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轴箱解体装置

阅读:583发布:2020-05-11

专利汇可以提供轴箱解体装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及 内燃机 转向架 技术领域,尤其是一种抱 轴箱 解体装置,包括吊环、高压油缸、横梁、拉爪、高压软管和高压 泵 ,横梁上方安装高压油缸,高压油缸顶部设置吊环,高压油缸侧面安装高压软管与高压泵连接,横梁两侧设有拉爪,拉爪下端呈倒置的U型,U型爪侧板上设有与抱轴箱 电机 螺栓 安装孔相对应的孔,螺杆销穿于孔之间。本发明可避免电机螺栓安装孔 变形 ,操作简单,节约时间,减轻劳动强度、提高工效。,下面是轴箱解体装置专利的具体信息内容。

1.一种抱轴箱解体装置,包括吊环(1)、高压油缸(2)、横梁(3)、拉爪(4)、螺杆销(5)、高压软管(6)和高压(7),其特征是,横梁(3)上方安装高压油缸(2),高压油缸(2)顶部设置吊环(1),高压油缸(2)侧面安装有两根高压软管(6)与高压泵(7)连接,横梁(3)两侧设有拉爪(4),拉爪(4)下端呈倒置的U型,U型爪侧板上设有若干与抱轴箱电机螺栓安装孔相对应的孔(41),螺杆销(5)穿于孔(41)之间。
2.根据权利要求1所述的抱轴箱解体装置,其特征是,所述的高压泵(7)上设有电磁换向(8)。
3.根据权利要求1所述的抱轴箱解体装置,其特征是,所述的拉爪(4)为超高强度合金材料。
4.根据权利要求1所述的抱轴箱解体装置,其特征是,所述的高压油缸(2)与横梁(3)连接处采用防转螺钉(11)。

说明书全文

轴箱解体装置

技术领域

[0001] 本发明涉及内燃机转向架技术领域,尤其是一种抱轴箱解体装置。

背景技术

[0002] 现有的HXN5抱轴箱解体是通过千斤顶将抱轴箱顶出,由于采用了2个千斤顶,导致抱轴箱顶出时两侧不能保持同步,经常造成抱轴箱电机螺栓安装孔变形,导致抱轴箱报废或影响后续组装。

发明内容

[0003] 为了克服现有的技术的不足,本发明提供了一种抱轴箱解体装置。
[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种抱轴箱解体装置,包括吊环、高压油缸、横梁、拉爪、高压软管和高压,横梁上方安装高压油缸,高压油缸顶部设置吊环,高压油缸侧面安装有两根高压软管与高压泵连接,横梁两侧设有拉爪,拉爪下端呈倒置的U型,U型爪侧板上设有与抱轴箱电机螺栓安装孔相对应的孔,螺杆销穿于孔之间。
[0005] 根据本发明的另一个实施例,进一步包括所述的高压泵上设有电磁换向
[0006] 根据本发明的另一个实施例,进一步包括所述的拉爪为超高强度合金材料。
[0007] 根据本发明的另一个实施例,进一步包括所述的高压油缸与横梁连接处采用防转螺钉。
[0008] 本发明的有益效果是,本发明可避免电机螺栓安装孔变形,操作简单,节约时间,减轻劳动强度、提高工效。附图说明
[0009] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0010] 图1是本发明的结构示意图;图2 是本发明的实施例示意图;
图中1、吊环,2、高压油缸,3、横梁,4、拉爪,41、孔,5、螺杆销,6、高压软管,7、高压泵,8、电磁换向阀,9、车轴,10、抱轴箱,11、防转螺钉。

具体实施方式

[0011] 如图1是本发明的结构示意图,一种抱轴箱解体装置,包括吊环1、高压油缸2、横梁3、拉爪4、螺杆销5、高压软管6和高压泵7,横梁3上方安装高压油缸2,高压油缸2顶部设置吊环1,高压油缸2侧面安装有两根高压软管6与高压泵7连接,横梁3两侧设有拉爪4,拉爪4下端呈倒置的U型,U型爪侧板上设有与抱轴箱电机螺栓安装孔相对应的孔41,螺杆销5穿于孔41之间。所述的高压泵7上设有电磁换向阀8,采用电磁阀自动切换,操作方便。所述的拉爪4为超高强度合金材料,具有一定的强度,确保夹持的安全稳固。所述的高压油缸与横梁连接处采用防转螺钉,可防止固件螺钉的跟转。
[0012] 如图2,实施时,将抱轴箱10与车轴装配竖直放置,横梁3放置在车轴9上端面,拉爪4下端卡在抱轴箱电机两端,螺杆销5穿过抱轴箱电机螺栓安装孔与拉爪4相连,利用高压油缸2将抱轴箱拔出,高压油缸2的运动由高压泵上的电磁换向阀8自动控制。
[0013] 本发明全自动液压设计,可确保装、夹、拆、卸的一体化;采用超高压双作用液压装置,结构合理紧凑;操作简单,可避免电机螺栓安装孔变形,节约时间,减轻劳动强度、提高工效。
[0014] 综上所述,仅为本发明的较佳实施案例而已,并非用来限定本发明实施的范围,凡依本发明权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰,均应包括于本发明的权利要求范围内。
[0015] 本发明的相关性能参数如下:拉拔:100ton
油缸行程:200mm
工作压力:70Mpa。
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