道岔

阅读:782发布:2020-05-11

专利汇可以提供道岔专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 道岔 ,其包括固定架、活动架及驱动机构,固定架上设置有第一直轨和第一弯轨;活动架与固定架滑动连接,活动架上设置有与第一直轨对接的第二直轨,以及与第一弯轨对接的第二弯轨;当第二直轨与第一直轨对接时,第二弯轨与第一弯轨 位置 相错,当第二弯轨与第一弯轨对接时,第二直轨与第一直轨位置相错;驱动机构的固定部与固定架连接,驱动机构的驱动部与活动架连接。本发明提供的道岔,通过采用活动架和固定架相对滑动的结构形式,实现直轨间或弯轨间的切换对接,从而取消了 现有技术 中的摆动 气缸 和拨头配合的结构形式,解决了现有技术中拨头磨损、气缸 活塞 卡死、 密封圈 磨损及漏气等问题,保证了输送线及吊具的正常运行。,下面是道岔专利的具体信息内容。

1.一种道岔,其特征在于,包括:
固定架,所述固定架上设置有第一直轨和第一弯轨;
活动架,所述活动架与所述固定架滑动连接,所述活动架上设置有与所述第一直轨对接的第二直轨,以及与所述第一弯轨对接的第二弯轨;
当所述第二直轨与所述第一直轨对接时,所述第二弯轨与所述第一弯轨位置相错;
当所述第二弯轨与所述第一弯轨对接时,所述第二直轨与所述第一直轨位置相错;
驱动机构,所述驱动机构的固定部与所述固定架连接,所述驱动机构的驱动部与所述活动架连接。
2.根据权利要求1所述的道岔,其特征在于,还包括控制系统、检测组件和发号器,所述检测组件设置在所述固定架上,用于检测所述活动架运动位置,并通过所述发号器向所述控制系统发出位置信号,所述控制系统根据所述位置信号控制所述驱动机构的启动和停止。
3.根据权利要求1所述的道岔,其特征在于,所述固定架上设置有滑轨,所述活动架通过所述滑轨与所述固定架滑动连接。
4.根据权利要求1所述的道岔,其特征在于,还包括吊架,所述吊架的一端与所述活动架固定连接,所述吊架的另一端与所述第二直轨或所述第二弯轨固定连接。
5.根据权利要求4所述的道岔,其特征在于,所述吊架包括第一平段、第二水平段和竖直段;
所述第一水平段的一端与所述竖直段的一端垂直连接,所述第一水平段的另一端与所述活动架固定连接;
所述第二水平段的一端与所述竖直段的另一端垂直连接,所述第二水平段的另一端与所述第二直轨或第二弯轨固定连接;
所述第一水平段和所述第二水平段位于所述竖直段的同侧。
6.根据权利要求1所述的道岔,其特征在于,所述驱动机构为电动推杆,所述电动推杆包括固定座和推杆,所述固定座与所述固定架固定连接,所述推杆的一端与所述固定座滑动连接,所述推杆的另一端与所述活动架固定连接。
7.根据权利要求6所述的道岔,其特征在于,所述活动架的中心位置设置有纵梁,所述第二直轨和所述第二弯轨分别位于所述纵梁的两侧,所述第二直轨的中心线和所述纵梁的中心线的交点与所述第二弯轨的中心线和所述纵梁的中心线的交点之间保持有距离。
8.根据权利要求7所述的道岔,其特征在于,所述纵梁上设置有安装套,所述固定架上设置有安装支座,所述固定座与所述安装支座固定连接,所述推杆的端部与所述安装套固定连接。
9.根据权利要求1所述的道岔,其特征在于,所述固定架上设置有限位梁。

说明书全文

道岔

技术领域

[0001] 本发明涉及传输装置领域,尤其涉及一种道岔。

背景技术

[0002] 目前,单轨自行小车输送线(EMS输送线)广泛应用于汽车总装生产线,通过控制吊具的上升和下降来实现对车身的起吊和下放。而当吊具出现故障时,一般通过道岔控制吊具进入检修段,维修工在检修段对吊具进行检修,修复合格后,再通过道岔将吊具送出检修段。
[0003] 图1为道岔上的直导面与直轨配合时的状态图,图2为道岔上的弯导面与弯轨配合时的状态图,图3为拨头的主视图,图4为拨头的俯视图;现有技术中的道岔一般包括直轨1、弯轨2、拨头3和气缸4,拨头3通过气缸4的控制摆动,以便与直轨1或弯轨2配合,实现直轨1和弯轨2的切换;其中,如图4所示,拨头3包括直导面31和弯导面32,直导面31与直轨1配合,弯导面32与弯轨2配合;如图1所示,当直导面31与直轨1配合后,拨头3的端部33阻挡在弯轨2中,以保证吊具沿直轨1运行;如图2所示,当弯导面32与弯轨2配合后,拨头3的端部33阻挡在直轨1中,以保证吊具沿弯轨2运行。
[0004] 但是,现有的道岔在使用过程中,受气缸4和拨头3的影响较大,使用一段时间后,拨头3容易磨损,影响直导面31与直轨1、弯导面32与弯轨2的对接精度,导致对接不顺畅,从而影响输送线体及吊具的正常运行。此外,气缸4的活塞卡死、密封圈磨损、漏气等问题,将导致气缸4无法正常驱动拨头3摆动,无法实现直导面31与直轨1、弯导面32与弯轨2的对接,进而影响输送线体及吊具的正常运行。

发明内容

[0005] 本发明的目的是提供一种道岔,以避免使用气缸和拨头时产生的拨头磨损、气缸活塞卡死、密封圈磨损及漏气等问题,保证输送线及吊具的正常运行。
[0006] 本发明提供了一种道岔,其中,包括:
[0007] 固定架,所述固定架上设置有第一直轨和第一弯轨;
[0008] 活动架,所述活动架与所述固定架滑动连接,所述活动架上设置有与所述第一直轨对接的第二直轨,以及与所述第一弯轨对接的第二弯轨;
[0009] 当所述第二直轨与所述第一直轨对接时,所述第二弯轨与所述第一弯轨位置相错;
[0010] 当所述第二弯轨与所述第一弯轨对接时,所述第二直轨与所述第一直轨位置相错;
[0011] 驱动机构,所述驱动机构的固定部与所述固定架连接,所述驱动机构的驱动部与所述活动架连接。
[0012] 如上所述的道岔,其中,优选的是,还包括控制系统、检测组件和发号器,所述检测组件设置在所述固定架上,用于检测所述活动架运动位置,并通过所述发号器向所述控制系统发出位置信号,所述控制系统根据所述位置信号控制所述驱动机构的启动和停止。
[0013] 如上所述的道岔,其中,优选的是,所述固定架上设置有滑轨,所述活动架通过所述滑轨与所述固定架滑动连接。
[0014] 如上所述的道岔,其中,优选的是,还包括吊架,所述吊架的一端与所述活动架固定连接,所述吊架的另一端与所述第二直轨或所述第二弯轨固定连接。
[0015] 如上所述的道岔,其中,优选的是,所述吊架包括第一平段、第二水平段和竖直段;
[0016] 所述第一水平段的一端与所述竖直段的一端垂直连接,所述第一水平段的另一端与所述活动架固定连接;
[0017] 所述第二水平段的一端与所述竖直段的另一端垂直连接,所述第二水平段的另一端与所述第二直轨或第二弯轨固定连接;
[0018] 所述第一水平段和所述第二水平段位于所述竖直段的同侧。
[0019] 如上所述的道岔,其中,优选的是,所述驱动机构为电动推杆,所述电动推杆包括固定座和推杆,所述固定座与所述固定架固定连接,所述推杆的一端与所述固定座滑动连接,所述推杆的另一端与所述活动架固定连接。
[0020] 如上所述的道岔,其中,优选的是,所述活动架的中心位置设置有纵梁,所述第二直轨和所述第二弯轨分别位于所述纵梁的两侧,所述第二直轨的中心线和所述纵梁的中心线的交点与所述第二弯轨的中心线和所述纵梁的中心线的交点之间保持有距离。
[0021] 如上所述的道岔,其中,优选的是,所述纵梁上设置有安装套,所述固定架上设置有安装支座,所述固定座与所述安装支座固定连接,所述推杆的端部与所述安装套固定连接。
[0022] 如上所述的道岔,其中,优选的是,所述固定架上设置有限位梁。
[0023] 本发明提供的道岔,通过采用活动架和固定架相对滑动的结构形式,实现直轨间或弯轨间的切换对接,从而取消了现有技术中的摆动气缸和拨头配合的结构形式,解决了现有技术中拨头磨损、气缸活塞卡死、密封圈磨损及漏气等问题,保证了输送线及吊具的正常运行。附图说明
[0024] 图1为道岔上的直导面与直轨配合时的状态图;
[0025] 图2为道岔上的弯导面与弯轨配合时的状态图;
[0026] 图3为拨头的主视图;
[0027] 图4为拨头的俯视图;
[0028] 图5为本发明实施例提供的道岔的主视图;
[0029] 图6为本发明实施例提供的道岔的俯视图;
[0030] 图7为本发明实施例提供的道岔的侧视图;
[0031] 图8为固定架的俯视图;
[0032] 图9为活动架的俯视图;
[0033] 图10为吊架的结构示意图。
[0034] 附图标记说明:
[0035] 1-直轨               2-弯轨              3-拨头
[0036] 4-气缸               31-直导面           32-弯导面
[0037] 33-端部
[0038] 100-固定架           110-第一直轨        120-第一弯轨
[0039] 130-滑轨             140-限位梁          150-安装支座
[0040] 200-活动架           210-第二直轨        220-第二弯轨
[0041] 230-纵梁             300-驱动机构        310-固定座
[0042] 320-推杆             400-检测组件        500-吊架
[0043] 510-第一水平段       520-第二水平段      530-竖直段
[0044] 540-避让空间

具体实施方式

[0045] 下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本发明,而不能解释为对本发明的限制。
[0046] 请同时参照图5至图9,本发明实施例提供了一种道岔,其包括固定架100、活动架200及驱动机构300,固定架100上设置有第一直轨110和第一弯轨120;活动架200与固定架
100滑动连接,活动架200上设置有与第一直轨110对接的第二直轨210,以及与第一弯轨120对接的第二弯轨220;当第二直轨210与第一直轨110对接时,第二弯轨220与第一弯轨120位置相错,当第二弯轨220与第一弯轨120对接时,第二直轨210与第一直轨110位置相错,由此可以在第一直轨110和第二直轨210对接时,第一弯轨120不会与第二弯轨220对接,从而可以保证吊具仅沿第二直轨210和第一直轨110运动,相应地,在第一弯轨120和第二弯轨220对接时,第一直轨110和第二直轨210不对接,从而可以保证吊具仅沿第二弯轨220和第一弯轨120运行;此外,驱动机构300的固定部与固定架100连接,驱动机构300的驱动部与活动架
200连接,以驱动活动架200相对固定架100滑动。相对于现有技术而言,本申请实施例提供的道岔取消了现有技术中的摆动气缸和拨头配合的结构形式,而采用活动架200和固定架
100相对滑动的结构形式,通过控制活动架200相对固定架100的滑动位置,实现直轨间或弯轨间的切换对接,从而解决了现有技术中拨头磨损、气缸活塞卡死、密封圈磨损及漏气等问题,保证了输送线及吊具的正常运行。
[0047] 具体地,如图6所示,为了便于活动架200相对于固定架100滑动,固定架100上可以设置有滑轨130,活动架200通过滑轨130与固定架100滑动连接。
[0048] 进一步地,为了实现精确控制活动架200的运动位置,该道岔还包括控制系统、检测组件400和发号器,检测组件400设置在固定架100上,用于检测活动架200运动位置,并通过发号器向控制系统发出位置信号,控制系统根据位置信号控制驱动机构300的启动和停止。
[0049] 进一步地,如图9所示,吊架500的一端与活动架200固定连接,吊架500的另一端与第二直轨210或第二弯轨220固定连接。当吊架500的一端与第二直轨210连接时,第二弯轨220可以直接与活动架200的框架本体连接,由此可以通过调整吊架500相对于活动架200的固定位置,来实现第二直轨210和第二弯轨220相对位置的调节,以保证当第二直轨210与第一直轨110对接时,第二弯轨220不会与第一弯轨120对接,从而实现了该道岔的可调节性,满足了与不同位置轨道的对接要求。
[0050] 具体而言,如图10所示,吊架500包括第一水平段510、第二水平段520和竖直段530;第一水平段510的一端与竖直段530的一端垂直连接,第一水平段510的另一端与活动架200固定连接;第二水平段520的一端与竖直段530的另一端垂直连接,第二水平段520的另一端与第二直轨210或第二弯轨220固定连接;第一水平段510和第二水平段520位于竖直段530的同侧。由此,第一水平段510、第二水平段520和竖直段530构成一种“C”形结构,从而使第一水平段510、第二水平段520和竖直段530之间形成避让空间540,以避免直轨或弯轨对接后存在干涉。
[0051] 具体地,驱动机构300可以为伸缩气缸、齿轮齿条机构等,在本实施例中,驱动机构300为电动推杆320,电动推杆320包括固定座310和推杆320,固定座310与固定架100固定连接,推杆320的一端与固定座310滑动连接,推杆320的另一端与活动架200固定连接。通过推杆320的伸缩运动,可以实现活动架200的位移运动。
[0052] 进一步,如图9所示,活动架200的中心位置设置有纵梁230,第二直轨210和第二弯轨220分别位于纵梁230的两侧,第二直轨210的中心线和纵梁230的中心线的交点与第二弯轨220的中心线和纵梁230的中心线的交点之间保持有距离。从而可以避免第二直轨210与第二弯轨220相接,防止吊具在第二直轨210和第二弯轨220间运动过度。
[0053] 具体地,如图8和图9所示,为了提升驱动机构300的固定可靠性,纵梁230上可以设置有安装套,固定架100上设置有安装支座150,固定座310与安装支座150固定连接,推杆320的端部与安装套固定连接。
[0054] 此外,如图6和图8所示,为了防止活动架200运动过度,固定架100上可以设置有限位梁140。
[0055] 本发明实施例提供的道岔,通过采用活动架和固定架相对滑动的结构形式,实现直轨间或弯轨间的切换对接,从而取消了现有技术中的摆动气缸和拨头配合的结构形式,解决了现有技术中拨头磨损、气缸活塞卡死、密封圈磨损及漏气等问题,保证了输送线及吊具的正常运行。
[0056] 以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果,以上所述仅为本发明的较佳实施例,但本发明不以图面所示限定实施范围,凡是依照本发明的构想所作的改变,或修改为等同变化的等效实施例,仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时,均应在本发明的保护范围内。
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