专利汇可以提供分体组装式大中型电动三轮车专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种分体组装式大中型电动货运三轮车,包括车架本体,其特征是:所述车架本体的前车架后端头固接有第一连接件,前车架上表面固接有与第一连接件平行的第二连接件;所述车架本体的后车架和与其垂直固接的 框架 式支柱,所述框架式支柱下端固接有支柱前连接件和支柱后连接件,所述前车架的第一连接件和框架式支柱的支柱前连接件及前车架的第二连接件和框架式支柱的支柱后连接件连接构成车架本体整体。有益效果:将整车拆装成几个部件总成,可以装入1M3纸 箱体 内以 单体 包装 ,实现了运输装箱,可多层码高装载,大大降低运输 费用 ,为中远途运输带来极大的方便,不但可以节约能耗,提升运 力 ,提高效率数倍,并提高了安全性,避免了途中对商品的损伤,也大幅度降低了商品车的整体销售成本。,下面是分体组装式大中型电动三轮车专利的具体信息内容。
1.一种分体组装式大中型电动三轮车,包括座箱、前轮总成、前挡板、前叉总成、由前后车梆及左右侧梆组成的车厢、车架本体和后桥,所述的车架本体包括前半部本体部分和后半部本体部分,其特征是:所述前半部本体部分由前框架和上踏板组成的前车架,所述前车架后端头固接有第一连接件,前车架上表面固接有与第一连接件平行的第二连接件;所述后半部本体部分由后车架和与其垂直固接的前、后框架式支柱构成,所述框架式支柱下端各固接有前支柱连接件和后支柱连接件,所述前车架的第一连接件和框架式支柱的后支柱前连接件及前车架的第二连接件和框架式支柱的前支柱连接件分别通过紧固螺栓连接构成整体车架本体。
2.根据权利要求1所述的分体组装式大中型电动货运三轮车,其特征是:所述第一连接件、第二连接件、前支柱连接件和后支柱连接件横截面形状呈直角形,其上分别设有螺栓过孔。
3.根据权利要求1或2所述的分体组装式大中型电动货运三轮车,其特征是:所述前车架与所述前挡板通过连接件固接,所述连接件呈三角形的支撑块,所述支撑块两边分别与前车架与前挡板固接;或,所述连接件包括上连接板和下连接板,所述上连接板与三角形支撑块固接成整体,所述下连接板横截面形状呈台阶形,所述台阶形下连接板的下平面与前挡板底端固接,所述台阶形下连接板的上平面通过螺栓与上连接板固接。
4.根据权利要求3所述的分体组装式大中型电动货运三轮车,其特征是:所述前挡板通过连接机构与前叉总成构成整体。
5.根据权利要求4所述的分体组装式大中型电动货运三轮车,其特征是:所述连接机构包括前脸管和上端设有螺纹的前叉立轴,所述前挡板中间的支承方梁前端焊接装有轴承的前脸管,所述前脸管插入前叉总成的前叉上下夹板之间,所述前脸管及前叉总成的上下夹板孔内贯穿前叉立管,所述前叉立轴通过上端锁母旋紧,使前叉总成与前脸管焊接的前挡板连成整体。
6.根据权利要求4所述的分体组装式大中型电动货运三轮车,其特征是:所述连接机构包括弧形连接件,所述前挡板中间的支承方梁前端固接弧形连接件,所述弧形连接件两侧设有水平的“U”形插接导槽,所述前叉总成的前脸管两侧设有与水平的“U”形插接导槽插接的插接板,所述插接板及“U”形插接导槽上设有螺栓过孔。
7.根据权利要求1所述的分体组装式大中型电动货运三轮车,其特征是:所述前车梆与车箱通过连接件螺栓连接。
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