船用零玖锰铌低合金钢
专利汇可以提供船用零玖锰铌低合金钢专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种船用零玖锰铌低 合金 钢 ，属于 合金钢 类。原有船用钢板壳体在海上航行数年后，钢板壳体被 海 水 浸蚀，经常停航除锈，影响航海作业。本 发明 的零玖锰铌 低合金钢 主要成分为： 铁 、炭、锰、 硅 、铌、 铝 。该合金钢采用 氧 气转炉或平炉或电炉熔炼，并 轧制 成船用合金钢板。该合金钢板 焊接 成轮 船壳 体，经海上航行十三年未换过钢板，轮船壳体表面光滑平整，很少锈蚀。，下面是船用零玖锰铌低合金钢专利的具体信息内容。
船用零玫锰铌低合金钢
本发明属于一种船用09MnNb低合金钢。该钢具有良好的耐海水浸蚀性能，可以同苏联、日本相应牌号的船用钢板相比。
目前，国内现有船用钢板只有3C、16Mn和903等钢种，这些钢种耐海水浸蚀都差，使用数年后，船艇壳体表面形成“扒窝”，为了防止锈蚀，需要经常检修维护，因而影响生产和战备。国外耐海水腐蚀较好的船壳钢板都含有镍和铬两种贵重金属元素，船体价格昂贵，也不适合我国资源的开发和利用。
本发明的目的是研制一种既经济又能抗海水浸蚀的钢板，以满足我国造船工业的需要。
本发明的一种09MnNb低合金钢，耐海水浸蚀性能很好，从而引起造船界和学者们的重视。
09MnNb低合金钢的生产工艺为：转炉或电炉冶炼→浇注钢锭→热轧工艺生产钢板或型钢。
热轧工艺为：钢锭在加热炉内预热3小时，加热温度为1200℃，开轧温度约1150℃，终轧温度控制较低，轧制后矫直，终矫直温度为600～700℃，矫直后送到冷床冷却。
汕头造船厂于1971年用来发明09MnNb钢板焊制汕澳一号船壳。“汕澳一号”船在海上航行六年之久，其船体壳板光洁如故，很小锈蚀。该船航行到第十个年头，在水线以下船壳体未换过一块钢板。现已达十三年之久，船体浸蚀轻微，经超声波和钻孔测定，每年平均锈蚀损厚为0.024-0.048毫米/年，上述数据充分证明了船体耐海水浸蚀性能强。
根据他们使用的经验和鉴定，按照耐海水浸蚀性能从低到高的次序为：902→901→903→3C→sm41B→C×π-4→C×π-409MnNb综上所述09MnNb钢板不含Ni、Cr，它的耐海水浸蚀性能和其他综合性能，相当于苏联的含Ni、Cr船用钢板CXπ-4，也超过日本SM41B钢板。
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