技术领域
[0001] 本
发明涉及冷却液添加剂技术领域，尤其是一种降低苯类排放的冷却液添加剂、生产及使用方法。
背景技术
[0002]
汽油车辆的尾气中含有相当比例旳苯类物质，其中包括苯、
甲苯、乙苯、间对二甲苯、苯乙烯、邻二甲苯、异丙苯、丙苯、间-乙基苯、对-乙基苯、1,3,5- 三甲基苯、邻-乙基苯、1,2,4-三甲基苯、1,2-二乙基苯、1,4-二乙基苯等，合计占了
汽车尾气中有机物的10-80％。
这部分燃烧产物毒性很强，又不稳定，参与光化学反应后可能转化为pm2.5。
[0003] 为了提高汽车
发动机的燃烧效率，
汽油发动机技术虽然有了长足的进步，但是
现有技术仍有
缺陷和不足：
[0004] 1.汽油发动机厂商为了使汽油燃烧产生尽量少的有机物，已经做了大量的工作，例如多气
门、缸内直喷、三元催化等，但是无论技术多么先进，汽车尾气中仍然含有相当比例的苯类物质；
[0005] 2.现在不少厂家研发出了汽油添加剂和节能功能的产品，但是有的需要反复添加、有的效果不明显甚至相反，而针对促进完全燃烧减少苯类物质排放的产品目前没有。
发明内容
[0006] 本发明的一个目的是一种降低苯类排放的冷却液添加剂，能够提高汽油的燃烧效率，可减少苯类物质的排放。
[0007] 本发明的另一目的是提供上述降低苯类排放的冷却液添加剂的生产方法，能够简单高效的生产上述添加剂。
[0008] 本发明的第三个目的是提供上述降低苯类排放的冷却液添加剂的使用方法，直接添加至车辆的冷却系统，使用方便。
[0009] 为解决上述技术问题，本发明的目的是这样实现的：
[0010] 本发明所涉及的一种降低苯类排放的冷却液添加剂，包括：47-75
质量份数的SiO2；12-15质量份数的Al2O3；3.0-10质量份数的Fe2O3；1.0-4.5质量份数的 MgO；20-45质量份数的的CaCO3；0.1-2.5质量份数的TiO2；0.05-0.5质量份数的MnO；0.05-0.5质量份数的的稀土元素。
[0011] 本发明所涉及的一种降低苯类排放的冷却液添加剂的生产方法，包括如下步骤：
[0012] (1)选取含有上述配方材料的天然
矿石，根据各配方材料的远红外
波长分布进行筛选，将筛选后的矿石进行初级
粉碎加工；所使用的远红外波长分布为 2-16μm；
[0013] (2)将步骤(1)初级粉碎加工的矿石再进行二次加工至
纳米级，再添加含有钆的稀土元素，进行均匀混合；
[0014] (3)将步骤(2)混合后的材料使用THz辐照设备进行辐照增加，调整不同的波长范围和峰值输出，分三个波长范围：2～6μm,5～12μm,12～16μm,分别调整辐照设备的输出波长为中值，将输出峰值旋钮调到最大刻度10；照射5～10小时后检测发射率提升数值，放置24小时后再测试发射率有无衰降，如果有衰降再次辐照，直到放置24小时无衰降为止，得到冷却液添加剂；使用THz辐照设备进行辐照的作用是提高冷却液添加剂的红外发射能
力，在达到标准后即为冷却液添加剂。
[0015] 本发明所涉及一种降低苯类排放的冷却液添加剂的使用方法直接加入车辆的冷却系统。
[0016] 本发明的有益效果是：本发明所涉及的一种降低苯类排放的冷却液添加剂，添加后可促进汽油燃烧更完全，节油和动力提升效果明显。使得苯类物质总含量降低效果明显且稳定，减排效果明显。对汽油车、
乙醇汽油车节能效果显著，且对混合动力车和燃气车有一定效果。而且该添加剂一次性添加长期有效，成本低廉，市场价格合理，车辆行驶3万公里左右节省的汽油
费用即可收回投资。本发明还涉及该添加剂的生产方法和使用方法，生产工艺简单和使用方便。
附图说明
[0017] 图1是添加冷却液添加剂后发动机工作过程。
[0018] 图中标记说明如下：1-
内燃机；2-
燃烧室；3-主
水箱；4-冷却循环系统；5-冷却液；6-冷却液添加剂；7-太赫兹；8-雾化的汽油；9-排列被打破的汽油分子。
具体实施方式
[0019] 下面结合附图和具体
实施例对本发明进一步说明。
[0020] 本发明涉及一种降低苯类排放的冷却液添加剂，包括：47-75质量份数的 SiO2；12-15质量份数的Al2O3；3.0-10质量份数的Fe2O3；1.0-4.5质量份数的 MgO；20-45质量份数的的CaCO3；0.1-2.5质量份数的TiO2；0.05-0.5质量份数的MnO；0.05-0.5质量份数的的稀土元素。
[0021] 实施例一
[0022] 本实施例所涉及的一种降低苯类排放的冷却液添加剂，包括47质量份数的 SiO2；15质量份数的Al2O3；10质量份数的Fe2O3；4.5质量份数的MgO；45 质量份数的的CaCO3；2.5质量份数的TiO2；0.5质量份数的MnO；0.5质量份数的的稀土元素。
[0023] 实施例二
[0024] 本实施例所涉及的一种降低苯类排放的冷却液添加剂，包括：75质量份数的SiO2；12质量份数的Al2O3；3.0质量份数的Fe2O3；1.0质量份数的MgO； 20质量份数的的CaCO3；0.1质量份数的TiO2；0.05质量份数的MnO；0.05-0.5 质量份数的的稀土元素。
[0025] 实施例三
[0026] 本实施例涉及的一种降低苯类排放的冷却液添加剂，包括：63质量份数的 SiO2；13质量份数的Al2O3；7质量份数的Fe2O3；3质量份数的MgO；35质量份数的的CaCO3；1.5质量份数的TiO2；0.2质量份数的MnO；0.2质量份数的的稀土元素。
[0027] 实施例四
[0028] 本实施例涉及一种降低苯类排放的冷却液添加剂生产方法，包括如下步骤：
[0029] (1)选取含有上述配方材料的天然矿石，根据各配方材料的远红外波长分布进行筛选，将筛选后的矿石进行初级粉碎加工。所使用的远红外波长分布为 2-16μm。
[0030] (2)将步骤(1)初级粉碎加工的矿石再进行二次加工至纳米级，再添加含有钆的稀土元素，进行均匀混合。
[0031] (3)将步骤(2)混合后的材料使用THz辐照设备进行辐照增加，调整不同的波长范围和峰值输出，分三个波长范围：2～6μm，5～12μm，12～16μm，分别调整辐照设备的输出波长为中值，将输出峰值旋钮调到最大刻度10；照射5～10 小时后检测发射率提升数值，放置24小时后再测试发射率有无衰降，如果有衰降再次辐照，直到放置24小时无衰降为止，得到冷却液添加剂。使用THz辐照设备进行辐照的作用是提高冷却液添加剂的红外发射能力，在达到标准后即为冷却液添加剂。
[0032] 实施例五
[0033] 结合图1，本实施例涉及一种降低苯类排放的冷却液添加剂的使用方法，是直接加入车辆的冷却系统。在加入冷却液添加剂6的车辆运行50-200km左右，可以测试出明显效果，尾气中的苯类物质可降低20-30％。在车辆行驶 500-1000km后效果稳定，苯类物质降低纸40-50％。加装后的车辆行驶 1000-3000km，可以发挥持续稳定的效果。
[0034] 直接加入至主水箱3中可以最快的发挥作用。有不少车辆主水箱找不到开口，这时候就要观察副水箱有没有涓流循环，如果有即可直接加注到副水箱中，行驶20公里以上后材料即可进入系统中发挥作用。有些有暗格的副水箱，需先拆卸水箱的固定螺丝，但保留管路连接，将本发明的冷却液添加剂加注到副水箱后须将副水箱竖起来用力摇晃。加注后空踩
油门一段时间或行使一段时间再测效果。通常500～1000公里可以达到最佳效果。
[0035] 该冷却液添加剂6在加入冷却循环系统4的冷却液5中，冷却液5将该冷却液添加剂6运送燃烧室2附近，该冷却液添加剂6可以发出一种介于光波和
电磁波之间的
辐射，即太赫兹7辐射，该辐射可以激活参与燃烧的汽油和空气，使得雾化的汽油8经过辐射的排列被打破，形成排列被打破的汽油分子9，使得内燃机1燃烧室2中的汽油更完全的燃烧。
[0036] 将该冷却液添加剂6加入至车辆冷却循环系统4中，按照万分之4～10的质量比例加入冷却循环系统中，对加装前和加装后的苯类有害物质进行测试，本次测试中所加入的冷却液添加剂的组分比例见实施例三，在冷却液添加剂可以发挥持续稳定的效果时，得到如下测试结果：
[0037]
[0038] 由上表可看出各个苯类在害特征的下降比例在40-60％。
[0039] 在添加了本发明所涉及的冷却液添加剂后，可使得
燃料更为充分的燃烧，可以输出更多的动力。而且尾气中苯类物质得到了显著的降低，汽车尾气中的有害气体就是苯类物质。但是在燃料完全燃烧后二
氧化
碳的排放是会上升，上升的比例可高达30％。添加后发动机在
涡轮介入前的动力提升、高转速换档前的动力提升相当显著，使得动力平滑流畅、换档顿挫感极度减少，对乙醇汽车的动力提升也尤为明显。在使用该冷却液添加剂不影响车辆的磨合和保修，可以作为主机厂部件，提高车辆出厂性能。
[0040] 以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多
修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的
基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由
权利要求书所确定的保护范围内。
