轿车尾箱盖扭杆弹簧的疲劳试验装置
专利汇可以提供轿车尾箱盖扭杆弹簧的疲劳试验装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且轿车尾箱盖 扭杆 弹簧 的疲劳试验装置，包括， 机架 ；两安装座组件，其二者分别安装在机架宽度方向的两侧，与 扭杆弹簧 配装的 铰链 板安装在安装座组件上，且与轿车尾箱盖固定连接的支 耳 铰接在安装座组件上；提拉组件，其包括 底板 、底部安装在底板上的提拉 斜梁 、提拉绳，提拉斜梁顶端部和底端部分别 枢接 有一 同步带 轮，两同步带轮上绕设有一将其二者同步联接的同步带，提拉斜梁上还安装有一用于带动其中一个同步带轮转动的 电机 ，同步带上固定有一连接座，该提拉绳的一端连接于连接座，另一端连接于轿车尾箱盖上的拉扣。本 发明 的疲劳试验装置能够为扭杆弹簧性能判定及校验提供准确的数据 基础 ；并且能够适用于不同型号扭杆弹簧的疲劳试验。，下面是轿车尾箱盖扭杆弹簧的疲劳试验装置专利的具体信息内容。
1.轿车尾箱盖扭杆弹簧的疲劳试验装置，其特征在于，包括，
机架；
两安装座组件，其二者分别安装在机架宽度方向的两侧，与扭杆弹簧配装的铰链板安装在安装座组件上，且与轿车尾箱盖固定连接的支耳铰接在安装座组件上；
提拉组件，其包括底板、底部安装在底板上的提拉斜梁、提拉绳，提拉斜梁顶端部和底端部分别枢接有一同步带轮，两同步带轮上绕设有一将其二者同步联接的同步带，提拉斜梁上还安装有一用于带动其中一个同步带轮转动的电机，同步带上固定有一连接座，该提拉绳的一端连接于连接座，另一端连接于轿车尾箱盖上的拉扣。
2.如权利要求1所述的轿车尾箱盖扭杆弹簧的疲劳试验装置，其特征在于，底板上安装有转座，提拉斜梁的底端部可转动地连接在转座上；提拉组件还包括有一角度固定机构，该角度固定机构包括一枢接在转座上的连接板以及锁紧旋钮，连接板上开设有一弧形槽，锁紧旋钮内侧的连杆部穿接于弧形槽内且该连杆部的内侧端用于顶压提拉斜梁的底端部。
3.如权利要求2所述的轿车尾箱盖扭杆弹簧的疲劳试验装置，其特征在于，底板上安装有一可沿底板长度方向活动的滑块，转座固定安装在滑块上；底板上枢接有一延伸方向与其长度方向一致的调节丝杆，调节丝杆上匹配的套接有一丝杆螺母，滑块固定在该丝杆螺母上，调节丝杆的一端安装有一手轮。
4.如权利要求1所述的轿车尾箱盖扭杆弹簧的疲劳试验装置，其特征在于，提拉组件还包括有一带脚轮的推车，底板固定安装在该推车的车架上；推车的前端还设置有一用于与机架上的定位销扣合的扣接件。
5.如权利要求1所述的轿车尾箱盖扭杆弹簧的疲劳试验装置，其特征在于，提拉绳与轿车尾箱盖上的拉扣之间还连接有一缓冲弹簧。
6.如权利要求1所述的轿车尾箱盖扭杆弹簧的疲劳试验装置，其特征在于，提拉斜梁上还穿接有一用于调整两同步带轮之间的轴距的调节螺杆。
7.如权利要求1所述的轿车尾箱盖扭杆弹簧的疲劳试验装置，其特征在于，机架上设置有沿其宽度方向延伸的直线导轨，两安装座组件均滑动的安装在直线导轨上，直线导轨的侧面设置有沿机架宽度方向延伸的齿条，安装座组件的底部枢接有与齿条啮合的齿轮，齿轮上固定连接有调节轮。
8.如权利要求7所述的轿车尾箱盖扭杆弹簧的疲劳试验装置，其特征在于，安装座组件包括底端部滑动的安装在直线导轨上的支撑座以及供支耳铰接的支撑块，支撑座上固定安装有沿高度方向延伸的导向杆，支撑块活动的套接在导向杆上，支撑座上枢接有一延伸方向与高度方向一致的调节螺杆，调节螺杆螺接于支撑块上，调节螺杆上固定连接有调节转轮。
9.如权利要求8所述的轿车尾箱盖扭杆弹簧的疲劳试验装置，其特征在于，该疲劳试验装置还包括角度测量机构，该角度测量机构包括角度传感器以及摆动连杆，角度传感器的定子固定在支撑块上，其芯轴的转动轴线与支耳相对于支撑块的转动轴线重合；摆动连杆的上端与角度传感器的芯轴同步联接，下端与支耳联接。
10.如权利要求9所述的轿车尾箱盖扭杆弹簧的疲劳试验装置，其特征在于，角度测量机构还包括一连接件，该连接件包括一连杆部以及固定于连杆部一端的一夹持部，连杆部的轴线与角度传感器芯轴的转动轴线平行且相互错开，且连杆部穿接在摆动连杆的下端部，夹持部则夹持固定在支耳上。
11.如权利要求1所述的轿车尾箱盖扭杆弹簧的疲劳试验装置，其特征在于，机架上还安装有一用于在尾箱盖合盖时将尾箱盖锁住的付锁机构，该付锁机构包括上设电磁线圈的线圈座、活动的穿接在机架上且后端部穿接在线圈座中的铁芯、套接在铁芯上且被限定在机架与铁芯前端之间的复位弹簧、拉线锁，该拉线锁的锁头固定在轿车尾箱盖上并机架上的锁扣对应，拉线锁的拉线连接在铁芯的后端部，在提拉斜梁上安装有一用于检测连接座位置的光电感应器，该光电感应器用于将接收到的连接座位置信号发送给一控制器，控制器依据该信号控制电磁线圈供电电路的通断。
轿车尾箱盖扭杆弹簧的疲劳试验装置
技术领域
背景技术
100提供的弹性应力与尾箱盖103及支耳102的重力相等，使尾箱盖103能够静止于平衡区间A2的任何一个位置，在尾箱盖103转动到平衡区间A2的上部最大角度位置时，扭杆弹簧100提供一个使支耳102继续向上转动的弹性应力，直到尾箱盖103停留在完全开启状态B。在尾箱盖103关闭时，下压外力F0直接使尾箱盖103扣合呈关闭状态A0。以上为正常尾箱盖103完成的动作，其能够正常的完成以上动作完全基于扭杆弹簧100在相应状态提供相应的弹性应力来实现的。因此，参照以上实际使用的过程，来判断扭杆弹簧100的性能。
发明内容
机架；
两安装座组件，其二者分别安装在机架宽度方向的两侧，与扭杆弹簧配装的铰链板安装在安装座组件上，且与轿车尾箱盖固定连接的支耳铰接在安装座组件上；
提拉组件，其包括底板、底部安装在底板上的提拉斜梁、提拉绳，提拉斜梁顶端部和底端部分别枢接有一同步带轮，两同步带轮上绕设有一将其二者同步联接的同步带，提拉斜梁上还安装有一用于带动其中一个同步带轮转动的电机，同步带上固定有一连接座，该提拉绳的一端连接于连接座，另一端连接于轿车尾箱盖上的拉扣。
图3为本发明疲劳试验装置的结构示意图；
图4为图1中提拉组件的结构示意图；
图5为图3中提拉组件的剖视图；
图6为图4中A-A剖视图；
图7为本发明疲劳试验装置的使用状态示意图；
图8为图1中安装座组件的剖视图；
图9为图1中B处的放大视图；
图10为本发明角度测量机构的结构示意图；
图11为本发明付锁机构的结构示意图；
其中：200、机架；201、直线导轨； 202、齿条；210、导套；211、复位弹簧；212、铁芯；
213、线圈座；214、拉线；215、锁头；216、锁扣；217、感应器；300、提拉组件；320、底板；321、滑块；322、调节丝杆；323、手轮；324、丝杆螺母；325、导向杆；326、转座；330、提拉斜梁；
331、联接座；332、连接座；333、电机；334、主动带轮；335、从动带轮；336、同步带；337、调节螺杆；340、连接板；341、弧形槽；342、锁紧旋钮；350、提拉绳；351、缓冲弹簧；360、推车；
361、扣接件；400、安装座组件；421、支撑座；4211、滑动座；4212、导杆；4213、调节螺杆；
4214、调节转轮；4215、螺母；422、支撑块；423、连接座；424、连接板；425、调节轮；426、调节轮；430、角度传感器；431、芯轴；440、连接轴；441、轴承；450、摆动连杆；460、连接件；
461、连杆部；462、夹持部；500、尾箱盖；501、拉扣；502、支耳；503、铰链板。
具体实施方式
200上安装两个直线导轨201，该两直线导轨201均沿着机架200的宽度方向延伸，安装座组件400的底部两侧分别滑动的安装在两直线导轨201上，由此，使安装座组件400能够沿着机架200的宽度方向活动；其中一个直线导轨201的侧面设置有齿条202，齿条202的齿纹沿着机架200的宽度方向延伸，在安装座组件400的底部枢接有一与齿条202啮合的齿轮426，齿轮426上端部同步联接有一调节轮425，需要改变两安装座组件400的间距时，可转动调节轮425，使安装座组件400沿着直线导轨201滑动。再如图8并结合图7，安装座组件400包括支撑座421、支撑块422，支撑座421上固定安装有两个沿高度方向延伸的导杆4212，支撑块422上固定有一位于支撑座421中的滑动座4211，滑动座4211滑动的套接在两个导杆4212上，从而使得支撑块422可以沿着高度方向相对于支撑座421滑动，此外，在支撑座421的顶端枢接有一延伸方向与高度方向一致的调节螺杆4213，该调节螺杆4213匹配的穿接在固定于滑动座4211上的螺母4215中，调节螺杆4213的顶端部固定连接一调节转轮4214，通过转动调节转轮4214，可以使支撑块422上下活动，由于支耳502及铰链板
503均安装在支撑块422上，因此，通过转动调节转轮4214，即可改变支耳502以及铰链板
503的安装高度。
430得出支耳502的翻转角度。上述结构中，摆动连杆450摆动的角度与支耳502的翻转角度一致，其具体是由连接件460将摆动连杆450的自由端与支耳502联接，在本发明中，也可以将摆动连杆450设置成“L”形，将摆动连杆450自由端直接穿接在支耳502上，实现摆动连杆450与支耳502的同步联接，使得摆动连杆450能够随着支耳502的转动而摆动相应的角度。
212上且被限定在机架200与铁芯212前端之间的复位弹簧211、拉线锁，该拉线锁的锁头
215固定在尾箱盖500上并机架200上的锁扣216对应，拉线锁的拉线214连接在铁芯212的后端部，当电磁线圈不通电时，由于复位弹簧211将铁芯212向前推动，拉线锁的锁头215与锁扣216锁定，此时尾箱盖500处于合盖锁定的状态，当电磁线圈通电时，铁芯212受到电磁线圈的吸引力向后移动，并拉动拉线锁的拉线214，拉线锁的锁头215与锁扣216打开，尾箱盖500弹起，并可被提拉组件300向上翻转。为了便于铁芯212滑动，在机架200上固定有一导套210，铁芯212活动的穿接在导套210中。在提拉斜梁上安装有一光电感应器
217，该光电感应器217用于检测连接座332的位置，具体的是，光电感应器217位于连接座
332向下运动的最大位移的上方，当连接座332向上运动到光电感应器217处时，光电感应器217接收到信号，并将信号发送给一控制器，控制器依据该信号控制电磁线圈的供电电路导通，电磁线圈通电，使锁头215与锁扣216打开；当连接座332有上向下运动到光电感应器217处时，控制器依据信号断开电磁线圈的供电电路，即尾箱盖500盒盖后，锁头215与锁扣216锁定。
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