技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种车架拼装胎具，属于加工机械领域。
背景技术
[0002] 目前，TT车架结构件的装配拼焊，一般都是采用划线装配，需要工人在平台上用直尺、卷尺和高度尺等工具，按图纸在平台和零件上划线，再将各个零件装上去，拼装一台车架需要三个工人4～5天，即12～15个人工工时，这样对工人的技术素质要求较高，而且经常容易出错，并且生产效率太低，不适宜批量化的工业化生产，这样既浪费了成本，
质量还不能保证。
发明内容
[0003] 本实用新型的目的是提供一种能提高车架生产效率、质量好的车架拼装胎具。
[0004] 实现本实用新型目的的技术方案是：一种车架拼装胎具，包括第一平台、第二平台和移动平台，第一平台和第二平台固定连接，移动平台通过
导轨副与第二平台连接，移动平台的左部对称地安装有焊件
定位销定位装置、焊件定位轴定位装置、封板定位装置和铸
钢件定位装置，移动平台的左部中间安装有封板夹紧装置，移动平台的中部对称地安装有加强板支承装置、
发动机座定位装置、大梁圆柱销定位装置和第一大梁夹紧装置，移动平台的右部对称地安装有
弹簧拉钩定位销定位装置、弹簧拉钩定位轴定位装置和第二大梁夹紧装置，第一平台的左部对称地安装有大梁定位轴定位装置和第一大梁夹紧装置，第一平台的中部对称地安装有
驼峰支架定位装置，第一平台的右部对称地安装有大梁圆柱销定位装置和
围板支承装置。
[0005] 进一步，所述的移动平台的两端固定连接有嵌装第一
法兰衬套的插销连接板，第一法兰衬套内套装有定位插销，所述的第二平台的两端固定连接有插孔板，插孔板上设置有若干与定位插销对应的第一插孔。
[0006] 进一步，所述的导轨副包括若干导轨和若干滑
块，导轨固定连接在所述的第二平台上，滑块固定连接在所述的移动平台上，滑块与导轨滑动配合。
[0007] 进一步，所述的铸钢件定位装置包括铸钢件定位座和铸钢件定位轴，铸钢件定位座与所述的移动平台固定连接，铸钢件定位轴通过衬套套装在铸钢件定位座的通孔中，铸钢件定位轴的外侧端设置有销紧楔子，在铸钢件定位座的内侧的铸钢件定位轴上还套装有隔套。
[0008] 进一步，所述的封板定位装置包括封板定位座和若干
垫圈，封板定位座与所述的移动平台固定连接，垫圈固定连接在封板定位座上。
[0009] 进一步，所述的封板夹紧装置包括封板夹紧座和压紧
螺栓，压紧螺栓的一端铰接在封板夹紧座上，另一端套装有封板
压板。
[0010] 进一步，所述的焊件定位销定位装置包括焊件下支座、具有通孔的焊件上支座和螺杆，焊件下支座与所述的移动平台固定连接，焊件上支座与焊件下支座固定连接，焊件上支座的通孔内套装有轴，并紧固在焊件上支座的通孔内，焊件上支座的通孔外侧固定连接有法兰盘，轴内通过固定连接在轴一端的顶盖板固定有一
螺母，螺杆的一端通过该螺母与轴的该端
螺纹连接，另一端伸出法兰盘，并固定连接有手轮，手轮上通过
螺纹连接有第一
手柄，轴的另一端固定连接有焊件定位销。
[0011] 进一步，所述的焊件定位轴定位装置包括外定位座、上支座、下支座和焊件定位轴，下支座和外定位座分别与所述的移动平台固定连接，上支座与下支座固定连接，上支座上具有焊件定位轴支承块，焊件定位轴的两端通过衬套分别支承在外定位座和焊件定位轴支承块上，在外定位座内侧的焊件定位轴上还套装有隔套。
[0012] 进一步，所述的加强板支承装置包括加强板支承圈和加强板支承座，加强板支承座固定连接在所述的下支座的外侧，加强板支承圈固定连接在加强板支承座的顶部。
[0013] 更进一步，所述的发动机座定位装置包括发动机座斜面垫板和发动机座定位插销，发动机座斜面垫板上设置有与发动机座定位插销相配合的第二插孔，所述的上支座上还具有发动机座安装块，发动机座斜面垫板固定连接在发动机座安装块上。
[0014] 采用了上述技术方案后，TT车架的关键尺寸能在车架拼装胎具上定位好，工人只需将各个零件装配在本实用新型上，并靠紧定位面定位和
锁紧，然后进行
焊接，这样就避免了划线装配带来的质量不稳定现象；使用了本实用新型后，一个工人一天可以拼装两台，提高了工作效率的同时，也降低了人工成本，有利于实现批量化的生产。
附图说明
[0015] 图1为本实用新型的车架拼装胎具的俯视图；
[0016] 图2为本实用新型的图1的A-A局部剖视图；
[0017] 图3为图1的C-C局部剖视图
[0018] 图4为图1的D-D局部剖视图；
[0019] 图5为图1的E-E局部剖视图；
[0020] 图6为图1的F-F局部剖视图；
[0021] 图7为图1的H-H局部剖视图；
[0022] 图8为图1的M-M局部剖视图；
[0023] 图9为图1的N-N局部剖视图。
具体实施方式
[0024] 为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体
实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，
[0025] 如图1、2所示，一种车架拼装胎具，包括第一平台1、第二平台2和移动平台3，第一平台1和第二平台2固定连接，移动平台3通过导轨副与第二平台2连接，移动平台3的左部对称地安装有焊件定位销定位装置、焊件定位轴定位装置、封板定位装置和铸钢件定位装置，移动平台3的左部中间安装有封板夹紧装置，移动平台3的中部对称地安装有加强板支承装置、发动机座定位装置、大梁圆柱销定位装置和第一大梁夹紧装置，移动平台3的右部对称地安装有弹簧拉钩定位销定位装置、弹簧拉钩定位轴定位装置和第二大梁夹紧装置，第一平台1的左部对称地安装有大梁定位轴定位装置和第一大梁夹紧装置，第一平台1的中部对称地安装有驼峰支架定位装置，第一平台1的右部对称地安装有大梁圆柱销定位装置和围板支承装置。
[0026] 如图2、4所示，所述的移动平台3的两端固定连接有嵌装第一法兰衬套5的插销连接板4，第一法兰衬套5内套装有定位插销6，所述的第二平台2的两端固定连接有插孔板7，插孔板7上设置有若干与定位插销6对应的第一插孔7-1。
[0027] 如图1、2所示，所述的导轨副包括四条导轨8和四个滑块9，导轨8固定连接在所述的第二平台2上，滑块9固定连接在所述的移动平台3上，滑块9与导轨8滑动配合。
[0028] 如图5所示，所述的铸钢件定位装置包括铸钢件定位座10和铸钢件定位轴11，铸钢件定位座10与所述的移动平台3固定连接，铸钢件定位轴11通过衬套套装在铸钢件定位座10的通孔中，铸钢件定位轴11的外侧端设置有销紧楔子12，在铸钢件定位座10的内侧的铸钢件定位轴11上还套装有隔套13。
[0029] 如图2所示，所述的封板定位装置包括封板定位座14和若干垫圈15，封板定位座14与所述的移动平台3固定连接，垫圈15固定连接在封板定位座14上。
[0030] 如图4所示，所述的封板夹紧装置包括封板夹紧座16和压紧螺栓17，压紧螺栓17的一端通过
铰链轴铰接在封板夹紧座16上，另一端套装有封板压板18。
[0031] 如图4所示，所述的焊件定位销定位装置包括焊件下支座19、具有通孔的焊件上支座20和螺杆21，焊件下支座19与所述的移动平台3固定连接，焊件上支座20与焊件下支座19固定连接，焊件上支座20的通孔内套装有轴22，并通过一螺钉紧固在焊件上支座20的通孔内，焊件上支座20的通孔外侧固定连接有法兰盘23，轴22内通过固定连接在轴
22一端的顶盖板24固定有一螺母25，螺杆21的一端通过该螺母25与轴22的该端螺纹连接，另一端伸出法兰盘23，并通过键固定连接有手轮26，手轮26上通过螺纹连接有第一手柄27，轴22的另一端固定连接有焊件定位销28。
[0032] 如图1、2所示，所述的焊件定位轴定位装置包括外定位座29、上支座30、下支座31和焊件定位轴32，下支座31和外定位座29分别与所述的移动平台3固定连接，上支座30与下支座31固定连接，上支座30上具有焊件定位轴支承块30-1，焊件定位轴32的两端通过衬套分别支承在外定位座29和焊件定位轴支承块30-1上，在外定位座29内侧的焊件定位轴32上还套装有隔套13。
[0033] 如图1、2所示，所述的加强板支承装置包括加强板支承圈33和加强板支承座34，加强板支承座34固定连接在所述的下支座31的外侧，加强板支承圈33固定连接在加强板支承座34的顶部。
[0034] 如图1、2所示，所述的发动机座定位装置包括发动机座斜面垫板35和发动机座定位插销36，发动机座斜面垫板35上设置有与发动机座定位插销36相配合的第二插孔，所述的上支座30上还具有发动机座安装块30-2，发动机座斜面垫板35固定连接在发动机座安装块30-2上。
[0035] 如图8所示，所述的大梁圆柱销定位装置包括圆柱销支座37、快速夹38和导向轴39，圆柱销支座37固定连接在所述的第一平台1或所述的移动平台3上，快速夹38与圆柱销支座37固定连接，快速夹38与圆柱销支座37之间设置有快速夹垫板40，导向轴39通过轴套41可移动地套装在圆柱销支座37的通孔内，并通过一定位螺钉与圆柱销支座37固定，导向轴39的一端通过导向轴连接板42与快速夹38固定连接，另一端可拆卸式地连接有圆柱销43。
[0036] 如图6所示，所述的第一大梁夹紧装置包括大梁夹紧支座44和手柄螺钉45，大梁夹紧支座44固定连接在所述的第一平台1或移动平台3上，大梁夹紧支座44上设置有外侧块44-1和内侧块44-2，内侧块44-2的通孔内套装有衬套，该衬套通过一螺钉紧固在内侧块44-2的通孔内，手柄螺钉45的一端与衬套螺纹连接，另一端上连接有第一手柄46，外侧块44-1上通过铰链轴铰接有两块转块47，转块47上固定连接有转块垫圈48，大梁夹紧支座44的底部套装有支承垫53，该支承垫80置于外侧块44-1和内侧块44-2之间。
[0037] 如图1、2所示，所述的弹簧拉钩定位销定位装置包括止转支座49、定位销垫板50、定位销支承51、定位销压板52和弹簧拉钩定位销54，止转支座49固定连接在所述的移动平台3上，定位销垫板50与止转支座49固定连接，定位销支承51通过螺纹连接在止转支座49上，定位销压板52的一端压住弹簧拉钩定位销54的外圆，使其紧贴定位销垫板50，另一端支承在定位销支承51上，定位销压板52的中部通过一螺栓与止转支座49连接。
[0038] 如图1、2所示，所述的弹簧拉钩定位轴定位装置包括弹簧拉钩上支座55、弹簧拉钩下支座56和弹簧拉钩定位轴57，弹簧拉钩下支座56与所述的移动平台3固定连接，弹簧拉钩上支座55与弹簧拉钩下支座56固定连接，弹簧拉钩定位轴57的一端通过衬套套装在弹簧拉钩上支座55的通孔中，另一端上设置有销紧楔子12，在弹簧拉钩上支座55内侧的弹簧拉钩定位轴57上还套装有隔套13。
[0039] 如图9所示，所述的第二大梁夹紧装置包括手柄螺钉安装座78、转块安装座79和手柄螺钉45，手柄螺钉安装座78固定连接在所述的移动平台3上，转块安装座79固定在所述的弹簧拉钩下支座56的右侧，手柄螺钉安装座78的通孔内套装有衬套，该衬套通过一螺钉紧固在手柄螺钉安装座78的通孔内，手柄螺钉45的一端与该衬套螺纹连接，另一端上连接有第一手柄46，转块安装座79上通过铰链轴铰接有两块转块47，转块47上固定连接有转块垫圈48。
[0040] 如图1、2所示，所述的大梁定位轴定位装置包括大梁支座58和大梁定位轴59，大梁支座58与所述的第一平台1固定连接，大梁定位轴59的一端通过衬套套装在大梁支座58的通孔中，另一端上设置有销紧楔子12，在大梁支座58内侧的大梁定位轴59上还套装有隔套13。
[0041] 如图1、2、7所示，所述的驼峰支架定位装置包括驼峰支架下支座60、驼峰支架上支座61、驼峰支架插销62和驼峰支架定位轴63，驼峰支架下支座60固定连接在所述的第一平台1上，驼峰支架下支座60的上板60-1上开有若干衬套孔，该衬套孔内嵌装有第二法兰衬套64，驼峰支架上支座61的下板61-1上开有与该衬套孔相对应的插销孔，驼峰支架插销62穿过插销孔伸入相应的第二法兰衬套64中，驼峰支架上支座61的下板61-1通过压板装置紧固在驼峰支架下支座60的上板60-1上，驼峰支架定位轴63的一端通过衬套套装在驼峰支架上支座61的通孔中，另一端设置有销紧楔子12，在驼峰支架上支座61内侧的驼峰支架定位轴63上还套装有隔套13，驼峰支架下支座61的左侧板61-2上固定有定位柱定位装置，驼峰支架下支座61的右侧板61-3上固定有翻板支承座65，翻板支承座65上固定连接有翻板支座66，翻板支座66上通过铰链轴连接有翻板67，翻板67上设置有若干定位销通孔，该定位销通孔中套装有翻板定位销68，翻板支承座64的外侧固定有定位柱定位装置。
[0042] 如图1、2所示，所述的压板装置包括压板支承69和压板70，压板支承69通过螺纹连接在所述的驼峰支架下支座60的上板60-1上，压板70的一端压住所述的驼峰支架上支座61的下板61-1，另一端支承在压板支承69上，压板70的中部通过一螺栓与驼峰支架下支座60的上板60-1连接。
[0043] 如图1、2、7所示，所述的定位柱定位装置包括定位柱支承71、定位柱压板72和定位柱73，定位柱支承71通过螺纹连接在相应的连接板74上，定位柱73穿出相应的连接板74，定位柱压板72的一端压住定位柱73，另一端支承在定位柱支承71上，定位柱压板72的中部通过一螺栓与相应的连接板74连接，定位柱支承71和定位柱73与连接板74之间设置有定位柱垫板75。
[0044] 如图1、2所示，所述的围板支承装置包括斜面支座76和围板支承77，围板支承77嵌装在斜面支座76的凹槽中，斜面支座76固定连接在所述的第一平台1上。
[0045] 如图1、2所示，所述的第二平台2的底部通过螺栓安装有若干垫板80，所述的第一平台1的底部固定有若干支架81，支架81的底部通过螺栓安装有相应个数的垫板80[0046] 本实用新型焊接车架的顺序如下：
[0047] 按不同的车架型号，移动左侧的导轨副至所要求的
轴距尺寸；利用大梁圆柱销定位装置、第一大梁夹紧装置、第二大梁夹紧装置和大梁定位轴定位装置将两条大梁定位并夹紧好；再通过封板定位装置和封板夹紧装置把封板定位夹紧好后，焊接封板；通过铸钢件定位装置，将两侧的铸钢件定位好，焊接铸钢件；通过加强板支承装置，将两侧的加强板装配上去，焊接两侧的加强板；通过围板支承装置和定位销定位好围板后，焊接右侧的围板；通过焊件定位轴定位装置和焊件定位销定位装置将焊件装配上去，焊接焊件；通过发动机座定位装置将两侧的发动机座定位好后，焊接发动机座；通过弹簧拉钩定位销定位装置和弹簧拉钩定位轴定位装置装配好弹簧拉钩，焊接弹簧拉钩；通过驼峰支架定位装置装配好驼峰支架，焊接驼峰支架；装焊完成上述部件后，即可将
点焊好的车架从该胎具上吊下来，装配到焊接翻转架上焊接各道
焊缝。
[0048] TT车架的关键尺寸能在车架拼装胎具上定位好，工人只需将各个零件装配在本实用新型上，并靠紧定位面定位和锁紧，然后进行焊接，这样就避免了划线装配带来的质量不稳定现象；使用了本实用新型后，一个工人一天可以拼装两台，提高了工作效率的同时，也降低了人工成本，有利于实现批量化的生产。
[0049] 以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何
修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
