一种警示装置
阅读：770发布：2023-01-15
专利汇可以提供一种警示装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种道路交通警示装置，包括底座和警示标牌，所述警示标牌通过销轴活动铰接在底座上，在销轴上安有回位 扭簧 ，同位扭簧的两端分别与警示标牌和底座联接，在警示标牌 正面 相对的底座上固定有一止位卡。广泛应用于道路施工、维修、障碍等非正常状态下的警示作用，具有防冲撞，能自动复位，恢复警示、指示作用。，下面是一种警示装置专利的具体信息内容。
技术领域
本实用新型涉及一种道路交通警示装置。
背景技术
在道路的非正常状态下，如道路施工、维修、道路障碍，常常需要正常行驶 的车辆做出调整进行减速或换道，当前交通中使用的警示、指示牌一般都是通过 标有警示、指示语的好几个金属架间隔放置在道路中间来完成.这样的一个简易 的带临时性的警示、指示装置其实是一次性的，当被第一个不留神的司机开车撞 翻以后就失去了它的警示作用，造成过后的车辆因得不到警示而发生交通事故. 再者，由于此种警示、指示装置的非规范和标准化，可视面积小，表面又未进行光学 处理，难以使驾驶员得到清晰明显的指示而形成本能的、习惯性的反应.至于那种 宝塔形起隔障作用的装置既存在金属架装置的一些缺点外，还往往须通过多个来 完成，被车辆冲撞后满地翻滚而同样失去了它的警示作用.此两种装置的使用由 于个数和体积的原因往往还给使用中带来运输上的不便。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在受到车辆冲撞后能自动复位， 恢复警示、指示作用的警示装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型一种警示装置采用的技术方案是：包括 底座和警示标牌，警示标牌通过销轴活动绞接在底座上，在销轴上安有回位扭 簧，回位扭簧的两端分别与警示标牌和底座联接，在底座上警示标牌正面的一 侧有一止位卡。
采用上述技术方案的警示装置，在警示标牌受到车辆冲撞时翻倒，撞击过 后，在回位扭簧的扭力和止位卡的作用下，使警示标牌重新回到与底座基本保 持90度的直立状态，警示标牌又恢复到正常的警示状态，从而达到防冲撞自动复 位的目的。
附图说明
图1是本实用新型立体结构示意图。
图2是本实用新型右视图。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在受到车辆冲撞后能自动复位， 恢复警示、指示作用的警示装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型一种警示装置采用的技术方案是：包括 底座和警示标牌，警示标牌通过销轴活动绞接在底座上，在销轴上安有回位扭 簧，回位扭簧的两端分别与警示标牌和底座联接，在底座上警示标牌正面的一 侧有一止位卡。
采用上述技术方案的警示装置，在警示标牌受到车辆冲撞时翻倒，撞击过 后，在回位扭簧的扭力和止位卡的作用下，使警示标牌重新回到与底座基本保 持90度的直立状态，警示标牌又恢复到正常的警示状态，从而达到防冲撞自动复 位的目的。
附图说明
图1是本实用新型立体结构示意图。
图2是本实用新型右视图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型包括底座1和警示标牌2，警示标牌2通过 销轴3活动绞接在底座1上，在销轴3上安有回位扭簧4，回位扭簧4 的两端分别与警示标牌2和底座1联接，在底座1的两侧与90度位置的警示标 牌2正面相接触点各有一止位卡5，止位卡5上装有缓冲块6。
采用上述技术方案的交通警示装置，在正常的情况下处于图1状态，由于 止位卡5的限制，警示标牌2与底座1基本保持90度，在受到车辆冲撞后，警 示标牌2向后翻倒后与底座1处于平行或重合，车辆过后，警示标牌2受到回 位扭簧4的扭力作用，向上抬起，当与底座1上止位卡5接触时，警示标牌2 和底座1基本保持90度固定状态，此时警示装置又回到图1的状态。如此循环， 就实现了防冲撞的过程。
一般来说，在非正常状态的道路障碍前端可反应距离内只要间隔预置两个此 防冲撞警示牌即可完全避免传统警示牌遭汽车冲撞翻倒失效而可能酿成的事故 的发生。
采用上述技术方案的交通警示装置，在正常的情况下处于图1状态，由于 止位卡5的限制，警示标牌2与底座1基本保持90度，在受到车辆冲撞后，警 示标牌2向后翻倒后与底座1处于平行或重合，车辆过后，警示标牌2受到回 位扭簧4的扭力作用，向上抬起，当与底座1上止位卡5接触时，警示标牌2 和底座1基本保持90度固定状态，此时警示装置又回到图1的状态。如此循环， 就实现了防冲撞的过程。
一般来说，在非正常状态的道路障碍前端可反应距离内只要间隔预置两个此 防冲撞警示牌即可完全避免传统警示牌遭汽车冲撞翻倒失效而可能酿成的事故 的发生。
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