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滑柱 铝 合金下安装 支架结构

阅读：879发布：2023-01-08

专利汇可以提供滑柱铝合金下安装支架结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种滑柱铝合金下安装支架结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的滑柱铝合金下安装支架结构，包括具有外周壁以及内周壁的柱状筒体，柱状筒体的内周壁限定了用于与减振器缸筒相配合的中心孔，柱状筒体上设置有贯通所述柱状筒体外周壁以及内周壁的缝隙，缝隙自所述柱状筒体的上表面延伸至下表面，缝隙两侧的外周壁上相对地设置有带螺栓安装孔的第一和第二紧箍臂。本实用新型的滑柱铝合金下安装支架结构可使减振器缸筒轴向和周向定位并采用螺栓螺母侧向锁紧，故减振器失效可单独更换，可实现滑柱下安装支架免焊接、减重和降低使用成本的效果，适用于所有麦弗逊悬架车型。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利，下面是滑柱铝合金下安装支架结构专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种滑柱铝合金下安装支架结构，包括具有外周壁以及内周壁的柱状筒体，所述柱状筒体的内周壁限定了用于与减振器缸筒相配合的中心孔，其特征在于：所述柱状筒体上设置有贯通所述柱状筒体外周壁以及内周壁的缝隙，并且所述缝隙自所述柱状筒体的上表面延伸至下表面，在所述缝隙两侧的外周壁上相对地设置有第一紧箍臂和第二紧箍臂，所述第一紧箍臂与所述第二紧箍臂上相对地设置有第一螺栓安装孔和第二螺栓安装孔。
2.根据权利要求1所述的滑柱铝合金下安装支架结构，其特征在于：所述缝隙的延伸方向与所述柱状筒体的轴向平行。
3.根据权利要求1所述的滑柱铝合金下安装支架结构，其特征在于：所述柱状筒体的内周壁为光滑面结构。
4.根据权利要求1所述的滑柱铝合金下安装支架结构，其特征在于：所述缝隙与所述柱状筒体的上表面以及下表面的结合部形成有倒角。
5.根据权利要求1所述的滑柱铝合金下安装支架结构，其特征在于：所述柱状筒体的外周壁上还设置有用于安装转向节的第一安装臂和第二安装臂，所述第一安装臂与所述第二安装臂上相对地设置有两个第一安装孔和第二安装孔。
6.根据权利要求5所述的滑柱铝合金下安装支架结构，其特征在于：所述第一安装臂与所述第二安装臂相面对的两个表面为与转向节安装的配合面，所述两个表面为平面结构并且相互平行。
7.根据权利要求1所述的滑柱铝合金下安装支架结构，其特征在于：所述柱状筒体的外周壁上还设置有连接臂，所述连接臂上设置有用于安装稳定杆连接杆的安装孔；所述连接臂的其中一个侧壁为球头安装面，另一个侧壁为螺母安装面。
8.根据权利要求1所述的滑柱铝合金下安装支架结构，其特征在于：所述柱状筒体与第一紧箍臂、第二紧箍臂、第一安装臂、第二安装臂以及连接臂由铝合金铸造或锻造一体成型。

说明书全文

滑柱铝 合金下安装 支架结构

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种滑柱铝合金下安装支架结构。

背景技术

[0002] 如图1所示，在现有技术中，常规的麦弗逊悬架滑柱下安装支架为钢板冲压结构，一般分为内、外两层板与减振器缸筒焊接；稳定杆连接杆支架也是厚钢板冲压结构，与减振器缸筒焊接；二者呈分体结构，需要分别焊接定位。这种结构存在以下技术问题：1)与缸筒焊接，容易存在焊接缺陷，影响缸筒强度；2)三个支架重量比较可观，不易实现轻量化；3)若减振器失效需要整体更换，增加用户使用成本。实用新型内容

[0003] 为了解决现有技术中的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种滑柱铝合金下安装支架结构。

[0004] 一种滑柱铝合金下安装支架结构，包括具有外周壁以及内周壁的柱状筒体，所述柱状筒体的内周壁限定了用于与减振器缸筒相配合的中心孔，其特征在于：所述柱状筒体上设置有贯通所述柱状筒体外周壁以及内周壁的缝隙，并且所述缝隙自所述柱状筒体的上表面延伸至下表面，在所述缝隙两侧的外周壁上相对地设置有第一紧箍臂和第二紧箍臂，所述第一紧箍臂与所述第二紧箍臂上相对地设置有第一螺栓安装孔和第二螺栓安装孔。

[0005] 其中，所述缝隙的延伸方向与所述柱状筒体的轴向平行。

[0006] 其中，所述柱状筒体的内周壁为光滑面结构。

[0007] 其中，所述缝隙与所述柱状筒体的上表面以及下表面的结合部形成有倒角。

[0008] 其中，所述柱状筒体的外周壁上还设置有用于安装转向节的第一安装臂和第二安装臂，所述第一安装臂与所述第二安装臂上相对地设置有两个第一安装孔和第二安装孔。

[0009] 其中，所述第一安装臂与所述第二安装臂相面对的两个表面为与转向节安装的配合面，所述两个表面为平面结构并且相互平行。

[0010] 其中，所述柱状筒体的外周壁上还设置有连接臂，所述连接臂上设置有用于安装稳定杆连接杆的安装孔；所述连接臂的其中一个侧壁为球头安装面，另一个侧壁为螺母安装面。

[0011] 其中，所述柱状筒体与第一紧箍臂、第二紧箍臂、第一安装臂、第二安装臂以及连接臂由铝合金铸造或锻造一体成型。

[0012] 本实用新型所述的滑柱铝合金下安装支架结构具有以下有益效果：

[0013] 本实用新型的滑柱铝合金下安装支架结构支架自身能提供稳定杆连接杆安装点，中心大孔与减振器缸筒紧密配合，采用螺栓螺母侧向锁紧，故减振器失效可单独更换，可实现滑柱下安装支架免焊接、减重和降低使用成本的效果。附图说明

[0014] 图1为现有技术的麦弗逊悬架滑柱下安装支架的结构示意图。

[0015] 图2为实施例1的滑柱铝合金下安装支架结构的结构示意图(第一视角)。

[0016] 图3为实施例1的滑柱铝合金下安装支架结构的结构示意图(第二视角)。

[0017] 图4为滑柱铝合金下安装支架结构与减振器的装配结构示意图。

[0018] 图5为滑柱铝合金下安装支架结构与减振器的拆解结构示意图。

具体实施方式

[0019] 以下将结合具体实施例对本实用新型所述的滑柱铝合金下安装支架结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

[0020] 实施例1

[0021] 如图2～3所示，本实施例的滑柱铝合金下安装支架结构，包括具有外周壁以及内周壁的柱状筒体10，并且所述柱状筒体10上设置有贯通所述柱状筒体外周壁以及内周壁的缝隙12，并且所述缝隙12自所述柱状筒体的上表面13延伸至下表面(图中未示出)，并且所述缝隙12的延伸方向与所述柱状筒体10的轴向方向平行。所述柱状筒体10的内周壁为光滑结构并限定了用于与减振器缸筒相配合的中心孔15。所述缝隙12与上表面13的结合部形成有倒角11，所述缝隙12与下表面的结合部形成有倒角(图2～3中未示出，可参照图4)。在所述缝隙12两侧的外周壁上相对地设置有第一紧箍臂40和第二紧箍臂50，所述第一紧箍臂40与所述第二紧箍臂50上相对地设置有第一螺栓安装孔42和第二螺栓安装孔52，并且所述第一紧箍臂40与所述第二紧箍臂50的两个相背对的表面41、51为螺栓和螺母受力面，设置成平面结构。所述柱状筒体10的外周壁上还设置有用于安装转向节的第一安装臂20和第二安装臂30。所述第一安装臂20与所述第二安装臂30上相对地设置有两个第一安装孔22和第二安装孔32，所述第一安装臂20与所述第二安装臂30相面对的两个表面21、22为与转向节安装的配合面，需要机加工保证其平面度、平行度。所述柱状筒体10的外周壁上还设置有连接臂60，所述连接臂上设置有用于安装稳定杆连接杆的安装孔63。所述连接臂的其中一个侧壁为球头安装面62，另一个侧壁为螺母安装面，均为机加工面保证其平面度和平行度。在本实施中所述滑柱铝合金下安装支架结构采用铝合金铸造或锻造工艺成型。

[0022] 图4和5所述，示出了滑柱铝合金下安装支架与减振器缸筒的配合结构，减振器缸筒70的外周壁上焊接有限位板80，所述限位板80包括与所述减振器缸筒70的外周壁70相配合的瓦片状本体81，所述瓦片状本体81的下端形成有与所述滑柱铝合金下安装支架结构中的柱状筒体10的外周壁上的缝隙12相配合的限位柱82，所述瓦片状本体81的下端面为平面。减振器缸筒70上焊接的限位板80，安装减振器缸筒70时，所述缝隙12与上表面13的结合部形成的倒角11起安装导向作用。减振器缸筒70插入支架后，限位板的限位柱82卡入缝隙12同时使得瓦片状本体81的下端面与支架上表面12接触，完成所述减振器缸筒70的轴向和周向限位；然后在第一螺栓安装孔42和第二螺栓安装孔52内穿入螺栓，用螺母锁紧，通过螺栓螺母轴向力的表面41、51施加压力，使柱状筒体10的内周壁与减振器缸筒70紧密配合。所述减振器缸筒的外周面位于所述限位板以下的部分为与所述柱状筒体的内周壁相配合的配合面72，所述配合面的粗糙度Ra为0.05～0.10μm。当粗糙度Ra小于0.05μm时将导致紧箍力不足，而粗糙度Ra大于0.10μm将导致减振器安装和拆卸不便。本实施例的滑柱铝合金下安装支架结构可方便地实现减振器缸筒的轴向和周向定位和可拆卸地固定。

[0023] 本实施例的安装支架结构将滑柱下安装支架及稳定杆连接杆支架整合为一个铝合金件，相比现有技术减少了零件数量，减少了减振器焊接量，从而可降低对减振器缸筒的破坏。本安装支架与减振器缸筒为插接装配，故可对二者单独更换，降低用户后期维护成本。减振器缸筒直径可做局部胀型或缩径处理，故可实现多车型不同规格减振器下安装支架通用化，降低开发费用，本实施例的结构可以适用于所有麦弗逊悬架车型。

[0024] 对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

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