技术领域
背景技术
[0002] 燃气涡轮
发动机是将高温高压燃气流的
能量转换为机械能的一种
叶片机，包括涡壳和涡轮。机械能以涡轮轴功率的形式输出，用来驱动
燃气涡轮发动机中的
压气机和其他附件(发
电机、油
泵等)，在涡轮螺旋桨或涡轮
风扇发动机上还用来驱动空气螺旋桨或风扇，在涡轮轴发动机上还用来驱动
直升机的旋翼。
[0003] 涡轮分为径向涡轮和轴向涡轮两类。
[0004] 径向涡轮
[0005] 燃气在径向涡轮中主要沿径向流动，径向涡轮由导向器、径流涡轮等部分组成，一般用于小型燃气涡轮发动机或作为
液压泵的动
力。
[0006] 轴向涡轮
[0007] 在轴向涡轮中燃气主要沿轴向流动，其由导向器和轴流涡轮两部分组成。一排导向器叶片和一排轴流涡轮叶片组成一级轴向涡轮。导向器叶片与大多数的轴流涡轮叶片所组成的气流通道均是收敛形的，高温高压燃气首先进入导向器中膨胀
加速，以接近或略大于当地音速的速度冲向轴流涡轮叶片，使轴流涡轮转动；燃气在轴流涡轮叶片的收敛通道中继续膨胀，又给轴流涡轮以驱动力，使工作轮高速旋转并输出功率。
[0008] 已知，轴流涡轮叶片是使用金属材料
铸造的实心结构，其增加了了轴流涡轮整体的重量，导致
燃料效率降低。
发明内容
[0009] 根据上述提出的技术问题，而提供一种轴流涡轮。本发明采用的技术手段如下：
[0010] 一种轴流涡轮，包括中心毂和位于所述中心毂的周向上的多个空心叶片，所述空心叶片沿所述中心毂的径向向
外延伸，所述空心叶片包括压力面、吸力面、前缘、
后缘和与所述空心叶片的固定端相对应的尖端；
[0011] 所述后缘的始端位于两个相邻所述前缘的始端连线的下方，所述前缘沿所述中心毂的径向向外延伸，所述后缘沿所述中心毂的径向向外延伸，所述压力面的上端和所述吸力面的上端交汇于所述前缘，所述压力面和所述吸力面分别从所述前缘沿所述中心毂的轴向延伸并向所述轴流涡轮的旋转方向弯曲，所述压力面的下端和所述吸力面的下端交汇于所述后缘，所述压力面的远离所述中心毂的一端和所述吸力面的远离所述中心毂的一端交汇于所述尖端；
[0012] 所述吸力面的中部设有
螺栓孔，所述压力面的内壁设有与所述螺栓孔相对应的螺栓连接座，所述螺栓孔与所述螺栓连接座通过螺栓连接，通过调节螺栓的松紧，微小改变所述压力面和所述吸力面的弧度，从而调节所述轴流涡轮的工作效率；
[0013] 所述压力面、所述前缘和所述后缘为一体成型，所述吸力面的上下两端分别设有第一连接条和第二连接条，所述前缘设有与所述第一连接条相配合的第一连接槽，所述后缘设有与所述第二连接条相匹配的第二连接槽。
[0014] 所述前缘和所述后缘均具有圆弧过渡面，圆弧过渡面的设置起到更好的导流作用。
[0015] 所述吸力面的材质硬度大于所述压力面、所述前缘和所述后缘的材质硬度，在调节螺栓的松紧的过程中，使得所述压力面得到更大的形变。
[0016] 所述压力面、所述前缘和所述后缘的材质为1Cr13；
[0017] 所述吸力面的材质为1Cr12MoWV。
[0018] 与
现有技术相比，本发明减轻了轴流涡轮整体的重量，提高了燃料效率，通过调节螺栓的松紧，微小改变压力面和吸力面的弧度，从而可将轴流涡轮调节到最佳工作效率。
[0019] 基于上述理由本发明可在燃气涡轮发动机等领域广泛推广。
附图说明
[0020] 为了更清楚地说明本发明
实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021] 图1是本发明的实施例1
中轴流涡轮的前视图。
[0022] 图2是本发明的实施例1中轴流涡轮的后视图。
[0023] 图3是本发明的实施例1中空心叶片的纵截面图(截面经过螺栓孔轴线且平行于中心毂的轴线)。
[0024] 图4是图3中I部放大示意图。
[0025] 图5是图3中II部放大示意图。
[0026] 图6是本发明的实施例2中空心叶片的纵截面图(截面经过螺栓孔轴线且平行于中心毂的轴线)。
具体实施方式
[0027] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0028] 实施例1
[0029] 如图1-图5所示，一种轴流涡轮，包括中心毂1和位于所述中心毂1的周向上的多个空心叶片2，所述空心叶片2沿所述中心毂1的径向向外延伸，所述空心叶片2包括压力面21、吸力面22、前缘23、后缘24和与所述空心叶片2的固定端相对应的尖端25；
[0030] 所述后缘24的始端位于两个相邻所述前缘23的始端连线的下方，所述前缘23沿所述中心毂1的径向向外延伸，所述后缘24沿所述中心毂1的径向向外延伸，所述压力面21的上端和所述吸力面22的上端交汇于所述前缘23，所述压力面21和所述吸力面22分别从所述前缘23沿所述中心毂1的轴向延伸并向所述轴流涡轮的旋转方向弯曲，所述压力面21的下端和所述吸力面22的下端交汇于所述后缘24，所述压力面21的远离所述中心毂1的一端和所述吸力面22的远离所述中心毂1的一端交汇于所述尖端25；
[0031] 所述吸力面22的中部设有螺栓孔，所述压力面21的内壁设有与所述螺栓孔相对应的螺栓连接座26，所述螺栓孔与所述螺栓连接座26通过螺栓27连接；
[0032] 所述压力面21、所述前缘23和所述后缘24为一体成型，所述吸力面22的上下两端分别设有第一连接条28和第二连接条29，所述前缘23设有与所述第一连接条28相配合的第一连接槽，所述后缘24设有与所述第二连接条29相匹配的第二连接槽。
[0033] 所述吸力面22的材质硬度大于所述压力面21、所述前缘23和所述后缘24的材质硬度。
[0034] 实施例2
[0035] 如图6所示，一种轴流涡轮，其与实施例1中的一种轴流涡轮的区别特征在于，所述前缘23和所述后缘24均具有圆弧过渡面3。
[0036] 最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行
修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
