一种电动自行车新型制动器
阅读：509发布：2023-03-05
专利汇可以提供一种电动自行车新型制动器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种电动 自行车 新型 制动 器，它包括 制动鼓 、制动器固定 外壳 和制动器固定外壳另一面的制动机构。其中制动机构由一对半圆形 制动 蹄 片、固定轴销、消音槽、消音孔、一对回位拉簧、偏心 凸轮 、固定轴销调整孔、固定轴销调整螺钉、偏心凸轮拉臂、储油孔及储 油槽 组成。一对半圆形制动蹄片一端以固定轴销为中心，另一端通过回位拉簧夹固在偏心凸轮上，偏心凸轮穿过制动器固定外壳与偏心凸轮拉臂固定。本实用新型结构简单，采用涨刹结构，使制动在制动鼓内完成，制动效果好，润滑性好，无噪音，成本低廉，制动灵活轻松，使用寿命长，安装方便。，下面是一种电动自行车新型制动器专利的具体信息内容。
一种电动自行车新型制动器
技术领域
本实用新型涉及一种制动器，尤其涉及电动自行制动器，属于电动自行车制造领域。 背景技术
目前国内现有的电动自行车制动器，包括制动器固定外壳、制动鼓、制动器固定外壳另 一面的制动机构，制动机构由一对半圆形制动蹄片、固定轴销、偏心凸轮、偏心凸轮拉臂和 回位拉簧组成，如2002年10月21日申请专利号码为022578749的电动自行车制动器，该种 电动自行车制动器存在以下几方面缺陷：
1、 偏心凸轮缺少润滑易锈蚀，进而不能灵活的自动回位；
2、 在制动的同时由于温度高会产生很大的噪音。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提出一种偏心凸轮自动回位灵活、使用寿命长且 无噪音污染的电动自行车新型制动器。. 本实用新型的技术方案是：
本实用新型包括制动鼓、制动器固定外壳和制动器固定外壳另一面的制动机构，其制动 机构由一对半圆形制动蹄、 一对半圆形制动片(一对半圆形制动片与一对半圆形制动蹄为连接 体，该连接体统称'为一对半圆形制动蹄片)、消音槽、固定轴销、偏心凸轮， 一对回位拉簧， 消音孔、储油孔、储油槽、固定轴销调整孔、固定轴销调整螺和偏心凸轮拉臂组成。其特征 在于制动蹄片两端之间的中间位置设有一根V形消音槽，其深度为制动片厚度的五分之四， 偏心凸轮的侧面设置有3个圆形储油孔，偏心凸轮中部圆柱设置有3个U形储油槽，制动鼓 圆周上均匀设置有3个圆形消音孔，且3个消音孔相互错位。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型通过设置在制动鼓上的消音孔、制动蹄片上的消音槽、偏心凸轮上的储油孔 和储油槽，使偏心凸轮自动回位更灵活，制动更轻松，使用寿命更长且无噪音，润滑保养和 调整不需拆下制动器，结构简单，成本低廉。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明：
图1 为本实用新型的结构示意图
图2 为制动器固定外壳示意图图3 为偏心凸轮示意图 图4 为制动鼓剖视图
图中：半圆形制动蹄片l、固定轴销2、消音槽3、回位拉簧4、偏心凸轮5、储油孔6、 储油槽7、制动器固定外壳8、固定轴销调整孔9、制动鼓IO、消音孔11、偏心凸轮拉臂 12、固定轴销调整螺钉13
目前国内现有的电动自行车制动器，包括制动器固定外壳、制动鼓、制动器固定外壳另 一面的制动机构，制动机构由一对半圆形制动蹄片、固定轴销、偏心凸轮、偏心凸轮拉臂和 回位拉簧组成，如2002年10月21日申请专利号码为022578749的电动自行车制动器，该种 电动自行车制动器存在以下几方面缺陷：
1、 偏心凸轮缺少润滑易锈蚀，进而不能灵活的自动回位；
2、 在制动的同时由于温度高会产生很大的噪音。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提出一种偏心凸轮自动回位灵活、使用寿命长且 无噪音污染的电动自行车新型制动器。. 本实用新型的技术方案是：
本实用新型包括制动鼓、制动器固定外壳和制动器固定外壳另一面的制动机构，其制动 机构由一对半圆形制动蹄、 一对半圆形制动片(一对半圆形制动片与一对半圆形制动蹄为连接 体，该连接体统称'为一对半圆形制动蹄片)、消音槽、固定轴销、偏心凸轮， 一对回位拉簧， 消音孔、储油孔、储油槽、固定轴销调整孔、固定轴销调整螺和偏心凸轮拉臂组成。其特征 在于制动蹄片两端之间的中间位置设有一根V形消音槽，其深度为制动片厚度的五分之四， 偏心凸轮的侧面设置有3个圆形储油孔，偏心凸轮中部圆柱设置有3个U形储油槽，制动鼓 圆周上均匀设置有3个圆形消音孔，且3个消音孔相互错位。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型通过设置在制动鼓上的消音孔、制动蹄片上的消音槽、偏心凸轮上的储油孔 和储油槽，使偏心凸轮自动回位更灵活，制动更轻松，使用寿命更长且无噪音，润滑保养和 调整不需拆下制动器，结构简单，成本低廉。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明：
图1 为本实用新型的结构示意图
图2 为制动器固定外壳示意图图3 为偏心凸轮示意图 图4 为制动鼓剖视图
图中：半圆形制动蹄片l、固定轴销2、消音槽3、回位拉簧4、偏心凸轮5、储油孔6、 储油槽7、制动器固定外壳8、固定轴销调整孔9、制动鼓IO、消音孔11、偏心凸轮拉臂 12、固定轴销调整螺钉13
具体实施方式
参照图l-4，本实用新型由制动鼓IO、制动器固定外壳8、 一对半圆形制动蹄片l、固定 轴销2、消音槽3、回位拉簧4、偏心凸轮5、储油孔6、储油槽7、固定轴销调整孔9、消音 孔11、'偏心凸轮拉臂12和固定轴销调整螺钉13组成。其中一对半圆形制动蹄片1的一端设 有圆孔，以固定轴销为轴心，固定轴销2将穿过一端设有圆孔的一对制动蹄片1再穿过制动 器固定外壳8用螺母固定， 一对半圆形制动蹄片1的另一端通过回位拉簧4夹固在偏心凸轮 5上，偏心凸轮5穿过制动器固定外壳8与偏心凸轮拉臂12固定，在使用时，将其安装在车 轮上。当制动器使用一段时间后由于磨损需进行调整时，可以通过固定轴销调整螺钉13来调 '整固定轴销2，使制动蹄片1与制动鼓10之间的间隙保持最佳位置，从而延长制动器的使用 寿命。在储油孔6和储油槽7内加入适量的润滑油，在偏心凸轮5转动的过程中，制动蹄片 1与偏心凸轮5上部对合口处就会形成一层油膜，同样偏心凸轮5中部的圆柱与制动器固定 外壳8的连接也会形成一层油膜，进而起到延长润滑偏心凸轮5的作用，同时也可以预防偏 心凸轮5锈蚀，偏心凸轮5在回位拉簧4的作用下，回位自然不受任何影响，进而达到自动 回位非常灵活的效果。当电动车制动时制动蹄片1与制动鼓IO之间因摩擦会产生很大热量， 而这些热量就是造成在电动车制动时产生噪音的主要原因， 一对半圆形制动蹄片1两端之间 中间位置分别设置有V形消音槽3和在制动鼓圆周上设置消音孔11，均可将制动时所产生的 热量释放出来，进而达到消除噪音的目的。
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