灯光信号闪烁控制器
专利汇可以提供灯光信号闪烁控制器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型是一种用于 机动车辆 转弯指示和车载灯光报警的灯光 信号 闪烁 控制器 。它采用时基 电路 集成 块 与驱动电路和充放电回路连接；驱动电路中， 二极管 D1的P极与二极管D2的N极连接。二极管D2的N极与集成块的接点连接， 三极管 极与二极管的P极连接， 电阻 连接集成块的接点和三极管的基极，三极管的发射极接地。它利用集成块控制继电器的通断，实现负载 灯泡 的周期闪烁。本实用新型具有结构简单、工作可靠和负载能 力 强的优点。，下面是灯光信号闪烁控制器专利的具体信息内容。
本实用新型涉及一种电子控制器件，特别是一种灯光信号闪烁控制器。
目前，机动车辆转弯指示灯和车载报警灯配用的闪烁器，主要是金属丝型或者电子器件型的。这类闪烁器，特别是金属丝型闪烁器，存在有负载能力差，闪烁频率变化大，结构复杂和使用寿命短的缺点；电子器件型闪烁器采用的是分离元件，它存在有可靠性差和工作电压范围窄的不足。
本实用新型的目的是要提供一种灯光信号闪烁控制器，它能有效地提高负载能力，稳定闪烁频率，增强可靠性和扩大电压适应范围。
本实用新型的目的是这样实现的：采用时基电路集成块IC与驱动电路、充电回路和放电回路连接；该驱动电路由三极管BG、电阻R2、继电器J和二极管D2组成，其中，二极管D2与继电器J并联，二极管D1的P极与二管D2的N极连接，二极管D1的N极与集成块IC的接点4、8连接，三极管BG的集电极与二极管D2的P极连接，电阻R2连接集成块IC的接点3和三极管BG的基极；三极管BG的发射极接地；该充电回路由继电器触点J1、电 阻R1和电容C1组成；该放电回路由电容C1、电阻R1、开关SW和负载灯泡LP组成。
本实用新型因为采用了由二极管D1和D2、继电器、三极管BG、电阻R2、继电器J和二极管D2组成的驱动电路，所以提高了该控制器携带负载的能力，扩大了电压适应范围；同时由于采用了充电回路和放电回路，所以克服了闪烁频率随负载变化的缺点，稳定了闪烁频率；另外由于采用了时基电路集成块，所以增强了可靠性；本实用新型还具有结构简单和使用寿命长的优点。
图1是依据本实用新型提出的灯光信号闪烁控制器电路原理图。
图中：CR、控制器，SW、开关，LP、负载灯泡，BG、三极管（3DG12），IC、集成块（CB555型时基电路），J、继电器（JD195），R1、电阻（12KΩ），R2、电阻（300Ω），C1、电容（47μF／16V）C2、电容（0.01μF），D1、二极管（2CP11），D2、二极管（IN4001），J1、常开触点，PS、电源开关。
本实用新型的工作原理是：接通电源开关PS，由于继器的常开触点J1未闭合，电容C1呈未充电状态，集成块IC的输入端接点2、6为低电平，此时，集成块IC的输入 接点3输出高电平，经电阻R2加到三极管BG的基极上，使其饱和导通，继电器J的常开触点J1闭合，电源对充电回路的电容C1充电。其充电回路的充电过程为：电源→继电器J→电阻R1→电容C1→搭铁接地。电容C1上的电压渐渐上升，当电容C1上的电压达到集成块IC的阈值电平时，电路翻转，继电器J复位，常开触点J1恢复原位，电路处于初始准备工作状态。
使用时，接通开关SW，放电回路开通，电容C1开始放电，其放电回路的放电过程是：电容C1→电阻R1→开关SW→负载灯泡LP→搭铁接地。电容C1上的电压逐渐下降，当电压低于集成块IC的触发电平时，电路翻转，集成块IC的接点3输出高电平，三极管BG导通，继电器J通电，常开触点J1闭合，负载灯泡LP亮启。负载灯泡LP的亮启回路为：电源→常开触点J1→开关SW→负载灯泡LP→搭铁接地。同时，电源又对电容C1充电，其充电回路的充电过程为：电源→继电器J→电阻R1→电容C1→搭铁接地。当电容C1上的电压达到集成块IC的阈值电平时，电路再次翻转，集成块IC输出低电平，继电器J复位，电源切断，负载灯泡LP熄灭，从而完成一个周期的灯泡信号闪烁过程。接着电容C1向负载灯泡LP和电阻R1放电，其放电回路的放电过程为：电容C1→电阻R1→开关SW→负载灯泡LP→搭铁接 地。当电容C1放电到一定程度，即电容C1上的电压低于集成块IC的触发电平时，电路又翻转，就这样重复充电和放电，使集成块IC随之翻转，输出一定频率的振荡脉冲，去触发驱动电路，控制继电器J的触点J1的通断动作，从而实现负载灯泡LP的周期闪烁。
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