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防脱式ATV 车轮轮圈及该轮圈的制造方法

阅读：1040发布：2020-06-15

专利汇可以提供防脱式ATV 车轮轮圈及该轮圈的制造方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种轮圈结构，提供了一种结构简单，强度高，变形量小，抗震性能高的防脱式ATV 车轮轮圈及该轮圈的制造方法，解决了现有技术中存在的轮圈强度低、抗震性能差，行驶过程中易出现跑偏和晃动现象，严重影响沙滩车性能等的技术问题，它包括轮辐及环套在轮辐外的轮辋，所述轮辐的边沿相对于轮辐的表面垂直向外延伸形成环形定位板，环形定位板互配嵌装在轮辋的中孔内并在配合面上形成间断焊缝，且轮辐的表面向内偏离轮辋宽度方向的中分面。，下面是防脱式ATV 车轮轮圈及该轮圈的制造方法专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种防脱式ATV 车轮轮圈，包括轮辐（2）及环套在轮辐（2）外的轮辋（1），其特征在于：
所述轮辐（2）的边沿相对于轮辐（2）的表面垂直向外延伸形成环形定位板（3），环形定位板（3）互配嵌装在轮辋（1）的中孔内并在配合面上形成间断焊缝（4），且轮辐（2）的表面向内偏离轮辋（1）宽度方向的中分面；在所述轮辐（2）中孔边沿对应的轮辐（2）上设有螺栓安装孔（5），在螺栓安装孔（5）间对应的轮辐（2）上设有风孔（6）。
2.根据权利要求1所述的防脱式ATV车轮轮圈，其特征在于：对应于所述轮辐（2）内外表面的风孔（6）端口分别顺沿对应的轮辐（2）内外表面向外延伸形成锥形过孔（7）。
3.根据权利要求1或2所述的防脱式ATV车轮轮圈，其特征在于：在所述轮辋（1）的两侧端口上同轴罩装有防脱环（8），防脱环（8）的内、外环面分别延伸至对应的轮辋（1）的内、外环面外。
4.根据权利要求3所述的防脱式ATV车轮轮圈，其特征在于：在所述防脱环（8）的外侧面上同轴罩装有装饰环（9），装饰环（9）的外环面顺沿轮辋（1）外的轮胎表面向外延伸后再朝向轮胎方向反向延伸形成弧形挡环（10）。
5.根据权利要求3所述的防脱式ATV车轮轮圈，其特征在于：在所述轮辋（1）两端对称设有气门孔（11）。
6.一种防脱式ATV车轮轮圈的制造方法，其特征在于：包括如下步骤：
1）取轮辐（2），在轮辐（2）的环形定位板（3）端面上标记出若干段间断焊缝（4）的起止点和中点，间断焊缝（4）沿圆周方向均布；
2）取轮辋（1），在轮辋（1）的两侧端口边沿标记出若干个点焊标记，点焊标记沿圆周方向均布；
3）取轮辋（1），将轮辋（1）的内侧端口向下互配套装在下焊模上，取轮辐（2）放入轮辋（1）中孔内的下焊模顶部面上；
4）在环形定位板（3）上对应的间断焊缝（4）起点和止点标记处分别点焊固定环形定位板（3）；
5）自间断焊缝（4）的中点标记处沿顺时针或逆时针方向进行角焊至对应的间断焊缝（4）起点和止点标记处形成一级底焊缝；
6）再自间断焊缝（4）的中点标记处沿顺时针或逆时针方向角焊步骤5）中的剩余间断焊缝（4）形成二级底焊缝；
7）然后沿顺时针或逆时针方向在一级底焊缝和对应的二级底焊缝的上方进行连续表面焊；
8）在轮辋（1）的外侧端口内互配插入上焊模，再取防脱环（8）套装在上焊模，使防脱环（8）同轴平置在轮辋（1）的端口上；
9）在轮辋（1）的点焊标记处点焊固定防脱环（8）；
10）沿顺时针或逆时针方向焊接防脱环（8）和轮辋（1）；
11）翻转轮辋（1）的内侧端口朝上，再执行步骤8）至步骤10）；
其中步骤1）和步骤2）可以互换，步骤1）至步骤11）顺序执行。
7.根据权利要求6所述的防脱式ATV车轮轮圈的制造方法，其特征在于：所述步骤5）中完成一段一级底焊缝后，再在相对于轮辐（2）中心轴呈对称分布的间断焊缝（4）中点标记处进行一级底焊缝焊接，步骤6）中完成一段二级底焊缝后，再在相对于轮辐（2）中心轴呈对称分布的间断焊缝（4）中点标记处进行二级底焊缝焊接。
8.根据权利要求6或7所述的防脱式ATV车轮轮圈的制造方法，其特征在于：所述步骤
10）中先分段焊接相邻焊点后形成均布的短焊缝，再反方向补焊相邻的短焊缝。
9.根据权利要求6或7所述的防脱式ATV车轮轮圈的制造方法，其特征在于：在所述步骤
10）的焊缝外进行表面焊。

说明书全文

防脱式ATV车轮轮圈及该轮圈的制造方法

技术领域

[0001] 本发明涉及一种轮圈结构，尤其涉及一种结构简单，强度高，变形量小，抗震性能高的防脱式ATV车轮轮圈及该轮圈的制造方法。

背景技术

[0002] 沙滩车是全地形车“All Terrain Vehicle“（适合所有地形的交通工具）缩写是ATV的俗称，又称"全地形四轮越野机车"。沙滩车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如，其具有简单实用，越野性能好，无篷等特点。而轮圈是沙滩车行走系统的重要部件，其行驶路况决定了轮圈相对普通车辆的轮圈必须具有更好的强度和抗震性能，同时为了避免沙滩车行驶过程中出现跑偏和晃动现象，还需要控制轮圈的变形量，减少晃动，而现有的沙滩车轮圈普遍采用普通车辆的轮圈结构，即通过轮辐支撑在轮辋中部，强度低、抗震性能差，同时大尺寸的轮圈也放大了变形量，因此沙滩车行驶过程中跑偏和晃动现象无法有效解决，对沙滩车的性能产生了重大影响。

发明内容

[0003] 本发明主要是提供了一种结构简单，强度高，变形量小，抗震性能高的防脱式ATV车轮轮圈及该轮圈的制造方法，解决了现有技术中存在的轮圈强度低、抗震性能差，行驶过程中易出现跑偏和晃动现象，严重影响沙滩车性能等的技术问题。

[0004] 本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种防脱式ATV车轮轮圈，包括轮辐及环套在轮辐外的轮辋，所述轮辐的边沿相对于轮辐的表面垂直向外延伸形成环形定位板，环形定位板互配嵌装在轮辋的中孔内并在配合面上形成间断焊缝，且轮辐的表面向内偏离轮辋宽度方向的中分面。轮辐的边沿一体式向外延伸形成环形定位板，轮辐通过环形定位板焊接固定在轮辋中孔内，相对于传统结构，向外弯折后形成的环形定位板提高了轮辐的强度，同时由于轮辐表面偏离了轮辋的中分面，由此改变了轮圈的重心位置，由此缩小了轮体起伏幅度和晃动，提高了抗震性能，改善了乘座的舒适性。

[0005] 作为优选，在所述轮辐中孔边沿对应的轮辐上设有螺栓安装孔，在螺栓安装孔间对应的轮辐上设有风孔。风孔用于改善轮圈的通风状态，防止胎压升高产生爆胎现象。

[0006] 作为更优选，对应于所述轮辐内外表面的风孔端口分别顺沿对应的轮辐内外表面向外延伸形成锥形过孔。风孔的两端呈外大内小的圆锥形，可提高风速及风冷范围，强化风冷效果。

[0007] 作为优选，在所述轮辋的两侧端口上同轴罩装有防脱环，防脱环的内、外环面分别延伸至对应的轮辋的内、外环面外。防脱环确保轮胎的可靠安装及定位。

[0008] 作为更优选，在所述防脱环的外侧面上同轴罩装有装饰环，装饰环的外环面顺沿轮辋外的轮胎表面向外延伸后再朝向轮胎方向反向延伸形成弧形挡环。装饰环可美化轮胎的装饰效果，同时对轮胎又起到防护作用。

[0009] 作为优选，在所述轮辋两端对称设有气门孔。两侧气门孔便于根据使用条件对轮胎进行充气，方便使用。

[0010] 一种防脱式ATV车轮轮圈的制造方法，包括如下步骤：

[0011] 1）取轮辐，在轮辐的环形定位板端面上标记出若干段间断焊缝的起止点和中点，间断焊缝沿圆周方向均布；

[0012] 2）取轮辋，在轮辋的两侧端口边沿标记出若干个点焊标记，点焊标记沿圆周方向均布；

[0013] 3）取轮辋，将轮辋的内侧端口向下互配套装在下焊模上，取轮辐放入轮辋中孔内的下焊模顶部面上；

[0014] 4）在环形定位板上对应的间断焊缝起点和止点标记处分别点焊固定环形定位板；

[0015] 5）自间断焊缝的中点标记处沿顺时针或逆时针方向进行角焊至对应的间断焊缝起点和止点标记处形成一级底焊缝；

[0016] 6）再自间断焊缝的中点标记处沿顺时针或逆时针方向角焊步骤5）中的剩余间断焊缝形成二级底焊缝；

[0017] 7）然后沿顺时针或逆时针方向在一级底焊缝和对应的二级底焊缝的上方进行连续表面焊；

[0018] 8）在轮辋的外侧端口内互配插入上焊模，再取防脱环套装在上焊模，使防脱环同轴平置在轮辋的端口上；

[0019] 9）在轮辋的点焊标记处点焊固定防脱环；

[0020] 10）沿顺时针或逆时针方向焊接防脱环和轮辋；

[0021] 11）翻转轮辋的内侧端口朝上，再执行步骤8）至步骤10）；

[0022] 其中步骤1）和步骤2）可以互换，步骤1）至步骤11）顺序执行。

[0023] 轮圈的组装焊由内向外分步实施焊接，首先先点焊固定，再进行连接焊，由此可避免焊接应力导致的零部件错位，其中间断焊缝均由标记出的中点向外实施焊接，因此单个间断焊缝的焊接应力相互抵消，对应的局部变形最小，最后在影响轮圈变形的底焊缝完成后，在底焊缝再进行表面焊接，实现了二者的可靠连接。

[0024] 作为优选，所述步骤5）中完成一段一级底焊缝后，再在相对于轮辐中心轴呈对称分布的间断焊缝中点标记处进行一级底焊缝焊接，步骤6）中完成一段二级底焊缝后，再在相对于轮辐中心轴呈对称分布的间断焊缝中点标记处进行二级底焊缝焊接。焊接过程采用对称操作，焊接应力相互抵消，因此轮辋变形小。

[0025] 作为优选，所述步骤10）中先分段焊接相邻焊点后形成均布的短焊缝，再反方向补焊相邻的短焊缝。通过沿一个方向进行短焊缝焊接，再反向焊接连接短焊缝，进一步抵消焊接应力，减小焊接变形。

[0026] 作为优选，在所述步骤10）的焊缝外进行表面焊。表面焊，可弥补底焊缺陷，美化外观的同时，改善连接状态，确保连接可靠。

[0027] 因此，本发明的一种防脱式ATV车轮轮圈及该轮圈的制造方法具有下述优点：先将环形定位板点焊固定在轮辋的内环面上，点焊的焊点保持均布，又在标识出的一个间断焊缝中部沿同向角焊至间断焊缝的端部形成底焊缝，再在与之相对称的标识出的另一个间断焊缝中部沿同向角焊至对应间断焊缝的形成底焊缝端部，以此类推，直至第一顺序的一级底焊缝完成，再反向操作完成二级底焊缝，由于焊接过程为对称操作，焊接应力相互抵消，因此轮辋变形小，又由于间断焊缝均由其中点向外实施焊接，因此单个间断焊缝的焊接应力相互抵消，对应的局部变形最小，最后在影响轮圈变形的底焊缝完成后，在底焊缝再进行表面焊接，实现了二者的可靠连接，过程简单，轮圈变形小，避免了轮圈变形导致的沙滩车行驶跑偏和晃动，同时对工人的焊接水平要求较低，利于降低生产成本。附图说明

[0028] 图1是本发明一种防脱式ATV车轮轮圈的结构示意图；

[0029] 图2是图1所示的左视图。

具体实施方式

[0030] 下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

[0031] 实施例：

[0032] 如图1和图2所示，本发明的一种防脱式ATV车轮轮圈，包括轮辐2及环套在轮辐2外的轮辋1，其中轮辐2的边沿垂直向外一体式延伸形成环形定位板3，环形定位板3互配嵌装在轮辋1的中孔内并在其端部对应的配合面间形成四段间断焊缝4，间断焊缝4沿圆周方向均布，同时轮辐2的表面向内偏离轮辋1宽度方向的中分面，偏离距离为离轮辋1宽度的1/6，在轮辐2中孔边沿对应的轮辐2上沿圆周方向均布着五个螺栓安装孔5和五个风孔6，风孔6对应的夹设在相邻的螺栓安装孔5间，且风孔6的两侧端口分别向外延伸形成锥形过孔7，在轮辋1的两侧端口上又同别同轴焊接防脱环8，防脱环8的内、外环面分别延伸至对应的轮辋1的内、外环面外，在轮辋1内对应的防脱环8的外侧面上又通过若干个螺栓同轴固定着装饰环9，装饰环9的外环面顺沿轮辋1外的轮胎表面向外延伸后再朝向轮胎方向反向延伸形成弧形挡环10。为了方便充气，在轮辋1的内、外两端对称的开有气门孔11。

[0033] 一种防脱式ATV车轮轮圈的制造方法，包括如下步骤：

[0034] 1）取轮辐2，在轮辐2的环形定位板3端面上标记出四段间断焊缝4的起止点和中点，间断焊缝4沿圆周方向均布；

[0035] 2）取轮辋1，在轮辋1的两侧端口边沿标记出若干个点焊标记，点焊标记沿圆周方向均布；

[0036] 3）取轮辋1，将轮辋1的内侧端口向下互配套装在下焊模上，取轮辐2放入轮辋1中孔内的下焊模顶部面上；

[0037] 4）在环形定位板3上对应的间断焊缝4起点和止点标记处分别点焊固定环形定位板3；

[0038] 5）自间断焊缝4的中点标记处沿顺时针或逆时针方向进行角焊至对应的间断焊缝4起点和止点标记处形成一级底焊缝；完成一段一级底焊缝后，再在相对于轮辐2中心轴呈对称分布的间断焊缝4中点标记处进行一级底焊缝焊接；

[0039] 6）再自间断焊缝4的中点标记处沿顺时针或逆时针方向角焊步骤5）中的剩余间断焊缝4形成二级底焊缝；完成一段二级底焊缝后，再在相对于轮辐2中心轴呈对称分布的间断焊缝4中点标记处进行二级底焊缝焊接；

[0040] 7）然后沿顺时针或逆时针方向在一级底焊缝和对应的二级底焊缝的上方进行连续表面焊；

[0041] 8）在轮辋1的外侧端口内互配插入上焊模，再取防脱环8套装在上焊模，使防脱环8同轴平置在轮辋1的端口上；

[0042] 9）在轮辋1的点焊标记处点焊固定防脱环8；

[0043] 10）沿顺时针或逆时针方向焊接防脱环8和轮辋1，期间且先分段焊接相邻焊点后形成均布的短焊缝，再反方向补焊相邻的短焊缝，最后在焊缝外进行表面焊；

[0044] 11）翻转轮辋1的内侧端口朝上，再执行步骤8）至步骤10）；

[0045] 其中步骤1）和步骤2）可以互换，步骤1）至步骤11）顺序执行。

[0046] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明的构思作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

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