首页 / 专利库 / 医疗设备 / 外科手术机器人 / 主动系统 / 一种小型飞机的制动系统

一种小型飞机的制动系统

阅读:837发布:2023-03-08

专利汇可以提供一种小型飞机的制动系统专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种小型飞机的 制动 系统 ,属于飞机制动系统技术领域。本发明的制动系统包括压 力 气罐、气管、 气缸 、 活塞 -压盘、主动 摩擦片 、从动摩擦片、 花键 轴和 轴承 。所述压力气罐通过气管与气缸连通,活塞-压盘位于气缸中。所述主动摩擦片和从动摩擦片均套在花键轴上,其中主动摩擦片通过六个内六 角 螺栓 上固定在 轮毂 上,从动摩擦片通过内花键套在花键轴上。所述花键轴一端与轮毂之间通过轴承连接,另一端通过楔 块 起落架 的矩形支柱配合,将花键轴固定在起落架上。通过本发明,小型飞机在降落后能在较短时间和距离内停下,并且避免了飞机冲出跑道造成的不必要损伤。此套制动系统采用0.5~0.8MP压力的气体,用小型压力气罐,结构简单,重量轻,操作简便。,下面是一种小型飞机的制动系统专利的具体信息内容。

1.一种小型飞机的制动系统,其特征在于:所述制动系统安装在飞机起落架上,所述制动系统包括压气罐、气管、气缸活塞-压盘、主动摩擦片、从动摩擦片、花键轴和轴承,所述压力气罐通过气管与气缸连通,活塞-压盘位于气缸中,并可以轴向运动;所述主动摩擦片和从动摩擦片均套在花键轴上,其中主动摩擦片通过六个内六螺栓上固定在轮毂上,随轮毂一起转动,从动摩擦片通过内花键套在花键轴上,限制从动摩擦片的转动;所述花键轴一端与轮毂之间通过轴承连接,另一端通过矩形凸起与起落架的矩形支柱配合,将花键轴固定在起落架上;所述花键轴内端面开的环形槽,槽底设置通孔,通孔连通花键轴外端面的气管,所述环形槽内设置活塞-压盘,所述活塞-压盘和环形槽底部之间形成气缸结构。
2.根据权利要求1所述的一种小型飞机的制动系统,其特征在于:主动摩擦片和从动摩擦片各有两片,并且相间安装。
3.根据权利要求1所述的一种小型飞机的制动系统,其特征在于:在所述气管上靠近压力气罐位置设置电磁开关
4.根据权利要求1所述的一种小型飞机的制动系统,其特征在于:所述花键轴结构分为三段结构,从左向右依次为光杆轴段、花键段和端部,所述端部外端面具有两个矩形凸起,内端面开有环形槽;所述光杆轴段通过轴承与轮毂连接;中间的花键段中具有外花键结构,花键根部直径大于光杆轴段直径,花键外端直径小于端部内端面上环形槽内径;所述环形槽内设置活塞-压盘,并在二者之间设置密封圈;所述活塞-压盘与环形槽底面之间形成气缸结构;所述环形槽底面具有两个以上通孔,连通气缸和端部外端面的气管;所述花键轴具有轴向中心通孔,用于连接起落架和轮毂。
5.根据权利要求4所述的一种小型飞机的制动系统,其特征在于:所述密封圈有两个,分别设置在活塞-压盘与环形槽的接触面上,实现密封。
6.根据权利要求4所述的一种小型飞机的制动系统,其特征在于:所述主动摩擦片的内孔直径等于花键轴花键段的端部直径,主动摩擦片的圆周具有六个凸起的螺栓孔,螺栓孔用于将主动摩擦片固定在六个内六角螺栓上,所述六角螺栓与轮毂之间螺纹连接,使得所述主动摩擦片可以随轮毂一起转动;从动摩擦片具有内花键结构,所述内花键结构与花键轴的花键相配合,可以将从动摩擦片套在花键轴的花键上,使得从动摩擦片与花键轴相对位置固定。
7.根据权利要求1所述的一种小型飞机的制动系统,其特征在于:主动摩擦片和从动摩擦片均采用5%对位芳酰胺纤维及15%紫为骨架材料,15%耐磨粒、15%丁腈粉改性酚树脂橡胶粘合剂,配合15%填充料在高温下烧结而成,上述含量均为质量百分含量。

说明书全文

一种小型飞机的制动系统

技术领域

[0001] 本发明涉及一种小型飞机的制动系统,属于飞机制动系统技术领域。

背景技术

[0002] 在操纵固定翼小型飞机降落时,由于现有刹车系统可靠性低,导致飞机降落滑跑距离长,或刹车抱死,造成不必要的损伤,尤其是翼载荷大的小型飞机,降落速度高、滑跑距离长,需要高效可靠的刹车制动系统,以保证飞行试验的安全性。如何设计出一套简单有效、可靠且寿命较长的固定翼小型飞机制动系统,成为了一项技术难题。

发明内容

[0003] 本发明的目的是设计一种应用于小型飞机的制动系统,通过这套制动系统,飞机能在较短的时间和距离内停下来,并且该刹车制动系统具有高可靠性和耐久性。
[0004] 本发明提供的小型飞机制动系统装在飞机起落架上,所述制动系统包括压气罐、气管、气缸活塞-压盘、主动摩擦片、从动摩擦片、花键轴和轴承。所述压力气罐通过气管与气缸连通,活塞-压盘位于气缸中,并可以轴向运动。所述主动摩擦片和从动摩擦片均套在花键轴上,其中主动摩擦片通过六个内六螺栓上固定在轮毂上,可以随轮毂一起转动,从动摩擦片通过内花键套在花键轴上,限制从动摩擦片的转动。所述花键轴一端与轮毂之间通过轴承连接,另一端通过楔起落架的矩形支柱配合,将花键轴固定在起落架上。
[0005] 所述花键轴内端面开的环形槽,槽底设置通孔,通孔连通花键轴外端面的气管,所述环形槽内设置活塞-压盘,所述活塞-压盘和环形槽底部之间形成气缸结构。
[0006] 主动摩擦片和从动摩擦片各有两片,并且相间安装。
[0007] 在所述气管上靠近压力气罐位置设置电磁开关
[0008] 本发明的有益效果是:
[0009] 通过本发明,小型飞机在降落后能在较短时间和距离内停下,并且避免了飞机冲出跑道造成的不必要损伤。此套制动系统采用0.5~0.8MP压力的气体,用小型压力气罐,结构简单,重量轻,操作简便;主动摩擦片和从动摩擦片均采用进口芳纶纤维及优质紫为骨架材料,耐高温树脂橡胶粘合剂,配合优质进口摩擦性能调节剂和填充料,实现了制动时接合柔和,制动结束后分离彻底,并且具有过载保护功能,防止了抱死打滑,而且具有散热性能好,寿命长等优点。
[0010] 附图说明
[0011] 图1为本发明提供的制动系统的总体安装位置简图;
[0012] 图2为本发明提供的制动系统的结构放大示意图;
[0013] 图3为本发明制动系统中主动摩擦片的断面图;
[0014] 图4为本发明制动系统中从动摩擦片的断面图;
[0015] 图5A和图5B为本发明制动系统中花键轴的结构示意图。
[0016] 图中:
[0017] 1.轴承; 2.轮毂; 3.主动摩擦片; 4.从动摩擦片;
[0018] 5.内六角螺栓; 6.密封圈; 7.活塞-压盘; 8.花键轴;
[0019] 9.进气孔螺栓; 10.气管; 11.电磁开关; 12.压力气罐;
[0020] 13.气缸; 801.光杆轴段; 802.花键段 803.端部;
[0021] 804.矩形凸起; 805.环形槽; 806.通孔; 807.中心通孔。

具体实施方式

[0022] 下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。
[0023] 本发明提供一种小型飞机的制动系统,如图1所示,所述制动系统连接在小型飞机起落架轮毂上。所述制动系统,如图2所示,包括压力气罐12、气管10、电磁开关11、气缸13、活塞-压盘7、主动摩擦片3、从动摩擦片4、花键轴8和轴承1。所述花键轴8结构如图
5A和图5B所示,分为三段结构,从左向右分别为光杆轴段801、花键段802和端部803,所述端部外端面具有两个矩形凸起804(也称为楔块),内端面开有环形槽805。所述光杆轴段
801通过轴承1与轮毂2连接。中间的花键段802中具有外花键结构,花键根部直径大于光杆轴段801直径,花键外端直径小于端部内端面上环形槽805内径。所述环形槽805内设置活塞-压盘7,并在二者之间设置密封圈6。所述密封圈6有两个,分别设置在活塞-压盘7与环形槽805的接触面上,实现密封。所述活塞-压盘7与环形槽805底面之间形成气缸13结构。所述环形槽805底面具有两个以上通孔806,连通气缸13和端部外端面的气管10。其中一个通孔806通过进气孔螺栓9连接气管10,其余通孔806密封,当使用中的通孔806出现堵塞等状况,将气管10连接到其余的任意一个通孔806上,保证气缸13正常工作。
[0024] 所述花键轴8具有轴向中心通孔807,用于连接起落架和轮毂2。如图1,起落架矩形支柱宽度刚好与花键轴8端部外端面上两个矩形凸起804的间距相等,用螺栓将起落架和花键轴8固定,实现所述制动系统的连接固定。其中所述矩形凸起804用于限定起落架和花键轴8之间的相对转动,保证了制动系统在起落架上的准确定位和安装。
[0025] 压力气罐12通过气管10与气缸13连通,活塞-压盘7位于气缸中,并可以轴向运动。所述主动摩擦片3和从动摩擦片4均相间套在花键轴8的花键段,并且所述主动摩擦片3的内孔直径等于花键轴8花键段的端部直径,如图3所示,主动摩擦片3的圆周具有六个凸起的螺栓孔,类似外花键结构,螺栓孔用于将主动摩擦片3固定在六个内六角螺栓上,所述六角螺栓与轮毂2之间螺纹连接,使得所述主动摩擦片3可以随轮毂2一起转动。从动摩擦片4具有内花键结构,如图4所示,所述内花键结构与花键轴8的花键相配合,可以将从动摩擦片4套在花键轴8的花键上,使得从动摩擦片4与花键轴8相对位置固定。在制动系统工作时,从动摩擦片4对主动摩擦片3施加摩擦力矩,使主动摩擦片转速降低,直至停止转动。
[0026] 优选的,主动摩擦片3和从动摩擦片4各有两片,并且相间安装。在所述的压力气罐12出口附近的气管10上设置电磁开关11,根据控制系统发出的信号,可以对压力气罐12内的高压气体进行开关操作。
[0027] 飞机在起飞和飞行状态下,制动系统是不工作的。当飞机在着陆时,压力气罐12放出高压气体,高压气体经过气管10通入气缸13中,活塞-压盘7在高压气体的推动下,沿轴向向轮毂2方向运动,如图2中箭头所示。此时,活塞-压盘7推动从动摩擦片4向左运动,从动摩擦片4与主动摩擦片3接触,产生阻碍主动摩擦片3转动的摩擦力矩,致使主动摩擦片3减速并带动轮毂2最终停止转动,实现了对飞机的制动。
[0028] 本发明提供的制动系统中,压紧机构采用了活塞-压盘7,摈弃了传统的皮碗结构,克服了皮碗结构的工作不可靠、寿命短等缺点,实现了压紧机构简单、可靠、寿命长等优点。本发明中主动摩擦片3和从动摩擦片4均采用5%进口对位芳酰胺纤维(PPTA)及15%优质紫铜为骨架材料,15%耐磨粒、15%丁腈粉改性树脂及橡胶为粘合剂,配合15%填充料在高温下烧结而成(上述含量均为质量百分含量),实现了制动时接合柔和,制动结束后分离彻底,并且具有过载保护功能,防止了抱死打滑,而且具有散热性能好,寿命长等优点。
相关专利内容
标题 发布/更新时间 阅读量
V2V主动安全系统 2020-05-11 594
主动消磁系统 2020-05-11 597
主动笔、主动笔触控系统及方法 2020-05-12 552
主动悬挂系统 2020-05-12 12
主动降噪方法、主动降噪系统和耳机 2020-05-12 214
主动返回系统 2020-05-12 714
主动振动隔离系统 2020-05-13 679
主动减振系统 2020-05-11 157
智能主动-主动式高可用性DAS系统 2020-05-12 388
主动式防火系统 2020-05-13 728
高效检索全球专利

专利汇是专利免费检索,专利查询,专利分析-国家发明专利查询检索分析平台,是提供专利分析,专利查询,专利检索等数据服务功能的知识产权数据服务商。

我们的产品包含105个国家的1.26亿组数据,免费查、免费专利分析。

申请试用

分析报告

专利汇分析报告产品可以对行业情报数据进行梳理分析,涉及维度包括行业专利基本状况分析、地域分析、技术分析、发明人分析、申请人分析、专利权人分析、失效分析、核心专利分析、法律分析、研发重点分析、企业专利处境分析、技术处境分析、专利寿命分析、企业定位分析、引证分析等超过60个分析角度,系统通过AI智能系统对图表进行解读,只需1分钟,一键生成行业专利分析报告。

申请试用

QQ群二维码
意见反馈