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管横移车

阅读:4发布:2022-06-29

专利汇可以提供管横移车专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 钢 管横移车,其结构中包括安装在横移车底座上的行走机构,钢管顶升机构以及配套的驱动装置,其关键改进在于:行走轮与横移车底座之间设置减震器,横移车底部与行走 导轨 之间设置 位置 传感器 耦件,并配套设置管理 电路 与 电动机 和传感器耦件电连接。其优点在于:在行走轮与横移车底座之间安装减震器,避免运行轨道上有焊渣等杂物的时候引起钢管横移车跳动,在横移车底部和行走轨道之间安装 位置传感器 耦件,通过与传感器配套设置的管理电路控制驱动 电机 的停启,在启动或者停止的时候产生一个 加速 和减速阶段,以保护 驱动电机 ,降低维修成本,提高生产效率。,下面是管横移车专利的具体信息内容。

1.管横移车,其结构中包括安装在横移车底座(7)上的行走机构,钢管顶升机构以及配套的驱动装置,其特征在于:行走轮(1)与横移车底座(7)之间设置减震器(6),横移车底部与行走导轨之间设置位置传感器耦件,并配套设置管理电路电动机和传感器耦件电连接。
2.根据权利要求1所述的钢管横移车,其特征在于,所述钢管横移车底座为“工”字形结构,端梁两端安装行走轮,行走轮(1)与钢管横移车底座(7)之间安装减震器(6)。
3.根据权利要求1所述的钢管横移车,其特征在于,所述行走机构包括安装在钢管横移车底座纵梁上的驱动电机(5)、减速机以及通过万向联轴器(4)与减速机连接的行走轮(1)。
4.根据权利要求1所述的钢管横移车,其特征在于,所述顶升机构包括安装在横移车底座(7)两端梁端部的顶升油缸(8),在油缸顶杆上安装支座(9),液压站(3)安装在纵梁上。
5.根据权利要求1所述的钢管横移车,其特征在于,所述传感器(2)安装在横移车底座(7)的底部,与安装在行走导轨上的感应器配合使用,并通过管理电路与驱动电机连接。

说明书全文

管横移车

技术领域

[0001] 本实用新型涉及焊接钢管生产辅助设备,特别涉及了一种钢管横移车。

背景技术

[0002] 随着高钢级、大壁厚、大直径钢管需求的不断增加,促进了制管业的快速发展和技术进步,在钢管生产过程中利用钢管横移车对钢管进行转线是非常重要的一个环节,现有的钢管横移车由于行走轮与横移车底座直接连接,横移车的停止或者启动位置均是靠操作人员目测完成的,所以横移车在运送钢管的过程中,由于轨道上有掉落的焊渣或者其他杂物,造成横移车跳动,这样一来就会引起钢管对横移车的冲击,另外一方面横移车自身启停产生的大转矩等原因,都加速转子的损耗,降低了电机的使用寿命,从而增加了横移车的维修次数,造成生产停滞,降低了生产效率,提高了设备维修成本。实用新型内容
[0003] 本实用新型提供一种能够提高驱动电机使用寿命,以解决钢管横移车在使用中由于钢管频繁冲击横移车而导致电动机使用寿命短的问题。
[0004] 为实现上述目的采用的技术方案是:钢管横移车,其结构中包括安装在横移车底座上的行走机构,钢管顶升机构以及配套的驱动装置,其关键改进在于:行走轮与横移车底座之间设置减震器,横移车底部与行走导轨之间设置位置传感器耦件,并配套设置管理电路与电动机和传感器耦件电连接。
[0005] 采用上述技术方案所产生的有益效果是:在行走轮上安装减震器,避免运行轨道上有焊渣等杂物的时候引起钢管横移车跳动,在横移车底部和行走导轨之间设置位置传感器耦件,并通过管理电路与驱动电机连接,以控制电机转速,在启动或者停止的时候产生一个加速和减速阶段,以保护驱动电机,降低维修成本,提高生产效率。附图说明
[0006] 图1为钢管横移车结构示意图;
[0007] 1、行走轮;2、传感器;3、液压站;4、万向联轴器;5、驱动电机;6、减震器;7、横移车底座;8、油缸;9、支座;
[0008] 下面结合附图进一步对本实用新型进行详细的描述。

具体实施方式

[0009] 为使本实用新型的上述目的,特征和有益效果能够更加明显易懂,下面将结合本实用新型实施例中的附图和具体实施方式,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0010] 一种钢管横移车,其结构中包括安装在横移车底座7上的行走机构,钢管顶升机构以及配套的驱动装置,其关键改进在于:行走轮1与横移车底座7之间设置减震器6,横移车底部与行走导轨之间设置位置传感器耦件,并配套设置管理电路与电动机和传感器耦件电连接。
[0011] 上述钢管横移车底座为“工”字形结构,端梁两端安装行走轮,行走轮1与钢管横移车底座7之间安装减震器6。行走轮借助于减震器6与钢管横移车底座7连接,在行走轮1出现径向跳动时候,减震器6可以将行走轮1的径向减弱。
[0012] 上述行走机构包括安装在钢管横移车底座纵梁上的驱动电机5、减速机以及通过万向联轴器4与减速机连接的行走轮1。其中驱动电机5、减速机组合安装在钢管横移车底座纵梁上,四个传动轴借助于万向联轴器4与行走轮连接。
[0013] 上述顶升机构包括安装在横移车底座7两端梁端部的顶升油缸8,在油缸顶杆上安装支座9,液压站3安装在纵梁上。其中在与钢管横移车底座7纵梁平行平面上的两个支座形成一个V字形卡槽,保证钢管放置稳定性
[0014] 上述传感器2安装在横移车底座7的底部,与安装在行走导轨上的感应器对应设置,并通过管理电路与驱动电机5电连接,该管理电路中包含一个电动机的变频调速模
[0015] 具体实施过程中电动机5驱动行走轮带动钢管横移车移动到指定位置,到达指定位置以后,液压站3通过油缸8驱动顶杆顶升支座9,直至支座9与钢管接触,顶起钢管以后,横移小车开始向下一道工序指定位置运行,在小车即将到达指定位置之前,传感器2将检测信号传递给管理电路,管理电路根据检测情况确定驱动电机5的工况,实现驱动电机5提前减速,直至停到指定位置,此时油缸8回油,钢管随顶杆下降,当钢管落到下一工序拖辊上时,横移车完成一次钢管运输任务,然后回移到前一工序指定位置,在运行过程中,行走轮1和横移车底座之间安装有减震器6,所以当行走轨道上有焊渣时,虽然行走轮1产生径向跳动,但是减震器6不会将全部跳动能量传递到横移车底座上,钢管就不会对行走机构造成很大的冲击;另一方面,在横移车底部安装传感器2,作用在于当横移车在到达指定位置以前或者启动过程中,检测横移车所处的位置,并传递信号给管理电路,管理电路根据驱动电机5的工况确定电机转速,避免急速启动或急停,驱动电机5就不会瞬间产生较大扭矩,从而起到保护驱动电机5的作用。
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