汽车驾驶员误操作安全辅助系统
专利汇可以提供汽车驾驶员误操作安全辅助系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 汽车 驾驶员误操作安全辅助系统，该系统与行车电脑的控制系统连接，包括手动开启装置、自动开启装置、误操作保护模 块 。手动开启装置设置有手动 开关 和开关状态监测模块，当检测到手动开关为开启状态后将安全辅助系统开启。自动开启装置设置有汽车点火后自检模块，在汽车刚点火后将安全辅助系统开启。该系统还设置有汽车状态监测模块，检测汽车是否处于刚点火状态以及正常行驶过程中的行驶参数，在比对汽车状态监测模块和开关状态监测模块的检测数据以及汽车点火后自检模块的状态后，判断是否启动误操作保护模块，误操作保护模块启动后进入保护状态，切断汽车的动 力 输出，并向汽车的 刹车 系统发出刹车命令直至汽车被 制动 。，下面是汽车驾驶员误操作安全辅助系统专利的具体信息内容。
1.汽车驾驶员误操作安全辅助系统，该系统与行车电脑的控制系统连接，包括手动开启装置、自动开启装置、误操作保护模块、以及系统状态指示灯，其特征在于，所述手动开启装置设置有手动开关和开关状态监测模块，开关状态监测模块检测到手动开关为开启状态后将安全辅助系统开启，并打开系统状态指示灯；
所述自动开启装置设置有汽车点火后自检模块，在汽车刚点火后将安全辅助系统开启，并打开系统状态指示灯；
所述安全辅助系统还设置有汽车状态监测模块，汽车状态监测模块检测汽车是否处于刚点火状态以及正常行驶过程中的行驶参数，在比对汽车状态监测模块和开关状态监测模块的检测数据以及汽车点火后自检模块的状态后，判断是否启动误操作保护模块，所述误操作保护模块启动后安全辅助系统进入保护状态，切断汽车的动力输出，并向汽车的刹车系统发出刹车命令直至汽车被制动。
2.如权利要求1所述的安全辅助系统，其特征在于，所述行驶参数包括车速、档位、油门踏板踩下深度和油门踏板踩下加速度。
3.如权利要求1所述的安全辅助系统，其特征在于，所述误操作保护模块启动后，在挂P档或踩下刹车踏板后可解除安全辅助系统的保护状态。
4.如权利要求1所述的安全辅助系统，其特征在于，所述安全辅助系统可手动关闭或自动关闭，通过所述手动开关进行手动关闭，在正向前进超过30米，并且车速大于5公里/小时后自动关闭，安全辅助系统关闭的同时也关闭系统状态指示灯。
5.如权利要求2所述的安全辅助系统，其特征在于，所述汽车状态监测模块检测到汽车为倒档时，将安全辅助系统开启并打开系统状态指示灯。
6.如权利要求1所述的安全辅助系统，其特征在于，所述汽车状态监测模块检测到汽车车速大于5公里/小时后，安全辅助系统无法进入开启状态。
汽车驾驶员误操作安全辅助系统
技术领域
背景技术
发明内容
图3是本发明所采用开机自检子程序的作业流程图；
图4是本发明所采用汽车状态监测子程序的作业流程图；
图5是本发明所采用手动开关监测子程序的作业流程图；
图6是本发明所采用误操作保护子程序的作业流程图；
图7是设置有安全辅助系统的汽车驾驶状态转换示意图；
具体实施方式
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