专利汇可以提供一种振动能量双助力式汽车液压制动系统专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种振动 能量 双助 力 式 汽车 液压 制动 系统 ,包括 真空 助力器,制动 踏板 和连接制动踏板的 推杆 ,还包括 减振器 ,减振器为 活塞 式结构,活塞上腔为油液腔下腔为氮气腔,减振器上端设有压缩 阀 和伸张阀,所述的压缩阀经管路连接储液罐,伸张阀经管路连接 蓄能器 ,蓄能器出口设有限压阀并经电磁 单向阀 连接制动轮缸,所述的推杆连接液压助力器内的助力缸活塞,其输出经真空助力器连接 制动主缸 ,所述的制动主缸连接储液罐,并经感载 比例阀 连接制动轮缸,所述的液压助力器上设有回油阀和进油阀,回油阀连接储液罐,进油阀连接蓄能器。能回收部分汽车的振 动能 量转化为液压能用于汽车助力制动,减小制动踏板力,降低驾驶疲劳度,缩短制动滞后时间,提高汽车制动安全性能。,下面是一种振动能量双助力式汽车液压制动系统专利的具体信息内容。
1.一种振动能量双助力式汽车液压制动系统,包括真空助力器(12),制动踏板(18)和连接制动踏板(18)的推杆(17),其特征在于,还包括减振器(2),减振器(2)为活塞式结构,活塞(3)上腔为油液腔下腔为氮气腔(4),减振器(2)上端设有压缩阀(1)和伸张阀(7),所述的压缩阀(1)经管路连接储液罐(10),伸张阀(7)经管路连接蓄能器(6),蓄能器(6)出口设有限压阀(5)并经电磁单向阀(9)连接制动轮缸(8),所述的推杆(17)连接液压助力器(13)内的助力缸活塞(15),其输出经真空助力器(12)连接制动主缸(11),所述的制动主缸(11)连接储液罐(10),并经感载比例阀(27)连接制动轮缸(8),所述的液压助力器(13)上设有回油阀(14)和进油阀(16),回油阀(14)连接储液罐(10),进油阀(16)连接蓄能器(6)。
2.根椐权利要求1所述的一种振动能量双助力式汽车液压制动系统,其特征在于,所述的减振器设有四个,所述的蓄能器设有四个,所述的制动轮缸设有四个。
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