盘式制动器
专利汇可以提供盘式制动器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 盘式 制动 器 ，含有盘毂、制动毂、 摩擦片 、摩擦片左 支架 、摩擦片右支架、推顶装置，推顶装置含有滑 块 体、左顶杆、右顶杆、拉杆、拉杆固定销，拉杆上部顶端设有拨块，拉杆固定销的一头设有 螺纹 ，滑块体上设有装配拉杆固定销的螺孔，螺孔位于滑块体的中部，所述螺孔的孔心大致在左、右顶杆的轴线上，左顶杆的内端设有凹槽，拉杆上部的截面形状为一侧上 角 和另一侧下角的曲线比其余曲线凸起的封闭曲线，且拉杆上部左侧部位于左顶杆内端设有的凹槽内，拉杆的装配孔位于拉杆上部中央 位置 。本实用新型可以使左、右摩擦片同时用 力 来进行制动，制动效果好、结构紧凑，操作平稳。，下面是盘式制动器专利的具体信息内容。
1.一种盘式制动器，含有盘毂、制动毂、摩擦片、摩擦片左支架、摩擦 片右支架、推顶装置，推顶装置含有滑块体、左顶杆、右顶杆、拉杆、拉杆 固定销，拉杆上部顶端设有拨块，拉杆固定销的一头设有螺纹，滑块体上设 有装配拉杆固定销的螺孔，螺孔位于滑块体的中部，其特征在于：所述螺孔 的孔心大致在左、右顶杆的轴线上，左顶杆的内端设有凹槽，拉杆上部的截 面形状为一侧上角和另一侧下角的曲线比其余曲线凸起的封闭曲线，且拉杆 上部左侧部位于左顶杆内端设有的凹槽内，拉杆的装配孔位于拉杆上部中央 位置。
2.根据权利要求1所述的一种盘式制动器，其特征在于：所述拉杆上部的 截面形状为缺角的平行四边形。
3.根据权种要求1或2所述的一种盘式制动器，其特征在于：所述右拉杆 的外端设有盖形螺帽和调节螺栓。
所属技术领域
本实用新型涉及一种电动运输车的制动装置，尤其是一种盘式制动器。
背景技术
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种盘式制动器，该盘式制动器可 以使左、右摩擦片同时与制动毂的内侧摩擦接触进行制动，制动效果好、结 构紧凑，操作平稳。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：一种盘式制动器，含 有盘毂、制动毂、摩擦片、摩擦片左支架、摩擦片右支架、推顶装置，推顶 装置含有滑块体、左顶杆、右顶杆、拉杆、拉杆固定销，拉杆上部顶端设有 拨块，拉杆固定销的一头设有螺纹，滑块体上设有装配拉杆固定销的螺孔， 螺孔位于滑块体的中部，该螺孔的孔心大致在左、右顶杆的轴线上，左顶杆 的内端设有凹槽，拉杆上部的截面形状为一侧上角和另一侧下角的曲线比其 余曲线凸起的封闭曲线，且拉杆上部左侧部位于左顶杆内端设有的凹槽内， 拉杆的装配孔位于拉杆上部中央位置。
所述拉杆上部的截面形状为缺角的平行四边形。
所述右拉杆的外端设有盖形螺帽和调节螺栓。
由于装配拉杆固定销的螺孔孔心向上移至大致在左、右顶杆中心轴的位 置，拉杆上部的截面形状为一侧上角和另一侧下角的曲线比其余曲线凸起的 封闲曲线，或拉杆上部的截面形状为缺角的平行四边形，且拉杆上部左侧部 位于左顶杆内端设有的凹槽内，拉杆的装配孔位于拉杆上部大致中央位置。 这样当拉动拉杆使拉杆作顺时针转动时，左、右顶杆同时向外侧移动推顶左、 右摩擦片支架，从而使左、右摩擦片同时与制动毂内侧接触摩擦实现制动。 由于左、右摩擦片同时与制动毂内侧接触摩擦，克服了现有技术左、右摩擦 片磨损不均匀的现象，其制动效果比现有技术好。由于左、右摩擦片同时与 制动毂内侧接触摩擦，因此拉杆的转动角度较现有技术转动角度的一半，因 此能够平稳操作。由于将装配拉杆固定销的螺孔孔心位置向上移至左、右顶 杆中心轴上，因此结构更加紧凑。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型盘式制动器的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是图2的B向视图。
图4是图2的A-A视图。
图5是图1所示本实用新型盘式制动器的推顶装置的左视图。
图中1.盘毂，2.左摩擦片支架，3.左摩擦片，4.制动毂，5.棘爪，6.左 顶杆，7.棘爪板，8.拉杆上部，9.复位簧，10.拨块，11.拨爪，12.右顶板， 13.盖形螺母，14.调节螺栓，15.右摩擦片，16.右摩擦片支架，17.减震垫， 18.铆钉，19.滑块体，20.拉杆固定销，21.棘轮，22.铆钉，23.棘轮螺杆， 24.凹槽，25.棘爪板拉簧，26.后拉簧，27.前拉簧，28.拉杆。
具体实施方式
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