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一种 轮毂自动吊装输送装置

阅读：672发布：2023-03-01

专利汇可以提供一种轮毂自动吊装输送装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开一种轮毂自动吊装输送装置，属于轮毂技术领域，包括安装平台、吊装装置、轮毂，其特征是：所述安装平台的下方设置有安装架，所述安装架的下端设置有固定板，所述吊装装置包括气缸、压紧圆块、夹头、钢片、压缩弹簧，所述气缸设置在安装架的下端，所述压紧圆块设置在气缸的活塞杆上，所述气缸的活塞杆穿过固定板，所述固定板的上端两侧对称设置有竖向通槽，所述夹头有两个，两个所述夹头的上端分别与竖向通槽转动连接，所述钢片有两个，两个所述钢片对称设置在两个夹头之间，所述压缩弹簧水平设置，且压缩弹簧的两端分别与两个钢片固定连接。本实用新型具有夹紧牢固且安装方便的优点。，下面是一种轮毂自动吊装输送装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种轮毂自动吊装输送装置，包括安装平台、吊装装置、轮毂，其特征是：所述安装平台的下方设置有安装架，所述安装架为凹字形，所述安装架的下端设置有固定板，所述吊装装置设置在安装架上，所述吊装装置包括气缸、压紧圆块、夹头、钢片、压缩弹簧，所述气缸设置在安装架的下端，所述压紧圆块设置在气缸的活塞杆上，所述气缸的活塞杆穿过固定板，所述压紧圆块位于固定板的上方，所述固定板的上端两侧对称设置有竖向通槽，所述夹头有两个，两个所述夹头的上端分别设置竖向通槽的内部，且夹头的上端与竖向通槽转动连接，所述钢片有两个，两个所述钢片对称设置在两个夹头之间，两个所述钢片的上端与固定板的下端固定连接，且两个钢片的外侧分别与夹头的内侧固定连接，所述压缩弹簧水平设置，且压缩弹簧的两端分别与两个钢片固定连接，两个所述夹头的下端均设置有夹持块。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂自动吊装输送装置，其特征是：所述安装平台上设置有移动装置，所述移动装置包括电机、丝杆、固定块、两块滑板，所述固定块设置在安装平台的下端中部，所述丝杆的一端与电机的输出轴连接，所述丝杆的另一端穿过固定块与安装平台的后端转动连接，两块所述滑板对称设置在安装平台的下端两侧，所述安装架的上端两侧对应滑板的位置处设置有滑槽，所述滑板与滑槽滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种轮毂自动吊装输送装置，其特征是：所述钢片采用弹簧钢制成。
4.根据权利要求1所述的一种轮毂自动吊装输送装置，其特征是：所述夹持块为弧状，所述夹持块的内侧设置有夹持槽，所述夹持块夹持轮毂。
5.根据权利要求1所述的一种轮毂自动吊装输送装置，其特征是：两个所述钢片的上端之间距离小于两个钢片的下端之间的距离。
6.根据权利要求1所述的一种轮毂自动吊装输送装置，其特征是：两个所述夹头的上端均位于压紧圆块的下端侧边，所述夹头的上端与压紧圆块的下端接触。

说明书全文

一种轮毂自动吊装输送装置

技术领域

[0001] 本实用新型公开一种轮毂自动吊装输送装置，属于轮毂技术领域。

背景技术

[0002] 轮毂又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。

[0003] 轮毂在铸造成型后，还要进行探伤、热处理、精粗加工、动平衡检测、气密性检验及涂装工序，整个工序较为复杂，轮毂需要多次转运吊装，轮毂吊装时因其自身结构原因还极易转动；现有吊具基本在吊装时与轮毂连接复杂、装卸不便，并且在吊装过程中轮毂极易晃动和转动，在吊具的装卸、状态调整上费时费力，严重影响了轮毂加工时间和效率。实用新型内容

[0004] 针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是为了提供一种轮毂自动吊装输送装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案来实现的：

[0006] 一种轮毂自动吊装输送装置，包括安装平台、吊装装置、轮毂，其特征是：所述安装平台的下方设置有安装架，所述安装架为凹字形，所述安装架的下端设置有固定板，所述吊装装置设置在安装架上，所述吊装装置包括气缸、压紧圆块、夹头、钢片、压缩弹簧，所述气缸设置在安装架的下端，所述压紧圆块设置在气缸的活塞杆上，所述气缸的活塞杆穿过固定板，所述压紧圆块位于固定板的上方，所述固定板的上端两侧对称设置有竖向通槽，所述夹头有两个，两个所述夹头的上端分别设置竖向通槽的内部，且夹头的上端与竖向通槽转动连接，所述钢片有两个，两个所述钢片对称设置在两个夹头之间，两个所述钢片的上端与固定板的下端固定连接，且两个钢片的外侧分别与夹头的内侧固定连接，所述压缩弹簧水平设置，且压缩弹簧的两端分别与两个钢片固定连接，两个所述夹头的下端均设置有夹持块。

[0007] 作为优选：所述安装平台上设置有移动装置，所述移动装置包括电机、丝杆、固定块、两块滑板，所述固定块设置在安装平台的下端中部，所述丝杆的一端与电机的输出轴连接，所述丝杆的另一端穿过固定块与安装平台的后端转动连接，两块所述滑板对称设置在安装平台的下端两侧，所述安装架的上端两侧对应滑板的位置处设置有滑槽，所述滑板与滑槽滑动连接。

[0008] 作为优选：所述钢片采用弹簧钢制成。

[0009] 作为优选：所述夹持块为弧状，所述夹持块的内侧设置有夹持槽，所述夹持块夹持轮毂。

[0010] 作为优选：两个所述钢片的上端之间距离小于两个钢片的下端之间的距离。

[0011] 作为优选：两个所述夹头的上端均位于压紧圆块的下端侧边，所述夹头的上端与压紧圆块的下端接触。

[0012] 本实用新型的有益效果：

[0013] 在需要吊装轮毂时，将轮毂放置平稳，气缸的活塞杆伸出，压紧圆块随着下压，同时压紧圆块挤压两个夹头，夹头会分开，将夹持块夹持住轮毂的两侧，气缸的活塞杆缩回，压紧圆块释放夹头，在压缩弹簧的作用下，将轮毂夹紧，移动装置带动轮毂移动，完成轮毂的吊装和输送，钢片采用弹簧钢制成，弹簧钢具有优良的综合性能，弹性大，避免形变，本实用吊装方便，操作简单，夹持牢固。附图说明

[0014] 图1为本实用新型一种轮毂自动吊装输送装置的结构示意图；

[0015] 图2为图1中吊装装置的结构示意图；

[0016] 图3为图1中夹头的结构示意图。

[0017] 附图标记：1、安装平台；2、电机；3、安装架；4、钢片；5、夹头；6、轮毂；7、夹持块；8、压缩弹簧；9、固定板；10、压紧圆块；11、气缸；12、滑板；13、夹持槽。

具体实施方式

[0018] 参照图1—图3对本实用新型一种轮毂自动吊装输送装置做进一步说明。

[0019] 一种轮毂自动吊装输送装置，包括安装平台1、吊装装置、轮毂6，其特征是：所述安装平台1的下方设置有安装架3，所述安装架3为凹字形，所述安装架3的下端设置有固定板9，所述吊装装置设置在安装架3上，所述吊装装置包括气缸11、压紧圆块10、夹头5、钢片4、压缩弹簧8，所述气缸11设置在安装架3的下端，所述压紧圆块10设置在气缸11的活塞杆上，所述气缸11的活塞杆穿过固定板9，所述压紧圆块10位于固定板9的上方，所述固定板9的上端两侧对称设置有竖向通槽，所述夹头5有两个，两个所述夹头5的上端分别设置竖向通槽的内部，且夹头5的上端与竖向通槽转动连接，所述钢片4有两个，两个所述钢片4对称设置在两个夹头5之间，两个所述钢片4的上端与固定板9的下端固定连接，且两个钢片4的外侧分别与夹头5的内侧固定连接，所述压缩弹簧8水平设置，且压缩弹簧8的两端分别与两个钢片4固定连接，两个所述夹头5的下端均设置有夹持块7；所述安装平台1上设置有移动装置，所述移动装置包括电机2、丝杆、固定块、两块滑板12，所述固定块设置在安装平台1的下端中部，所述丝杆的一端与电机2的输出轴连接，所述丝杆的另一端穿过固定块与安装平台1的后端转动连接，两块所述滑板12对称设置在安装平台1的下端两侧，所述安装架3的上端两侧对应滑板12的位置处设置有滑槽，所述滑板12与滑槽滑动连接；所述钢片4采用弹簧钢制成；所述夹持块7为弧状，所述夹持块7的内侧设置有夹持槽13，所述夹持块7夹持轮毂6；
两个所述钢片4的上端之间距离小于两个钢片4的下端之间的距离；两个所述夹头5的上端均位于压紧圆块10的下端侧边，所述夹头5的上端与压紧圆块10的下端接触。

[0020] 在需要吊装轮毂6时，将轮毂6放置平稳，气缸11的活塞杆伸出，压紧圆块10随着下压，同时压紧圆块10挤压两个夹头5，夹头5会分开，将夹持块7夹持住轮毂6的两侧，气缸11的活塞杆缩回，压紧圆块10释放夹头5，在压缩弹簧8的作用下，将轮毂6夹紧，移动装置带动轮毂6移动，完成轮毂6的吊装和输送，钢片4采用弹簧钢制成，弹簧钢具有优良的综合性能，弹性大，避免形变，本实用吊装方便，操作简单，夹持牢固。

[0021] 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

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