悬挂缸及工程车辆
专利汇可以提供悬挂缸及工程车辆专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种悬挂缸及工程车辆。该悬挂缸包括缸筒，包括第一开口端及与该第一开口端相对的第二开口端；导向套，其设置于该缸筒的第一开口端； 活塞 杆，其伸入该缸筒内并滑动地设置于该导向套中，该 活塞杆 的一端开设有收容腔；活塞，其设置于该收容腔的开口端；缸盖，其包括设置于该第二开口端处的盖体及凸设于该盖体上的柱体，该柱体的自由端部穿过该活塞并容置于该收容腔中；限位缓冲元件，其设置于该柱体的自由端部，在该活塞杆伸缩的过程中，该限位缓冲元件与该活塞及该活塞杆相碰撞以限制该活塞杆的伸缩行程。由于该限位缓冲元件具有缓冲作用，因此，在限位缓冲元件与活塞及活塞杆碰撞的过程中不易造成悬挂缸内部元件的损坏。，下面是悬挂缸及工程车辆专利的具体信息内容。
1.一种悬挂缸，其特征在于，包括：
缸筒（1），其包括第一开口端及与所述第一开口端相对的第二开口端；
导向套（2），其设置于所述缸筒（1）的第一开口端；
活塞杆（3），其伸入所述缸筒（1）内并滑动地设置于所述导向套（2）中，所述活塞杆（3）的一端开设有收容腔（31）；
活塞（4），其设置于所述收容腔（31）的开口端；
缸盖（5），其包括设置于所述第二开口端处的盖体（51）及凸设于所述盖体（51）上的柱体（52），所述柱体（52）的自由端部穿过所述活塞（4）并容置于所述收容腔（31）中；
限位缓冲元件，其设置于所述柱体（52）的自由端部，在所述活塞杆（3）伸缩的过程中，所述限位缓冲元件与所述活塞（4）及所述活塞杆（3）相碰撞以限制所述活塞杆（3）的伸缩行程。
2.根据权利要求1所述的悬挂缸，其特征在于，所述限位缓冲元件为一弹性元件，其一端固定在所述柱体（52）的自由端部。
3.根据权利要求1所述的悬挂缸，其特征在于，所述限位缓冲元件包括第一钢板（61）、第二钢板（62）及弹性元件（63），所述柱体（52）向所述活塞杆（3）的方向延伸一凸台（53），所述第一钢板（61）、所述弹性元件（63）及所述第二钢板（62）依次套设在所述凸台（53）上，一压紧件（7）固定在所述凸台（53）上并将所述第一钢板（61）、所述弹性元件（63）及所述第二钢板（62）卡持在所述压紧件（7）与所述柱体（52）之间；所述活塞杆（3）还包括有止挡件（32），所述止挡件（32）凸设于所述收容腔（31）的底部，所述止挡件（32）朝向所述缸盖（5）的一端开设有用于容置所述压紧件（7）的凹槽（33）。
4.根据权利要求1所述的悬挂缸，其特征在于，所述限位缓冲元件包括依次相连接的第一钢板（61）、弹性元件（63）及第二钢板（62），所述第一钢板（61）通过弹簧连接在所述柱体（52）的自由端部上。
5.根据权利要求1所述的悬挂缸，其特征在于，所述限位缓冲元件包括依次相连接的第一钢板（61）、弹性元件（63）及第二钢板（62），所述柱体（52）向所述活塞杆（3）的方向延伸一凸台（53），所述第一钢板（61）、所述弹性元件（63）及所述第二钢板（62）依次套设在所述凸台（53）上，所述第一钢板（61）连接在所述柱体（52）的自由端部上，所述活塞杆（3）还包括有止挡件（32），所述止挡件（32）凸设于所述收容腔（31）的底部，所述止挡件（32）朝向所述缸盖（5）的一端开设有用于收容所述凸台（53）的凹槽（33）。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的悬挂缸，其特征在于，所述限位缓冲元件的直径大于所述柱体（52）的直径。
7.根据权利要求3-5中任一项所述的悬挂缸，其特征在于，所述限位缓冲元件为弹簧、碟簧、软板。
8.一种工程车辆，其特征在于，所述工程车辆设置有如权利要求1-7中任一项所述的悬挂缸。
悬挂缸及工程车辆
技术领域
发明内容
具体实施方式
31的底部。
33与该压紧件7相对正。
61连接在该柱体52的自由端部上。优选地，该第一钢板61焊接在该柱体52的自由端部上。该弹性元件63可以为弹簧、碟簧、软板等。该活塞杆3还包括有止挡件32，该止挡件
32凸设于该收容腔31的底部。该止挡件32朝向该缸盖5的一端开设有用于收容该凸台
53的凹槽33，该凹槽33与该压紧件7相对正。
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