DS430系列膜片弹簧离合器用膜片弹簧改进结构
阅读：658发布：2020-05-13
专利汇可以提供DS430系列膜片弹簧离合器用膜片弹簧改进结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种DS430系列膜片 弹簧 离合器 用膜 片弹簧 改进结构，包括中心设有通孔的弹簧本体，所述本体上均匀环设有20条相同的开槽形成20齿分离指，每个开槽外端设有分离指窗口，所述每个开槽外端的分离指窗口尺寸大小相同。本发明可以有效提高分离指强度又不影响和改变 汽车 离合器操纵系统原有整体设计，可以克服现有DS430系列 膜片弹簧 离合器用膜片弹簧由于分离指细而长、挠度 变形 大而影响了分离指的强度，使其变形大、无效行程长，分离不彻底的问题。，下面是DS430系列膜片弹簧离合器用膜片弹簧改进结构专利的具体信息内容。
技术领域
本发明涉及一种膜片弹簧，具体涉及DS430系列膜片弹簧离合器上使用的 膜片弹簧。
背景技术
弹簧是汽车膜片式离合器上的最关键的零件，起着对压盘产生压紧力和切 断动力、过载保护等作用；当离合器换档时，驾驶员踩下离合器踏板，通过离 合器操纵系统使拨叉拨动分离轴承，分离轴承与膜片簧指端接触，膜片簧指端 压下，碟区大端跷起实现分离。由于分离指端的强度直接影响挠度变形的大小， 从而影响分离的无效行程的长短。如图1，目前行业中DS430膜片簧都采用24 齿(槽)设计，由于分离直径小，指端细而长，此设计严重影响了分离指2的 强度，变形大、无效行程长，分离不彻底，另外碟簧部分1上的窗口大小间隔 布置，如图中显示的大窗口3和小窗口4，其也对分离指的强度造成影响。
发明内容
本发明所要就解决的技术问题就是提供一种DS430系列膜片弹簧离合器用 膜片弹簧改进结构，可以有效提高分离指强度又不影响和改变汽车离合器操纵 系统原有整体设计，克服了现有DS430系列膜片弹簧离合器用膜片弹簧由于分 离指细而长、挠度变形大而影响了分离指的强度，使其变形大、无效行程长， 分离不彻底的问题。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：DS430系列膜片弹簧离 合器用膜片弹簧改进结构，包括中心设有通孔的弹簧本体，其特征在于：所述 本体上均匀环设有20条相同的开槽形成20齿分离指，每个开槽外端设有分离 指窗口。
改进的，所述每个开槽外端的分离指窗口尺寸大小相同。
本发明可以有效提高分离指强度又不影响和改变汽车离合器操纵系统原有 整体设计，克服了现有DS430系列膜片弹簧离合器用膜片弹簧由于分离指细而 长、挠度变形大而影响了分离指的强度，使其变形大、无效行程长，分离不彻 底的问题。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明：
图1为现有DS430系列膜片弹簧离合器用膜片弹簧结构示意图；
图2为本发明DS430系列膜片弹簧离合器用膜片弹簧改进结构结构示意图。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：DS430系列膜片弹簧离 合器用膜片弹簧改进结构，包括中心设有通孔的弹簧本体，其特征在于：所述 本体上均匀环设有20条相同的开槽形成20齿分离指，每个开槽外端设有分离 指窗口。
改进的，所述每个开槽外端的分离指窗口尺寸大小相同。
本发明可以有效提高分离指强度又不影响和改变汽车离合器操纵系统原有 整体设计，克服了现有DS430系列膜片弹簧离合器用膜片弹簧由于分离指细而 长、挠度变形大而影响了分离指的强度，使其变形大、无效行程长，分离不彻 底的问题。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明：
图1为现有DS430系列膜片弹簧离合器用膜片弹簧结构示意图；
图2为本发明DS430系列膜片弹簧离合器用膜片弹簧改进结构结构示意图。
具体实施方式
如图2所示，本发明DS430系列膜片弹簧离合器用膜片弹簧改进结构，包 括中心设有通孔51的弹簧本体5，所述本体5上均匀环设有20条相同的开槽 52形成20个分离指53，每个开槽外端设有分离指窗口54，所述每个开槽外端 的分离指窗口尺寸大小相同。分离指窗口54设在弹簧本体5的碟簧部分1上。
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