双后桥汽车平衡悬架安装部位车架纵、横梁加强连接板
专利汇可以提供双后桥汽车平衡悬架安装部位车架纵、横梁加强连接板专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供的这种双后桥 汽车 平衡悬架安装部位车架纵、横梁加强连接板，左加强连接板用 钢 板 冲压 成槽形，左加强连接板竖直面用若干 铆钉 与左 纵梁 竖直面牢固连接；其上、下翼面与左纵梁上、下翼面用若干铆钉牢固连接；上、下翼面中段与槽形的两根横梁左端上、下翼面分别用三颗铆钉牢固连接；右加强连接板与左加强连接板对称，与车架纵、横梁的连接方式和左加强连接板相同；这种双后桥 重型载货汽车 平衡悬架安装部位车架纵、横梁加强连接板，不但可以起到连接纵梁和横梁的作用，而且对车架纵梁的加强效果显著，可以较大提高车架的使用寿命；该装置可以广泛应用于双后桥重型载货汽车车架。，下面是双后桥汽车平衡悬架安装部位车架纵、横梁加强连接板专利的具体信息内容。
1.一种双后桥汽车平衡悬架安装部位车架纵、横梁加强连接板，包括左纵梁（1）、横梁（4）、铆钉（5）及右纵梁（6）构件，其特征是，有一分别用钢板冲压成槽形的左加强连接板（2）和右加强连接板（3），所述左加强连接板（2）的上、下翼面为中间大两端小呈梯形与矩形的组合形，左加强连接板（2）竖直面两端各开有一个靠中间部位为圆弧的斜缺口，使竖直方向的抗弯截面模量从两端到中间逐渐由小变大，左加强连接板（2）与左纵梁（1）连接为一体；
所述右加强连接板（3）与左加强连接板（2）结构相同且对称与右纵梁（6）连接为一体。
2.如权利要求1所述的双后桥汽车平衡悬架安装部位车架纵、横梁加强连接板，其特征是，左加强连接板（2）竖直面通过若干铆钉（5）与左纵梁（1）竖直面牢固连接；左加强连接板上、下翼面与左纵梁上、下翼面用若干铆钉牢固连接；上、下翼面中段与槽形的两根横梁（4）左端上、下翼面分别用铆钉牢固连接。
3.如权利要求1所述的双后桥汽车平衡悬架安装部位车架纵、横梁加强连接板，其特征是，右加强连接板（3）竖直面通过若干铆钉（5）与右纵梁（6）竖直面牢固连接；右加强连接板上、下翼面与右纵梁上、下翼面用若干铆钉牢固连接；上、下翼面中段与槽形的两根横梁右端上、下翼面分别用铆钉牢固连接。
双后桥汽车平衡悬架安装部位车架纵、横梁加强连接板
技术领域
背景技术
具体实施方式
6组合体不会造成强度突变而在该处出现应力集中变为易损点。右加强连接板3竖直面用若干铆钉5与右纵梁6竖直面牢固连接；右加强连接板3上、下翼面与右纵梁6上、下翼面用若干铆钉5牢固连接；上、下翼面中段与槽形的两根横梁4右端上、下翼面分别用三颗铆钉5牢固连接。这种双后桥汽车平衡悬架安装部位车架纵、横梁加强连接板，不但可以起到连接纵梁和横梁的作用，而且对车架纵梁的加强效果显著，可以较大提高车架的使用寿命。
该装置可以广泛应用于双后桥重型载货汽车车架。
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