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一种汽车制动盘厚度值报警装置

阅读:1028发布:2020-07-26

专利汇可以提供一种汽车制动盘厚度值报警装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种 汽车 通 风 制动 盘 厚度值报警装置,包括 通风 制动盘,通风制动盘上开设有槽,槽内安装有报警 弹簧 片的顶部,报警弹 簧片 的底部通过连接件与 卡簧 的顶部连接;通风制动盘的 刹车 面的两个连接筋上分别设有对应槽的凹槽,卡簧的底部安装在凹槽内。本实用新型的有益效果为:报警弹簧片的弹性搭边具有弹性,当制动盘刹车面磨损至最小厚度值时,借由报警弹簧片的弹性搭边凸出制动盘刹车面的部分与制动片摩擦产生声响,以提醒驾驶者更换制动盘。,下面是一种汽车制动盘厚度值报警装置专利的具体信息内容。

1.一种汽车制动盘厚度值报警装置,包括通风制动盘(1),其特征在于:通风制动盘(1)上开设有槽(11),所述槽(11)内安装有报警弹簧片(2)的顶部,报警弹簧片(2)的底部通过连接件(3)与卡簧(4)的顶部连接;通风制动盘(1)的刹车面(13)的两个连接筋(12)上分别设有对应槽(11)的凹槽(14),卡簧(4)的底部安装在凹槽(14)内。
2.根据权利要求1所述的汽车通风制动盘厚度值报警装置,其特征在于:所述报警弹簧片(2)由U形主体一(21)和连接在U形主体一(21)顶部两端的弹性搭边(22)构成,弹性搭边(22)卡合在所述槽(11)内。
3.根据权利要求2所述的汽车通风制动盘厚度值报警装置,其特征在于:所述卡簧(4)由U形主体二(41)和连接在U形主体二(41)顶部的两端的弹性卡边(42)构成,弹性卡边(42)分别卡合在两个凹槽(14)内。
4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车通风制动盘厚度值报警装置,其特征在于:槽(11)的长度等于制动盘(1)的刹车面(13)允许的最小厚度值。

说明书全文

一种汽车制动盘厚度值报警装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种汽车通风制动盘厚度值报警装置。

背景技术

[0002] 汽车常用的制动系统有两种,一种是鼓式制动,另一种是盘式制动。盘式制动器由制动盘和制动钳组成。制动盘形状像旋转餐桌的薄片转盘,也是由金属制成,与车轮同轴旋转。制动钳是固定不转的,它横跨在制动盘的两侧形成“钳式”。制动过程中,驱动机构促使制动钳夹住制动盘的两侧盘面,钳上镶嵌的制动片剧烈地摩擦制动盘,迫使其转速降低直至停止。
[0003] 通风制动盘是指盘中间有通风孔槽的制动盘,是制动盘常见的一种结构。制动盘在使用过中,刹车面会因制动磨损而不断变薄。通风制动盘在设计时均有刹车面最小厚度值要求,若达到此数值就要及时更换制动盘。如果制动盘的刹车面厚度值达到或者小于最小厚度值,那么它的制动性能将大大降低。而且如果与该制动盘配合使用的制动片也已经消磨得非常厉害,就会导致制动钳活塞从钳体中脱落,严重影响整车安全。所以要及时更换已经达到最小厚度值的制动盘。现有技术通过检测制动盘获得刹车面厚度值,不能及时判定制动盘是否达到最小厚度值,会产生安全隐患。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的是提供一种汽车通风制动盘厚度值报警装置,以克服现有技术存在的通过检测制动盘获得刹车面厚度值,不能及时判定制动盘是否达到最小厚度值,会产生安全隐患的不足。
[0005] 本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
[0006] 一种汽车通风制动盘厚度值报警装置,包括通风制动盘,通风制动盘上开设有槽,所述槽的长度等于制动盘的刹车面允许的最小厚度值,所述槽内安装报警弹簧片的顶部,报警弹簧片的底部通过连接件与卡簧的顶部连接;通风制动盘的刹车面的两个连接筋上分别设有对应槽的凹槽,所述卡簧的底部安装在凹槽内。
[0007] 进一步地,所述报警弹簧片由U形主体一和连接在U形主体一顶部两端的弹性搭边构成,弹性搭边卡合在所述槽内。
[0008] 进一步地,所述卡簧由U形主体二和连接在U形主体二顶部的两端的弹性卡边构成,弹性卡边分别卡合在两个所述凹槽内。
[0009] 本实用新型的有益效果为:报警弹簧片的弹性搭边具有弹性,当制动盘刹车面磨损至最小厚度值时,借由报警弹簧片的弹性搭边凸出制动盘刹车面的部分与制动片摩擦产生声响,以提醒驾驶者更换制动盘。附图说明
[0010] 下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0011] 图1是本实用新型实施例所述的汽车通风制动盘厚度值报警装置的通风制动盘槽的结构示意图;
[0012] 图2是本实用新型实施例所述的汽车通风制动盘厚度值报警装置的主视图;
[0013] 图3是本实用新型实施例所述的汽车通风制动盘厚度值报警装置的侧视图;
[0014] 图4是本实用新型实施例所述的汽车通风制动盘厚度值报警装置的使用状态参考图之一;
[0015] 图5是本实用新型实施例所述的汽车通风制动盘厚度值报警装置的使用状态参考图之二。
[0016] 图中:
[0017] 1、通风制动盘;11、槽;12、连接筋;13、刹车面;14、凹槽;2、报警弹簧片;21、U形主体一;22、弹性搭边;3、连接件;4、卡簧;41、U形主体二;42、弹性卡边;5、制动片。

具体实施方式

[0018] 如图1-5所示,本实用新型实施例所述的汽车通风制动盘厚度值报警装置,包括通风制动盘1,通风制动盘1上开设有槽11,槽11的长度等于制动盘1的刹车面13允许的最小厚度值;报警弹簧片2的底部通过连接件3与卡簧4的顶部连接,所述报警弹簧片2由U形主体一21和连接在U形主体一21顶部两端的弹性搭边22构成,弹性搭边22卡合在所述槽11内,弹性搭边22外端分别抵靠于槽11内壁上;通风制动盘1的刹车面13的两个连接筋12上分别设有对应所述的槽11的凹槽14,所述卡簧4由U形主体二41和连接在U形主体二41顶部的两端的弹性卡边42构成,弹性卡边42分别卡合在两个所述凹槽14内。
[0019] 本实用新型实施例所述的汽车通风制动盘厚度值报警装置工作时,报警弹簧片2的弹性搭边22具有弹性,当刹车面13磨损至最小厚度值时,借由报警弹簧片2的弹性搭边22凸出刹车面13的部分与制动片5摩擦产生声响,以提醒驾驶者更换通风制动盘1。
[0020] 本实用新型不局限于上述最佳实施方式,任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品,但不论在其形状或结构上作任何变化,凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案,均落在本实用新型的保护范围之内。
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