专利汇可以提供一种车身控制器专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 车身 控制器 ,包括MCU控制器,所述MCU控制器通过 导线 均与电源模 块 、钥匙接收模块、 信号 输入模块、中央 门 锁 控 制模 块、 电动车 窗 控制模块 、室内外灯控制模块、雨刮控制模块和喇叭控制模块相连,所述室内外灯控制模块包括顶灯控制单元和左右 转向灯 控制单元,所述顶灯控制单元和左右转向灯控制单元均通过导线与MCU控制器相连。该车身控制器,通过设备的整体结构,钥匙接收模块采用一种433MHZ到450MHZ的ASK/OOK射频接收芯片MICRF220,该芯片有对接收信号的降噪功能,降低外界其他非钥匙信号源干扰解码工作,产生乱解码的情况。,下面是一种车身控制器专利的具体信息内容。
1.一种车身控制器,包括MCU控制器(1),其特征在于:所述MCU控制器(1)通过导线均与电源模块(2)、钥匙接收模块(3)、信号输入模块(4)、中央门锁控制模块(5)、电动车窗控制模块(6)、室内外灯控制模块(7)、雨刮控制模块(8)和喇叭控制模块(9)相连,所述室内外灯控制模块(7)包括顶灯控制单元和左右转向灯控制单元,所述顶灯控制单元和左右转向灯控制单元均通过导线与MCU控制器(1)相连。
2.根据权利要求1所述的一种车身控制器,其特征在于:所述钥匙接收模块(3)采用U3芯片,所述U3芯片的型号为MICRF220AYQS,所述U3芯片的脚1和16串联晶振Y1,所述晶振Y1的左右两端分别连接电容C63和电容C64,所述电容C63和电容C64均接地,所述U3芯片的脚5连接VDD,所述U3芯片的脚2和4短接后接地,且连接电容C65,电容C65连接VDD,所述U3芯片的脚3串联电容C66和电感L2,所述电容C66和电感L2并联,电感L2接地,电容C66串联电容C661和电感L1,所述电容C661和电感L1并联,电感L1接地,所述电容C661通过电阻R661连接钥匙插接端,所述U3芯片的脚6、7和8分别通过电阻R78、电阻R79和电阻R80接地,所述U3芯片的脚12和13串联电容C67和电容C68,所述电容C67和电容C68的连接之间接地,所述U3芯片的脚9接地,所述U3芯片的脚11通过电阻R77接地。
3.根据权利要求1所述的一种车身控制器,其特征在于:所述电动车窗控制模块(6)由运算放大器、电阻和电容组成,所述运算放大器的脚3与电容C91、电阻R97和电阻R95串联,所述电容C91、电阻R97和电阻R95相互并联,所述电容C91和电阻R97并联后接地,电阻R95与电机电路和电阻R98串联,所述电机电路和电阻R98串联并联,所述电阻R98接地,所述电阻R98串联电阻R100和电容C95,所述电阻R100和电容C95并联,所述电阻R100和电容C95分别串联电阻R99和电容C94,所述电阻R99和电容C94并联后连接运算放大器的脚1,所述运算放大器的脚2通过导线连接在电阻R99和电阻R100与电容C94和电容C95的连接处之间,所述运算放大器的脚1连接电阻R96,所述电阻R96串联电容C92,电容C92接地。
4.根据权利要求1所述的一种车身控制器,其特征在于:所述顶灯控制单元采用VT1芯片,所述VT1芯片的型号为VNL5160N3-E,所述VT1芯片脚1通过电阻R84连接MCU控制器(1),所述电阻R84串联电阻R85,电阻R85接地,所述VT1芯片脚3接地,所述VT1芯片脚2连接顶灯和电容C80,电容C80接地。
5.根据权利要求1所述的一种车身控制器,其特征在于:所述左右转向灯控制单元采用U1芯片,所述U1芯片的型号为BTS5030-2EKA,所述U1芯片的脚2和6分别串联电阻R61和电阻R62,所述电阻R61和电阻R62通过导线分别连接MCU控制器(1),所述U1芯片的脚4串联电阻R64和电阻R68,所述电阻R64和电阻R68并联,所述电阻R68串联电容C58,所述U1芯片的脚4连接电流输入端,所述U1芯片的脚1串联电阻R59和二极管D2,所述电阻R59和二极管D2并联后接地,所述U1芯片的脚12、13和14短接后连接转向灯,所述U1芯片的脚8、9和10短接后连接转向灯,所述U1芯片的脚12、13和14短接后和U1芯片的脚8、9和10短接后串联电容56和电容C57,所述电容56和电容C57连接处中部接地。
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