔中,再用4.螺帽套上2.螺丝钉后拧紧固定,左脚刹车延长踏板便可使用。
[0013] 2.上卡板、4.下卡板垂直于8.连接板,6.延长制动踏板通过8.连接板与3.制动踏板固定连接并与之平行,长约十公分,比3.制动踏板位置低约三四公分,使左脚平常放在上面可以轻松自如操作,控制9.制动踏板支架移动,完成刹车制动功能。
[0014] 可以将7.拐角做成九十度活页,在不需要使用左脚刹车的时候,将6.延长制动踏板收起,与8.连接板平行,仍然使用右脚控制刹车踏板,需要使用左脚刹车时再放下6.延长制动踏板。
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