专利汇可以提供一种机根车变速箱止推垫圈专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种机根车变速箱止推 垫圈 ，包括垫圈主体，所述垫圈主体顶面设置导流槽，所述导流槽沿径向发散设置，沿圆心方向的尺寸逐渐变小；所述导流槽包括圆弧的槽底和椭圆弧的槽壁，其 槽口 略收敛设置；所述垫圈主体 中间包 括复合 纤维 芯层，所述复合纤维芯层内含有骨架圈，所述骨架圈的圆周上均匀等间距设置孔洞，所述孔洞内壁布满弯曲凸尖；所述骨架圈的顶面和底面设置短杆；所述短杆的高度为骨架圈厚度的一半；所述垫圈主体底面设置耐磨底垫。本实用新型中的机根车变速箱止推垫圈采用复合层状结构，增加了垫圈本体的 耐磨性 和抗疲劳性，设置的骨架圈有利于减少垫圈的震动；其底垫不容易发生粘连。，下面是一种机根车变速箱止推垫圈专利的具体信息内容。
1.一种机根车变速箱止推垫圈，其特征在于：包括垫圈主体，所述垫圈主体顶面设置导流槽，所述导流槽沿径向发散设置，沿圆心方向的尺寸逐渐变小；所述导流槽包括圆弧的槽底和椭圆弧的槽壁，其槽口略收敛设置；所述垫圈主体中间包括复合纤维芯层，所述复合纤维芯层内含有骨架圈，所述骨架圈的圆周上均匀等间距设置孔洞，所述孔洞内壁布满弯曲凸尖；所述骨架圈的顶面和底面设置短杆；所述短杆的高度为骨架圈厚度的一半；所述垫圈主体底面设置耐磨底垫；所述垫圈主体顶面棱角位置设置弹性环氧树脂环，所述弹性环氧树脂环通过强力胶与垫圈主体固定。
2.根据权利要求1所述的一种机根车变速箱止推垫圈，其特征在于：所述耐磨底垫与垫圈主体的接触面为凹凸的咬合面。
3.根据权利要求1所述的一种机根车变速箱止推垫圈，其特征在于：所述短杆的圆周上设置凸棱。
4.根据权利要求1所述的一种机根车变速箱止推垫圈，其特征在于：所述垫圈主体含有热固性树脂混合物。
5.根据权利要求1所述的一种机根车变速箱止推垫圈，其特征在于：所述导流槽的深度为0.02mm-0.025mm。
6.根据权利要求1所述的一种机根车变速箱止推垫圈，其特征在于：所述弹性环氧树脂环的宽度为垫圈主体宽度的八分之一，其厚度为宽度的三分之一。
7.根据权利要求1所述的一种机根车变速箱止推垫圈，其特征在于：所述弹性环氧树脂环内含有网层。
技术领域
[0001] 本实用新型及一种机根车变速箱止推垫圈。
背景技术
[0002] 在机械
传动系统中，轴上具有相对运动的两零件之间经常需要安装止推垫圈，用于承受轴向
载荷，减少零件摩擦及磨损，并调节零件间的轴向间隙。
现有技术中机根插变速箱的要求高，但是止推垫圈普遍存在的
耐磨性、抗疲劳性较差，容易导致磨损的
缺陷。实用新型内容
[0003] 为了解决上述现有技术问题，本实用新型提供了一种机根车变速箱止推垫圈，可以改善以上的不足。
[0004] 本实用新型涉及一种机根车变速箱止推垫圈，包括垫圈主体，所述垫圈主体顶面设置导流槽，所述导流槽沿径向发散设置，沿圆心方向的尺寸逐渐变小；所述导流槽包括圆弧的槽底和椭圆弧的槽壁，其
槽口略收敛设置；所述垫圈主体
中间包括复合
纤维芯层，所述复合纤维芯层内含有骨架圈，所述骨架圈的圆周上均匀等间距设置孔洞，所述孔洞内壁布满弯曲凸尖；所述骨架圈的顶面和底面设置短杆；所述短杆的高度为骨架圈厚度的一半；所述垫圈主体底面设置耐磨底垫；所述垫圈主体顶面棱
角位置设置弹性环
氧树脂环，所述弹性
环氧树脂环通过强
力胶与垫圈主体固定。
[0005] 进一步的，所述耐磨底垫与垫圈主体的
接触面为凹凸的
咬合面。
[0006] 进一步的，所述短杆的圆周上设置凸棱。
[0007] 进一步的，所述垫圈主体含有热固性树脂混合物。
[0008] 进一步的，所述导流槽的深度为0.02mm-0.025mm。
[0009] 进一步的，所述弹性环氧树脂环的宽度为垫圈主体宽度的八分之一，其厚度为宽度的三分之一。
[0010] 进一步的，所述弹性环氧树脂环内含有网层。
[0011] 本实用新型中的机根车变速箱止推垫圈采用复合层状结构，增加了垫圈本体的耐磨性和抗疲劳性，设置的骨架圈有利于减少垫圈的震动；其底垫不容易发生粘连。
附图说明
[0012] 图1为本实用新型结构示意图。
[0013] 图2为图1中A处结构示意图。
[0014] 图3为导流槽结构示意图。
[0015] 图4为骨架圈断面结构示意图。
[0016] 图示：1垫圈主体、2导流槽、21槽壁、22槽底、3底垫、4复合纤维芯层、5骨架圈、6孔洞、61弯曲凸尖、7短杆、71凸棱、8弹性环氧树脂环。
具体实施方式
[0017] 为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及
实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0018] 如图1-4所示，一种机根车变速箱止推垫圈，包括垫圈主体1，所述垫圈主体1顶面设置导流槽2，其深度为0.02mm-0.025mm。所述导流槽2沿径向发散设置，沿圆心方向的尺寸逐渐变小；所述导流槽2包括圆弧的槽底22和椭圆弧的槽壁21，其槽口略收敛设置；这种设计增加了槽壁的内空面，增加了油液的径流量大，而且收敛的槽口对油液起到限制作用；所述垫圈主体1中间包括复合纤维芯层4，所述复合纤维芯层4内含有骨架圈5，所述骨架圈5的圆周上均匀等间距设置孔洞6，所述孔洞6内壁布满弯曲凸尖61；所述骨架圈5的顶面和底面设置短杆7；在短杆7的圆周上设置凸棱71。所述短杆7的高度为骨架圈5厚度的一半；所述垫圈主体1底面设置耐磨底垫3，具体的耐磨底垫3与垫圈主体1的接触面为凹凸的咬合面，其接触面咬合力强，整体结构稳定。在垫圈主体顶面棱角位置设置弹性环氧树脂环8，其尺寸为：弹性环氧树脂环的宽度为垫圈主体宽度的八分之一，其厚度为宽度的三分之一。其中弹性环氧树脂环内含有网层，网层为带有带有六边形网孔的环形网片，其网孔宽度为3mm；设置网层的目的在于加强弹性环绕树脂的强度，所述弹性环氧树脂环通过强力胶与垫圈主体固定。
[0019] 所述垫圈主体1含有热固性树脂混合物，在制作的置换热固定树脂混合物包裹在骨架垫圈，其中孔洞，短杆和短杆上的凸棱能够增加垫圈主体与骨架垫圈之间的胶接面，其
稳定性强。
