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一种带有防护装置的叉车 驾驶室

阅读：351发布：2021-11-23

专利汇可以提供一种带有防护装置的叉车驾驶室专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供一种带有防护装置的叉车驾驶室，包括车架，所述防护装置包括固接在所述车架上位于车架驾驶位两侧的一对连接架，每个连接架为由与车架固接的前臂、与前臂连接的横臂、以及与横臂连接的后臂组成的倒U型结构；所述防护装置还包括与一对连接架中两个前臂固接的仪表架和前挡风组件、固接一对连接架中两个后臂之间的后挡风组件、固接在一对连接架中两个横臂之间的护顶组件、以及位于每个连接架的前臂和后臂之间且连接在后臂上可转动的护栏组件。本实用新型通过前挡风组件和后挡风组件完成对驾驶室前后的防护、且不影响操作者的视线；再通过护顶组件完成对驾驶室上方的防护，最后通过护栏组件完成对驾驶室两边的简易防护。，下面是一种带有防护装置的叉车驾驶室专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种带有防护装置的叉车驾驶室，包括车架(10)，其特征在于，所述防护装置包括固接在所述车架上位于车架驾驶位两侧的一对连接架(20)，每个连接架为由与车架固接的前臂(21)、与前臂连接的横臂(22)、以及与横臂连接的后臂(23)组成的倒U型结构；
所述防护装置还包括与所述一对连接架中两个前臂固接且位于车架驾驶位前方的仪表架(30)和前挡风组件(40)、固接所述一对连接架中两个后臂之间且位于车架驾驶位后方的后挡风组件(50)、固接在所述一对连接架中两个横臂之间且位于车架驾驶位上方的护顶组件(60)、以及位于每个连接架的前臂和后臂之间且连接在所述后臂上可转动的护栏组件(70)。
2.如权利要求1所述的带有防护装置的叉车驾驶室，其特征在于，所述前挡风组件包括中间空心的前挡风板(41)、通过密封条(45)连接在前挡风板空心位置上的前挡风玻璃(42)、以及连接在前挡风板下侧的雨刮器(43)，所述前挡风板的两侧形成有用于与所述两个横臂相连接的折边(44)。
3.如权利要求1所述的带有防护装置的叉车驾驶室，其特征在于，所述护顶组件包括分别与两个横臂连接的两个檐板(61)、位于两个檐板的一端且连接在两个檐板之间的前板(62)、位于两个檐板的另一端且连接在两个横臂之间的矩形管(63)、以及连接在两个檐板之间且与所述前板和矩形管均连接的顶板(64)。
4.如权利要求3所述的带有防护装置的叉车驾驶室，其特征在于，所述顶板的下表面上连接有至少一个从一侧檐板向另一侧檐板延伸的横板(65)，所述顶板的下方还设有至少一个与所述横板固接且从前板向矩形管延伸的筋板(66)。
5.如权利要求3所述的带有防护装置的叉车驾驶室，其特征在于,所述矩形管上固接有用于装饰后尾灯的后灯架(67)。
6.如权利要求1所述的带有防护装置的叉车驾驶室，其特征在于，所述后挡风组件包括分别连接在两个后臂上端和下端的上横梁(51)和下横梁(52)、通过铰链(53)连接在上横梁上的后挡风框架(54)、通过密封条连接在后挡风框架上的后挡风玻璃(55)、以及分别连接在后挡风框架的两侧且分别与两个后臂相连接的两个气弹簧(56)。
7.如权利要求6所述的带有防护装置的叉车驾驶室，其特征在于，所述后挡风组件还包括锁定机构(57)，所述锁定机构包括连接在下横梁上呈侧U型的限位钩(57-1)和固接在后挡风框架上的把手(57-2)，所述把手上设有可卡合在所述侧U型内的锁定板。
8.如权利要求1所述的带有防护装置的叉车驾驶室，其特征在于，所述护栏组件包括与所述后臂固接的固定板(71)、与所述固定板连接的固定框(72)、通过合页(73)与所述固定框活动连接的转动框(74)、以及连接在转动框上的锁板(75)，所述前臂上固接有可与所述锁板配合使转动框停止活动的锁扣(80)。
9.如权利要求8所述的带有防护装置的叉车驾驶室，其特征在于，所述锁扣包括连接在前臂上的安装板(81)、固接在安装板上的侧U型板(82)、横向连接在侧U型板内的立板(83)、以及活动连接在侧U型板和立板上且可插入锁板上的插销(84)，所述侧U型板上设有一呈倒L型的腰形孔和一圆孔，所述立板上设有一与圆孔同心的通孔。
10.如权利要求9所述的带有防护装置的叉车驾驶室，其特征在于，所述插销上还活动连接有开口销(85)。

说明书全文

一种带有防护装置的叉车驾驶室

技术领域

[0001] 本实用新型属于叉车技术领域，具体涉及一种带有防护装置的叉车驾驶室。

背景技术

[0002] 由于叉车大部分工况是户外作业，经常遇到风雨雪等恶劣天气，影响操作人员作业。标配护顶架前后左右及上部没有有效防护，而配置驾驶室价格昂贵且视线受阻，因此提出一种前后窗铁皮封顶左右护栏护顶架供用户选型。前后窗：前后配置挡风玻璃。左右护栏：在驾驶室左右加装护栏，既用于防护又不影响操作人员视线。实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的是提供一种带有防护装置的叉车驾驶室,以克服上述技术问题。

[0004] 本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

[0005] 一种带有防护装置的叉车驾驶室，包括车架，所述防护装置包括固接在所述车架上位于车架驾驶位两侧的一对连接架，每个连接架为由与车架固接的前臂、与前臂连接的横臂、以及与横臂连接的后臂组成的倒U型结构；所述防护装置还包括与所述一对连接架中两个前臂固接且位于车架驾驶位前方的仪表架和前挡风组件、固接所述一对连接架中两个后臂之间且位于车架驾驶位后方的后挡风组件、固接在所述一对连接架中两个横臂之间且位于车架驾驶位上方的护顶组件、以及位于每个连接架的前臂和后臂之间且连接在所述后臂上可转动的护栏组件。

[0006] 进一步地，所述前挡风组件包括中间空心的前挡风板、通过密封条连接在前挡风板空心位置上的前挡风玻璃、以及连接在前挡风板下侧的雨刮器，所述前挡风板的两侧形成有用于与所述两个横臂相连接的折边。

[0007] 进一步地，所述护顶组件包括分别与两个横臂连接的两个檐板、位于两个檐板的一端且连接在两个檐板之间的前板、位于两个檐板的另一端且连接在两个横臂之间的矩形管、以及连接在两个檐板之间且与所述前板和矩形管均连接的顶板。

[0008] 进一步地，所述顶板的下表面上连接有至少一个从一侧檐板向另一侧檐板延伸的横板，所述顶板的下方还设有至少一个与所述横板固接且从前板向矩形管延伸的筋板。

[0009] 进一步地,所述矩形管上固接有用于装饰后尾灯的后灯架。

[0010] 进一步地，所述后挡风组件包括分别连接在两个后臂上端和下端的上横梁和下横梁、通过铰链连接在上横梁上的后挡风框架、通过密封条连接在后挡风框架上的后挡风玻璃、以及分别连接在后挡风框架的两侧且分别与两个后臂相连接的两个气弹簧。

[0011] 进一步地，所述后挡风组件还包括锁定机构，所述锁定机构包括连接在下横梁上呈侧U型的限位钩和固接在后挡风框架上的把手，所述把手上设有可卡合在所述侧U型内的锁定板。

[0012] 进一步地，所述护栏组件包括与所述后臂固接的固定板、与所述固定板连接的固定框、通过合页与所述固定框活动连接的转动框、以及连接在转动框上的锁板，所述前臂上固接有可与所述锁板配合使转动框停止活动的锁扣。

[0013] 进一步地，所述锁扣包括连接在前臂上的安装板、固接在安装板上的侧U型板、横向连接在侧U型板内的立板、以及活动连接在侧U型板和立板上且可插入锁板上的插销，所述侧U型板上设有一呈倒L型的腰形孔和一圆孔，所述立板上设有一与圆孔同心的通孔。

[0014] 进一步地，所述插销上还活动连接有开口销。

[0015] 有益效果：本实用新型通过一对连接架对前挡风组件、后挡风组件、护顶组件以及护栏组件进行了合理设计，并通过前挡风组件和后挡风组件完成对驾驶室前后的防护、且不影响操作者的视线；再通过护顶组件完成对驾驶室上方的防护，最后通过护栏组件完成对驾驶室两边的简易防护。附图说明

[0016] 图1为本实用新型的结构示意图；

[0017] 图2为本实用新型中前挡风组件的结构示意图；

[0018] 图3为本实用新型中护顶组件的结构示意图；

[0019] 图4为本实用新型中后挡风组件的结构示意图；

[0020] 图5为本实用新型中护栏组件的结构示意图；

[0021] 图6为本实用新型中锁扣的结构示意图；

[0022] 图中：10、车架；20、连接架；21、前臂；22、横臂；23、后臂；30、仪表架；40、前挡风组件；41、前挡风板；42、前挡风玻璃；43、雨刮器；44、折边；50、后挡风组件；51、上横梁；52、下横梁；53、铰链；54、后挡风框架；55、后挡风玻璃；56、气弹簧；57、锁定机构；57-1、限位钩；57-2、把手；60、护顶组件；61、檐板；62、前板；63、矩形管；64、顶板；65、横板；66、筋板；67、后灯架；70、护栏组件；71、固定板；72、固定框；73、合页；74、转动框；75、锁板；80、锁扣；81、安装板；82、侧U型板；83、立板；84、插销；85、开口销。

具体实施方式

[0023] 在本实用新型的描述中，除非另有说明，术语“上”“下”“左”“右”“前”“后”等指示的方位或位置关系仅是为了描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或结构必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

[0024] 如图1所示，本实用新型所述的带有防护装置的叉车驾驶室，包括车架，所述防护装置包括固接在所述车架上位于车架驾驶位两侧的一对连接架，一对连接架可相互平行，所述的每个连接架为由与所述车架进行固接的前臂、与前臂连接的横臂、以及与横臂连接的后臂组成的倒U型结构，其中所述前臂和横臂为矩形管通过折弯形成；所述的防护装置还包括与所述一对连接架中的两个前臂固接且位于车架驾驶位前方的仪表架和前挡风组件，如图2所示，所述前挡风组件位于仪表架的上方，所述的前挡风组件包括中间呈空心的前挡风板、通过密封条连接在前挡风板空心位置上的前挡风玻璃、以及连接在前挡风板下侧的雨刮器，所述前挡风板的左右两侧均形成有用于与所述的两个横臂相连接的折边，同时在前挡风板的上侧形成有将前挡风板挂装在所述护顶组件上的折边，在前挡风板的下侧还形成有将前挡风板挂装在所述仪表架上的折边。

[0025] 如图1所述，在一对连接架中两个后臂之间固接有位于车架驾驶位后方的后挡风组件，如图4所示，所述的后挡风组件包括连接在两个后臂上端之间的上横梁和两个后臂下端之间的下横梁，在所述上横梁上通过铰链连接有中间空心的后挡风框架，在所述后挡风框架的中间空心位置通过密封条连接有后挡风玻璃，在所述后挡风框架的两侧分别连接有一气弹簧，每个气弹簧与后挡风框架两侧对应的后臂进行固接，由此通过后挡风框架在气弹簧与铰链的作用可进行打开。如图4所示，所述的后挡风组件还包括一用于打开或关闭后挡风框架的锁定机构，所述的锁定机构包括连接在下横梁上呈侧U型的限位钩和固接在后挡风框架上的把手，所述把手上活动连接有可卡入在所述侧U型限位钩内的锁定板，以此方便通过把手实现对后挡风框架的开与闭。

[0026] 如图1所示，在所述两个横臂之间固接有且位于车架驾驶位上方的护顶组件,如图3所示，所述的护顶组件包括分别与两个横臂连接的两个檐板，在两个檐板的一端之间连接有前板，在两个檐板的另一端之间连接有矩形管，在两个檐板之间上端面上连接有与所述前板和矩形管均连接的顶板，所述的前挡风板上侧的这边挂装在所述顶板上，所述矩形管下方开设有圆孔与两个横臂相通，其内部空间用于容置电气线。如图3所示，所述顶板的下表面上连接有至少一个从一侧檐板向另一侧檐板延伸的横板，同时所述顶板的下方还设有至少一个与所述横板固接且从前板向矩形管延伸的筋板，以此加强护顶组件的稳固性。在所述矩形管上还固接有用于装饰后尾灯的后灯架。

[0027] 如图1所示，在驾驶位一侧的前臂和后臂之间连接有护栏组件，如图5所示，所述的护栏组件包括与所述后臂固接的固定板、与所述固定板连接的固定框，所述固定框通过合页活动连接有一转动框，在所述转动框上固接有一锁板，同时在所述前臂上固接有可与所述锁板相配合锁止转动框的锁扣；如图6所示，所述的锁扣包括连接在前臂上的安装板、固接在安装板上的一侧U型板、横向连接在侧U型板内的立板、以及活动连接在所述侧U型板和立板上且可插入锁板上的一插销，所述侧U型板上设有一呈倒L型的腰形孔和一圆孔，所述立板上设有一与圆孔同心的通孔，所述插销依次插入腰型孔、通孔以及圆孔，并且插销在倒L型腰型孔内活动以实现插销的上下移动，从而实现与锁板的相互配合；优选地，在所述插销上且位于立板的下方活动连接有一开口销。

[0028] 为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加简洁明了，本实用新型用以上具体实施例进行说明，仅仅用于描述本实用新型，不能理解为对本实用新型的范围的限制。应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

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