专利汇可以提供27t轴重新型自翻车专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型属于 铁 路货车的技术领域,具体涉及一种27t轴重新型自翻车。解决了现有的自翻车不满足在既有通用线路上开行27t轴重铁路重载货车的要求的问题,包括底架组成、车箱组成、 风 手 制动 装置、倾翻装置、车钩缓冲装置以及 转向架 ,底架组成两端设有转向架,底架组成上侧设有车厢组成,底架组成左、右两端的下侧分别设有两排 车轮 ,两排车轮之间设有车钩缓冲装置,底架组成上还设有用于制动的风手制动装置,底架组成和车箱组成之间设有可以倾翻车箱组成的倾翻装置。,下面是27t轴重新型自翻车专利的具体信息内容。
1.一种27t轴重新型自翻车,其特征在于:包括底架组成(1)、车箱组成(2)、风手制动装置(3)、倾翻装置(4)、车钩缓冲装置(5)以及转向架(6),底架组成(1)两端设有转向架(6),底架组成(1)上侧设有车箱组成(2),底架组成(1)左、右两端的下侧分别设有两排车轮,两排车轮之间设有车钩缓冲装置(5),底架组成(1)上还设有用于制动的风手制动装置(3),底架组成(1)和车箱组成(2)之间设有可以倾翻车箱组成的倾翻装置(4)。
2.根据权利要求1所述的27t轴重新型自翻车,其特征在于:所述的底架组成(1)包括底梁(1.1),底梁(1.1)为由H型钢与上、下盖板组焊成的箱型鱼腹形结构,底梁(1.1)上装有用于安装车轮的枕梁(1.2)、人支撑(1.3)、用于安装倾翻装置(4)的气缸架(1.4)、用于支撑车箱组成(2)的支座(1.5)、转轴底座(1.6)和固定车箱组成(2)的端梁(1.7),人支撑(1.3)和转轴底座(1.6)采用钢板组焊结构并与底梁(1.1)焊接连接。
3.根据权利要求2所述的27t轴重新型自翻车,其特征在于:所述的车箱组成(2)包括车箱底架(2.1)、车箱底架(2.1)两侧的侧墙(2.2)和车箱底架(2.1)两端的端壁(2.3)。
4.根据权利要求3所述的27t轴重新型自翻车,其特征在于:车箱底架(2.1)包括中梁(2.11)、侧梁(2.12)、大横梁(2.13)、小横梁(2.14)、顺梁(2.15)和辅助梁(2.16),中梁(2.11)采用H型钢,两侧侧梁(2.12)为采用材质为S450EW型高耐蚀型耐候钢的冷弯Z型钢,大横梁(2.13)为钢板组焊单腹板I字型结构,中梁(2.11)上交错焊接有大横梁(2.13)和小横梁(2.14),中梁(2.11)两侧焊接有侧梁(2.12),相邻两个小横梁(2.14)之间并排设有若干与小横梁平行的辅助梁(2.16),相邻两个小横梁(2.14)焊接连接有与其水平方向垂直设置顺梁(2.15)。
5.根据权利要求4所述的27t轴重新型自翻车,其特征在于:所述的侧墙(2.2)包括上檐梁(2.21)、焊接在上檐梁下侧的下檐梁(2.22)和焊接在下檐梁下侧的侧门折页(2.23),侧门折页(2.23)与车箱底架(2.1)铰接连接,上檐梁(2.21)采用冷弯矩形空心型钢,下檐梁(2.22)采用冷弯矩形空心型钢,侧门折页(2.23)采用缩短型钢板组焊结构。
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