专利汇可以提供车辆悬架系统专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种车辆 悬架系统 ,具有一个安装在相互间隔的车辆第一和第二部件之间的复合空气 弹簧 / 减振器 。该减振器具有一个固定到第一部件上的 流体 筒和一个固定到第二车辆部件上的 活塞 杆。空 气弹簧 具有一个安装在减振器筒上并且围绕着减振器筒的活塞,且带有一个插入的柔性 波纹管 的端板形成一个空气腔,该端板被固定到第二部件上,但该固定点位于与 活塞杆 的固定点相间隔的 位置 ,以便在固定点分配负荷 力 。一个弹性密封套筒在活塞杆和端板开口之间延伸,活塞杆延伸穿过该开口。一个刚性筒体被安装在端板上并绕着柔性波纹管延伸,且其下端部分具有一个与减振器筒结合的密封裙。,下面是车辆悬架系统专利的具体信息内容。
1.一种车辆悬架系统包括:
相互间隔的第一和第二车辆部件;
具有一个筒体和一个往复安装在该筒体中的活塞杆的减振器;
一个第一固定件,其将上述筒体固定到第一车辆部件上以及一个 第二固定件,其将上述活塞杆固定到第二车辆部件的第一部分;
一个空气弹簧,其包括安装在上述减振器筒体上的一个活塞以及 固定到第二车辆部件的第二部分上的一个端板,该第二部分与上述活 塞杆到第二车辆部件的固定点相间隔,且一个柔性波纹管在活塞和端 板之间密封地连接并且延伸,并在其中形成一个空气腔来容纳一定量 的空气,活塞杆延伸穿过上述空气腔并且经过形成在上述端板上的开 口;以及
一个柔性密封件,其绕着端板开口和活塞杆延伸,以便于将空气 限制在空气腔内。
2.如权利要求1所述的车辆悬架系统,其特征在于,上述柔性密 封件包括一个细长的柔性套筒,以便于在车辆部件运动过程中为活塞 杆提供锥形运动。
3.如权利要求2所述的车辆悬架系统,其特征在于,上述柔性密 封件还包括一个安装在活塞杆的延伸端部上的限制环,以及一个将细 长的柔性套筒固定到该限制环上的夹紧环。
4.如权利要求3所述的车辆系统,其特征在于,上述端板开口由 一个环状凸缘确定;且一个夹紧环将上述细长的柔性套筒固定到上述 凸缘的第二端部上。
5.如权利要求1所述的车辆系统,其特征在于,上述第二固定件 包括内外刚性同心件以及一个插入其间的环状弹性衬套和延伸穿过上 述内刚性件上的开口的一个紧固件。
6.如权利要求1所述的车辆系统,其特征在于,一个限制筒体与 空气弹簧活塞以及减振器杆同心地安装。
7.如权利要求6所述的车辆系统,其特征在于,上述限制筒体被 固定到空气弹簧端板上,并且沿着柔性波纹管的外表面延伸并终止在 一个柔性密封件处,该密封件绕着减振器筒延伸。
8.如权利要求7所述的车辆系统,其特征在于,上述筒体的柔性 密封件包括一个沿着减振器筒延伸并且与减振器筒接触的柔性刷。
9.如权利要求6所述的车辆系统,其特征在于,上述筒体是刚性 的非金属纤维制成的。
10.如权利要求9所述的车辆系统,其特征在于,上述筒体纤维 是包含径向加强线的弹性薄片。
11.如权利要求6所述的车辆系统,其特征在于,包括一个用来 将上述筒体弹性地安装到空气弹簧端板上的安装装置。
12.如权利要求1所述的车辆系统,其特征在于,上述第二车辆 部件是一个具有腹板壁部和至少一个向外延伸的槽支柱的车架槽;其 中槽支柱的壁上形成一个开口,活塞杆延伸穿过该开口;且第二固定 件将活塞杆固定到车架槽的腹板壁部。
13.如权利要求1所述的车辆系统,其特征在于,上述第一固定 件是一个弹性衬套。
14.一种车辆悬架系统包括:
相互间隔的第一和第二车辆部件;
一个减振器,其具有一个筒体和一个往复安装在该筒体中的活塞 杆;
一个第一固定件,其将上述减振器筒体固定到第一车辆部件上以 及一个第二固定件,其将上述活塞杆固定到第二车辆部件的第一部分;
一个空气弹簧,其包括围绕着减振器筒体安装的一个活塞以及固 定到第二车辆部件上的一个端板,其固定位置与上述第二固定件相间 隔,且一个柔性波纹管密封地连接并且延伸在活塞和端板之间,并在 其中形成一个空气腔来容纳一定量的空气,活塞杆延伸穿过上述空气 腔并且经过形成在上述端板上的开口;
一个柔性密封件,其绕着端板开口和活塞杆延伸,以便于将空气 限制在空气腔内;以及
一个限制筒体,其与空气弹簧及减振器杆同心地安装。
15.如权利要求14所述的车辆悬架系统,其特征在于,上述柔性 密封件还包括一个安装在活塞杆的延伸端部上的限制环,以及一个将 细长的柔性套筒固定到该限制环上的夹紧环。
16.如权利要求15所述的车辆悬架系统,其特征在于,上述限制 筒体被固定到空气弹簧端板上,并且沿着柔性波纹管的外表面延伸并 终止在一个柔性密封件处,该密封件绕着减振器筒延伸。
17.如权利要求16所述的车辆悬架系统,其特征在于,上述筒体 的柔性密封件包括一个沿着减振器筒延伸并且与减振器筒接触的柔性 刷。
18.如权利要求17所述的车辆悬架系统,其特征在于,上述筒体 是包含径向加强线的弹性薄片。
19.如权利要求14所述的车辆悬架系统,其特征在于,上述端板 开口由一个环状凸缘限定;且一个夹紧环将上述细长的柔性套筒固定 到上述凸缘。
20.如权利要求14所述的车辆悬架系统,其特征在于,上述第一 车辆部件是一个具有腹板壁部和至少一个向外延伸的槽支柱的车架 槽;其中槽支柱的壁上形成一个开口,活塞杆延伸穿过该开口;且第 二固定件将活塞杆固定到车架槽的腹板壁部。
本发明涉及车辆悬架系统,尤其涉及一种复合空气弹簧和减振器, 其中弹簧和减振器之间的安装力使得它们在一个车辆部件上减震,从 而减少在附加位置上的过度负荷。
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