一种便于列车硬座乘客夜间休息的装置
阅读：939发布：2023-01-26
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一种便于列车硬座乘客夜间休息的装置
技术领域
[0001] 本发明是涉及一种电气工程及机械工程技术的装置，具体地说是一种便于列车硬座乘客夜间休息的装置。
背景技术
[0002] 铁路是我国重要的交通枢纽，每年乘坐火车出行的乘客达到上亿人次。在火车不同的席次中，乘坐硬座的乘客无疑是占最大比例的。硬座票虽然价格低，但是，毫无疑问，也是较之软卧、硬卧、软座等舒适性最差的。尤其对于乘火车长途出行的乘客，长时间坐硬座会使人感到疲惫，甚至痛苦。火车在夜间行驶时，对于硬座乘客来说，更为痛苦，长时间无法保持合适的睡觉姿势，导致我我们时常感到全身疼痛，这个发明，在晚上时，旅客可以通过智能控制开关，将气囊打开，从而可以趴在上面，舒适地休息。
[0003] 在寒假回家时，也就是“春运”期间，乘坐硬座的痛苦使我产生遐想：为什么不能发明一种能使我们不在旅途感到痛苦，可以舒适休息的装置呢？现在的工业制造水平以及自动化发展程度，还有高新材料的发展，使得自动操控系统以及轻便、结实的材料的使用可以成为现实。
[0004] 于是，通过想象，结合当今科技及工业机械制造水平，我设计出这种通过将气囊以及活动支架在白天置于小桌子内，在乘客休息的时候使用智能控制开关装置将气囊及活动支架打开，并为气囊充气，这时，乘客就可以依靠气囊休息。这件装置，结合现有的成熟技术，本发明目的是克服了现有技术中的不足，提供了一种更加便利、前所未有的，方便旅客在乘坐火车硬座时，夜间能够舒适地休息的装置。首先，将硬座车厢的桌子换成一种多功能系统，使活动支架和气囊可以收入其中，这样，在不需要使用时，可以节省空间。然后，通过一个设置在窗户附近的智能开关装置，控制气囊以及活动支架的收缩以及气囊的充、放气。在使用时，气囊可以通过活动支架的支撑，承受来自乘客头部的压力。同时，活动支架用高强度的碳纤维材料制成，加之使用气囊，所以，整个系统重量并不会为列车带来很大的额外负重所以，这个创意有很大可行性。同时，这个创新结合人们最关注的出行，所以，虽然创新性不强，但是实用性很强，所以，我认为很有意义。
发明内容
[0005] 本发明的目的是克服了现有技术中的不足，提供了一种更加便利、前所未有的，方便旅客在乘坐火车硬座时，夜间能够舒适地休息的装置。首先，将硬座车厢的桌子换成一种多功能系统，使活动支架和气囊可以收入其中，这样，在不需要使用时，可以节省空间。然后，通过一个设置在窗户附近的智能开关装置，控制气囊以及活动支架的收缩以及气囊的充、放气。在使用时，气囊可以通过活动支架的支撑，承受来自乘客头部的压力。同时，活动支架用高强度的碳纤维材料制成，加之使用气囊，所以，整个系统重量并不会为列车带来很大的额外负重。智能控制开关装置使乘客可以借助几个方便的按钮来实现调控整个系统，因此，本系统可操作性很高。气囊表面附有柔软的绒质包膜，这样更能使旅客感到舒适。同时，这个创新结合人们最关注的出行，所以，虽然创新性不强，但是实用性很强，所以，这个创意有很大可行性。
[0006] 为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现：在不使用该系统时，通过智能控制开关关闭系统，气囊、活动支架收入桌内；使用时，通过开关，释放气囊，伸出支架，并为气囊充气。
[0007] 首先，将原来功能单一的桌子多功能化，使之不仅有桌子的功能，同时，还能将这个系统的气囊、活动支架等部件收入其中，节省空间；同时，使用智能化的操控系统使其可操作性更强。
[0008] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：虽然该发明所应用的技术不是很高新，但是，本发明所针对的是人们日常所忽略同时又和我们息息相关的，所以，有很高的可实践性，估计可以带来很高的经济收益。
附图说明
附图说明
[0009] 图1是本发明一种便于列车硬座乘客夜间休息的装置的关闭示意图图2是本发明一种便于列车硬座乘客夜间休息的装置的开启示意图。
具体实施方式
[0010] 下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：在不使用该系统时，通过智能控制开关关闭系统，气囊、活动支架收入桌内；使用时，通过开关，释放气囊，伸出支架，并为气囊充气。
[0011] 首先，将原来功能单一的桌子多功能化，使之不仅有桌子的功能，同时，还能将这个系统的气囊、活动支架等部件收入其中，节省空间；同时，使用智能化的操控系统使其可操作性更强。
[0012] 本发明中涉及的未说明部份与现有技术相同或采用现有技术加以实现。
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