一种灯光控制器
阅读：1043发布：2020-07-28
专利汇可以提供一种灯光控制器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供了一种灯光 控制器 ，所述灯光控制器包括：用于输出车辆或人到达目标 停车位 的最优路径信息的继电器；以及与所述继电器连接的，用于将所述继电器输出的最优路径信息转换成灯光控制 信号 的总线 耦合器 。通过本实用新型实现了 停车场 内灯光的智能化控制，在节约 电能 的同时，还能引导车辆或人快速、准确的找到停车位，成本低、实用性强。，下面是一种灯光控制器专利的具体信息内容。
一种灯光控制器
技术领域
[0002] 本实用新型属于停车场灯光控制技术领域，尤其涉及一种灯光控制器。
背景技术
[0003] 目前，停车场的灯光控制主要采用以下几种方式：
[0005] 2、定时控制，通过定时器方式，设定某段时间开启、某段时间关闭，这种方式在灯光关闭时间段（例如深夜），对用户停车造成不便。在灯光开启时间段，如果长时间无车辆进入，也造成电能的浪费；
[0007] 本实用新型的目的在于提供一种灯光控制器，以解决现有停车场存在的电能浪费的问题。
[0008] 为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供了一种灯光控制器，所述灯光控制器包括：
[0011] 优选的是，所述灯光控制器还包括：
[0012] 与所述继电器连接的，用于根据获取的车位信息确定目标停车位信息以及车辆或人到达该目标停车位的最优路径信息的路径确定模块。
[0013] 优选的是，所述灯光控制器还包括：
[0015] 本实用新型实施例与现有技术相比的有益效果是：实现了停车场内灯光的智能化控制。当停车场内无车辆或人进入时，各指示灯处于关闭状态。当有车辆或人读卡进入时，根据读卡获取的信息开启相应车道至目标停车位（最优路径）的指示灯以组成一灯光回路，并控制该灯光回路指示灯的开启时间，在不需要频繁的开启和关闭指示灯同时，还能够节约电能，并引导车辆或人快速、准确的找到停车位，成本低、实用性强。附图说明
[0016] 图1是本实用新型实施例提供的停车场灯光控制系统的结构图；
[0017] 图2是本实用新型实施例提供的灯光控制器的结构图。
具体实施方式
[0018] 为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0019] 图1示出了本实用新型实施例提供的停车场灯光控制系统的组成结构，为了便于说明，仅示出了与本实用新型实施例相关的部分。
[0021] 该停车场灯光控制系统1包括读卡器11、灯光控制器12以及多个指示灯13：
[0022] 通过所述读卡器11获取停车卡2的车位信息，并将获取的车位信息发送给所述灯光控制器12。其中，所述车位信息包括但不局限于进入停车场车辆的车牌号以及该车牌号与停车位的对应关系。
[0023] 优选的是，所述读卡器11为远距离读卡器，可远距离（3米以内）获取停车卡2的车位信息，极大的方便了车位信息的获取。
[0024] 优选的是，所述系统1还包括停车场道闸14，所述远距离读卡器11与所述停车场道闸14信号连接，组成一远距离读卡道闸系统，当所述远距离读卡器11获取所述停车卡2的车位信息后，根据所述车位信息判断该停车卡是否有效，即该车辆是否为该停车场车辆，若是，则开启停车场道闸14；否则拒绝开启停车场道闸14。
[0025] 进一步的是，所述灯光控制器12具体包括：
[0026] 根据所述车位信息确定目标停车位信息以及车辆到达该目标停车位的最优路径信息的路径确定模块121；
[0027] 在所述停车卡2为有效停车卡后，获取该停车卡2的车位信息，根据所述车位信息确定目标停车位信息以及车辆或人到达该目标停车位的最优路径信息。
[0028] 与所述路径确定模块121连接的，用于将所述最优路径信息输出的继电器122；
[0029] 与所述继电器122连接的，用于将所述继电器输出的最优路径信息转换成灯光控制信号的总线耦合器123；以及
[0030] 与所述总线耦合器123连接的，用于根据所述灯光控制信号控制所述最优路径上相应指示灯的开启的灯光控制模块124。
[0031] 在本实施例中，所述最优路径信息包括停车场入口信息、目标停车位所在片区信息、车道信息以及目标停车位等。所述指示灯的开启时间优选为1至5分钟（车辆与人指示灯开启的时间可以不同，例如车辆时指示灯的开启时间设定为3分钟，人时指示灯的开启时间设定为5分钟或者大于5分钟）。当车辆或人从停车场不同或相同的入口进入，且进入的时间间隔小于指示灯的开启时间时，重叠开启所述车辆或人相同进入路径上的指示灯，并清零前面车辆或人的指示灯开启时间，指示灯继续开启的时间以最后进入的车辆或人为准。例如：指示灯的开启时间设定为3分钟，当第一辆车进入时，开启该车辆到达目标停车位最优路径上的指示灯。1分钟后，第二辆车进入，该车辆的入口信息、片区信息以及车道信息与第一辆车相同，则为了避免指示灯的频繁开启影响灯具的使用寿命，本实施例将第一辆车入口、片区以及车道上相应的指示灯开启时间清零，指示灯开启的时间以第二辆车进入的时间的为准，即相同路径上指示灯开启的时间为4分钟。
[0033] 作为本实用新型的另一实施例，还提供了一种灯光控制器12（如图2所示），所述灯光控制器12包括：
[0034] 根据获取的车位信息确定目标停车位信息以及车辆或人到达该目标停车位的最优路径信息的路径确定模块121；
[0035] 与所述路径确定模块121连接的，用于将所述最优路径信息输出的继电器122；
[0036] 与所述继电器122连接的，用于将所述继电器输出的最优路径信息转换成灯光控制信号的总线耦合器123；以及
[0037] 与所述总线耦合器123连接的，用于根据所述灯光控制信号控制所述最优路径上相应指示灯的开启的灯光控制模块124。
[0038] 在本实施例中，所述车位信息包括但不局限于进入停车场车辆的车牌号以及该车牌号与停车位的对应关系。所述指示灯的开启时间优选为1-5分钟。
[0039] 综上所述，本实用新型实施例实现了停车场内灯光的智能化控制。当停车场内无车辆或人进入时，各指示灯处于关闭状态。当有车辆或人读卡进入时，根据读卡获取的信息开启相应车道至目标停车位（最优路径）的指示灯以组成一灯光回路，并控制该灯光回路指示灯的开启时间，在不需要频繁的开启和关闭指示灯同时，还能够节约电能，并引导车辆或人快速、准确的找到停车位，成本低、实用性强。
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