主控制器
阅读：666发布：2020-05-11
专利汇可以提供主控制器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且提供一种在主 控制器 所需的 电流 容量不同的各种车辆上能够采用的 主控制器 。主控制器具备： 手柄 (3)、与手柄(3)联动的 凸轮 (2a)～(2f)、根据手柄(3)的 位置 而与凸轮(2a)～(2f)导通或断开的多个凸轮 开关 (1a)～(1f)、根据经由所述多个凸轮开关(1a)～(1f)的多个输入 信号 而输出 输出信号 的继电器 电路 (6)。，下面是主控制器专利的具体信息内容。
主控制器
[0001] 关联申请的交叉引用
技术领域
背景技术
[0005] 例如，图4是普通的铁路车辆用主控制器的概略剖面图。图4所示的主控制器的主体部107根据驾驶员进行的手柄103的操作而具有“关”、“1”～“5”六个位置(挡位：Notch position)。主体部107经由连接器104和线缆105而与控制装置负载连接。主体部107具备与手柄103的操作联动而能够转动的多个凸轮102a～102f。
[0006] 图5是图4所示的主控制器的概略右视图。如图5所示，例如，如果形成于凸轮102f上的突起108与凸轮开关101f接触，则输入信号经由凸轮开关101f进行传递。这样，设置有与各个凸轮102a～102f对应的凸轮开关101a～101f。
[0007] 图6是图3所示的主控制器的电路图。图6的“凸轮展开图”中，手柄位置中被梯形包围的部分表示与手柄103的位置对应的凸轮与凸轮开关接触，并经由该凸轮开关输入信号被送出。例如，在手柄103位于“关”的位置的情况下，凸轮开关101a导通，其它凸轮开关101b～101f断开。手柄103位于其它位置的情况也一样，根据手柄的位置各凸轮开关101a～101f分别导通或断开。
[0008] 凸轮开关101a～101f经由连接器104和线缆105而与车辆的控制装置(负载)连结。从连接器104输出的信号数量与凸轮开关101a～101f的数量相等，在这里示出的例子中是有六个不同的信号被输出。
[0009] 普通的主控制器在用于例如大型车辆的情况下，凸轮开关101a～101f需要具有大的电流容量。
[0010] 现有技术文献
[0011] 专利文献
[0012] 专利文献1：日本特开2014-18053号公报
[0013] 专利文献2：日本特开平11-215616号公报
[0014] 非专利文献
[0015] 非专利文献1：“东洋电机制造技术报告”，东洋电机制造股份有限公司，2011年3月，第123号，p.36
发明内容
[0016] 技术问题
[0017] 以往的具有大的电流容量的凸轮开关是大型的，在构成主控制器主体的元件中占有大的面积(体积)。在整个主控制器成为大型主控制器时，主控制器在设置该主控制器的驾驶台中的独占的空间变大。这样，由于主控制器主体的设置而导致有限的驾驶台设置空间狭小化的情况对驾驶员来说成为负担。
[0018] 另一方面，在使用小型的凸轮开关的情况下，由于小型的凸轮开关电流容量小，所以未必具有适于车辆控制装置的电流容量。因此，存在在所需的电流容量不同的各种车辆上无法采用小型的凸轮开关的情况。例如，在需要大的电流容量的大型车辆上难以采用小型的主控制器。
[0019] 鉴于这样的情况而完成的本发明的目的在于，提供一种在主控制器所需的电流容量不同的各种车辆上能够采用的主控制器。
[0020] 技术方案
[0021] 为了解决上述课题，本发明的主控制器的特征在于，具备：手柄、与上述手柄联动的凸轮、根据上述手柄的位置而与上述凸轮导通或断开的多个凸轮开关、根据经由上述多个凸轮开关的多个输入信号而输出输出信号的继电器电路。
[0022] 此外，优选地，在本发明的主控制器中，上述继电器电路输出与上述多个输入信号分别对应成为一对的输出信号。
[0023] 此外，优选地，在本发明的主控制器中，上述继电器电路构成于印制基板上。
[0024] 技术效果
[0026] 图1是本发明的一个实施方式所涉及的主控制器的概略剖面图。
[0027] 图2是本发明的一个实施方式所涉及的主体部的概略右视图。
[0028] 图3是示出图1的主控制器的电路的图。
[0029] 图4是普通的主控制器的概略剖面图。
[0030] 图5是普通的主控制器的主体部的概略右视图。
[0031] 图6是示出图4的主控制器的电路的图。
[0032] 符号说明
[0033] 1a～f、101a～f：凸轮开关
[0034] 2a～f、102a～f：凸轮
[0035] 3、103：手柄
[0036] 4、104：连接器
[0037] 5、105：线缆
[0038] 6：继电器电路
[0039] 7、107：主体部
[0040] 8、108：突起
具体实施方式
[0041] 以下，参照附图对本发明的一个实施方式进行说明。
[0042] 图1是本实施方式的主控制器的概略剖面图。主控制器具备：具有多个凸轮开关(开关)1a～1f、多个凸轮2a～2f和手柄3的主体部7；以及，经由连接器4a和线缆5而与主体部7连接的继电器电路6。
[0043] 手柄3具有可根据驾驶员的操作进行切换的多个位置(挡位)。例如，手柄3具有“关”、“1”～“5”六个位置。
[0044] 下面对多个凸轮2a～2f进行说明。凸轮2a以联动于手柄3能够进行转动的方式被设置。如图2所示，在凸轮2a上形成有向凸轮2a的径向外侧突出并沿凸轮2a的周向具有规定长度的突起8。根据凸轮2a的围绕轴的转动，与凸轮2a对应设置的凸轮开关1a的滚轴(roller)与突起8接触或断开。具体地，在手柄3位于“关”的位置时，凸轮2a的突起8与凸轮开关1a的滚轴接触。在手柄3位于“1”～“5”的位置时，凸轮2a的突起8与凸轮开关1a的滚轴断开。
[0045] 凸轮2b～2f与凸轮2a同样地，根据围绕轴的转动，对应设置的各凸轮开关1b～1f的滚轴与突起8接触或断开。例如，在手柄3位于“1”～“5”的位置时，凸轮2b的突起8与凸轮开关1b的滚轴接触。在手柄3位于“关”的位置时，凸轮2b的突起8与凸轮开关1b的滚轴断开。此外，在手柄3位于“2”～“5”的位置时，凸轮2c的突起8与凸轮开关1c的滚轴接触。在手柄3位于“关”、“1”的位置时，凸轮2c的突起8与凸轮开关1c的滚轴断开。此外，在手柄3位于“3”～“5”的位置时，凸轮2d的突起8与凸轮开关1d的滚轴接触。在手柄3位于“关”、“1”、“2”的位置时，凸轮2d的突起8与凸轮开关1d的滚轴断开。此外，在手柄3位于“4”～“5”的位置时，凸轮2e的突起8与凸轮开关1e的滚轴接触。在手柄3位于“关”、“1”～“3”的位置时，凸轮2e的突起8与凸轮开关1e的滚轴断开。此外，在手柄3位于“5”的位置时，凸轮2f的突起8与凸轮开关
1f的滚轴接触。在手柄3位于“关”、“1”～“4”的位置时，凸轮2f的突起8与凸轮开关1f的滚轴断开。
1f的滚轴接触。在手柄3位于“关”、“1”～“4”的位置时，凸轮2f的突起8与凸轮开关1f的滚轴断开。
[0046] 下面对多个凸轮开关1a～1f进行说明。凸轮开关1a(参照图1)与凸轮2a对应设置。凸轮2a的突起8与凸轮开关的滚轴接触时，凸轮开关1a导通。经由导通的凸轮开关1a，来自主体部7的输入信号被传递。同样地，凸轮开关1b～1f分别在对应的凸轮2b～2f的各突起8与凸轮开关1b～1f的各滚轴接触时，将来自主体部7的输入信号输入到继电器电路6。
[0047] 继电器电路6经由连接器4b、4c而与控制装置电源和控制装置负载连接。此外，如图3所示，继电器电路6具有与多个凸轮开关1a～1f分别对应的输入接点。在各输入接点上分别配置有对应的线圈1R～6R。线圈1R～6R受到来自主体部7的、经由凸轮开关1a～1f的输入信号的励磁而分别使对应的接点11R～16R导通。经由导通的一个以上的接点11R～16R和连接器4c，来自控制装置电源的供应电力作为输出信号(继电器输出)而被输出到控制装置负载中。
[0048] 这样，本实施方式的继电器电路6根据经由六个凸轮开关1a～1f的六个(六个系统)输入信号，输出与各输入信号对应成为一对的输出信号。例如，在手柄3位于“关”的位置时，凸轮开关1a导通，其它凸轮开关1b～1f被断开。在此情况下，由于线圈1R的励磁，接点11R导通，从而输出经由接点11R的一个输出信号。此外，例如在手柄3位于“3”的位置时，凸轮开关1b～1d导通，其它凸轮开关1a、1c、1f被断开。在此情况下，由于线圈2R～4R的励磁，接点12R～14R分别导通，从而同时输出经由接点12R～14R的三个输出信号。
[0049] 优选地，继电器电路6构成于印制基板上。
[0050] 如上所述，本实施方式的主控制器在主体部7与控制装置负载之间具备继电器电路6。在此，主控制器的手柄3的位置与连接器4c的输出之间的关系，与普通的主控制器中的手柄103的位置与连接器104的输出之间的关系相同。因此，不会对驾驶员的操作性和与连接器104连接的设备(控制装置负载)的接口带来影响，能够将普通的主控制器更换为本实施方式的主控制器。因此，本实施方式的主控制器能够适用于所需的电路容量不同的多种车辆。
[0051] 此外，控制装置负载连接于继电器电路6的后一级，负载电流(输出电流)根据继电器电路6的接点的导通和断开而被输出。主体部7的凸轮开关1a～1f不受控制装置负载的影响，因此作为主控制器的凸轮开关1a～1f，能够采用电流容量小的小型凸轮开关，能够使主体部7和整个主控制器小型化。此外，由于小型化，在例如主控制器的设置作业等中，对主控制器的处理变得容易，因此，能够提高主控制器的维护性。
[0052] 此外，通过将继电器电路6设置于印制基板上，能够进一步使整个主控制器小型化。
[0054] 例如，可以将多个凸轮2a～2f作为一个凸轮而一体形成。
[0055] 此外，手柄3的位置的数量、凸轮开关的数量、线圈的数量和接点的数量可以为2以上的任意数量。此外，虽然对主体部的凸轮开关的数量、继电器电路的线圈的数量和接点的数量分别相等并为六个的情况进行了说明，但是，也可以为彼此不同的数量。
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