专利汇可以提供一种车厢墙体和列车专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 申请 实施例 中提供了一种车厢墙体和列车。该车厢墙体上设有用于固定外部设备的安装机构;所述安装机构包括:固定部、卡合部和 锁 紧部;所述固定部和卡合部设置在所述侧墙或间壁内,所述卡合部固定在固定部上;所述墙体上开设有导向孔,所述锁紧部通过导向孔伸入卡合部;所述卡合部卡住所述锁紧部的一侧,所述锁紧部的另一侧用于固定外部设备。本申请所述技术方案可以满足 螺栓 长度随意更换的要求;同时,采用无需担心由于螺钉在墙内时间长松脱的问题,有效避免了配电箱安装存在的坠落隐患。本方案所述安装机构的结构简单,操作容易,可调整量大。方便操作者操作。,下面是一种车厢墙体和列车专利的具体信息内容。
1.一种车厢墙体,其特征在于,所述墙体(1)上设有用于固定外部设备的安装机构(2);
所述安装机构(2)包括:固定部(3)、卡合部(4)和锁紧部(5);
所述固定部(3)和卡合部(4)设置在所述墙体(1)内,所述卡合部(4)固定在固定部(3)上;
所述墙体(1)上开设有导向孔(9),所述锁紧部(5)通过导向孔(9)伸入卡合部(4);
所述卡合部(4)卡住所述锁紧部(5)的一侧,所述锁紧部(5)的另一侧用于固定外部设备。
2.根据权利要求1所述的车厢墙体,其特征在于,所述墙体(1)为车厢的侧墙、间壁或端墙。
3.根据权利要求1所述的车厢墙体,其特征在于,所述固定部(3)为固定板(6),所述固定板(6)通过胶黏和/或螺栓固定的方式固定在墙体(1)内部。
4.根据权利要求3所述的车厢墙体,其特征在于,所述固定板(6)采用厚度为2mm至5mm。
5.根据权利要求4所述的车厢墙体,其特征在于,所述固定板(6)采用耐候钢板。
6.根据权利要求1所述的车厢墙体,其特征在于,所述卡合部(4)采用截面为C型的槽体(8),所述槽体(8)的与其开口方向相反的一侧与固定部(3)固定连接。
7.根据权利要求6所述的车厢墙体,其特征在于,所述槽体(8)采用不锈钢材料。
8.根据权利要求5所述的车厢墙体,其特征在于,所述锁紧部(5)包括:锁紧螺栓和螺母;
所述锁紧螺栓包括:螺帽和螺杆;所述螺帽可伸入卡合部(4),并被卡合部(4)卡固;
所述螺杆和螺母配合将外部设备固定在墙体(1)上。
9.根据权利要求7所述的车厢墙体,其特征在于,所述导向孔(9)包括:C型豁口(10)和U型导向口(11);所述C型豁口(10)的开口和U型导向口(11)的开口相连通;
所述U型导向口(11)与所述槽体(8)的开口位置相匹配;
所述C型豁口(10)的尺寸大于所述槽体(8)开口的宽度;
所述螺帽伸入C型豁口(10)伸入,经U型导向口(11)进入槽体(8)的开口。
10.一种列车,其特征在于,该列车包括:如权利要求1至9任意一项所述的车厢墙体(1)。
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