专利汇可以提供一种新型高铁救援起重机及多功能高速铁路救援列车专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及高速 铁 路救援设备,尤其是一种新型高铁救援 起重机 及其多功能高速铁路救援列车。它包括装有 车轮 的车辆,车辆 底板 中间为凹型底板,其特征是:凹型底板上固定有 钢 架 基座 ,钢架基座的两侧固定有卡座,卡座上开有V形滑槽,钢架基座的上面固定有机座底板,机座底板的两侧设有滑动卡 榫 ,滑动卡榫与V形滑槽相卡合,机座底板的一端与固定在钢架基座上的 液压缸 的行程杆连接,机座底板的上面固定有回转支承,回转支承上固定有起重机,车辆底板上固定有起重机支腿,起重机支腿根部设有与钢轨相卡合的卡槽。本实用新型的高铁救援起重机具有很好的安全性、 稳定性 和实用性,由此组合成的多功能高速铁路救援列车适宜高架、隧道、 水 域等特殊区段及高铁专业特性的多种类型事故救援。,下面是一种新型高铁救援起重机及多功能高速铁路救援列车专利的具体信息内容。
1.一种新型高铁救援起重机,它包括装有车轮的车辆,车辆底板中间为凹型底板,其特征是:凹型底板上固定有钢架基座,钢架基座的两侧固定有卡座,卡座上开有V形滑槽,钢架基座的上面固定有机座底板,机座底板的两侧设有滑动卡榫,滑动卡榫与V形滑槽相卡合,机座底板的一端与固定在钢架基座上的液压缸的行程杆连接,机座底板的上面固定有回转支承,回转支承上固定有起重机,车辆底板上固定有起重机支腿,起重机支腿根部设有与钢轨相卡合的卡槽。
2.根据权利要求1所述的一种新型高铁救援起重机,其特征是:所述的起重机支腿为
8只凹形支腿,凹形支腿倒扣轨面顶部并紧扣钢轨的“工”字腰部。
3.根据权利要求1所述的一种新型高铁救援起重机,其特征是:所述的起重机设有驾驶舱,驾驶舱内设有操纵台及计算机控制终端。
4.根据权利要求1所述的一种新型高铁救援起重机,其特征是:所述的起重机吊臂顶端、V形滑槽的边缘、回转支承的中心以及各支腿根部均装有传感器,传感器与计算机控制终端连接。
5.一种多功能高速铁路救援列车,它由救援指挥车、医疗救护车、消防照明车、高铁救援起重机、救援车、疏导起复车、钻探挖掘车和机动备用车依次组合而成,所述的多功能高速铁路救援列车包括装有车轮的车辆,车辆底板中间为凹型底板,其特征是:凹型底板上固定有钢架基座,钢架基座的两侧固定有卡座,卡座上开有V形滑槽,钢架基座的上面固定有机座底板,机座底板的两侧设有滑动卡榫,滑动卡榫与V形滑槽相卡合,机座底板的一端与固定在钢 架基座上的液压缸的行程杆连接,机座底板的上面固定有回转支承,回转支承上固定有起重机,车辆底板上固定有起重机支腿,起重机支腿根部设有与钢轨相卡合的卡槽。
6.根据权利要求5所述的多功能高速铁路救援列车,其特征是:所述的起重机支腿为8只凹形支腿,凹形支腿倒扣轨面顶部并紧扣钢轨的“工”字腰部。
7.根据权利要求5所述的多功能高速铁路救援列车,其特征是:所述的起重机设有驾驶舱,驾驶舱内设有操纵台及计算机控制终端。
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