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一种汽车 门槛

阅读：156发布：2020-05-13

专利汇可以提供一种汽车门槛专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开一种汽车门槛，包括断面呈凹槽的门槛内板和门槛外板，门槛内板与门槛外板相对固定连接形成断面呈“口”字形的腔体结构，其特征是：门槛内板的上搭接边与门槛外板的上搭接边对焊连接，门槛内板的下搭接边与门槛外板的下搭接边对焊连接；门槛外板的下搭接边上的弧形翻边遮挡住门槛外板下搭接边和门槛内板下搭接边之间的缝隙；在所述的门槛内板的下搭接边的两端部分别设有一个凸起，与门槛外板的下搭接边之间形成两个排水孔。本发明保证了门槛的应有强度和刚度，并有效的提高了门槛的防腐能力；有利于门槛底部密封胶的喷涂，避免了工人操作的困难和密封胶的浪费，降低成本。，下面是一种汽车门槛专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种汽车门槛，包括断面呈凹槽的门槛内板(1)和门槛外板(2)，门槛内板与门槛外板相对固定连接形成断面呈“口”字形的腔体结构，其特征是：
在门槛内板(1)的上边和下边分别设有上搭接边(1-1)和下搭接边(1-2)；在门槛外板(2)的上边和下边分别设有上搭接边(2-1)和下搭接边(2-2)，该门槛外板的下搭接边比门槛内板的下搭接边稍长，且门槛外板的下搭接边的边缘设计有向内的弧形翻边(5)；
门槛内板(1)的上搭接边(1-1)与门槛外板(2)的上搭接边(2-1)对焊连接，门槛内板(1)的下搭接边(1-2)与门槛外板(2)的下搭接边(2-2)对焊连接；门槛外板的下搭接边上的弧形翻边(5)遮挡住门槛外板下搭接边和门槛内板下搭接边之间的缝隙。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门槛，其特征是：在所述的门槛内板的下搭接边(1-2)的两端部分别设计有一个凸起(6)，这两个凸起(6)与门槛外板的下搭接边(2-2)之间形成两个排水孔。

说明书全文

一种汽车 门槛

技术领域

[0001] 本发明属于汽车车身部件，具体涉及一种汽车门槛。

背景技术

[0002] 近年，随着汽车产业的快速发展，汽车设计更趋精细化。门槛是车体中的重要部件，对于整车的结构强度、刚度及碰撞性能有着重要的作用。为了提高防腐能力，保证门槛的强度、刚度，门槛一般使用高强度镀锌钢板制作，成本较高。在门槛结构方面，现有的门槛底部的设计不够完善，通常门槛内板、门槛外板对焊，其断面呈“口”字形；门槛外板与门槛内板的下部搭接边尺寸相同，门槛整体的底部形状为一直边，没有涂装孔，涂装效果不好，并且在喷涂密封胶时，密封胶不能很好的附着在车体上，不能充分发挥密封胶对于门槛底部的密封作用。车辆行驶在不同的道路环境下，车辆底部经常遭受石击、泥水等恶劣情况，使用环境很恶劣，对于防腐能力欠缺。因此，在结构方面优化设计很有必要。

发明内容

[0003] 本发明的目的是提供一种汽车门槛，它具有较高的强度和刚度，且密封性能好，能提高门槛底部耐腐蚀能力，还能改善涂装工艺性，降低材料成本。

[0004] 本发明所述的一种汽车门槛，包括断面呈凹槽的门槛内板和门槛外板，门槛内板与门槛外板相对固定连接形成断面呈“口”字形的腔体结构，使其具有较高的强度和刚度，其特征是：

[0005] 在门槛内板的上边和下边分别设有上搭接边和下搭接边；在门槛外板的上边和下边分别设有上搭接边和下搭接边，该门槛外板的下搭接边比门槛内板的下搭接边稍长，且门槛外板的下搭接边的边缘设计有向内的弧形翻边；

[0006] 门槛内板的上搭接边与门槛外板的上搭接边对焊连接，门槛内板的下搭接边与门槛外板的下搭接边对焊连接；门槛外板的下搭接边上的弧形翻边遮挡住门槛内板下搭接边和门槛外板下搭接边之间的缝隙。

[0007] 所述的一种汽车门槛，其特征是：在所述的门槛内板的下搭接边的两端部分别设计有一个凸起，这两个凸起与门槛外板的下搭接边之间形成两个排水孔。

[0008] 本发明和现有技术相比具有以下优点：

[0009] (1)门槛外板的翻边结构本身可以减轻由于泥沙的原因造成的门槛内板的腐蚀，保证门槛的强度和刚度；门槛内、外板形成的凹槽结构，利于门槛底部密封胶的喷涂，避免了工人操作的困难和密封胶的浪费；

[0010] (2)在门槛内、外板的前、后两个位置上由门槛内、外板形成两个断面近似梯形的排水孔，有利于涂装排水；

[0011] (3)制造、形成工艺简单，容易实现；

[0012] (4)有效的提高了门槛的防腐能力，保证了门槛的应有强度和刚度，因此，门槛内、外板材料可以取消镀锌，降低成本。附图说明

[0013] 图1是本发明的结构示意图。

[0014] 图2是图1的A-A断面图。

[0015] 图3是图2的D部放大示意图。

[0016] 图4是图1的B部放大示意图。

[0017] 图5是图4的C-C断面图。

具体实施方式

[0018] 下面结合附图对本发明作进一步的描述。

[0019] 参见图1所示的一种汽车门槛，包括断面呈凹槽的门槛内板1和门槛外板2，门槛内板与门槛外板相对固定连接形成断面呈“口”字形的腔体结构，因此具有较高的强度和刚度；在门槛内板1的上边和下边分别设有上搭接边1-1和下搭接边1-2；在门槛外板2的上边和下边分别设有上搭接边2-1和下搭接边2-2，该门槛外板2的下搭接边比门槛内板1的下搭接边稍长，且门槛外板的下搭接边的边缘设计有向内的弧形翻边5；

[0020] 门槛内板1的上搭接边1-1与门槛外板2的上搭接边2-1对焊连接，门槛内板1的下搭接边1-2与门槛外板2的下搭接边2-2对焊连接；门槛外板的下搭接边上的弧形翻边5遮挡住门槛内板下搭接边和门槛外板下搭接边之间的缝隙；防止泥沙、雨水进入门槛内，以延缓门槛内板的腐蚀速度，此外，还有利于涂装密封胶的附着和工人的操作，避免密封胶的浪费。

[0021] 在所述的门槛内板的下搭接边1-2的两端部分别设有一个凸起6，这两个凸起与门槛外板的下搭接边2-2之间形成两个排水孔。形成的断面近似梯形的排水孔，用于涂装排水，改善涂装的工艺性，有效的提高门槛的抗腐蚀能力。

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