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双层桥面组合桁梁桥

阅读:2发布:2020-12-29

专利汇可以提供双层桥面组合桁梁桥专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且双层 桥面 组合桁梁桥,涉及一种新型 桥梁 结构。所述的双层桥面组合桁梁桥,由上层 混凝土 桥面板、 钢 结构腹杆和下层混凝土桥面板组成。上、下层混凝土桥面板既作为承受车辆荷载的桥面板板使用,同时作为桁梁的上、下弦部件参与结构的整体受 力 。钢结构腹杆由斜腹杆和竖腹杆组成,将上、下层混凝土桥面板连成整体,用于抵抗桁梁桥的剪力。处于受拉区的上层混凝土桥面板和下层混凝土桥面板中应配有纵向受力 钢筋 或型钢。本 发明 相对于传统的 单层 桥面组合梁桥,通行能力更强,行车舒适度高;相对于钢桁梁桥,利用混凝土桥面板作为受压 弦杆 ,可大大减少用钢量,同时具有噪音低、易于维护、耐久性好等优点。,下面是双层桥面组合桁梁桥专利的具体信息内容。

1.一种双层桥面组合桁梁桥,其特征在于:该组合桁梁桥含有上层混凝土桥面板(1)、 下层混凝土桥面板(2)和设置在上、下层混凝土桥面板之间的结构腹杆,并通过上弦节点 板(3)、下弦节点板(4)和抗剪连接件(7)将上、下层混凝土桥面板连成整体,所述的钢 结构腹杆由竖腹杆(5)和斜腹杆(6)组成。
2.根据权利要求1所述的双层桥面组合桁梁桥,其特征在于:处于受拉区的上层混凝土 桥面板和下层混凝土桥面板中配有纵向受钢筋或型钢(8)。
3.根据权利要求3所述的双层桥面组合桁梁桥,其特征在于:所述的上层混凝土桥面板 (1)和下层混凝土桥面板(2)施加预应力以防止混凝土开裂。
4.根据权利要求1所述的双层桥面组合桁梁桥,其特征在于:上层混凝土桥面板(1) 和下层混凝土桥面板(2)采用预制板、叠合板或现浇板结构。
5.根据权利要求1所述的双层桥面组合桁梁桥,其特征在于:所述下弦节点板(4)连 接于下层混凝土桥面板(2)的上方。
6.根据权利要求1所述的双层桥面组合桁梁桥,其特征在于:所述下弦节点板(4)连 接于下层混凝土桥面板(2)的下方。
7.根据权利要求1所述的双层桥面组合桁梁桥,其特征在于:所述的竖腹杆(5)和斜 腹杆(6)采用圆形或矩形截面。
8.根据权利要求7所述的双层桥面组合桁梁桥,其特征在于:所述竖腹杆(5)和斜腹 杆(6)内灌注混凝土。

说明书全文

技术领域

发明涉及一种新型桥梁结构,属于桥梁工程领域。

背景技术

传统的-混凝土组合桥梁均采用单层桥面,即由位于上部作为桥面使用的混凝土板和 位于下部的钢板梁或钢桁梁组成。对于按连续梁设计的组合梁,中间支座区域钢板梁或钢桁 梁处于受压状态,不利于发挥钢材的承载能。再有,随着城市交通量的增长及土地资源的 日趋紧张,当车道数较多时采用单层桥面已不能满足交通发展的需要。因此,研究设计一种 通行能力大、受力合理,且在经济性和施工性能上均具有一定优势的新型桥梁具有十分重要 的意义。

发明内容

本发明的目的在于提供一种通行能力大、受力合理、施工方便的双层桥面组合桁梁桥
本发明的技术方案如下:
一种双层桥面组合桁梁桥,其特征在于:该组合桁梁桥含有上层混凝土桥面板1、下层 混凝土桥面板2和设置在上、下层混凝土桥面板之间的钢结构腹杆,并通过上弦节点板3、 下弦节点板4和抗剪连接件7将上、下层混凝土桥面板连成整体,所述的钢结构腹杆由竖腹 杆5和斜腹杆6组成。
本发明所述的上层混凝土桥面板1和下层混凝土桥面板2采用预制板、叠合板或现浇板 结构。处于受拉区的上层混凝土桥面板和下层混凝土桥面板中应配有纵向受力钢筋或型钢; 另外上层混凝土桥面板1和下层混凝土桥面板2应根据需要施加预应力以防止混凝土开裂。
本发明的技术特征还在于:所述下弦节点板4连接于下层混凝土桥面板2的上方,或连 接于下层混凝土桥面板2的下方。
本发明所述的竖腹杆5和斜腹杆6可以采用圆形或矩形截面,所述竖腹杆和斜腹杆内灌 注混凝土。
本发明相对于现有技术具有以下优点:①相对于传统的单层桥面组合梁桥,双层桥面组 合桁梁桥的通行能力更强,且上下层桥面的视线均较为开阔,行车舒适度高;②相对于钢桁 梁桥,组合桁梁桥利用混凝土桥面板作为受压弦杆,可大大减少用钢量,同时具有噪音低、 易于维护、耐久性好等优点。③采用上下节点板和抗剪连接件将钢腹杆与混凝土桥面板相连 接,具有施工方便、构造简单等特点。
附图说明
图1为本发明的立体示意图。
图2为本发明的立体构成图。
图3为本发明的横截面图。
图4为本发明的上弦节点横截面图。
图5为本发明的下弦节点实施方案一的横截面图。
图6为本发明的下弦节点实施方案二的横截面图。
图中:1-上层混凝土桥面板;2-下层混凝土桥面板;3-上弦节点板;4-下弦节点板; 5-竖腹杆;6-斜腹板;7-抗剪连接件;8-钢筋或型钢。

具体实施方式

以下结合附图,对本发明的具体实施方式作进一步描述。
本发明提供的双层桥面组合桁梁桥由上层混凝土桥面板1、和下层混凝土桥面板2和钢 结构腹杆组成,并通过上弦节点板3、下弦节点板4及抗剪连接件7将各组成部分连成整体。 上、下层混凝土桥面板既作为承受车辆荷载的桥面板使用,同时作为桁梁的的上、下弦部件 参与结构的整体受力(如图1、2所示)。钢结构腹杆由竖腹杆5和斜腹杆6组成,竖腹杆和 斜腹杆内也可灌注混凝土,用于抵抗桁梁桥的剪力。处于受拉区的上层混凝土桥面板1和下 层混凝土桥面板2中应配有纵向受力钢筋或型钢8(如图3所示);另外可根据需要施加预应 力以防止混凝土开裂。上层混凝土桥面板1和下层混凝土桥面板2可采用预制板、叠合板或 现浇板结构形式。
图4为本发明的上弦节点横截面图,将上弦节点3连接于上层混凝土桥面板1的下方。 下弦节点实施方案可以有两种形式,一种是将下弦节点4连接于下层混凝土桥面板2的上方 (图5所示),或将下弦节点4连接于下层混凝土桥面板2的下方(图6所示),后者更便于 施工。
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