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一种集成高亮跑 马灯的车载LED显示屏

阅读：116发布：2023-02-05

专利汇可以提供一种集成高亮跑马灯的车载LED显示屏专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了车载LED显示屏技术领域中的一种集成高亮跑马灯的车载LED显示屏，包括PCB板、 LED灯及控制线路，LED灯的外围设有一圈高亮度跑马灯，控制线路包括电源管理系统、车载LED显示屏控制系统、单片机及控制系统总线接口：电源管理系统连接车载电源和车辆尾灯的控制信号，电源管理系统的输出端连接车载LED显示屏控制系统和单片机，车载LED显示屏控制系统和单片机均通过控制系统总线接口与LED显示屏驱动连接，单片机还与高亮度跑马灯驱动芯片连接。本发明既满足汽车狭小安装空间安装小间距LED显示屏，又满足高亮度跑马灯显示的车载LED显示屏及跑马灯炫酷、个性、行车安全警示提醒的要求。，下面是一种集成高亮跑马灯的车载LED显示屏专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种集成高亮跑马灯的车载LED显示屏，其特征在于，包括PCB板、LED灯及控制线路，所述LED灯设于所述PCB板的正面，所述LED灯的外围设有一圈高亮度跑马灯，所述LED灯和所述高亮度跑马灯均固定在所述PCB板上；
所述控制线路设于所述PCB板的背面，所述控制线路包括电源管理系统、车载LED显示屏控制系统、单片机及控制系统总线接口：
所述电源管理系统连接车载电源和车辆尾灯的控制信号，所述电源管理系统的输出端连接所述车载LED显示屏控制系统和所述单片机，所述车载LED显示屏控制系统和所述单片机均与所述控制系统总线接口连接，所述控制系统总线接口与LED显示屏行驱动芯片、LED显示屏列驱动芯片连接，所述LED显示屏行驱动芯片、所述LED显示屏列驱动芯片均与所述LED灯连接；所述单片机还与高亮度跑马灯驱动芯片连接，所述高亮度跑马灯驱动芯片与所述高亮度跑马灯连接。
2.根据权利要求1所述的集成高亮跑马灯的车载LED显示屏，其特征在于，所述单片机通过串口或I2C线路与所述控制系统总线接口连接。
3.根据权利要求1所述的集成高亮跑马灯的车载LED显示屏，其特征在于，所述电源管理系统还与报警按钮连接，所述报警按钮连接报警装置。
4.根据权利要求1所述的集成高亮跑马灯的车载LED显示屏，其特征在于，所述电源管理系统内设有降压电路，所述降压电路将12V的车载电源降压至5V后为所述车载LED显示屏控制系统和所述单片机供电。
5.根据权利要求1所述的集成高亮跑马灯的车载LED显示屏，其特征在于，所述高亮度跑马灯的区域宽度为0.4-0.8cm。
6.根据权利要求1所述的集成高亮跑马灯的车载LED显示屏，其特征在于，所述高亮度跑马灯驱动芯片设有4个。
7.根据权利要求1所述的集成高亮跑马灯的车载LED显示屏，其特征在于，在控制所述LED灯和所述高亮度跑马灯的过程中：
（1）司机触发汽车后灯的信号，该信号通过汽车CAN总线到达灯光控制装置；
（2）所述灯光控制装置直接控制汽车后灯总成终端，并且所述灯光控制装置触发不同的尾灯高电平信号到达所述电源管理系统；
（3）所述电源管理系统发送控制信号到单片机，所述单片机通过主处理器调用车载LED显示屏画面存储模块中的显示屏画面，并将其展示在车载LED显示屏的LED灯上；
同时，所述单片机发送控制信号至跑马灯驱动模块，并且所述单片机调用跑马灯显示效果存储模块中的显示效果，并展示在所述高亮度跑马灯上。
8.根据权利要求7所述的集成高亮跑马灯的车载LED显示屏，其特征在于，在所述步骤（1）中，司机还可以通过触发报警装置中的报警按钮，发送报警信号至所述电源管理系统。
9.根据权利要求7所述的集成高亮跑马灯的车载LED显示屏，其特征在于，在所述步骤（3）中，所述单片机通过控制系统总线接口与所述车载LED显示屏控制系统中的所述主处理器通信。

说明书全文

一种集成高亮跑马灯的车载LED显示屏

技术领域

[0001] 本发明涉及车载LED显示屏技术领域，具体的说，是涉及一种集成高亮跑马灯的车载LED显示屏。

背景技术

[0002] 在现有技术的车载LED显示领域中，显示屏的内容仅仅是通过LED屏进行展示，并通过统一的LED显示屏控制系统进行控制。现有技术无法展示与汽车尾灯信号同步的较为全面的效果，也无法起到较强的提醒作用。

[0003] 一种解决方法是通过跑马灯对展示效果进行加强，但是传统的结构均是利用显示屏本身的显示像素来展示跑马灯的效果。这样存在较多缺陷：1、跑马灯的区域占用了LED显示屏本身的显示像素，其显示效果受到影响，特别是在车载LED显示屏中，跑马灯占用显示屏本身较多的像素后，其本身的展示效果明显变差，甚至无法正常显示完整的画面。

[0004] 2、传统的跑马灯的显示像素点都是取自LED显示屏本身，因此跑马灯的亮度与LED显示屏播放画面的亮度处在同一个亮度级别，如果是小间距LED显示屏，那么这个亮度非常低，在户外亮度很高的时候，根本就看不清楚，甚至看不到跑马灯的效果。

[0005] 3、为了得到高亮度跑马灯的显示效果，必须更换体积更大的高亮度的 LED灯来制作显示屏，这个时候LED显示屏的面积就会增大，但汽车内的空间非常有限，当面积太大时，就有可能无法安装，如果把面积做小，则屏幕显示像素就不够，就无法显示出清晰的视频画面。

[0006] 上述缺陷，值得解决。

发明内容

[0007] 为了克服现有的技术的不足，本发明提供一种集成高亮跑马灯的车载LED显示屏。

[0008] 本发明技术方案如下所述：一种集成高亮跑马灯的车载LED显示屏，其特征在于，包括PCB板、LED灯及控制线路，所述LED灯设于所述PCB板的正面，所述LED灯的外围设有一圈高亮度跑马灯，所述LED灯和所述高亮度跑马灯均固定在所述PCB板上；
所述控制线路设于所述PCB板的背面，所述控制线路包括电源管理系统、车载LED显示屏控制系统、单片机及控制系统总线接口：
所述电源管理系统连接车载电源和车辆尾灯的控制信号，所述电源管理系统的输出端连接所述车载LED显示屏控制系统和所述单片机，所述车载LED显示屏控制系统和所述单片机均与所述控制系统总线接口连接，所述控制系统总线接口与LED显示屏行驱动芯片、LED显示屏列驱动芯片连接，所述LED显示屏行驱动芯片、所述LED显示屏列驱动芯片均与所述LED灯连接；所述单片机还与高亮度跑马灯驱动芯片连接，所述高亮度跑马灯驱动芯片与所述高亮度跑马灯连接。

[0009] 根据上述方案的本发明，其特征在于，所述单片机通过串口或I2C线路与所述控制系统总线接口连接。

[0010] 根据上述方案的本发明，其特征在于，所述电源管理系统还与报警按钮连接，所述报警按钮连接报警装置。

[0011] 根据上述方案的本发明，其特征在于，所述电源管理系统内设有降压电路，所述降压电路将12V的车载电源降压至5V后为所述车载LED显示屏控制系统和所述单片机供电。

[0012] 根据上述方案的本发明，其特征在于，所述高亮度跑马灯的区域宽度为0.4-0.8cm。

[0013] 根据上述方案的本发明，所述高亮度跑马灯驱动芯片设有4个。

[0014] 根据上述方案的本发明，在控制所述LED灯和所述高亮度跑马灯的过程中：（1）司机触发汽车后灯的信号，该信号通过汽车CAN总线到达灯光控制装置；
（2）所述灯光控制装置直接控制汽车后灯总成终端，并且所述灯光控制装置触发不同的尾灯高电平信号到达所述电源管理系统；
（3）所述电源管理系统发送控制信号到单片机，所述单片机通过主处理器调用车载LED显示屏画面存储模块中的显示屏画面，并将其展示在车载LED显示屏的LED灯上；
同时，所述单片机发送控制信号至跑马灯驱动模块，并且所述单片机调用跑马灯显示效果存储模块中的显示效果，并展示在所述高亮度跑马灯上。

[0015] 进一步的，在所述步骤（1）中，司机还可以通过触发报警装置中的报警按钮，发送报警信号至所述电源管理系统。

[0016] 进一步的，在所述步骤（3）中，所述单片机通过控制系统总线接口与所述车载LED显示屏控制系统中的所述主处理器通信。

[0017] 根据上述方案的本发明，其有益效果在于：1、本发明在规定的车载LED显示屏像素分辨率基数原则下，不占用车载LED显示屏本身的显示像素，从而最大限度的保证了显示画面的清晰度和完整性。

[0018] 2、本发明通过在车载LED显示屏四周设置高亮度的跑马灯，使得跑马灯的亮度高于中央显示屏的亮度，保证了在室外亮度较高的时候，也可以清晰的看到跑马灯的显示效果。

[0019] 3、本发明的整体尺寸小，在保证跑马灯区域较强的展示效果时不占用过多的显示空间，既保证了LED显示屏正常的展示效果，又保证了整个显示屏结构的安装环境，不会占用较大的空间，使其能够正常应用在汽车后车窗处。附图说明

[0020] 图1为本发明灯面的结构示意图。

[0021] 图2为本发明IC面的结构示意图。

[0022] 图3为本发明的信号流向图。

[0023] 在图中，1、PCB板；2、LED灯；3、高亮度跑马灯。

具体实施方式

[0024] 下面结合附图以及实施方式对本发明进行进一步的描述：如图1所示，一种集成高亮跑马灯的车载LED显示屏，包括PCB板1、LED灯2及控制线路，LED灯2设于PCB板1的正面，控制线路设于PCB板1的背面。LED灯2的外围设有一圈高亮度跑马灯3，LED灯2和高亮度跑马灯3均固定在PCB板1上。通过高亮度跑马灯3对LED灯2的展示效果进行加强，且高亮度跑马灯3又足够清晰，展示效果更强。

[0025] 优选的，LED灯2集成形成LED显示屏，高亮度跑马灯3的区域宽度为0.4-0.8cm，高亮度跑马灯3的区域既不占用LED显示屏的展示区域，保证显示屏本身的展示效果，同时又节约了整个显示区域的面积，保证整个显示系统正常安装在汽车后车窗处。

[0026] 如图2所示，控制线路包括电源管理系统、车载LED显示屏控制系统、单片机及控制系统总线接口。具体的：电源管理系统连接车载电源和车辆尾灯的控制信号，电源管理系统的输出端连接车载LED显示屏控制系统和单片机。车载LED显示屏控制系统和单片机均与控制系统总线接口连接，控制系统总线接口与LED显示屏行驱动芯片、LED显示屏列驱动芯片连接，LED显示屏行驱动芯片、LED显示屏列驱动芯片均与LED灯连接，实现LED显示屏的驱动及画面显示；单片机还与高亮度跑马灯驱动芯片连接，高亮度跑马灯驱动芯片与高亮度跑马灯连接，实现外围高亮度跑马灯的驱动和显示。

[0027] 根据高亮度跑马灯个数的不同，设置不同数量的高亮度跑马灯驱动芯片的数量。在本实施例中，高亮度跑马灯驱动芯片设有4个，通过4个驱动芯片对高亮度跑马灯进行驱动，使得LED显示屏外围的多个高亮度跑马灯能正常显示，避免出现“死灯”的情况。

[0028] 电源管理系统还与报警按钮连接，报警按钮连接报警装置，实现车内报警信息在LED显示屏及高亮度跑马灯上的显示，使得报警更加能吸引外界的注意力。

[0029] 优选的，单片机通过串口或I2C线路与控制系统总线接口连接，保证数据传输的准确性和及时性。

[0030] 优选的，电源管理系统内设有降压电路，降压电路将12V的车载电源降压至5V后为车载LED显示屏控制系统和单片机供电，保证了整个系统电路的正常运行。

[0031] 如图3所示，在控制LED灯和高亮度跑马灯的过程中：（1）司机触发汽车后灯的信号，该信号通过汽车CAN总线到达灯光控制装置。

[0032] 司机的触发信号包括了刹车、左转、右转、双闪、雨刷、倒车、雾灯等信号。另外，司机还可以通过触发报警装置中的报警按钮，发送报警信号至电源管理系统，实现车内报警信息向外传递的过程。

[0033] （2）灯光控制装置直接控制汽车后灯总成终端，并且灯光控制装置触发不同的尾灯高电平信号到达电源管理系统。

[0034] （3）电源管理系统发送控制信号到单片机，单片机通过主处理器调用车载LED显示屏画面存储模块中的显示屏画面，并将其展示在车载LED显示屏的LED灯上；同时，单片机发送控制信号至跑马灯驱动模块，并且单片机调用跑马灯显示效果存储模块中的显示效果程序，并展示在高亮度跑马灯上。

[0035] 在本实施例中，单片机通过控制系统总线接口与车载LED显示屏控制系统中的主处理器通信，保证了数据传输的准确性和同步性。

[0036] 本发明中，高亮度跑马灯的显示效果与车载LED显示屏的特定播放画面，都是预先存储在LED显示屏控制系统和单片机内的，采用同一个高电平触发特定中断程序来实现特定的显示和播放效果，并且配合汽车尾灯一起，实现强视频冲击性的行车操作信号提示。

[0037] 应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

[0038] 上面结合附图对本发明专利进行了示例性的描述，显然本发明专利的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明专利的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明专利的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。

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